抗美援朝：前傳（中）單刀赴會_風聞

老旦聊歷史微信公眾號/B站“老旦聊歷史”3,212 人贊同了該文章1949年12月6日，主席坐上了前往蘇聯的列車。

此時，新中國僅僅成立了兩個月。

經過西方列強百年摧殘，新生的中華人民共和國百廢待興，有數不清的艱鉅任務正等着主席去完成。

主席在這個時候出訪蘇聯，讓國內很多人士大為不解：“哪有國家元首一建國就出去“拜見”的？”

頂着如此巨大的壓力，主席要去做的，當然是驚天動地的大事。

主席要去打破舊世界的“規矩”——他要去説服斯大林放棄《中蘇友好同盟條約》，也就是《雅爾塔協議》。

一、《雅爾塔協議》1945年2月，第二次世界大戰已經接近尾聲，美國艦隊眼看就要打到日本本土。然而，日本雖然必敗無疑，卻完全沒有投降的意思，反而瘋狂叫囂要跟美國“本土決戰”。

日本可不是光説不練，他們為本土決戰準備了一個恐怖的“一億玉碎”計劃，基本精神就是號召每個日本人都化身為人肉炸彈，用自殺手段來跟美國兵極限一換一。

美國這個時候的總統是羅斯福，他的幕僚告訴他，如果日本真按這個二愣子方案操作，那麼真要想打下日本本土，美國人最起碼還要再死一百萬。

羅斯福一聽就虛了，決定無論如何要拉一個盟友跟美國一起對付日本。

於是，在隨後於蘇聯雅爾塔地區召開的美、蘇、英三國會議上，羅斯福力勸斯大林加入對日戰爭，條件一切好説。

斯大林的意思是，出兵可以，得讓蘇聯得到點好處。於是，斯大林拿出了他精心準備的協議，這就是後來美英蘇三國簽訂的《雅爾塔協議》，主要內容大概是這樣：

1、同意蘇聯租借中國的旅順、大連作為海軍基地，中國東北的中東、南滿鐵路（簡稱中長路）交給蘇聯來管；

2、讓中國的外蒙古地區獨立；

3、庫頁島及其附近島嶼，還有千島羣島都劃歸蘇聯。

4、美國、英國如果答應這些條件，蘇聯就出兵打日本。

需要説明的是，協議中的這幾個條款可不是蘇聯臨時想出來的，每一個都是蘇聯謀劃了多年的政治訴求。其中蘇聯對於不凍港旅順的追求甚至可以一直回溯至沙皇年代。

1、旅順、大連和中長路：蘇聯對不凍港的深深怨念

早在彼得大帝統治時期，俄國就意識到，如果自己想成為真正的超級強國，海上霸權必不可少。問題是，俄國一直沒有一個理想的出海口。俄國海岸線雖然很長，手上的港口卻全都是一到冬天就要凍上的那種，萬一到了冬天要跟人打仗，還得跟對手説你等等，看我破了冰出來收拾你。

俄國在遠東首先搶到的港口是海參崴，但是這個港口非常不理想，海參崴冬天有很長的結冰期，更糟糕的是如果從海參崴出發去太平洋，路上必須經過死對頭日本控制的對馬海峽，非常痛苦。

而旅順港不僅是遠東最大的不凍港，位置還非常隱蔽，出入太平洋毫無阻礙，看得俄國人簡直是垂涎三尺。

1898年，沙俄成功迫使孱弱的清政府簽訂了《旅大租地條約》，強行“租用”了旅順港。然而很快，沙俄在日俄戰爭敗北，旅順港被日本人搶走。時間過去了40年，當年的沙俄已經變成蘇聯，卻還是忘不掉這個心中的痛。現在終於找到機會，當然就趕緊要求把旅順港拿回手上。

不過光要個港口來也沒用，總得要有條路能運兵過去才行。因此，《雅爾塔協議》裏提到的中東、南滿鐵路其實就是鏈接蘇聯和旅順港的鐵路線，屬於蘇聯控制旅順港的必備附屬產物。

2、外蒙古獨立：緩衝區狂魔

至於蘇聯為什麼要外蒙古獨立，是因為外蒙古邊境線離蘇聯的西伯利亞大鐵路實在是太近了。

要搞明白這個問題，首先要簡單瞭解一下西伯利亞大鐵路，如圖所見，這條鐵路橫穿了整個俄國大陸，是連接俄國東西兩頭的重要命脈。

這條鐵路有多重要呢，我舉個例子，假設日本進攻了俄羅斯最東邊的海參崴，如果沒有鐵路，那麼莫斯科的部隊只能步行前往增援，滿打滿算一天40公里，中間再正常休息個把月，不出什麼意外的話，差不多一年援兵就到了；而有了鐵路之後，最快一個禮拜就能把部隊運上前線，完全不是一個概念。

那麼問題在哪裏呢，大家再看一眼上圖，這條被稱為蘇聯大動脈的鐵路線整個東半邊都貼在國境線上，如果外蒙古歸中國，那中國可以在長達幾千公里的邊境線上隨意出擊，甚至很多地方直接就在中國大炮射界內，蘇聯的邊防成本將會高得離譜。

更要命的是，那時候中國的蔣介石明擺着是美國的代理人，這就等於蘇聯的脖子隨時都被美國掐着，這誰受得了。

作為有名的緩衝區狂魔，蘇聯解決這個問題的辦法就是在中國和蘇聯邊境上造一個緩衝區——也就是外蒙古。外蒙古獨立之後，蘇聯只要派兵防着東北那部分的邊境就行了，壓力起碼小了一半（事實上，後來新中國確實和蘇聯在這個地方發生了衝突）。

3、庫頁島、千島羣島

這兩個比較好理解，看一眼這兩個島的位置就知道了（下圖），這兩個島嶼地區劃給蘇聯之後，蘇聯等於吞掉了日本北部老大一片海域，好處不言而喻：

斯大林説完條件以後，羅斯福一琢磨，這些條件蘇聯確實便宜佔了個夠，不過這裏面要麼是中國人吃虧，要麼是日本人倒黴，美國人一點事兒沒有，沒問題。

不過，羅斯福還是給加上了一條：外蒙古和旅順、中東鐵路都是中國的主權問題，而中國畢竟是盟國，不能直接就賣了，蘇聯在會後得徵詢蔣介石同意才行。

然後，蘇、美、英就在雅爾塔會議上把這個協議給簽了，這就是《雅爾塔協議》。

很快，美國和蘇聯就催着蔣介石派人去蘇聯籤協議，老蔣派出的是外交部長宋子文，宋子文一看條款倒吸一口涼氣，這哪能籤啊，誰籤誰是賣國賊。於是宋子文找個空檔就跑回國了，回國以後直接辭職，説啥都不去了。

然而，老蔣卻覺得可以談，他的想法是：只要簽了這個條約，蘇聯就必須承認國民黨是中國的合法政府，沒法在明面上繼續支持中國共產黨，這才是老蔣最看重的東西。

而蘇聯很快又給了老蔣更多的砝碼，斯大林跟老蔣説，只要你簽了這個協議，新疆那邊的叛亂我一句話就給你擺平（蘇聯一直就在新疆那邊煽動叛亂，這時候叛軍都快打到烏魯木齊了）；而且，蘇聯在東北只是要旅順大連的使用權，整個東北的所有權還是歸你。

這幾個條件一出，老蔣就完全抵擋不住誘惑了。儘管老蔣也知道丟失外蒙古是千古罪人，但是外蒙古其實早就在蘇聯的幫助下脱離老蔣的管控了，就憑老蔣這點本事，他自己也沒信心以後還能搶回來。

思來想去，老蔣最終還是硬着頭皮臨時提拔了一個外交部長，硬是把這份條約簽了，這就是《中蘇友好同盟條約》，除了多一些大家友好互助之類的廢話（也不能説全是廢話，老蔣最看重的就是這個，不過後來證明了確實寫了跟沒寫一樣），少了日本相關的庫頁島和千島羣島那部分外，核心內容和《雅爾塔協議》基本一致。

二、吃飯、睡覺、拉屎簡單總結一下，美國為了讓蘇聯一起打日本，就跟蘇聯簽了《雅爾塔協議》，把中國的旅順、中東路和外蒙古賣給了蘇聯；而蔣介石為了讓蘇聯不能支持中國共產黨，就同意了雅爾塔協議，跟蘇聯簽了一份核心內容一致的《中蘇友好同盟條約》。

《中蘇友好同盟條約》除了名字以外就沒有一點友好的地方，所有的條款都是蘇聯在赤裸裸地侵佔中國利益，完全就是一份喪權辱國的條約。主席剛剛建國就馬上出訪蘇聯，就是希望能推翻這個合約。

但是，前面説了那麼多，大家應該都看明白了，旅順和外蒙古對蘇聯有着非常重要的戰略意義，好不容易拿下來，蘇聯人絕不可能憑空吐出去。

因此，主席的這個任務用虎口拔牙來形容都不夠，完全就是一個不可能完成的任務。

有人可能會説，這協議不是蔣介石跟蘇聯籤的嗎，咱們不承認不就完了？

其實也不是不可以，事實上，新中國成立之後就不承認之前大清和民國跟西方各國簽訂的絕大多數不平等條約，還順手把東交民巷的外國使館統統趕了出去。可問題就在於，這裏面唯獨有一個國家是例外，那就是蘇聯。

在解放戰爭即將勝利之時，主席面臨着一個極其重要的選擇，那就是新中國成立之後到底是靠蘇聯還是靠美國的問題。

誰都不靠那肯定不行，中國這片土地整整打了一百年仗，全國的經濟生產完全是一塌糊塗，如果單靠自己的力量，經濟發展不起來暫且不説，這麼大一個國家還説自己要中立，結果肯定是被美蘇兩大巨頭聯手弄死。

跟大家想象的不同，主席其實一開始更喜歡美國多一些，主席一直覺得蘇聯不是一個好的合作對象。1945年美國曾派了一個觀察組到延安，跟主席相談甚歡，後來主席生病了，還説想去美國看病。

但是，美國也有自己的問題，民主國家的問題就是內部完全不團結，美國有一部分人想支持我黨，另一部分想支持蔣介石，結果後來支持蔣介石那一夥人居然找了個理由把派去延安的觀察組給抓起來了。而這個時候，蘇聯已經開始對我們進行實際援助，所以主席也發現沒得選，於是越來越偏向蘇聯。

最終，主席在1949年發佈了那篇著名的《別了，司徒雷登》，你們看一眼就知道了，這篇文章其實跟司徒雷登這個人一點關係都沒有，核心思想就是中國在告訴美國，自己今後要跟蘇聯合作了。

然而，跟蘇聯合作的最大問題就是以前跟毛子籤的這些不平等條約怎麼處理。這種問題，必須在政權交替、兩國建交的初期處理，否則，佔了便宜的蘇聯肯定就默認一切照舊，以後再想要讓蘇聯退步就更難了。

所以，主席咬牙下定決心，頂着國內巨大的輿論壓力，一定要在開國之初把最不平等的《中蘇友好同盟條約》解決掉。

關鍵是，主席手上確實沒有什麼好的籌碼，儘管自己親自去蘇聯拜訪，到底能不能成功主席心裏也沒底。所以，主席這次出訪的人員極度精簡，只帶了幾個貼身秘書、警衞和翻譯就出發了。

12月16日，剛剛抵達蘇聯的主席跟斯大林進行了正式會談，主席開局就單刀直入，對斯大林説要不咱們把那個《中蘇友好同盟條約》重新籤一下吧。

斯大林也是有備而來，不動聲色就把主席給頂了回來，斯大林説這個條約影響太大，整個雅爾塔協議都跟它相關，你這邊動了的話英美可能把雅爾塔協議也推翻掉，不好弄啊。

主席一聽就明白了，斯大林完全沒有商量的意思，這下事情就不好辦了，主席有點生氣，但是確實沒有什麼好辦法。

隨後，主席參加了12月21日舉辦的斯大林70大壽晚宴，蘇聯人倒是很給面子，特地把主席的位置安排在斯大林身邊，但是基本沒有緩和兩位領導人之間此時的巨大矛盾，這裏給大家放一張當時的圖片，大家一起感受一下這頓生日宴的熱烈氣氛。

晚宴後幾天，主席跟斯大林又談了一次，這次斯大林乾脆全程打哈哈，閉口不談中蘇條約的事情。然後，主席再約斯大林，斯大林都説沒空，先不談了。

這下主席是真的火了，他對來見他的蘇聯官員直言“（斯大林）這種做法使我很生氣。”蘇聯官員問主席接下來有什麼計劃，主席説“在別墅裏睡大覺。”

這下子，兩邊算是僵住了，主席和斯大林都在等對方態度軟化，否則談判就無法繼續下去。

對主席來説，這是他作為國家元首的首次出訪，身上的壓力可想而知。

於是，主席下定了決心，談不下來，就不走了。正如他自己所説，從第二次談判之後，主席就再也沒有邁出別墅大門一步，整整在別墅裏悶了一個星期。

蘇聯外交部長來拜訪主席，問到主席過得怎麼樣，主席沒好氣地説：“我這中華人民共和國的主席，來莫斯科就三件事：吃飯、睡覺、拉屎！”

在外交僵局中，等待並非一定是壞事，特別是在國際形勢不穩定的時期，等，有時候甚至是最好的辦法。

三、逆轉主席在蘇聯別墅裏一住就是好幾天，英國狗仔隊馬上就聞風而來開始搞事，英國報紙上煞有介事地説社會主義的兩個大佬沒談妥，結果斯大林就把主席給軟禁了。

這下，壓力逐漸來到了斯大林這邊。

斯大林表面上穩如老狗，其實也在認真研究下一步怎麼辦，這個時候他發現，不止是英國媒體在瞎咋呼，中國的媒體也傳出了很多不和諧的聲音，説主席不該這個時候跑到蘇聯去。

於是，斯大林對主席揹負的壓力有了更清醒的認識，經過仔細的思考，斯大林發現這件事情的性質遠比他想象的要嚴重，如果這個時候不能和主席談妥，那基本上就是把中國往資本主義陣營裏推了。

於是，斯大林決定開始讓步，他建議主席對蘇聯媒體發表一個聲明，表示雙方這次確實是在談《中蘇友好同盟條約》的事情。

主席得知消息以後相當高興，於是在1950年1月2日，主席跟沒事人似的走出了別墅，對媒體表示我很好，我們就是來談中蘇條約那事兒的。

很快，中蘇雙方終於坐上了談判桌。

而中國的好運還沒用完。

就在雙方開始談判不久，大洋彼岸的美國居然隔空送來一記神助攻：1950年1月5日，美國發表聲明説台灣是中國的領土，美國不會干預中國內戰；1月12日，美國再次發表聲明，説中美歷來沒有利害衝突，美國也從未侵略中國，倒是蘇聯佔了中國不少地盤——這説的也是事實——不過，這就是美國在赤裸裸地向中國示好了。

突然間，變成斯大林被逼到了角落裏，原本斯大林只是打算稍微退一步，跟中國磨一磨，看看主席的底線在哪裏，結果沒想到這邊還在談着，國際形勢已經出現了反轉，蘇聯但凡一步走錯，美國恐怕就要立刻衝上來和中國哥倆好了。

無奈之下，斯大林做出了史無前例的巨大讓步：他同意把旅順、大連和中東鐵路還給中國；不過，斯大林最後還是還了個價，堅持外蒙古還是要保持獨立。

實話説，斯大林開出的這個條件已經超過了主席的預期，大家不要忘記，主席幾乎是“空手”來的，居然真就把旅順、大連和中長路給要了回來（關鍵是蘇聯啥也沒要），這還有啥説的，主席立刻叫來了周總理，跟蘇聯談定了具體協議。

《中蘇友好同盟互助條約》簽訂1950年2月14日，中蘇雙方簽訂了《中蘇友好同盟互助條約》、《中蘇關於中國長春鐵路、旅順口及大連的協定》、《中蘇關於貸款給中華人民共和國的協定》等一系列協議，其實質內容大致如下：

1、中蘇之間建立實質性的同盟關係；

2、大連現在就交還中國政府，旅順港和中長路最遲在1952年底前交還中國政府；

3、蘇聯在5年內貸款給中國3億美元，年利為1%，中國在10年內還清；

4、蘇聯在東北和北京的財產將無償移交中國政府；

5、最後還有一條密約：蘇聯的遠東和中亞、中國的東北和新疆地區不得有中蘇之外的第三方資本進入；蘇聯派空軍幫助中國防守領空。

這裏面最後一條不太好理解，可以簡單理解為蘇聯不想讓臨近自己的中國東北和新疆地區有美國勢力的出現，仍然是緩衝區狂魔的思維模式。當然同時也有讓中美關係儘量疏遠的意思。作為回報，蘇聯同意派空軍幫助中國保護華東地區。

這一系列條約的簽訂，意味着中蘇之間確立了完全平等的同盟關係，蘇聯不僅退還了之前強佔的旅順、大連、中長路和其他一系列資產，而且還給予中國大量的經濟和軍事援助。

這是主席堅韌不拔、忍辱負重取得的成績，他再次為中國完成了一個不可能的任務。

消息傳回國內之後，全國上下陷入了一片歡騰的海洋，誰都沒想到主席單槍匹馬殺到蘇聯，居然真的把旅順大連給要回來了，而且從此正式和蘇聯結為同盟，新中國的幸福日子似乎已經指日可待。

在這慶祝的時刻，卻有一個人陷入了憂慮之中。

這個人就是剛剛完成談判的主席本人。

3月4日，主席一行人回到北京之後，中央都希望瞭解這次出訪的情況，主席卻不願意多談，把這個任務交給了周總理。

主席認為，這次的談判雖然有外力相助，但是順利得太過反常，斯大林吃了這一口大虧，決不可能就此善罷甘休。

事實上，蘇聯的態度在談判後期已經開始顯現，蘇方的談判人員對條款的要求越發生硬，跟一開始的友好態度大相徑庭。

主席隱隱覺得，斯大林一定藏着什麼後手。但是人強我弱，新中國的事情又千頭萬緒，主席也沒有時間多想，很快又投入了緊張的工作之中。

主席的憂慮是對的。

1950年4月，一輛火車從平壤秘密出發，直奔莫斯科而去。

它帶來了黑色的消息。

四、老旦點評1、如果不是主席頂住全國壓力，硬是在建國初期出訪蘇聯，並且為了完成使命不惜忍辱負重留在蘇聯持續對斯大林施加壓力，則美國人送來的這次“神助攻”很可能毫無意義。舉個例子，假設一開始待在蘇聯的只是我國某位高級外交官，那麼斯大林基本肯定會一直把他晾到自己頂不住回國為止，美國不管説啥斯大林可能都會當做沒看見，根本不會顧忌傷及中蘇兩國關係。然而，正是因為來訪的是主席本人，斯大林才非常小心翼翼，不敢真正傷害主席本人的感情，最終做出了史無前例的巨大讓步。

2、大家可能不太瞭解，為什麼都建國了還在找蘇聯要空軍幫忙保衞華北地區。答案很簡單，因為我國那時候就沒有空軍，別説飛機了，就連空軍的編制都還沒搞清楚，飛行員更是寥寥無幾。老蔣在台灣當然是派飛機死命炸，就在主席人在蘇聯的時候，國軍的飛機還炸燬了上海的電廠和水廠。一直到了抗美援朝之後，我國才在蘇聯的全力支持下建立起一支自己的空軍，飛機全部是蘇聯送的，飛行員全部是蘇聯教的。單從這一件事情，就能看出為什麼主席一定要在美蘇之間選一個當盟友，否則建國之後根本沒法發展。

3、但是話要説明白，蘇聯和美國都不是什麼善茬，他們的援助就跟現在銀行放貸一樣，你越窮越不搭理你，你越有錢反而銀行就越碘着臉貼上來問你還要不要。如果不是新中國很快展示出了自己強大的實力，蘇聯根本不會拿出多少誠意來幫我們。