日增7373，週六12萬人遊行10.0，神舟十二號宇航員平安回家！_風聞

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　　截至 2021 年 9 日 17 日 14 時

　　法國

　　週六反健康證遊行10.0：趨於穩定

　　根據內政部向《巴黎人報》提供的預測，在連續第十個週六的反對健康證和強制接種疫苗遊行示威活動中，預計全法將有約12萬人參加，其中巴黎約有1.5萬人。

　　與上一週的12.1萬人相比，這周的預計參加人數相對穩定，而上週的遊行人數已經是連續第五週下降。雖然人數持續減少，但示威活動是否會在全國範圍內保持和平狀態，還有待觀察。上週，在圖盧茲和巴黎的遊行活動發生了一些暴力事件，據內政部稱，有三名警察受傷。

　　巴黎地下停車比街頭更便宜

　　到目前為止，巴黎是法國在街上停車最昂貴的城市。

　　自8月1日起，市政府推出了新的停車收費規定：對於遊客來説，現在zone 1（1區到11區）每小時6歐元，zone 2（12區到20區）每小時4歐元。而FPS（對不付款或超過時限的罰款），現在根據不同的區域，規定為50歐元或75歐元。

　　根據定位和比較停車場價格的Cocoparks應用程序的研究，這次大約50%的漲價，有一個明顯的後果：從第一個小時開始，320個巴黎地下停車場中有80%變得比在街頭停車便宜。平均而言，zone 1地區98%停車場從第一個小時開始就比較便宜。在zone 2，60%的停車場都是這種情況，在同一地區，差價甚至可以達到四倍不等。

　　這一差別正是市政府的目的所在：將停車場轉移到地下空間。巴黎市長助理David Belliard表示，我們需要騰出空間來改造我們的街道，綠化街道，給行人和自行車一個發揮的機會。要做到這一點，我們必須鼓勵駕車者選擇地下停車場。

　　勞動部長宣佈將對長期失業者提供援助

　　勞動部長Elisabeth Borne在9月17日星期五在《巴黎人報》上發表的一篇採訪中指出，政府將啓動一項針對長期失業者的援助計劃，資助公司對這些求職者進行幾個月的培訓。

　　Elisabeth Borne沒有透露即將提交的計劃的全部細節，她告訴《巴黎人報》，從五年前每10個失業者中就有1人接受培訓，到現在每6人中就有1人，政府希望更進一步。她説：“對於一個長期的求職者來説，當經濟回暖時，他們感到自己被拋在一邊，這也是令人沮喪的。我們致力於確保所有長期求職者在年底前由Pôle emploi的就業顧問重新聯繫上。我們將向希望這樣做的僱主提供資源，以便他們儘可能根據自己的需要培訓這些求職者，並將資助那些對長期求職者進行數月培訓的公司。”

　　另外，職業化合同也將為該公共機構提供支持，Pôle emploi負責在10月底前選擇各地所有可以借鑑的良好做法，併為其提供資金。

　　2025-2027年前巴黎機場無法恢復正常水平

　　今天上午，巴黎機場集團ADP首席執行官Augustin de Romanet在接受採訪時估計，航空交通將在2025年至2027年之間恢復正常，並指出：不確定因素使預測變得棘手，亞洲國家和美國由於不同的原因，幾乎不對國際交通開放，這使其受到很大的影響。

　　根據ADP集團公佈的夏季巴黎奧利機場和戴高樂機場的客流量數據，在7月和8月，Roissy-CDG和Orly接待了1080萬乘客，客流量明顯回升，這一數字是2020年夏季的兩倍（580萬乘客），但比疫情之前的2019年少了一倍。

　　Augustin de Romanet指出，航空乘客數量的下降對ADP集團造成了相當大的經濟後果，今年其營業額下降至少50%。2020年營業額就已經下降了80%。該集團已經啓動了一項大型裁員計劃，規定1150名員工離開，其中700人將不會被取代。

　　神秘“里爾病”在社交網絡上瘋傳

　　最近幾天，**“里爾病”**一直在社交網絡上瘋傳。大量的網民，尤其是在年輕人中，流行起了一種神秘的“里爾病”，每次都出現類似流感的相同症狀：發燒、咳嗽、發冷、頭痛、肌肉和關節疼痛等。

　　還有不少人相信這種病可能是冠狀病毒的一種新變種：“想象一下，這不是里爾病，而是Covid的一種變種！”一些人説他們在一次聚會後生病了，例如週三，有32000人蔘加了在Pierre Mauroy體育場舉行的LOSC 冠軍聯賽比賽。

　　法蘭西地區衞生局 (ARS)的一名成員表示，儘管消息四起，但無需擔心。 “一位主治醫師通知我們，他觀察到里爾市區學生流感樣症狀激增。經過調查，我們排除了新冠，因為PCR 檢測結果為陰性。”全科醫生Maxime Hossein也表示：“很多人在接種疫苗且檢測結果呈陰性時，也出現了新冠肺炎症狀。” 所以這不會是新冠變異。隨着夏季的結束，最可能是鼻咽炎（或感冒）或氣管炎等傳染病。 

　　TGV成立40週年：SNCF舉辦儀式

　　在法國，始於1980 年代的工業革命高速列車 (TGV) 於 9 月 17 日星期五慶祝其成立 40 週年。在里昂車站，SNCF員工在總統馬克龍的陪同下舉行了儀式。

　　由喬治·蓬皮杜 (Georges Pompidou) 發起，並在瓦萊裏·吉斯卡·德斯坦 (Valéry Giscard d’Estaing) 的委託下建造的TGV ，於 1981 年 9 月 22 日由弗朗索瓦·密特朗 (François Mitterrand) 揭幕。當時它是橙色的，並且僅以 260 公里/小時的速度行駛，而今天的速度為 320 公里/小時。巴黎和里昂之間的線路尚未完工，但高速列車節省了一個小時，其中，最快的火車在兩個城市之間行駛所需的三小時四十分鐘，從1983年起，行程減少到兩個小時。

　　為了紀念這一週年，SNCF 選擇將慶祝活動與遺產日結合起來，在巴黎、里昂火車站舉辦雙重展覽。馬克龍在經濟部長布魯諾·勒梅爾、生態轉型部長芭芭拉·龐皮利和交通部長讓-巴蒂斯特·傑巴里的陪同下於週五宣佈，在 TGV 成立 40 週年之際，SNCF 的重大項目將回歸 ，“一場偉大的法國冒險”，必須繼續進行新的“大規模”投資。

　　國際

　　神舟十二號載人飛船返回艙成功着陸

　　北京時間9月17日下午13時34分許，神舟十二號載人飛船返回艙在東風着陸場成功着陸，執行飛行任務的航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波安全順利出艙，身體狀態良好，空間站階段首次載人飛行任務取得圓滿成功。此次是東風着陸場首次執行載人飛船搜索回收任務。

　　12 時43 分，北京航天飛行控制中心通過地面測控站發出返回指令，神舟十二號載人飛船軌道艙與返回艙成功分離。此後，飛船返回制動發動機點火，返回艙與推進艙分離。返回艙成功着陸後，擔負搜救回收任務的搜救分隊第一時間抵達着陸現場，返回艙艙門打開後，醫監醫保人員確認航天員身體健康。

​　　神舟十二號載人飛船於6月17日從酒泉衞星發射中心發射升空，隨後與天和核心艙對接形成組合體，3名航天員進駐核心艙，進行了為期3個月的駐留，在軌飛行期間進行了2次航天員出艙活動，開展了一系列空間科學實驗和技術試驗，在軌驗證了航天員長期駐留、再生生保、空間物資補給、出艙活動、艙外操作、在軌維修等空間站建造和運營關鍵技術。神舟十二號載人飛行任務的圓滿成功，為後續空間站建造運營奠定了更加堅實的基礎。

　　倫敦居民因害怕病毒而在地鐵裏摔倒

　　由於害怕感染新冠，許多倫敦人不願意握住地鐵站自動扶梯的扶手，導致一些行動不便的人摔倒。因此，倫敦交通部門表示擔憂，這不僅可能導致跌倒，並且有潛在的致命風險。4 月至 6 月期間，有 12 人在地鐵中死亡或重傷，23 人在公交車上死亡或重傷。《每日電訊報》稱，這比 2020 年至 2021 年的其他季度都要多。

　　倫敦地鐵總經理安迪·洛德 (Andy Lord) 評論説，用户安全的“最大風險”之一不是因為“因為疫情而感覺扶手不乾淨”而跌倒。據他説，老年人面臨的風險最大，當他們試圖將行李放在自動扶梯上時，往往會摔倒。他繼續説，另一個因素是隨着政策放寬，一些醉漢在夜間行動增加了。運輸管理局 (TFL)表示，除了已經實施的密集清潔制度外，還計劃延長安裝在自動扶梯扶手上紫外線輻射裝置的時間，以完全消除病毒。

　　《每日電訊報》提到，本週發佈的一份關於乘客安全的 TFL 報告顯示，目前每百萬用户的受傷人數“超過了管理層設定的指標”，“死亡或受傷的人數隨着人們迴歸工作而增加。樓梯或自動扶梯上的受傷率仍然相對較高。與上一季度相比，醉酒也是一個因素，傷害人數也略有增加。”