倫敦新開兩大地鐵站，背後有故事！倫敦地鐵藏着多少小秘密？_風聞

本文為微信公眾號“華聞派”（ukwutuobang）原創文章，如需轉載，請在微信公眾號後台留言或發郵件至[email protected]

昨天（20日），貫穿倫敦南北的地鐵北線（The Northern Line，俗稱“倫敦地鐵黑線”）新增的兩個地鐵站點正式投入使用。這個耗資11億英鎊的項目是倫敦地鐵本世紀的第一個重大擴建工程。

黑線新增的兩大車站分別是九榆站（Nine Elms）和巴特西發電廠站（Battersea Power Station）。新增的兩個車站位於新增的黑線支線上。這條支線從原來黑線上的Kennington站延伸出來。

6年前，這個項目開始啓動建設，使倫敦西南部地區出現了質的飛躍。地鐵工程師表示，這是自1999年倫敦地鐵銀禧線（The Jubilee line）向東延伸以後，倫敦地鐵線路的首次延伸。

目前，開往巴特西方向的列車將從北部站點始發運行。這條新支線每10-12分鐘運行一次，明年的頻率將會增加一倍。

首班列車於早上5點28分開始運行，倫敦交通局希望新站點的開通成為標誌着倫敦疫情後開始復甦的具里程碑意義的時刻。

01

150人凌晨排隊等待線路開通

昨天清晨五時左右，已有約150人在巴特西發電廠站門口排隊等待，爭取成為乘坐5:28的首班地鐵從巴特西發電廠站出發的乘客。

據報道，甚至有人專程從英格蘭北部約克郡趕來，還為此預訂了一晚酒店住宿，只為乘坐本世紀第一個倫敦地鐵擴建支線的首班地鐵。該項目也是倫敦地鐵黑線80年來首次擴建。

倫敦交通局局長安迪·拜福德説，許多人“興奮得發狂”。

17歲的弗雷澤·海（Fraser Hay）週日晚從布萊頓出發，搭乘了凌晨5點28分從巴特西開出的第一列地鐵。他從夜裏1點30分就在車站門口排隊了。弗雷澤甚至説：“我覺得能夠在新開通的線路上乘坐第一班地鐵非常有意義。”

弗雷澤的朋友、18歲的裘德·皮爾克斯來自巴特西，他説：“能親眼看到這些車站，這體驗太難忘了。現在的九榆站，以前曾是一個停車場。”

不少人在現場拍照留念↓

還有人自制了紙牌，“宣稱”自己是首位乘坐該地鐵的乘客。

02

地鐵擴建帶來經濟發展

據倫敦交通局稱，這項投資將為倫敦帶來大約2.5萬個新的工作崗位和2萬多套新住房。從新開的巴特西發電廠站搭乘地鐵，到倫敦金融城和倫敦西區（West End）只需15分鐘，這大大減少了該地區的通勤時間，也將有利於提升周邊的房價，增加就業機會。

此外，擴建工程的建設也提振了英國經濟，並可提供上千個工作崗位，其中包括79個學徒崗位。目前約有100名車站工作人員完成了培訓。

倫敦市長薩迪克·汗表示，這將“極大地增進這些充滿活力、不斷發展的倫敦南部社區與首都其他地區的聯繫”，他補充説：“這些新車站很漂亮，我希望倫敦人和遊客能開始使用（它們）。”

九榆站附近有很多新開發的項目，其中包括美國大使館和翻修後的新考文特花園市場（New Covent Garden Market）以及該地區正在興建的一大批豪華公寓。最著名的就是有着空中游泳池的使館花園。

另一個站點巴特西發電場站曾經被廢棄了，後來因為外資注入使其煥發了新的活力。發電站經歷了重大的重建，成為百餘家零售店、餐館和咖啡館的休閒娛樂綜合場所，其中包括科技企業蘋果公司在倫敦新建的50萬平方英尺的園區以及為超級富豪們準備的200多套內置公寓。發電站的其中一個煙囱將改建為升降電梯觀光台。

巴特西發電站的商業和觀光項目預計將在2022年夏天向公眾開放。

03

最早的地鐵建設已具超前理念

從第一條倫敦地鐵線路開通至今，已過去了150餘年。倫敦地鐵是世界上最早建成的地鐵，每天運載着數百萬人穿梭於倫敦的各個角落。如今，倫敦地鐵已從最初的只有七個車站擴展到現在的270多個車站，並與城市輕軌、有軌電車和以鐵路為基礎的交通方式緊密結合，構成了一整套完善的倫敦軌道交通網。

1863年1月10日，裝有燃氣燈的木製蒸汽機車在倫敦帕丁頓（Paddington）與法靈頓（Farringdon）之間的6公里軌道上開始運行。開通首日，共3.8萬人搭乘了世界上首列地鐵。據瞭解，僅在第一年就有90萬乘客乘坐了倫敦地鐵。

隨後不久，地鐵就成為了倫敦交通系統的重要組成部分。新的線路得以迅速建成，新的居住區和購物中心也紛紛在地鐵站周邊地區快速建設。

19世紀末、20世紀初，地鐵公司為了吸引更多遊客乘坐地鐵，甚至專門在地鐵站周邊建造了景點。在Earls Court旁建設的一個30層樓高的大型摩天輪就曾轟動一時。

04

倫敦的地鐵名竟與這個有關

當前的倫敦鐵路網全長超過400公里，成為世界第三、歐洲第一的地鐵系統，其載客量屢創歷史新高，每年的客運量高達14億人次，超過了整個國家鐵路網運輸水平總和。

翻看倫敦地鐵圖，你會發現很多車站的名稱也很有意思，比如黑線上的“大象與城堡”（Elephant & Castle）。不少人對這個地鐵站名產生過疑問。

根據英國廣播公司的一篇文章，這個看似異想天開的名字很有可能來自一個酒館。西里爾·哈里斯（Cyril M Harris）在他的著作《名字背後大有深意：倫敦地鐵站名稱探究》（What’s in a Name?: Origins of Station Names on the London Underground）一書中，這樣寫道：“中世紀，這裏有一個由專門製作刀劍的工匠組成的協會。他們1622年獲授的勳章上有一頭大象，馱着一座城堡。人們通常認為，大象指的是用於製作刀劍把手的象牙，而馱着城堡的大象表示對國家的支持。18世紀，一座名叫大象城堡的酒館在這裏出現，似乎就是為了表達對此地的刀劍工匠們的敬意。刀匠早已離開此地，那個酒館可能也在1959年遭到了拆除，但它們的影響至今仍在。”

與酒館有關的倫敦地鐵站名可不止大象城堡一個，還有梅達維爾（Maida Vale）和阿爾德蓋特（Aldgate）。

梅達維爾地鐵站在倫敦地鐵貝克盧線（The Bakerloo Line），離最早開通的帕丁頓站不遠。Maida是意大利卡拉布里亞的一個小鎮。1806年，英國人與拿破崙聯軍在當地有一場大戰，英軍最終取得了勝利，該地名因此在英國變得家喻户曉。於是，一個名叫“梅達英雄”（Hero of Maida）的酒館↓為了紀念那場戰爭的勝利而開業。雖然酒館後來不復存在了，但卻在1915年將名字“傳給”了這個車站。

阿爾德蓋特站（Aldgate）是倫敦大都會地鐵線（The Metropolitan Line）始發站和終點站。大約在公元190年左右，倫敦當時還叫朗蒂尼亞姆（Londinium），是一座被羅馬人統治的城市。當初的城市有6個大門，其中一個就位於此處。這些大門（和城牆）幾經修繕，一直保存到18世紀。這裏的大門就被稱作阿爾德大門（Aldgate）。也有另外一種解釋，就是這裏曾有一個酒館，專門為剛來到這座城市的人提供麥芽酒（Ale）。因此，這個大門又被稱作”Ale-gate”。為緩解擁堵，這座大門在18世紀60年代被拆毀。但阿爾德蓋特的名字流傳了下來，成為了地鐵站名。

而如今新通車的兩個地鐵站也是以當地地標的名稱命名。

你還知道哪些關於倫敦地鐵的故事？你是否曾經在搭乘倫敦地鐵時遇到有趣的人或事？歡迎給華聞君留言。

- The End -