亞洲特快：卡-52能登上075甲板嗎？_風聞

各位朋友大家好，歡迎收看《亞洲特快》，本期節目咱們聊聊俄羅斯卡-52直升機，最近由於我國中央電視台播出了一期考察卡52直升機工廠的節目，那這畫面一出來，當然免不了各方面就開始猜測，是不是我國也想要採購卡-52直升機了呀？

那首先從中俄關系來講，這個肯定是沒問題啊。

而且對於我軍目前需求來説呢，好像確實也還有一個“坑”正好可以讓卡-52填進來，那就是兩棲攻擊艦搭載的武裝直升機。雖然咱們現在已經有了性能不錯的直-10武裝直升機，但是畢竟它還不是專門為海軍設計的直升機啊，放眼世界，美國海軍的兩棲攻擊艦搭載的武裝直升機也沒有直接用陸軍的AH-64“阿帕奇”，而是使用了AH-1Z“蝰蛇”啊。

作為海軍直升機，它要考慮很多陸軍直升機沒有的特性，比如説最簡單的，為了長期在海上部署，直升機需要做防鹽霧處理，而且由於海軍直升機的機隊規模相對小，那麼在自衞系統，通信系統、導航系統等方面肯定也需要比陸軍直升機更加複雜和“高端”，如果再考慮到海軍直升機可能還要承擔一些陸軍直升機所不需要承擔的任務，比如説，搜索攻擊海上目標什麼的，那就更需要一些陸軍直升機所沒有的設備和武器了。

那似乎專門設計一種海軍武裝直升機，很合理嘛。

而目前卡-52又是一種現貨，俄羅斯此前向埃及交付卡-52直升機的速度也不慢，2015年雙方簽署協議，2017年交付首批19架。而俄羅斯自己呢，每年採購也有十幾架直升機，算下來卡莫夫設計局每年交付速度也能達到十幾二十架，現在如果採購，不要求進行任何改裝，那麼理論上一兩年內就可以收到二十幾架直升機，基本可以滿足一艘兩棲攻擊艦搭載直升機的要求，算上一兩年的訓練形成戰鬥力時間，差不多在三四年時間內就能形成戰鬥力，差不多就能趕上我們的時間表了。

而且説作戰能力吧，卡-52也確實不弱，而且也適合海軍直升機的一些特殊要求。

首先，卡-52K直升機裝有一台“弩-52”火控雷達，這是一台雙波段單脈衝多普勒雷達，具備對海、對地、對空探測能力，也能夠進行地圖測繪，也就是合成孔徑工作能力。地圖繪製模式下它的最大作用距離為32公里，對地面目標探測距離25公里，對空探測距離15公里。該機能夠攜帶最大射程130公里的Kh-35U“天王星”反艦導彈。不過這個對海探測距離不到50公里的探測能力恐怕無法發揮“天王星”導彈的最大射程——卡莫夫設計局也有個方案稱可以給它安裝上俄羅斯新開發的有源相控陣火控雷達，探測距離可以提高到100公里以上，從而大大提高反艦作戰的能力，並且該機也將因此可以承擔一部分海上巡邏作戰任務。

而卡-52雷達具備的對空搜索能力也提高了它使用空空導彈時的射程，因此它可以發揮R-73紅外製導空空導彈的最大射程優勢，在應對敵方直升機乃至戰鬥機的時候都能夠一戰。

這個雷達算是卡-52的一項獨門秘籍，它比美國"長弓阿帕奇”的雷達更適合執行海上作戰任務。

此外，卡-52直升機也裝備了比較先進的紅外光電探測系統，具備較強對地面目標的搜索識別能力，能夠保障反坦克導彈的使用。

同時卡-52K艦載直升機的電子自衞系統也比其他陸軍直升機更完善一些，尤其是安裝了針對雷達制導空空導彈的告警和干擾機，相比之下一般陸軍直升機通常只裝備防禦常見的紅外製導防空導彈的對抗措施。

同樣它的導航系統也更適合海軍使用的需要。

當然卡-52也有它的固有弱點，比如它的共軸雙旋翼，此前俄羅斯卡-50曾經出現過因為旋翼揮舞幅度較大，在大幅度機動的時候上下兩個旋翼相撞的事故。

不過卡莫夫設計局稱他們已經解決了這個問題，而且對於海軍直升機來説，它的機動要求沒有陸軍直升機那麼苛刻，本身有利於減少這個不利因素的影響。俄羅斯海軍多年使用卡莫夫系列的共軸雙旋翼直升機，也沒什麼大問題。

況且中國國內使用卡莫夫系列直升機也不少，不僅海軍使用了卡-28反潛直升機，而且之前也曾經有不少以抵債方式進入國內的卡莫夫系列直升機至今活躍在我國的民用領域。因此僅從購買後使用的角度説的話，還是有保障的。

而且，採用共軸雙旋翼的卡-52直升機在最大飛行速度指標上也是不錯的， 最大速度可以超過300公里/小時，較高的飛行速度有利於直升機快速往返於灘頭和母艦，提高打擊效率。

如果説我軍購買卡-52，那麼我們的兩棲攻擊艦將具備比較完整的對海、對空、對陸的打擊能力，雖然從直升機平台本身飛行性能上來説，是比美國人的AV-8B短距、垂直起降飛機要差一些，但綜合的作戰能力，倒是也大差不差了。這個肯定比直接讓陸軍航空兵的直升機直接上艦是要好一些的。

最後錢的事兒呢，俄羅斯海軍採購卡-52的價格呢，是1200億盧布訂了112架，按照匯率算下來相當於1500萬美元一架。此前俄羅斯與中國簽署的蘇-35戰鬥機採購價格實際上和俄羅斯國防部自己採購蘇-35的價格差不多，那麼我們也就照此估計卡-52的價格，應該説這個價格是比較划算的，實際上和國外根據我國外貿直升機估計的採購國產武裝直升機的價格呢，也差不多，甚至可能還稍微便宜點。

説了這些卡-52加入解放軍海軍的“好處”，咱們也得説説它的問題。

第一當然還是老生常談的，俄羅斯在微電子技術的水平……那還是比我們有差距的，而且卡-52上使用的俄製電子設備甭管它先進也好，不先進也罷，要融入我軍的整個作戰體系吧，就是個麻煩，尤其是如果是追求從俄羅斯拿現貨，肯定是要求它儘可能不改，就和當初購買蘇-35時遇到的問題一樣。

為了幾十架直升機，“應急”弄一個轉接系統吧，也不是不行，咱們之前為了中俄聯合演習還專門搞了一套向下兼容俄軍的指揮通信系統的聯合作戰指揮系統是吧，但這不論咋説，就是有點感覺不太值當。

然後呢，卡-52上攜帶的俄製武器裝備吧，也和我們的要求有些差距，比如卡-52上攜帶的“天王星”反艦導彈，性能上肯定是還不如我們的鷹擊-83K，或者後續的新亞音速反艦導彈，但是你要追求快速裝備的話，現在也只能用它，那麼這就得有一套和俄製武器系統配套的維護系統，那我們的兩棲攻擊艦也得做配套的改動，也是個不大不小的麻煩。

那最後就還有一個，俄羅斯交貨速度的問題，如果按照上面的分析，要在卡-52直升機基礎上開發一款符合我們要求，改用我軍電子系統和武器系統的直升機，以此前蘇-35合作的經驗看，俄羅斯搞這種我們看來應該很簡單的事情，往往速度也沒那麼理想。

而更大的問題是此前俄羅斯給埃及交付直升機，2015年簽署合約，2017年才開始交付，雖然開始交付後速度是挺快的吧，但這兩年的時間表明卡莫夫設計局不是説一接到訂單馬上就能全速給你生產的，中間有一定的籌備時間，得從俄羅斯各個廠商組織相關子系統的生產，這個備料時間不可忽視。

相比之下呢，我國自己要在直-10基礎上改一個海軍型呢，其實直-10改海軍型的話也不難，一個是把海軍直升機的各種防鹽霧啊什麼的措施給用上，本來直-10就有在旋翼上方安裝雷達的能力，給它裝個有相應對海功能的雷達。武器裝備方面，已經在直-9上裝備的輕型反艦導彈，以及我軍現役的空射反艦導彈只要掛架稍作修改也一樣能掛。至於電子設備方面的改造那更不難了，俄羅斯有的東西我們都有性能比它更高的對應設備。至於增加的重量，上屆珠海航展上我們就已經展示了功率大幅度提高的新一代改進型渦軸發動機了，基於新型發動機的陸航和空軍用的直-10改進型也提升了起飛重量，所以新發動機完全可以抵消掉直升機總體增重的影響。最後得到的直升機，雖然肯定載彈量等數據還不如卡-52吧，但綜合性能達到或者超過卡-52水平，完全沒問題啊。

這樣算來，如果要得急，一兩年時間，多加加班，完成研製試驗是有可能的。然後我們的直升機生產速度方面的話，那超過俄羅斯肯定是沒問題的，至少沒有要花一兩年時間去備貨籌備生產的問題，馬上可以出。

這樣一看的話，5-6年完成基於直-10的海軍武裝直升機的研製生產形成戰鬥力還是可能的，還是能趕上時間表啊。

這麼一看，似乎，從卡莫夫訂貨並不能幫我們節省一兩年的研製試驗時間，整個意義可能不大。

況且，我海軍現在已經有三艘兩棲攻擊艦，如果從卡莫夫那裏買一批直升機用來給其中一艘裝備，另外兩艘呢？難道説還裝備兩種不同體系的直升機嗎？這似乎也不合適吧？

最後呢，如果説事情真的着急，來不及等這幾年時間，就要讓兩棲攻擊艦搭載直升機去在歷史性的事件中扮演重要角色呢，那最簡單的辦法，就是陸航直升機上艦啊。我軍陸航直升機在海軍各種艦艇上進行演練已經不少了，完成起降作業是一點問題沒有的。

那麼這種情況下，列車長此前也説過，目前兩棲攻擊艦在對距離我方海岸幾百公里的目標區支援航空作業最簡單的用法就是作為陸航直升機的前沿基地，直升機從陸上基地起飛，完成打擊任務後到艦上着陸加油掛彈再回到灘頭上空作戰，艦上一樣可以進行一定程度的修理維護作業，至於碰到艦上難以維護修理的情況，那就修到能勉強飛回去的程度，讓直升機飛回陸上基地再做處理，或者在海上將其轉移到其他艦艇上運回。

這三艘兩棲攻擊艦投入作戰本身就足以讓陸航直升機獲得一個理想的前沿出發基地和維護補給基地，足以支持我們的大規模兩棲作戰的近距離空中支援需求了。

真正需要專用海航武裝直升機，那可能是在這場創造歷史的大規模登陸作戰之後，考慮我們的海軍前出到更遙遠的海域的情況了。

所以從這個角度來説，直接買卡-52呢，有可能，性能可以，價錢也划算，但是似乎也沒有多大的必要。

所以呢，列車長覺得吧，這次考察卡莫夫設計局呢，某種意義上來説，一個算是給直-10海軍型找個備胎吧，而且也有點鯰魚效應的意思，讓國內在這方面呢，多加把勁，促進一下工作。另一個呢，卡-52也算是向俄羅斯採購軍事裝備裏面少有的還有一定實際意義的項目了，對於俄羅斯來説幾十億美元的現金也是很有意義的了，雙方談一談，甚至可能真的採購一小批呢，也不是完全沒有可能。這樣説的話，米-28似乎也可以是吧……當然説這個主要是因為列車長對米-24直升機的外形有偏好，就像喜歡F-14一樣，好想要啊……是吧，相信很多軍迷也會有這個心態。

最後呢，隨着直-20運輸直升機的研製成功和批量裝備，以這個新平台為基礎開發重型直升機呢，也是很有誘惑力的一個研究方向，畢竟能增加相當多的載彈量和燃油量，作戰能力能再上一個台階沒問題嘛。只是這個直升機的研製呢，畢竟是以直-20的基本設計為基礎，重新設計，恐怕不會太快，沒個幾年大概也完成不了，算上試飛驗證時間呢，按照現代武器裝備研製的通常時間考慮呢，20年代內能完成就挺不錯了，那可能就真的要趕不上大家都翹首以盼的關鍵時刻了吧。

那在現在這個時間點上呢，我軍肯定更多要考慮一些短平快的項目，而這些肯定趕不上時間表了的項目呢，大概就得讓讓路了，這也是很簡單的道理嘛。

從這個角度看呢，咱們考察卡-52啊，不管最後買不買，肯定都是個好消息，你説呢？

好，本期節目就到這兒，大家下回再見吧！