整體都老化了！3死50傷！美國觀光列車開這麼慢也出軌？説到底還是基建不行？_風聞

上週六，美國國家鐵路一列觀光列車在蒙大拿州出軌，多節車廂嚴重脱離軌道。

目前已造成3人死亡，50餘人受傷，其中7人重傷還未完全脱離生命危險。

圖片來自AP 版權屬於原作者

出事的Amtrak火車屬於觀光型列車，觀光路線為芝加哥⇋西雅圖/波特蘭，車上不少乘客是專門乘車觀光旅遊的，卻不曾想自己踏上了一趟“死亡列車”……

既然是觀光列車，車速照理説不會太快，這麼慢的火車都能出軌，到底是基建存在問題，還是人為技術問題？

軌道維護不當？司機猛踩剎車？

事故發生後，聯邦國家運輸安全委員會（NTSB）已派出14人的調查小組前往事發現場調查出軌原因。

NTSB表示：調查小組中包括鐵路信號專家、工程專家等，預計在27日會向公眾宣佈調查結果。

圖片來自AP 版權屬於原作者

不過，前Amtrack售票員，現任職鐵路安全顧問的Michael Callanan告訴Dailymail，突然制動是一個“明顯可能”的事發因素。

他表示，根據現場火車出軌點和停車信號燈之間的接近程度判斷，很有可能是由於司機突然剎車，干擾了信號燈發出“STOP”信號。

圖片來自twitter 版權屬於原作者

Callanan説，調查部門將下載一個黑匣子，裏面記錄了當時油門處於什麼位置，列車員進行了多長時間的休息，以及當時他駕駛的速度等。

同時，他們還將對整趟列車的工作人員進行藥物測試，看看是否涉及到任何毒品和酒精的因素。

在調查期間，該列車的所有機組成員都將“停止工作”，直到調查結果真相大白。

圖片來自AP 版權屬於原作者

另一種解釋可能是軌道維護不良。

特拉華大學鐵路工程與安全項目主任Allan Zarambski表示，他懷疑出軌是由火車軌道或者設備問題引起的，也有可能兩者兼而有之。

事發地軌道所屬公司BNSF的發言人在新聞發佈會上説，事發地軌道最後一次的檢修是在週四，即事發前兩天，當時並沒有發現明顯問題。

圖片來自twitter 版權屬於原作者

另外，根據2008年鐵路安全改進法案，所有列車都必須安裝“主動列車控制系統”（positive train control，以下簡稱PTC），這是一種衞星控制系統，可以在事故發生前自動停止列車。

安裝了這種制動裝備後，幾乎可以消除人為失誤造成的脱軌。

但有些鐵路公司因為昂貴的安裝費，一再推遲這種設備的安裝，導致列車缺乏預判事故，自動停車的功能。

圖片來自twitter 版權屬於原作者

但目前尚不清楚出事的Empire Builder列車是否配備了PTC設備。

圖片來自AP 版權屬於原作者

BNSF Railway軌道公司和火車公司Amtrack也正在與國家運輸安全委員會的調查小組一起調查出軌原因到底是軌道原因，還是火車設備的原因。

不過，調查設計的機構數量眾多，甚至可能需要長達兩年的時間。

28歲年輕工程師 不幸遇難

這次事故，已造成3人不幸死亡。

現在，其中1人的身份已被確認，為28歲的工程師扎克·施奈德 (Zach Schneider) 。

圖片來自facebook 版權屬於原作者

當時，他和妻子貝卡計劃前往俄勒岡州波特蘭度假，好在26歲的貝卡倖免於難，但施奈德不幸傷重過世。

圖片來自facebook 版權屬於原作者

悲劇發生後，施耐德的家人朋友為他創建了一個gofundme的籌款頁面，以支付他的葬禮費用。

創建該頁面的朋友Caleb Morris稱：“施耐德是我認識的最可愛、最聰明和最獨特的人之一。”

截止到週日，在短短十個小時內，家人朋友們已經為施耐德籌集了超過13000美金。

圖片來自facebook 版權屬於原作者

Amtrak首席執行官Bill Flynn週日表示：“我們為週六在蒙大拿州喬普林附近因 Empire Builder火車出軌而喪生的人們以及許多其他受傷者表示哀悼。”  

“對於那些失去親人或在這一可怕事件中受傷的人，我們沒有任何言語可以充分表達我們的悲傷。”

哎，希望調查結果早日出爐，給所有不幸遇難的人，和傷者一個合理的交待吧。

北美省錢快報