紅島還會成為青島的行政中心嗎？_風聞

必須要承認，過去的十年裏，紅島經歷了“大起大落”。

這種“大起大落”不是指城市面貌的改變，而是對紅島人民內心狀態的一種描述。

十年前，紅島被定位為青島新的行政中心所在地。當時，這種説法獲得了官方的認可，島城多家媒體也進行了大篇幅的報道。

人們還注意到，多年來官方在紅島（包括高新區）已經提前進行了各種佈局，主要包括：預留行政中心用地，限制周邊土地開發，新建市級公共配套設施（包括會展中心、市民健康中心、市民健身中心等），地鐵8號線在紅島密集設站，以及行政級別上的重視等等，這些佈局，實際上就是在為青島市政府的北遷做前期準備。

但是，隨着國家政策、大環境以及人事上的改變，近年來，青島市政府北遷的聲音越來越弱，但也沒有完全消失。實際上直到2018年，官方內部仍然還存在北遷的説法。

時間來到2020年，隨着紅島經濟區的取消，紅島街道迴歸城陽區，人們這才意識到，紅島作為青島新行政中心的可能性已經微乎其微。

近日，城陽區公佈“全域旅遊”規劃圖，關於紅島一頁的描述中，原行政中心預留地已經變為“中央公園”，儘管這個名稱仍帶有一絲市級設施的味道，但規劃的變更，意味着行政中心的可能性進一步降低。

這個規劃也引起了島城多家自媒體的關注，並再度引發了人們對紅島的討論。而討論的主基調，無非是對紅島未來前景的“擔憂”。

客觀而論，過去十年對紅島來説，確實稱得上是“錯失的十年”。十年裏，紅島錯過了開發建設與項目落地的紅利期，產業與人口也沒有做大做強。在漫長的等待中，在一種似是而非的氣氛裏，紅島在全市的存在感逐漸降低。

今天，如果再來反思當年規劃的話，還是要承認，紅島作為青島未來行政中心的所在地，仍具備相當的科學性與指引性，這是青島實現擁灣發展、城市空間突破、全域均衡發展的恰當之舉，是着眼於未來、具有戰略眼光的大規劃。

但是，還應該看到，長期以來人們對青島的印象，是前海一線的優美風光，是“紅瓦綠樹 碧海藍天”的獨特標記，棧橋與五四廣場的形象早已深入人心。如果，讓青島放棄風光優美的海岸線，把城市中心遷移到紅島，對決策者來説，需要相當的膽識與魄力。

雖然青島行政中心北遷的可能性一再降低，但是要看到，青島向北發展的大趨勢已經不可更改。進入“十四五”，青島將進一步實現全域均衡化發展，向北突破，以城陽區為核心，統籌即墨、萊西、膠州、平度等區市的發展，打造輻射面更廣的特大城市，實現城鄉統籌發展，打造鄉村振興的齊魯樣板。

在這種大勢中，迴歸城陽區的紅島，憑藉地理區位與“後發優勢”，仍有無限種可能，仍會有大作為，存在感也會逐步提升。

紅島的未來仍值得期待。