比亞迪有優點，缺點也明顯：品控差，從生產到銷售、售後，全是年輕學徒，更新太快_風聞

【本文來自《乘聯會：8月新能源乘用車批發銷量達30.4萬輛，同比暴漲202.3%》評論區，標題為小編添加】

• 此頭像為本人真實照片
• 之前大家都在笑話比亞迪，除了萬年不變的LOGO梗，就是嘲笑比亞迪粗糙，還自己生產除了輪胎和玻璃的所有部件。那些大佬當初暗戳戳的不指名，現代車企應該是世界範圍內的分工合作，要全球採購，車企就應該集中精力做整車，不要做部件，這樣才能做到最好。

當時看來王傳福好像是很LOW，反其道行之，什麼都自己做，產量永遠做不上來。很多技術也要花時間花錢去攻克，買多好。

這會該比亞迪笑了，自己有半導體工廠，全球缺芯，不存在的，那是你們。

其他車企電池技術跟不上，要買電池廠商的，比亞迪：不好意思，自家有，還是最好的。

八月份世界第一新能源車企又是比亞迪。等特斯拉鯰魚效應消失的時候，特斯拉也就差不多完成它的歷史使命該退出中國市場了。如果芯片荒真如市場預測的延續到2024年，那麼這就是比亞迪君臨天下的決定性一戰。

比亞迪有優點，缺點也明顯，（我只説缺點，車更新太快，擠牙膏一樣，提高一點點車型太多，這樣導致你買了車半年左右新款出來，老款掉價2--3萬，俗稱割韭菜，2，品控太差老車出現的問題，新款車還是出現比如，前大燈不亮特別是遠光燈俗稱瞎子，可以這樣説王朝系列的車遠光燈都是瞎子，就是不改）3.從生產（很多小部件質量太差，）到銷售（銷售還沒有買車的人瞭解的多）再到售後，全是年輕學徒，一個毛病正常修3次