米塔爾如何成為全球第一，並且吃掉第二？一段驚心動魄的惡意收購故事_風聞

南山林雪萍22分鐘前米塔爾如何成為全球第一，並且吃掉第二。《冷酷的鋼鐵》描述了一段驚心動魄的惡意收購的故事。

這個第一，是在中國鋼鐵開始大合併之前。2020年寶武以1億多噸的粗鋼產量，位居第一。全球粗鋼產量為18.8億噸，中國寶武以1.15億噸繼續位居全球第一，佔比6%。在中國10.5億噸的鋼產量大約11%。

排名第二的安賽樂米塔爾為7800噸，佔比4%左右。其餘則是河鋼、沙鋼、日本製鐵株都在4000萬噸左右，位居第三、第四和第五位。

此前很長時間，鋼鐵的領頭羊都是米塔爾。2006年是全球鋼鐵界石破天驚的日子。這一年，已經是世界第一的米塔爾霸王硬上弓，強行而惡意收購了位於盧森堡的第二大鋼鐵廠安賽樂，大大拉開了跟追趕者的距離。盧森堡首相，法國部長等一干政治首腦，都未能阻止這件讓他們覺得蒙羞的事情。

那麼米塔爾又是如何上位的？這其中最大的機會，就是蘇聯解體後引發的國有鋼鐵私有化造成的。這裏面存在着巨大的國際化窪地，而米塔爾迅速抓住了這樣的機會。

米塔爾的父親，本來就是印度鋼鐵廠的老闆。但米塔爾很快將疆土拓展到印度之外。他用天空般的鷹眼，發現了全球零散的鋼鐵廠可憐的利潤和鬆散的管理。於是他開始四處尋找虧損的 鋼鐵廠獵物，快速併購。只相信本土化管理的米塔爾，會迅速派出12人的純印度人管理團隊，空降當地，隨後基本都是扭虧為盈。

在全世界各地，北美、蘇聯解體留下的獨聯體國家等的傳統小鋼廠，都成為獵物。這些地方，由於國家急需要將虧損的國營鋼鐵廠私有化，米塔爾高超的技巧和全球視角，自然屢屢得手。這套熟練的“撿漏”眼光和眼花繚亂的併購動作，居然在很長時間，都沒有得到鋼鐵巨頭的關注。

當米塔爾在1995年，聲稱要達到年春2000萬噸的時候。很多鋼鐵巨頭對這個鋼鐵產量已經有1100萬噸的新興公司——被看成是不懂鋼鐵規律的莽撞暴發户，皆表示驚訝，但絕無讚歎之意。

無人跟隨，無人相信，彼時全球老大是日本新日鐵的2000萬噸。

表達米塔爾獨一無二的想法，來自1998年的演講。在這一年鋼鐵大會上，他正式提到了“集中化和全球化”  ：只有進行兩化，才能避免週期性的大起大落，給鋼鐵業帶來的毀滅性損失。未來，只有幾家大型的鋼鐵廠的產業形態，才能擁有更大的影響力，就像汽車業和採礦業的情形一樣。在現場，幾乎所有的鋼鐵巨頭表示了沉默。

米塔爾的觀點，匪夷所思。然而，支持米塔爾成為鋼鐵贏家也是後來成為英國首富的關鍵信念，來自三點：集中化、全球化、金融化。當時沒有人相信，鋼鐵需要全球化（難道會有遠程運輸鋼鐵的需要嗎？），沒有人會認為鋼鐵需要集中化（規模化生產有何意義），也很少有人會利用資本的力量，沒有銀行願意融資…因為鋼鐵是落後工業的象徵。

米塔爾以一己之力，將創新的血液，注入到鋼鐵行業，使其成為令人興奮的行業。

而中國只有在2016年，才開始正式吹響了集中化的號角。在這一年寶鋼和武鋼集團開始合併，年產量6000多萬噸，成為中國第一，全球第二。從此以後，中國鋼鐵集中化的步伐，再也無法阻擋。

中國第一的崛起，是在2019年寶武集團併購了山鋼集團，才超越安賽樂米塔爾，成為第一。

考慮到這個節點，離米塔爾關於鋼鐵“兩化”的發言都已經過去20年了，不得不承認米塔爾這個鋼鐵俠，有着超人的遠見。#鋼鐵風雲錄##供應鏈攻防戰# 2北京收起全文d