控制好空調和電腦用電,一人一月50的電費,春秋都用不完_風聞
已注销用户-2021-09-29 16:34
【本文來自《全國首個“漲電價”方案來了?官方回應:不包含居民電價》評論區,標題為小編添加】
- 嫣然一顧
- 感覺電費多少年不漲了,後來階梯電價,白天沒人,也就是冰箱、空調用電量大一點,採光都是LED燈,全家加起來也沒有1000瓦,一般不會到第二階梯。
冰箱其實也沒有多少,現在的冰箱能耗還是可以的,除非是大家庭,有很多冰箱。家庭內主要的用電大户就是空調(包括除濕機和電加熱的採暖,畢竟他們就是靠功率幹活的)、高端台式電腦(我原來也沒有想到,其實它挺厲害,主機和顯示器都比較費電,現在因為節能技術好一點。但是性能高的能耗就大,幾百瓦總免不了,一天開着工作的話一個月不少錢而且他終年都會開)。
其它高能耗的有微波爐/電烤箱/電爐/電燒水壺/電熨斗吹風機之類,但是他們一個月工作時間都很短。電燈只有晚上睡前會開而且全屋一共300瓦都算多的了,我蝸居,一共也沒100瓦。個人體驗只要控制好空調和電腦一個月就用不了多少電,我一個人,一個月只買50塊的電,春秋冬都用不完,留着夏天用……
工業上,現在小型機器也開始普及低能耗技術,像電動縫紉機、小車牀、生產線的小型電動工具之類的能耗也都不大,平均到一個工人頭上並不比開電腦工作來的多。
麻煩的主要是那些高動能、高內能的加工機器,還有電化工,電解金屬,這個人均就比較高了。
我個人認為我們可以做一個工作,按生產單位每個人的能耗(居家能耗都差不多就不用做了)。緊急時可以從人均能耗最高的那部分開始停產,這樣受影響的人數和企業數量就可以控制在最低。
另外公共設施的能耗應該加以規劃,缺電地區電力化(比如電動公交車)要適度。個人是反對公交系統全面電動化的,因為一旦電力出問題——不論是能源市場問題,還是遇到災害和戰爭破壞,電動交通系統就會全部癱瘓。保留一部分燃油燃氣車這時候就會很有用。擠一擠反正還能走。包括私家車動力也不宜切換過快,一個是電力問題,二是電池技術的成熟需要時間,廢棄電池的處理也不明朗,因地制宜。
東部人口密集地區應該保留自行車(我這裏特指無動力的人力自行車),它不止是節能問題,緊急時它也是非常好的應急工具,速度一點都不比電動車慢。我的自行車救了我好幾次了——它可以隨時帶我去市內任何地方,基本不依賴其它條件(只要有自行車道在),關鍵是每小時可以保證至少17公里,所以即便橫穿整個市區也絕對不會超過2小時,日常一般目標都在1小時以內(門對門),非常可靠,我用它通勤從不遲到。我想這種“保險”的意義不是僅僅對個人的。
不能停止的核心設施,比如醫院、指揮系統、特種設備(工程機、電梯等)、農業設施的電力應該單獨佈線,與可有可無的那部分分開。這樣有助於確保最基本功能防止“一刀切”引起事故。
非常時,其它部分比如生活用電,可以採取短時間有頻率地停電,比如按整點停電,但是不論如何,決不能發生無通知、無控制停電。
你覺得煤貴你賠不起,那如果無通知的一刀切突然停電引起了次生災害,交通癱瘓、醫院癱瘓、冷庫癱瘓,企業的機械損壞,社會挺擺,損失幾十億,你賠不賠的起?除非是遇到地震颱風,否則人為停電通知是必須的。能源問題歸問題,電價可以商量,兩害取輕,但是你沒有權力對全社會玩一刀切。
有問題不可怕也很正常,但是問題就得改,改了,壞事就可以變成好事,我們應對問題的能力會變強。不改,那下一次隨時可能到來。