世界未解難題！家住15層以上，着火沒得救？_風聞

8月27日16時許，遼寧大連金普新區凱旋國際大廈發生火情。事發大廈是一棟公寓樓，在住共419户、818人。過火時樓體多處不斷冒出濃煙，不時有墜物掉落。

火災發生後消防部門派出24個消防站、多輛消防車和366名消防員趕赴現場進行救援，外部採用高噴車進行滅火，經多方力量緊急救援，歷經7個多小時，凱旋國際大廈火勢被撲滅，所幸無人傷亡。

9月10日下午，金普新區召開“8·27”火災善後處置工作最新進展新聞發佈會，披露起火原因初步確定為電器故障引發火災，火勢在突破窗口後引燃B座外幕牆鋁塑板和保温材料，造成火勢蔓延擴大。此前有媒體報道，涉事的金普新區凱旋國際大廈曾多次因消防通道安全隱患問題被投訴。

2021年8月27日，遼寧大連金普新區凱旋國際大廈發生火災，現場濃煙滾滾。圖｜澎湃影像

體量龐大、功能複雜、人員密集、危險源多的高層建築，給火災防控和滅火救援帶來巨大壓力與挑戰。

如何做到防患於未然？高層建築發生火災時，如何最大限度地避免或減少人員傷亡和財產損失，是我們需要研究的重大現實課題。

文丨崔赫翾 瞭望智庫觀察員

本文為瞭望智庫原創文章，如需轉載請在文前註明來源瞭望智庫（zhczyj）及作者信息，否則將嚴格追究法律責任。

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高層的夢魘

2009年2月9日，一顆禮花在央視新址上方炸開，五彩斑斕的高温星體劃過天際後卻沒有歸於平靜，一部分落入央視新址文化中心主體建築頂部的擦窗機檢修孔內，點燃了可燃的防水層、保温層。火剛燒起來的時候，只是冒黑煙，沒過幾分鐘，明火越燒越大，最後完全失控。

2009年2月9日晚，央視新址北配樓發生特大火災。攝影｜陳美羣

2010年，另一場大火席捲了上海靜安區的一棟高層教師公寓，大火熊熊燃燒四個小時之後被撲滅，導致58人死亡。

當時，火勢以超乎人們想象的速度迅猛蔓延，這座28層高的大樓很快整棟都燃燒起來。

這場火災不僅消防車緊急出動，警用直升機也參與了高樓救援。但因為現場濃煙太大，直升機無法靠近大樓，原本考慮將樓內居民從樓頂通過直升機疏散的計劃沒能實現。有些消防戰士只能從直升機上空降至樓頂探清火情。

救援的困難在於雲梯難以到達20層以上，20層以上火勢難以控制。從周邊高樓向該樓噴射的水因壓力不足滅火效果不佳。

2011年的除夕夜，瀋陽皇朝萬鑫國際大廈發生大火，火災原因是燃燒鞭炮引燃建築保温材料，導致火災快速蔓延。

瀋陽市消防指揮中心調集周邊鐵嶺、本溪、撫順等城市上百輛消防車緊急救援。但是“樓太高，消防隊員的水槍高度不夠，水和泡沫打不上去”。幾台雲梯車升到最高點，也只能將水打到六七十米高，而國際大廈的B座公寓高達152米。

高層起火撲救難題不僅困擾着中國。1980年，美國27層的米高飯店發生火災，燒死84人，燒傷679人。在上世紀，韓國首爾也發生過22層的“大然閣”旅館火災，旅館二樓咖啡間的液化石油氣瓶爆炸起火，很快全樓變成一座“火塔”，大火燒了9個小時，燒死163人，燒傷60人。

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世界未解難題

在我國，高層建築的標準為，住宅建築的層數大於10層，其他民用建築和工業建築的高度大於24米。建築高度大於100米的民用建築為超高層建築。

上世紀50年代，我國開始高層建築的自行設計與建造。1959年北京建成了一批高層公共建築，如14層的民族飯店、16層的民航大廈。60年代，27層高87米的廣州賓館在廣州拔地而起。

高樓林立的廣州城區。圖｜圖蟲創意

到了70年代，北京、上海、廣州陸續興建了高層辦公樓與旅館。1975年，北京建成了前三門一條街高層住宅羣，從此高層住宅迅速被推廣開來，成為我國高層建築中數量最多的類型。

近幾年，隨着我國城市高速發展，不僅是高層建築，超高層建築也屢見不鮮。目前，中國超高層建築已經佔全世界6成以上，並已經連續第23年保持着200米以上建築最高產的地位。

但是隨着樓層的增高，高層火災救援的難題也映入了人們的眼簾。高層起火，為何難以施救？

第一，高層着火火勢蔓延更快。

從當前角度看，高層建築多是綜合性建築，整體內部設計的結構非常複雜，特別是功能設計上，建築中豎井數量不少，電梯間、排風管、樓梯間等空間狹小。火災在進行垂直方向的蔓延時，速度會遠遠超過橫向。

根據測算，初期火災，煙以每秒0.3米的速度進行水平擴散，但是，隨着火勢的不斷加劇，速度會達到每秒3米的速度，是火災剛開始時的十倍以上。由此看，100米高的建築發生起火，火災煙氣會在30秒內迅速到達高層最頂端。

第二，救援工具作業能力有限。

目前，高層建築火災救援主要設備為登高車，但國內消防登高車高度通常在50米左右，通常能達到15層的高度，國內最高的登高車一般為101米。同時高度越高對作業及行駛要求也越高，並使其通過橋樑、隧道以及窄彎處的行駛難度加大。

高層建築防火，基本靠樓內先進的消防設施、精良的日常保養維護，而一旦起火，樓外施救極其困難。這時候，消防官兵主要靠室內消防設施及隨身攜帶設備進行撲救。但這也出現一個難點，就是水帶壓力受限。

當高層建築內部給水系統發生故障、水泵接合器損壞不能正常使用時，需要採取沿樓梯鋪設水帶或垂直鋪設水帶的方法進行火場供水。高層建築高度越高，供水壓力越大，現有的普通低壓水帶通常會因為壓力過大發生爆裂，或出現水打不上去的現象，對火災撲救十分不利。

此外，現有強臂破拆車最大工作高度僅18米，超出這一高度只能靠人工，破拆難度大。

第三，高層起火後，環境複雜，疏散難。

高層起火後煙霧瀰漫，能見度低，普通電梯受煙火入侵不能使用，消防電梯載人容量有限，難以滿足被困者的疏散需要，容易造成被困人員的恐慌。此時，就算是救援人員，也難以迅速找到起火點，在建築平面功能結構複雜的情況下，火場通訊死角、盲區較多，火場內部與外部聯絡容易出現通訊不暢。

高層中使用的玻璃牆也十分容易破碎，玻璃的碎渣將會極大影響救火隊員的施救效率，使得整體的救援進度大大地降低。尤其是供水帶，十分容易被玻璃碎片劃破。

第四，建築中的易燃材料。

高層建築設備眾多，用電負荷大，配電線路多，可燃物多、火災負荷大。其中，不合格的材料也是導致火災發生的原因。央視新址的火災是有關人員違法燃放煙花引燃施工過程中的易燃材料，再加上外牆裝飾工程及幕牆工程中使用不合格的B3級擠塑保温板，導致火災進一步擴大。

還有一些建築設計上的“擦邊球”也影響火災救援。目前一些高層建築沒有按照國家相關政策和規範進行施工和設計，有些建築物為了節約消防成本，偷工減料，私自改造設計和減少建築中必備的消防系統，埋下了消防隱患。比如消防栓的配備不齊全，通道沒有設置通風口等等。

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防患於未然

當撲救成為難題，我們應該如何防患於未然？

通過翻閲大量高層起火的案例，我們發現，由於建築外牆外保温隔熱材料的耐火性能不夠，而導致火災發生的情況屢見不鮮。

2021年8月29，遼寧省錦州市上海路東段的一棟老舊住宅樓正在進行加裝外牆保温材料。圖｜IC photo

由此可見，建築外牆外保温隔熱材料的防火性能，對於建築工程的消防安全至關重要。

為什麼需要保温層？因為保温層不僅僅起到隔熱保温的作用，它還可以保護主體結構。由於保温層置於建築物圍護結構外側，緩衝了因温度變化導致結構變形產生的應力，有效提高了主體結構的耐久性，建築物壽命得以延長。

在我國，建築材料按燃燒性能劃分為4類：

A級為不燃材料。然而由於成本高，在市場上A級保温材料其實很少，只有玻璃棉、岩棉板、泡沫玻璃、玻化微珠幾種。

B級保温材料中的B1級是難燃，B2級是可燃，B3級是易燃。B1級比較常見的是經過特殊處理加了阻燃劑的EPS/XPS保温板等，有較好的阻燃作用。

B2級多見為EPS膨脹聚苯泡沫保温板與XPS擠塑板。這種材料雖然有一定的阻燃作用，但在空氣中遇明火或在高温作用下會立即起火燃燒，易導致火災的蔓延，還會釋放有毒氣體，是近年來很多火災的罪魁禍首。

B3級多見為聚苯泡沫為主材料的保温材料，無任何阻燃效果，極易燃燒，火災危險性很大。

在央視新址大火的幾個月後，2009年9月，公安部在歷史上首次發佈民用建築外保温防火問題的條文——46號文件《民用建築外保温系統及外牆裝飾防火暫行規定》，明確規定，民用建築外保温材料的燃燒性能不應低於B2級。至此B3級保温材料在建築工程中被徹底廢除。

接下來，上海教師公寓與瀋陽皇朝萬鑫大廈的火災以及這期間此起彼伏的小型火災事故，更是催生了我國史上最嚴厲的建築保温材料防火規定。

2011年3月，公安部下發公消65號文件《關於進一步明確民用建築外保温材料消防監督管理有關要求的通知》，規定從嚴執行46號文件提出的外保温材料燃燒性能應為A級，並且把外保温材料的燃燒性能納入消防審核的範圍，加強施工過程中的消防管理。

在公消65號文件的高壓下，A級保温材料開始被大量使用，岩棉板、FTC保温砂漿等被大量推廣。

不過，建築保温行業中的大部分企業認為65號文件的規定過於嚴苛，65號文件中提出的A級材料標準，不僅會導致成本增加，而且材料毒性也會增強，況且無機材料脆性的特徵，致使其拉拔強度不足，吸水率高易開裂。

部分城市對建築工程外保温材料從設計到施工都進行了更改，但也有很多城市同意在對原設計使用的B2級可燃材料進行防火性能改進並達到B1級難燃材料標準後，可繼續施工，更有一些項目因找不到合適的保温材料，處於停工觀望狀態。

而且，由於很多地方採用B1、B2材料也是不合格，有的建設單位索性採用更次的B3級保温材料以次充好。各種各樣的問題讓當時的外牆保温材料行業尤其混亂，很多隱患就是在那個時候留下的。

2012年12月3日，公安部消防局下發《關於民用建築外保温材料消防監督管理有關事項的通知》（350號文件），決定取消執行65號文件。但國家層面對保温材料的生產和使用，一直都維持着比較嚴格的標準。

比如，建築設計防火規範第6.7條規定，建築的內、外保温系統，宜採用燃燒性能為A級，即不燃性的保温材料，不宜採用B2級保温材料，B2級保温材料雖然是普通可燃材料，但如果要使用，還需採取嚴格的構造措施進行保護。

這幾年來，全國各地也有不少外保温改造的新鮮嘗試，比如上海就在高層建築的樓頂安裝了噴淋系統；有的高層建築的保温系統採用的是B2級以上的保温材料，同時設置防火隔離帶，從材料和構造上同時着手。

也有業內人士指出，對技術成熟、已經取得市場認可的新材料要儘快推廣使用。國家還應對研發和生產外牆保温新材的企業給予政策鼓勵和資金支持，推動形成行業爭先研發創新的良好態勢。

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消防“黑科技”

人工智能時代，各種技術在消防行業中的實際應用，也成為智慧消防建設過程中必不可少的一環。

在阿聯酋阿布扎比舉行的2019年國際防務展（IDEX 2019）上，Colosuss消防機器人隆重亮相，受到了廣泛關注。Colossus是由位於法國的UGV製造商Shark Robotics公司製造的通用技術支持機器人，旨在協助地面部隊和消防員在危險區域執行一系列任務，如滅火、設備運輸、醫療後送和偵察等。目前正服役於法國陸軍的巴黎消防大隊（BSPP）以及其他國家的消防和救援服務部門。

在我國，科研人員將導彈與滅火器相結合，製造出一款專門用來滅火的導彈。導彈滅火的創意萌芽於2009年2月央視北配樓那場驚心動魄的大火。“由於起火點太高，缺乏有效的撲救手段，人們只能眼睜睜地看着央視159米高的大樓變成一個大火球”，中國航天科工二院的設計師至今仍記得當年的場景。

“我們的導彈面對世界上最強悍的敵人都不退縮，能不能跨界研發高層樓宇滅火系統？”這個想法一出而不可收，從2010年立項開始研發，歷時4年多時間，導彈滅火消防車被研發了出來。

這種消防車可一次性攜帶24發聯裝滅火導彈，每枚導彈內含有3.6公斤的高效滅火劑，發射高度可達300米，射擊距離達到3公里。我們平時常見的消防車體型龐大，在堵塞的城市中穿行並不容易，而且必須要到達着火地點才能發揮作用。而導彈消防車便捷靈活，使用時操作簡單，不需要其他輔助資源。

除了滅火導彈車，近年來無人機也被應用到高層滅火  中。曾經，人們想過“武裝”直升機，在直升機上安裝空中水炮，從高空直接噴水滅火。但直升機的缺點在於，水箱容量比較小，而且煙霧容易遮擋視線，大風、煙塵會影響飛行安全。

通過給無人機搭載特殊的滅火導彈，可精確、快速地將高層建築等急難險重處的火源撲滅，將災情損失降到最低。

在具體撲救過程中，以下方面的配合也非常重要：

一是改善火災現場通信狀況。消防隊一線指戰員作戰時的通信聯絡方式，主要還是利用手持台、車載台。基地台等。在高層建築中，這些設備的無線電電磁波遇到混凝土中的鋼筋等其他金屬物體時，會使鋼筋內產生交變感應電流，進而形成交變磁場，從而減弱了無線電電磁波的傳播。此外，目前對講機防爆、隔爆、防水的功能尚較為欠缺。

2021年4月29日，廈門市湖里區舉行大型商業綜合體滅火救援演練。圖｜人民視覺

為確保火場通訊暢通和戰鬥指令的上傳下達，在採取必要的防水措施的同時，儘可能配備與消防頭盔配套的便捷實用的通訊設備。考慮火場通訊盲區對於火場通訊的影響，可利用建築內部的插孔電話，通過消防控制中心與前方戰鬥小組進行有限聯繫，必要時也可考慮通過通信指揮車在現場架設轉信台，確保火場通訊暢通。

二是全面保證水源與水壓。高層建築起火，要合理利用好高層自帶的消防水源，就地取材，及時快速進行滅火救援，消防車水源也要就近，避免遠方取水，影響到救援的速度。要保證高層建築水源的供應，避免出現間斷或者不足，影響到救援效果。在水源夠用的基礎上，還需要考慮水壓，如果水壓不足，也起不到救援的作用。良好的水壓能保證泵壓，這樣水槍才能夠正常操作。水源、水壓問題在很大程度上影響救火行動成敗。

此外，消防驗收也要從嚴把關。在高層建築消防審核驗收時，要加強對高層建築的消防通道、登高面的從嚴把關，在力爭達到高規要求的基礎上，儘量提高標準。在消防驗收的時候，必須安排登高車到場實地展開救援演習，要求登高車在各種不利情況下都能達到設計允許的範圍。

參考資料：

1.從防火問題的視角談建築外保温材料的歷史與未來丨山西建築，2018年5月，第44卷，第13期；

2.火災調查員揭開央視新址大火是如何着起來的丨北京晚報，2010-07-05

3.淺議當前高層建築火災撲救難點及解決對策丨城市建築，2017；

4.導彈滅火消防車：針對城市高樓火災丨專用車與零部件，2015-06