中國留學生轉機回國滯留芬蘭最新進展！當事人：被迫返英，不放棄維權_風聞

本文為微信公眾號“華聞派”（ukwutuobang）原創文章，如需轉載，請在微信公眾號後台留言或發郵件至[email protected]

當地時間9月12日下午，原本要搭乘吉祥航空從芬蘭赫爾辛基飛往上海浦東的數十名中國旅客，卻在登機前被航空公司告知，他們不能登機。據瞭解，這些乘客多為在英國留學的中國學生。

這些旅客都是前一天（11日），乘坐芬蘭航空從倫敦飛往赫爾辛基的旅客。當晚十點多，飛機落地赫爾辛基機場後，旅客下機後立即在機場排隊並進行了核酸檢測。

航空公司通知他們在次日下午一點左右去領檢測報告。但是到了下午三點左右，這些乘客才陸續拿到了檢測報告和綠碼。最終，在其他旅客登機完畢之後，這些旅客被攔在了登機口前，無法登機。

航空公司給出的理由是：有兩名旅客在機場進行核酸檢測的結果呈陽性，陽性旅客前後座位三排的旅客因此被界定為“密切接觸者”，不能登上從赫爾辛基到上海的航班。

▲數十名旅客滯留在赫爾辛基機場（圖片來自微信羣“赫爾辛基 9.12**”****）**

有滯留者稱，這些滯留的旅客中的大部分人雖然已經安全回到英國，但是不少人都遭遇了托運行李遺失的情況。另有6人因沒有英國居民簽證卡，無法返回英國，只能滯留在芬蘭。

到底為何航空公司會拒載數十名乘客？航空公司又是依據什麼判定哪些乘客屬於“密切接觸者”的？

英國時間9月15日，華聞君聯繫到了被滯留旅客中的一員Harbeth，她向華聞君講述了事情的詳細經過，告知了此次事件的最新進展，並對航空公司處理此次事件的方式提出了疑問。

01

最新進展：旅客行李陸續找到！吉祥航空稱“最早或可搭乘10月2日航班回國”

Harbeth告訴華聞君，在被吉祥航空“拒載”後，她已於13日一早，自費購買了芬蘭航空從赫爾辛基飛倫敦的機票，返回了英國。

在接受華聞君的採訪前，Harbeth和一同被滯留的同伴，剛從原先入住的酒店換到了另一個酒店入住。

Harbeth稱，由於滯留旅客絕大多數為在英留學生，基本都已經退掉了在英國的住房。在被迫返英之後，其中一部分人也和他們一樣，落地之後直接找了酒店住，也有人借住在朋友家裏。

令Harbeth感到氣憤的是，截至英國時間9月14日晚，在她回到英國已經兩天之後，除了一位自稱為“吉祥航空芬蘭區總經理徐翔”的工作人員在微信羣中會偶爾出現回覆消息外，依然沒有航空公司的其他任何負責人露面。

“直到今天（15日）下午兩三點左右，徐翔才在羣裏給大家發了兩個表，一個表是滯留人員信息表，統計乘客的姓名、護照號、意願的回國時間以及意願回國的始發地等信息。另一個表是行李繳費統計表，統計滯留旅客在從赫爾辛基返回倫敦時支付的行李費用。”她説。據稱，吉祥航空表示，後續將協商返還這部分費用。

▲旅客在滯留後與航空公司人員交涉（圖片由Harbeth提供）

關於部分乘客此前反映的在芬蘭遺失行李一事，據Harbeth瞭解，有些行李已經陸續送到旅客的居住地址，她和同伴也已經順利拿到了行李。

Harbeth稱，在他們不停催促和向媒體曝光後，事情終於有了進展，是個好兆頭，但他們不會放棄維權。

她告訴華聞君，他們此前的訴求如下：

“1. 儘快找回全部丟失的行李，並賠付早就答應的我們從芬蘭返英的行李額。

2. 妥善安置現在仍滯留在芬蘭機場的6名中國留學生，讓他們儘快住進隔離酒店而不是露宿機場。

3. 對於我們被拒載的這69名旅客（注：吉祥航空的官方聲明中稱滯留旅客人數為49人）賠付相應的經濟損失和精神損失費，而不是一張不知何時才能兑現的退改簽機票。”

Harbeth等人在今天又給徐翔打了電話，詢問對方關於後續事宜的具體情況。

“目前除了第一個訴求有進展外，其他兩個訴求還沒得到回覆。但徐翔終於鬆口答應，如果我們未來回國買吉祥航空從倫敦轉機赫爾辛基到上海的機票，會幫我們申請內部優惠價格並分擔一定的費用。”她説。

Harbeth還表示，徐翔於14日在羣裏給大家發了一個隔離及回國計劃的時間線。

徐翔表示，如果從9月13日回到英國開始隔離計算，到9月27日完成隔離。滯留乘客經過雙檢合格並經大使館審核後，可以取消他們“密切接觸者”的身份。

如果這些乘客想搭乘芬蘭航空與吉祥航空聯程的航班，10月2日從倫敦飛芬蘭赫爾辛基，10月3日從赫爾辛基飛上海，還需要依據中國駐英國大使館最新規定，提前七天完成核酸檢測，即9月25日完成核酸檢測，檢測可通過NHS提供的上門服務完成。

在航班起飛前48小時，乘客須再進行一次核酸檢測，也就是在9月30日或10月1日完成檢測。

以上所有流程都完成並且通過核酸檢測後，乘客才可以搭乘10月2日由倫敦出發到赫爾辛基的航班，再搭乘10月3日從赫爾辛基到上海的航班。

徐翔還在羣裏稱：“以上時間線和內容，我和（中國駐）英國及芬蘭大使館都確認過，大家可以此為準，如果有擔心，可以（打）電話（給）英國總領館或者芬蘭使館確認。”

**▲**圖片由Harbeth提供

Harbeth稱，在回到英國後，滯留人員代表曾打電話向中國駐英國大使館求證返回中國的日期，大使館表示，如果是9月13日開始進行隔離，在隔離14天后，最早9月27日可以回國。

除了在隔離時間上，吉祥航空和大使館的説法有所出入，Harbeth對吉祥航空是否能妥善安排好滯留人員的回國行程也打了個問號。“他説他來安排，但不能100%保證。我們懷疑現在10月3日的票都已經買不到了，他怎麼把這69個人塞進去？”Harbeth稱，在完成隔離後，她和同伴已經計劃搭乘其他航空公司的機票回國，不再搭乘吉祥航空的班機。

至於另外滯留芬蘭的6人目前處境如何，其中一位滯留者在羣裏表示：“大使館給我們6個滯留人的答覆：他們已經努力爭取過了，但是芬蘭邊境最終還是不讓入境，我們需要待在中轉區14天，核酸檢測雙陰之後，會安排我們回國，後續需要和吉祥的工作人員溝通物資機票等事宜。”

北京時間9月15日下午，吉祥航空也在新浪官方微博上就此事發布了一個關於滯留旅客的説明，內容如下：

不過，吉祥航空在官博中稱，9月12日航班滯留人數為49人（其中2人呈陽性在芬蘭隔離，6人沒有英國簽證卡滯留芬蘭，41人返回英國），9月5日曾滯留人數為22人，兩個航班共計71人滯留。與當事人的講述和此前的報道中提到的“9月12日航班滯留69人”有所出入。

02

當事人：憑什麼乘客得承擔一切責任？

關於事件的經過，Harbeth詳細講述了全過程，以下為她9月14日發在微博中的自述：

“我乘坐的是芬航-吉祥 從倫敦-赫爾辛基-上海這趟航班，9月11日晚上10點多落地芬蘭赫爾辛基機場後立刻排隊做核酸檢測，然後被告知第二天下午一點去拿檢測報告。

但是第二天檢測報告遲遲不出，快到三點才開始慢慢發放，在等待的過程中，我們聽到有人被通知不能登機了，這時才得知（機上乘客裏）有陽性。

當時，吉祥航空只通知了12個人為密接，所以我們以為只有陽性附近座位的人才不能登機。何況，當工作人員發給我檢測報告併成功申請到綠碼，就像（給了我）一顆定心丸，讓我誤以為自己肯定可以上飛機了。

所以，我忽略了很多當時沒有深思的細節，（這些）一直讓我心裏覺得有點怪怪的細節，比如我的檢測報告是被單獨拿出放在旁邊的，説明吉祥航空早就決定好了哪幾排不能登機，卻故意隱瞞我們。

再比如當我們問工作人員陽性（患者）的座位號時，他卻説這是個人隱私不能告知。

（我）感覺所有的工作人員都在演戲，裝作一切正常的樣子，不告訴我們真實情況。

登機時故意空出我們這幾排，讓其他乘客先登機，當我們發出疑問時，（他們）就安撫我們耐心等待。

直到所有乘客都順利登機後把閘口一關，通知我們這69個人不能登機。當時聽到這個消息的時候真的是頭皮發麻、手腳冰涼。

沒有想過吉祥可以為了自己的經濟利益置69位乘客於不顧，直接把我們丟在芬蘭機場，強硬地不提供任何賠償！我們不得已又在機場過了飢寒交迫的一夜，但心理和精神上的痛苦遠遠超過身體上的。我們只能聯繫中國駐芬蘭大使館，得到的回覆是這是吉祥航空的商業行為，是我們與吉祥航空之間的商業糾紛，他們沒有辦法干涉航司的決定。

可是，吉祥航空拒載後沒有後續的補償方案，甚至沒有給不得不在機場過夜的我們提供一點點物資，家長們在微信羣裏乞求徐翔經理幫幫忙送一點食物和毯子來，但是無人回應。（這讓）69位留學生和69個家庭徹夜難眠。

因為無力抗衡，我們大部分人都買了第二天一早的機票飛回英國，但是還有6個人因為brp（英國居民簽證卡）的問題沒有辦法回英，只能繼續滯留在芬蘭機場。

很顯然，這兩條路都很艱難。返英意味着被迫接受吉祥的霸王條款，之前為了回國做的努力全部白費，需要重新買機票，重新做檢測，重新找住的地方，還要在英國呆至少21天才能回去，這些鉅額的時間金錢成本誰來承擔？

到現在為止，吉祥航空沒有任何負責人露面，只有一個自稱吉祥航空芬蘭區的總經理徐翔在微信羣中會偶爾出現回覆消息，但沒有解決任何實際問題。

按照吉祥航空的説法，我們乘坐的從倫敦飛往赫爾辛基的第一程航班檢測出陽性患者，因此前後三排被他們判定為密切接觸者，不能乘坐第二程吉祥航空的飛機回國，並且沒有提前告知我們不能登機的事實，反而正常發給我們檢測報告，讓我們申請綠碼。

事已至此了，沒想到吉祥航空還可以讓事情變得更糟。徐翔承諾如果我們買了回英國的機票，會把我們的行李直掛上去。然而當我們到達希思羅機場後發現我們的行李丟了！大部分人都丟了一件或兩件行李！

直到現在，我們已經回到英國兩天了，仍舊沒有行李，很多同學的生活必需品和重要物品都在行李箱中，回到英國根本無法正常生活。作為此次事件的親歷者，（我）深深感受到了在海外留學生孤立無援，投訴無門的無奈。

我們理解當下國家防疫的不容易，也不想給國家添麻煩，所以我們嚴格遵守回國的政策和流程，並拿到了綠碼，説明我們沒有違反任何國家防疫規定。

除此之外，我們還有眾多疑問，因此整理出相關聊天記錄，總結關於此次9.12吉祥航空重大拒載事故的五大疑點：

**第一，關於密切接觸者。**吉祥航空關於密切接觸者的定義模糊，且無法拿出具有法律效力的紅頭蓋章文件表示，可以拒載體温正常具有雙陰檢測報告並拿到綠碼的乘客。

**第二，關於惡意隱瞞。**吉祥航空剝奪乘客的知情權，一是並未在購票前告知消費者可能存在被判定為密接不能上飛機的風險，二是在起飛前一刻才通知乘客被拒載，屬於惡意隱瞞。

**第三，關於超售。**吉祥航空芬蘭區負責人徐翔在微信羣中表示實際登機280人，不存在超售問題，但是一天後又改口為180人，並解釋是自己的手機輸入錯誤。

**第四，關於後續解決方案，吉祥航空並未對這樣嚴重的拒載事故準備應對預案，也沒有對被拒載的69名乘客有完善的後續補償方案。**其負責人甚至在乘客被滯留在芬蘭機場過夜的時候直接在微信羣中消失，不負責不回應的做法令乘客心寒。

**第五，關於行李丟失。**吉祥航空承諾負責被滯留旅客的行李會直掛到返英的飛機上，但是卻丟失了大部分人的行李，目前不僅仍沒有找回，還繼續推卸責任給芬航，不承認是自己的交接問題。

我們希望吉祥航空依法和依照行業規則承擔起一家上市企業必須和應該承擔的法定責任和義務，對此次由您航司引發的69人重大拒載事故做出應有的回應和相應的賠償。”

03

吉祥航空：“密接者”未合格使用防護設備，不存在“超售”

Harbeth還在微博上發佈了被滯留乘客及其家長在微信羣裏與徐翔的對話截圖。從截圖可以看出，雙方爭議焦點主要圍繞以下幾個方面。

第一，對於“密切接觸者”的定義以及判定“密切接觸者”的依據。

其中一位乘客或乘客家屬在羣裏表示：“密切接觸者是指無有效防護的人員。大家至少都戴N95，不是無效防護。”

對此，徐翔在微信羣中回覆：“至於是否（為）有效防護，大家的口罩都有，但是防護服不全有。即便防護設備有，很多學生是並未合格使用防護設備，包括衣領敞開，手摸口罩外側，未戴手套。穿戴流程一般人都不達標的。”

▲乘客以及乘客家屬在微信羣裏與徐翔進行溝通（以下截圖均來自@Harbeth 的新浪微博）

另外有人在微信羣裏表示，此前徐翔根據中國駐英國大使館於4月13日發佈的《關於繼續協助在英處境困難留學生人員搭乘臨時航班回國的通知》第四條的規定指出：“為確保公共健康安全，確診、疑似病例、近14天內有發燒、咳嗽症狀者、與新冠肺炎密切接觸者，務請不要預訂和乘坐航班。如登機前體温超過37.3度（含）或出現疑似症狀，將被航空公司拒絕登機。”

但有乘客（或乘客家屬）對此條例的理解與徐翔存在差異，他認為中國駐英國大使館的相關通知“寫的是密切接觸者請不要乘坐航班（先不談密接者的定義），並沒有説航空公司有權拒絕其登機，而是説體温超過37.3或出現疑似症狀的航空公司才能拒絕其登機。”

緊接着，他又對航空公司對密接的判斷標準不一致提出了疑問：“徐翔又指出‘密接判定指引有明確規定，前後三排（共七排），超出範圍的他無法私自界定。那為何9.4的那趟航班（的密接）是前後兩排？9.12的又不一樣？所謂的界定是誰給的？’”

在9月4日從倫敦出發經赫爾辛基轉機到上海的航班也發生過類似情況，當時，吉祥航空將核酸檢測呈陽性旅客的同排及前後兩排（共五排）定義為密切接觸者，導致了22人無法登機。

對於乘客在芬蘭機場已經拿到了綠碼，為何還不能登機。徐翔解釋稱：“你（在芬蘭）的綠碼是在你和使館不知道（出現）密接的情況下拿到的。使館要求自我隔離14天，機場環境不符合自我隔離（要求）。”

第二個爭議點是9月12日從倫敦到赫爾辛基的航班，是否出現吉祥航空“超售”並轉嫁責任的問題。

此前，徐翔曾表示，當天“實際登機280人，不存在超售（以及）我們轉載責任的問題。”後來徐翔又“改口”稱，“登機旅客不到180人，何來超售一説。”

微信羣裏的其他人對徐翔聲稱的登機人數前後不一致，提出了異議。徐翔稱自己昨天“輸入錯誤”，“我們飛機坐不了280（人）”。

第三個爭議點是部分回英國的乘客，出現了行李丟失的情況**。**

對此，徐翔表示，由於當天芬航相關人員已經下班，郵件也無人回覆，只能繼續跟進。“行李在查找中，昨天交給芬航，目前在芬航管轄區，今天我們只能在旁邊催芬航儘快。”

以上就是搭乘吉祥航空9月12日倫敦飛赫爾辛基的旅客被滯留機場事件的全過程及最新進展。華聞君將繼續跟進相關後續，也希望讀者給我們提供更多信息和線索。

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