我老頭是六幾年西工大，珠海航展我帶他去了三次，這次不行了_風聞

【本文由“你帶我飛我帶你贏”推薦，來自《殲-20總師楊偉：目前已在研製更好的裝備，軍迷想要的都能成真》評論區，標題為小編添加】

• 百戰長纓
• 為什麼是成飛？為什麼是西工大？當年成飛就是沈飛的兒子，是沈飛出人出設備一手建造了成飛。但是，成飛最終超越了沈飛。當年援建成飛的時候，沈飛把一些不太聽話的，刺兒頭的設計人員，都調去了成飛。其實這也成全了成飛。沈飛沒有了這些鯰魚，越發的保守。但是保守有保守的好處，沈飛的殲八，就是保守的策略，最終總算是搞成了。成飛的殲九倒是超前，最後下馬了。

   所以在三代機定型會議上，沈飛的殲十三基本上就是完全用現有的技術，任何新技術，比如電傳飛控，比如機載雷達，都不準備採用。因為當時國產的只有單脈衝雷達探測距離不到三十千米。比飛行員眼睛還要差。聊勝於無，所以只要測距器。電子設備極端的簡化之後，沈飛認為可以獲得極大的機動性。這是朝鮮戰爭越南戰爭打出來的經驗。

   但是成飛的眼光更超前，成飛認為光有機動性還不夠，還必須具有敏捷性。必須有先進的航電設備。由於航電設備的增多，發動機推力不足，在這種情況下還要具有敏捷性和響應性，就必須最大限度的降低飛行阻力，也就是必須採用鴨式佈局。而且鴨翼與主翼的耦合，必須兼顧增升和飛控。非此達不到三代機標準。最後成飛的殲十方案獲得通過。但是實施過程中成飛承擔了巨大的壓力。正所謂艱難困苦，玉汝於成。雖然成飛不會再去翻這些歷史老賬本，但是業內人士應該全都明白。

   我的母校西工大那就更牛逼啦！我們是航空製造專業，搞焊接的。上課之前千里迢迢先到大連實習一個月，操作技術達到出師的水平之後，回來才上課。上課老師不講課，讓我們自己看書。一個專題看完以後組織討論然後老師系統性地再講課。一年半之後去工廠做項目。不光是我們，教研室老師也承接外面的項目。為嘛？掙錢啊！不光是我們教研室，幾乎所有的教研室都在掙錢。比如花動機設計專業，出動學生給人家設計所算渦輪葉片的彎矩。在沒有計算機的年代，算彎矩就是要人多。有償服務。這點錢設計所還是掏得起的。製圖教研室按道理承接不到項目掙不到錢了吧？嘿嘿，人家掙錢比我們還要多。我們掙不到現金，只是給教研室增添設備，製圖教研室是真金白銀的大把大把的掙錢。他們的教師上課之餘，給空軍畫花動機的解剖立體圖。一比一的。人家只給你設計圖，你要按照嚴格的投影關係把解剖立體圖畫出來。最牛B的辣個製圖老師，不僅投影正確，畫圖速度還飛快。一個人頂好幾個。老先生當年是國民黨空軍灰行員，專門開轟炸機的。我們問過他，是不是炸過延安，老先生的回答是，炸彈扔的不準。沒炸着什麼。

   這不是我們學校的發明，是跟西交大學來的。我們學校黨委提出，科研養教學。當時國家困難，教育撥款很少。但是我們學校可是發揚了自力更生的精神。不斷壯大了教研室的實力。我們教研室給當時的沈飛研發了一套焊接灰機起落架的專用焊機。收了沈飛一大筆錢。當然不是現金，是折成設備讓我們學校教研室拉回來。當時好幾個大學都在搞這個項目，都想掙這筆錢，但是隻有我們把這錢掙到了。負責這個項目的老師講解項目的時候，特別讓我們注意，成功的關鍵，就是迴路電感要小，只需把扁銅線繞一圈就夠了。其他學校計算錯誤，不僅繞的圈數多，甚至有的還加了鐵芯。結果電感量太大造成主迴路電流不可控。

   在西工大讀書的時段，西安市的軍工廠全都參觀過了。當時國家唯一一家鈦合金冶煉軋製的902廠我們也去過了。全班三十五人，拿卡車拉着去的。大連實習期間基本上把大連的主要工廠全都參觀了一遍。

   別以為那時候我們的教學設備就落後。我們有每秒六千幀的高速攝影機。英國進口貨。是核試驗之後淘汰下來的。售價很便宜等於白撿。但是由於有強烈輻射，很多學校就不敢要。我們學校要了。用這台攝影機拍攝的膠片，確實有一點灰霧。不過那時候對於環保還沒有概念。而且幾年以後灰霧就會衰減。就是因為有了高速攝影機，我們可以糾正當時的理論公式。另外還有紋影儀。這是拍攝超音速風洞試驗才用的設備。

   最有紀念意義的，是在閻良172廠實習的時候，參觀了轟六的裝配廠房。以及試飛院的全部灰機。嘿嘿嘿，轟六的總裝廠房是不準參觀的。這是我一個人去的。轟六總裝廠房前後門都有民兵站崗，拿着五六半。即便是本廠職工，沒有出入證也不準靠近。試飛院就更不用説了。兩道門崗。不僅要出示證件，不是試飛院的，崗哨還要打電話詢問接待單位。

   但是，我就是這麼堂而皇之地從大門進去了。好多年前我寫了一個帖子，名字就叫突襲試飛團。哈哈哈。這是一輩子可以吹牛B的經歷。

我老頭是六幾年西工大，專業航空發動機，以前珠海航展，我帶他去了三次，這次不行了，他都偏癱了，，，老人家那時候是真的一身本事啊，，