珠海航展再籤大單，CFM國際全方位助力中國民航復甦_風聞

第十三屆中國國際航空航天博覽會開幕，作為GE和法國賽峯飛機發動機公司50/50平股合資公司的CFM國際，在航展首日便頻獲大單，先後與多家國內航司簽署了發動機採購及維修服務協議。

與此同時， CFM國際還在航展上披露了與中國的合作伙伴在發動機大修與培訓方面的合資合作進展，進一步擴大與中國民航業的全方位合作。

發動機與維修大單

在本屆航展上，湖南航空就與CFM國際簽署了為期12年的LEAP-1A發動機小時包修協議（RPFH），以保障其未來引進的空客A320neo飛機。此外，湖南航空還訂購了LEAP-1A備用發動機。

RPFH協議是CFM國際提供的靈活的售後支持服務之一，將按照湖南航空所使用的LEAP-1A發動機的飛行小時來計算維護成本。已經擁有16架全空客A320系列飛機的湖南航空，其機隊全部由CFM國際的發動機提供動力。

在本屆航展上，CFM還慶祝了國航為其30架A320neo選擇LEAP-1A發動機，這批飛機將陸續於2021年開始投入運營。

LEAP-1A發動機是2018年6月開始交付中國客户的，目前共有10家大中華地區的航空公司運營以LEAP-1A發動機為動力的A320neo。

最近，在華運營的LEAP-1A發動機累計飛行小時數成功突破200萬飛行小時。更重要的是，LEAP-1A交付中國至今，仍保持着零空停的可靠性紀錄。

優異的性能和可靠性，也是CFM的LEAP-1C發動機被選中為國產幹線客機C919飛機提供動力的重要原因。

與GE在航展簽署大單的，還有奇龍航空租賃有限公司（下稱“奇龍”），其簽署的”TrueChoice TM”發動機大修協議，涵蓋奇龍4架空客A320ceo飛機上的8台CFM56-5B裝機發動機， 這批A320ceo飛機已於2009年和2010年先後交付給奇龍的客户投入商業營運。

奇龍是中國境內首家簽訂飛機直購訂單並提供經營性租賃的飛機租賃公司， 早在2007年，奇龍就選擇了CFM56-5B發動機為其首批A320ceo飛機訂單提供動力。

從合作培訓到合資大修

到2021年， GE航空集團在華運營已經超過40年， 經過40多年的發展，GE和CFM在中國不僅擁有了龐大的發動機裝機量，還配備了生產、工程、大修、採購、客户支援、培訓等綜合實力，並與合作伙伴成立了多家大修、航電和培訓領域的合資企業和合作機構。

在本屆航展上，國航就與CFM簽署了LEAP發動機大修能力建設意向協議，以加強雙方的合資企業四川國際航空發動機維修有限公司（SSAMC）的LEAP發動機大修能力。

SSAMC是國航與CFM分別出資60%和40%於2010年成立的合資企業，也是國內第一家致力於CFM56系列發動機和LEAP系列發動機維護、修理和大修(MRO)的中外合資企業。目前，SSAMC已為遍佈全球的客户完成了超過1000台的發動機大修以及1500多台的發動機在翼支持服務。

而位於四川廣漢的航空發動機維修培訓中心（AEMTC），更是在航展上慶祝了自己的25歲生日。1996年，AEMTC由中國民航總局、GE、法國賽峯飛機發動機公司、CFM國際公司、中航材集團和中國民用航空飛行學院合作建立，是國內首家民航發動機職業培訓機構，也是CFM在美國和法國以外開設的第一家培訓中心， 同時還是全球唯一能為中國國產支線客機ARJ21與國產大飛機C919提供發動機維修教育的培訓中心。

“AEMTC是航空業中外合辦培訓機構的成功典範，25年來，AEMTC中心所培訓的15000名機務工程師，為中國乃至世界民航業的建設與發展發揮了重要的作用，“CFM國際大中華區總裁向偉明指出，“從CFM56發動機到新一代LEAP發動機， 多年來CFM國際在中國取得了長足的發展，即使在疫情衝擊下，中國民航市場依舊顯示出了強勁的活力和巨大的發展潛力。未來，我們將繼續積極助力中國民航事業展翅長空。”

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