控制好空調和電腦用電，一人一月50的電費，春秋都用不完_風聞

【本文來自《全國首個“漲電價”方案來了？官方回應：不包含居民電價》評論區，標題為小編添加】

• 嫣然一顧
• 感覺電費多少年不漲了，後來階梯電價，白天沒人，也就是冰箱、空調用電量大一點，採光都是LED燈，全家加起來也沒有1000瓦，一般不會到第二階梯。

冰箱其實也沒有多少，現在的冰箱能耗還是可以的，除非是大家庭，有很多冰箱。家庭內主要的用電大户就是空調（包括除濕機和電加熱的採暖，畢竟他們就是靠功率幹活的）、高端台式電腦（我原來也沒有想到，其實它挺厲害，主機和顯示器都比較費電，現在因為節能技術好一點。但是性能高的能耗就大，幾百瓦總免不了，一天開着工作的話一個月不少錢而且他終年都會開）。

其它高能耗的有微波爐／電烤箱／電爐／電燒水壺／電熨斗吹風機之類，但是他們一個月工作時間都很短。電燈只有晚上睡前會開而且全屋一共300瓦都算多的了，我蝸居，一共也沒100瓦。個人體驗只要控制好空調和電腦一個月就用不了多少電，我一個人，一個月只買50塊的電，春秋冬都用不完，留着夏天用……

工業上，現在小型機器也開始普及低能耗技術，像電動縫紉機、小車牀、生產線的小型電動工具之類的能耗也都不大，平均到一個工人頭上並不比開電腦工作來的多。

麻煩的主要是那些高動能、高內能的加工機器，還有電化工，電解金屬，這個人均就比較高了。

我個人認為我們可以做一個工作，按生產單位每個人的能耗（居家能耗都差不多就不用做了）。緊急時可以從人均能耗最高的那部分開始停產，這樣受影響的人數和企業數量就可以控制在最低。

另外公共設施的能耗應該加以規劃，缺電地區電力化（比如電動公交車）要適度。個人是反對公交系統全面電動化的，因為一旦電力出問題——不論是能源市場問題，還是遇到災害和戰爭破壞，電動交通系統就會全部癱瘓。保留一部分燃油燃氣車這時候就會很有用。擠一擠反正還能走。包括私家車動力也不宜切換過快，一個是電力問題，二是電池技術的成熟需要時間，廢棄電池的處理也不明朗，因地制宜。

東部人口密集地區應該保留自行車（我這裏特指無動力的人力自行車），它不止是節能問題，緊急時它也是非常好的應急工具，速度一點都不比電動車慢。我的自行車救了我好幾次了——它可以隨時帶我去市內任何地方，基本不依賴其它條件（只要有自行車道在），關鍵是每小時可以保證至少17公里，所以即便橫穿整個市區也絕對不會超過2小時，日常一般目標都在1小時以內（門對門），非常可靠，我用它通勤從不遲到。我想這種“保險”的意義不是僅僅對個人的。

不能停止的核心設施，比如醫院、指揮系統、特種設備（工程機、電梯等）、農業設施的電力應該單獨佈線，與可有可無的那部分分開。這樣有助於確保最基本功能防止“一刀切”引起事故。

非常時，其它部分比如生活用電，可以採取短時間有頻率地停電，比如按整點停電，但是不論如何，決不能發生無通知、無控制停電。

你覺得煤貴你賠不起，那如果無通知的一刀切突然停電引起了次生災害，交通癱瘓、醫院癱瘓、冷庫癱瘓，企業的機械損壞，社會挺擺，損失幾十億，你賠不賠的起？除非是遇到地震颱風，否則人為停電通知是必須的。能源問題歸問題，電價可以商量，兩害取輕，但是你沒有權力對全社會玩一刀切。

有問題不可怕也很正常，但是問題就得改，改了，壞事就可以變成好事，我們應對問題的能力會變強。不改，那下一次隨時可能到來。