日增6229，官宣有條件認可中國疫苗！大學或10月取消口罩令，法國週末有酸雨威脅_風聞

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　　截至 2021 年 9 日 23 日 14 時

　　法國

　　官宣：接種中國疫苗可申請健康證

　　政府已經決定，在國外接種中國疫苗的人現在也可以在法國申請獲得健康證，只要接受額外劑量的輝瑞或Moderna疫苗即可。根據週四在《官方公報》上公佈的一項法令，接種中國疫苗的人將能夠在注射補充劑量的mRNA疫苗（即輝瑞或Moderna）7天后獲得健康證。

　　現階段，共有四種Covid疫苗在歐盟得到了歐洲藥品管理局（EMA）和歐盟委員會的授權：輝瑞、Moderna、阿斯利康和強生疫苗。但在全球範圍內，世衞組織承認其他疫苗：中國的Sinopharm和Sinovac疫苗，以及在歐盟以外生產的阿斯利康疫苗版本（如印度的Covishield疫苗）。俄羅斯疫苗Sputnik V尚未得到歐盟或世衞組織的認可。

　　此前，接種兩針中國疫苗的人，如果沒有接種過歐盟認可的疫苗，就不能在法國獲得健康證，並且官方並未給出是否可以再接種的準確説法。而從現在開始，只需再接種一針mRNA疫苗就可以申請。

　　同時，法國衞生總局（DGS）在給醫療工作人員的説明中也明確表示，需要在最後一次在國外注射後至少四個星期才可進行補充劑量接種。屬於這一類人羣的人，必須出示他們完整的疫苗接種（即在國外進行的每一次注射）的紙質或電子版證明。如果只接種了一劑中國疫苗，則必須接種兩劑mRNA疫苗，從而獲得在法國的健康證。

　　馬克龍拜登通話後“重修舊好”

　　法國和美國總統週三承諾恢復兩國之間的信任，此前因澳大利亞潛艇問題出現了六天的緊張關係，法國以罕見的強硬姿態召回了其駐華盛頓和堪培拉的大使進行磋商。法國大使Philippe Étienne也將於下週返回美國，並將建立深入磋商以恢復兩國之間的信任。

　　根據愛麗捨宮和白宮的聯合聲明，他們應美國總統的要求進行了電話交談，兩國元首指出，盟友之間就法國和歐洲夥伴的戰略利益問題進行公開磋商本可以避免這種情況，雙方決定啓動深入磋商進程。美國承認法國和歐盟在印太地區的承諾具有戰略意義。美國也認識到，需要一個更強大和更有效的歐洲防務，並表示希望通過補充北約的作用為這個項目做出積極貢獻。

　　根據聯合公報，在外交方面，雙方目的是建立保證信任的條件，但也要提出具體措施以實現共同目標。拜登和馬克龍將於10月底在歐洲會面，繼續交流並推進和解進程。

　　巴黎市長呼籲內政部長解決癮君子問題

　　巴黎市長、2022年總統選舉候選人Anne Hidalgo於9月21日星期二晚上來到位於19區的Eole花園，那裏聚集有一百多名吸毒者。她在抵達Riquet街時告訴法新社（AFP）：“這種情況已經持續了很久。”並就這一問題質問了內政部長Gérald Darmanin。

　　自5月中旬以來，這些癮君子一直住在那裏，當時警察總部和市政廳同意將他們集中在Eole花園的北部，以緩解Stalingrad街區的壓力。但在6月底，巴黎市長決定結束這種臨時狀況，禁止癮君子進入公園，以便居民可以再次使用。

　　市長承認：“這產生了一種反常的效果：他們聚集在（花園）外面，並且在警察當局完全容忍的情況下，將一個大型毒品市場留在露天，這一事實是不可接受的，我呼籲內政部長解決巴黎北部街區的這個安全問題。”

　　同時，巴黎市長拒絕了警察總部提出的將癮君子疏散到拉維萊特門（Porte de La Villette）的建議，她贊成永久性解決方案，包括增加小型接待機構。

　　全法共有36000份偽造健康證

　　Franceinfo於9月23日星期四從國家健康保險基金（Cnam）獲悉，目前在全國範圍內流傳的欺詐性健康證的數量約為36000份。

　　根據週二停止的統計，Cnam表示自6月以來收到了來自當局的262份報告，涉及14個疫苗接種中心、138名衞生專業人員和35709名普通民眾，這意味着自8月底以來，每天有六到十份欺詐報告。Cnam表示正在與警察和司法部門積極合作，打擊疫苗接種證書的欺詐行為。

　　此外，地方醫療保險基金對31名醫療服務提供者、23名促成欺詐的人員和253名潛在受益人提起了83項訴訟。與欺詐性疫苗接種證書有關的罪行將受到重罰：偽造者將被處以最高5年的監禁和15萬歐元的罰款，使用者將被處以3年和45000歐元的罰款。

　　部分地區小學將不再強制佩戴口罩

　　政府發言人加布裏埃爾·阿塔爾 (Gabriel Attal) 宣佈，從 10 月 4 日星期一開始，在 Covid-19 發病率低於50人的小學，將取消戴口罩的義務。 他還確認，從 9 月 30 日起，12 歲零 2 個月的年輕人將必須獲得“健康通行證”，並且將從 10 月 15 日開始支付 Covid-19 測試費用。

　　為了解釋政府決定取消僅在小學戴口罩的要求，教育部長讓-米歇爾·布朗克 (Jean-Michel Blanquer)説：“對小孩子的限制比對大人的限制難。這就是為什麼我們從初級開始的原因。“他還希望幼兒園老師能夠摘下口罩。如果可能的話，這條規則也適用於小學教師。 但是目前尚未做出決定。他補充説到：“如果 10 月或 11 月疫情繼續好轉，可能不再強制在大學裏戴口罩。”

　　按年齡組劃分的疫苗接種速度

　　（該圖顯示了法國按年齡組接種疫苗的累積演變）

　　加那利火山噴發：氣體雲飄到法國

​　　據Copernicus觀察，自週日以來，Cumbre Vieja （西班牙加那利羣島拉帕爾瑪島上的一座山脈和一座活火山），在大氣中，已釋放出大量的二氧化硫 (SO2)。這朵雲已經越過摩洛哥和西班牙，本週末應該會到達法國。Copernicus發現並監測到“火山噴發對大氣成分的影響，因為有二氧化硫和其他污染物”。

　　根據加那利羣島火山研究所 (Involcan) ，Cumbre Vieja 的噴發可能持續“24 至 84 天”，每天有 6,000 至 11,500 噸二氧化硫排放到大氣中。

　　本週末有酸雨風險

　　西班牙大氣監測中心 AEMET Izana 指出，截至週二，“拉帕爾馬火山的煙霧造成了兩個強烈的 SO2 峯值”。週二到週三晚上還記錄了另一個。 這些硫磺將從週五開始運抵法國。這已經不是火山煙霧第一次傳播數千公里了。 2010 年，冰島埃亞菲厄爾火山噴發產生的氣體就使歐洲癱瘓數天。

　　“火山會排放大量二氧化碳、二氧化硫、硫化氫和鹵化氫，”美國地質調查局（美國地質研究所）解釋説。根據它們的濃度，“這些氣體對人類、動物和農業都有潛在危險”。

　　BFMTV 的天氣專家 Christophe Person 解釋説，來自加那利羣島的煙霧“並非沒有危害，因為硫與天空中存在的水蒸氣發生反應併產生硫酸，通常會產生酸雨”。然而，預計本週末法國將有雷暴天氣。因此，降雨將“伴隨着這種二氧化硫，也就是硫酸，預計降雨將比平時含酸量更多。

　　二氧化硫的影響“可能非常低”

　　生態部網站解釋説，二氧化硫實際上“促進酸雨並降解石頭”。它是一種“會刺激粘膜、皮膚和呼吸道的污染物，導致咳嗽、呼吸道不適、哮喘病”。然而，Christophe Person 解釋説，預計本週末的現象“在法國仍然很弱，因為它仍然會分散開來”。

　　AEMET Izana 強調，事實上，最近幾天測量的 SO2 濃度是“從表面到大氣層的頂部。因此，SO2 可以集中在某些高度的特定層中，不會直接對人產生影響”。

　　總體而言，“Cumbre Vieja 釋放的二氧化硫對天氣條件和地表空氣質量的影響可能非常低，”哥白尼研究員馬克帕林頓説。“大部分排放的二氧化硫在大氣中的位置要高得多，而且可能只是天空中的可見薄霧。”

　　莫德納老闆預計2022年將結束疫情

　　美國莫德納公司首席執行官班塞爾（Stephane Bancel）今日向瑞士媒體表示，由於疫苗產量增加確保了全球供應，新冠疫情有望在一年內結束。

　　據路透社9月23日報道，班塞爾在接受瑞士《新蘇黎世報》採訪時表示，鑑於過去6個月裏疫苗產能的擴張，到明年年中便可以有足夠的劑量讓“全球每個人都能獲得接種”，“在需要的範圍內還應提供加強針”。

　　班塞爾還表示，很快即便是嬰幼兒也能接種疫苗。《新蘇黎世報》記者提問道，這是否意味着到明年下半年全球民眾的生活就能恢復正常，班塞爾回答稱，“從今天起一年之內”就能恢復。

　　班塞爾的預測相對樂觀。美國《商業內幕》網站8月26日刊文分析稱，可能到2023年底，才會有足夠的疫苗供全球每個人使用，屆時疫情也將趨向結束。

　　SNCF以低速和超低價格打造Intercités Ouigo

　　SNCF 於9 月23日星期四宣佈推出一項名為“Ouigo vitesse classique”的超低成本和低速列車。它將是舊的 Corail 翻新，外形時尚並帶有 Ouigo 標牌，單艙，沒有簡易餐車，主要通行由區域和貨運列車使用的傳統鐵路線。

　　從 2022 年春季開始，第一艘粉紅色 Ouigo 將在兩條路線上行駛，每天（包括週末）提供巴黎和里昂之間的兩次往返以及巴黎和南特之間的三次往返。顯然，與高速 Ouigo 相比，行程時間將延長。

　　SNCF 尚未詳細説明定價，但希望價格保持在每次10 至30歐元。目標實現 65% 的門票售出不超過20歐元。兒童價格也將非常低（12 歲以下兒童，5 歐元）。

　　SNCF Voyageurs 首席執行官 Christope Fanichet 總結道：“我們將使它變得更簡單、更便宜。” “售票僅在出發前四十五天開放。而其他類型的火車則為三個月。“SNCF表示：”我們的新車能以非常低的價格，吸引不會選擇火車的新客户。每天有 700,000 人使用巴黎-南特和巴黎-里昂高速公路。我們的目標是第一年全年在這兩條線路上達到 120 萬名乘客。”

　　雖然 Ouigo 僅從兩條線路開始，但與高速服務相比，它在法蘭西島提供了14 個目的地和幾個額外的站點。旅客可以從巴黎-奧斯特里茨、尤維西（埃松）、馬西-帕萊索（埃松）和凡爾賽-尚蒂埃出發，前往南特方向；里昂方向，巴黎-貝西，維倫紐夫-聖-喬治（Val-de-Marne），Melun。SNCF 有考慮在其他線路上推出粉紅色的 Ouigo：到雷恩、里爾或波爾多。

　　SNCF 為什麼如此冒險？第一，對抗競爭。是公路競爭對手：私家車、拼車（Blablacar）和低價長途客車（FlixBus，Blablacar 總線）。其次，該舉措回應了過於昂貴的火車票價。