殲-16D為何成為珠海航展的流量選手？性能超美軍同款！_風聞

　　殲-16D的升級意味着中國空軍又一短板被補齊

　　近年來，珠海航展和重大的閲兵式一樣，總會成為國產尖端武器初次亮相的舞台。而今年的珠海航展上，被戲稱為“咆哮狼”的殲-16D電子戰機一經公佈，就成為了展會預熱的流量級大佬。

　　目前殲-16裝備總數約為200架左右，其主要任務除制空外，還包括遠程對地和對海打擊。從定位來看，殲-16系列類似於蘇-35在俄軍，雖然它的發動機性能不及對方，但機電、雷達和機載武器上卻優勢明顯。而隨着殲-16D的出現，蘇-35更是徹底被遠遠甩開。

　　▲作為高性能電子戰鬥機，

　　殲-16D成了珠海航展流量級選手

　　老樹開新花，“咆哮狼”價值非凡

　　早在2016年時，第一張殲-16D試驗機的照片就被公佈，外國防務專家表示該機是一種類似於美軍EA-18G的高性能電子戰機。而今年殲-16D亮相珠海航展之際，其低可視迷彩塗裝則直接證明了當初外媒的推測，即該機已經正式進入中國空軍服役，也標誌中國成為美國以後第二個配備此類先進電子戰鬥機的國家。

　　▲殲-16D的第一張照片公佈於2016年

　　與殲-20一樣，殲-16D的做工精湛比美軍同類戰機有過之無不及，充分體現了中國現代製造業的水平。更值得關注的自然就是該機的電子戰設備，相比於基本型殲-16，該機取消了機身側面邊條內的航炮、空速管以及前端的前視紅外搜索探測系統，卻增加了兩翼尖端的電子吊艙。這種吊艙和美軍EA-18G的AN/ALQ-218V-2電子戰吊艙有着近似的外形，所以功能上很可能也較為近似，即輻射定位，快速對輻射源進行截獲、測量、分析和定位。

　　除此以外，殲-16D還很可能配備了電子戰吊艙以及電子情報分析與信號干擾裝置，新型國產反輻射導彈也會成為其標配。在實戰中，翼尖的輻射吊艙就會率先捕獲敵各波段雷達的信號並鎖定其發射源，捕獲到的信號就會迅速交由分析裝置進行測量評估，隨後干擾吊艙就會結合計算出的發射源距離和方位進行干擾。

　　在必要時刻，反輻射導彈也會以此數據為指引摧毀對方的雷達陣地。隨着中國式的模塊化技術發展，空軍電子戰吊艙也可以隨時根據需求而迅速轉型，以便適應複雜的綜合任務。

　　▲從性能上看，殲-16D的電子戰設備將至少不亞於美軍同類產品

　　在信息化時代，一種武器的精確打擊和電子戰能力越高，也就意味着吞金指數直線上漲，以美軍的EA-18G為例，其單機採購價即使在2010年時也超過一億美元，而它的母型：F/A-18E/F的價格只有其三分之二左右。而殲-16的單機出廠價很可能接近8000萬美元大關，僅略遜於當初從俄羅斯購入的蘇-35，堪稱價格不菲。如果按照EA-18G的比例估算，那麼殲-16D的價格可能達到1.2億美元以上，接近殲-20這樣的重型隱身戰鬥機！

　　好貨不便宜，電子戰歷史就是證據

　　常有人戲稱，中國近年來尖端武器的種類之多幾乎把國內軍迷慣壞了，殲-16這樣的“老將”在吸睛度方面難免力不從心，更有甚者，難免會有人產生疑慮：發展一種價格堪比殲-20的非隱身三代機，是否值得呢？

　　▲電子戰對抗始於二戰時期

　　要回答這個問題，就要簡單回顧電子戰以及雷達的歷史了。軍用雷達的鼻祖是英國，在不列顛空戰中雷達更是讓處於劣勢的皇家空軍擊敗了德軍，而吃虧後的德國人不但接力試圖摧毀英軍的雷達站，而且也研發了雷達波跟蹤裝置，這種裝置連同德軍夜間戰鬥機的機載雷達一道，也讓英軍轟炸機損失慘重。在太平洋戰場上，美軍在最初的失敗後利用雷達扭轉了艦隊夜戰的不利，而日軍嚐到美軍雷達的厲害後也不得不給己方戰艦配備了雷達波接收器。由此可見，早在二戰時期雙方就圍繞雷達展開了電子攻防戰。

　　越戰時期，空中電子戰得到了飛速發展，而這還要“感謝”北越的薩姆2地空導彈兩個月內就幾乎消滅美軍半個航空聯隊的戰績。在巨大威脅下，原本嫌棄QRC160干擾吊艙，聲稱其破壞戰機速度和機動性的飛行員們一改此前態度，爭先恐後地為自己的部隊爭取更多的吊艙以及反雷達導彈，一如電影《侏羅紀公園》裏聽到霸王龍怒吼後二話不説爬鐵絲網逃生的熊孩子。這些電子戰武器很快就降低了美軍的損失率，而且北越大量防空陣地也因此被摧毀。

　　▲QRC160干擾吊艙的出現，

　　極大提升了美軍戰機的生存性

　　戰爭中，美軍第一種專業電子戰飛機EB66應運而生，它的任務就是對敵雷達進行噪聲干擾和壓制，而後美軍的電子戰飛機就形成了三件套組合，即A-6攻擊機改裝的EA6B、F-111攻擊機改裝的EF111以及F4戰鬥機改裝的F4G。在上世紀80年代與利比亞的一系列攻擊任務中，美軍電子戰機很快證明了自身價值，對方的戰鬥機和防空單位在完全控制了電子信息的美軍面前幾無任何還手之力，後世學者幾乎將其視為海灣戰爭的預言和信息化軍事時代的黎明。

　　海灣戰爭前夕，伊拉克曾吸取兩伊戰爭和以色列突襲的教訓，建立了不可小覷的防空體系，首都巴格達周邊的防空密度和技術水平幾乎超過同期的莫斯科！美軍出動F-117隱形戰鬥機襲擊了巴格達的重要目標，成功完成了斬首任務，但同時美軍的多種電子戰機也在遠程悄然讓對方的雷達和通訊陷入混亂。

　　▲F-117在伊拉克的逆天表現，

　　也離不開EA6B等電子戰機的支持

　　如果沒有電子戰機的活躍，縱然強如F-117也難以全身而退，更不用説那些傳統的非隱身戰機了。嚐到甜頭的美軍在後續的南聯盟等戰爭中也愈發器重電子戰機，其空中打擊務必要以電子戰為開始。

　　咆哮者橫空出世，成電子戰鬥機標杆

　　美軍的電子戰機在任務來臨時，往往還是戰場多面手。以EA6B為例，該機除使用電子吊艙發動軟殺傷外，也會使用反輻射導彈進行物理破壞，甚至還會趁亂監聽對方通訊，在必要時也會直接為大型戰略轟炸機護航，例如2018年4月的英美法三國聯合轟炸敍利亞任務。然而隨着時代和技術的發展，這員冷戰老將最終只能退役，而2018年的行動就成了其謝幕演出。而早在此前多年，曾和EA6B並肩作戰的其他美軍電子戰機也早已退役。

　　▲EA-18G的機動性和速度遠超過EA6B

　　早在新世紀之初，美軍就設想了最理想的電子戰機，他們希望這種能替代EA6B的新戰機不但具有EA6B的抗干擾能力，也有F4G或EF111的高速高航程特點，各種掛點也要儘量多，並滿足一定的硬殺傷打擊能力。經過一番考量和測試，大黃蜂系列被視為最理想的改裝平台，著名的“咆哮者”EA-18G最終橫空出世，從此開始，高速大航程高掛載能力，也就成為專業高性能電子戰鬥機的標杆。

　　在電子戰系統方面，EA18G秉承了EA6B，其系統主要包括AN/ALQ218（V）電子戰接收器、AN/ALQ99F（V）干擾吊艙以及AN/ALQ227（V）通信系統。它的接收器會通過輻射源來對可疑雷達進行距離和方向計算，而相應數據就會直接輸入到有源干擾裝置和機載傳感器。而它的干擾吊艙以空氣衝壓渦輪產生很強大且獨立於機電系統的特殊電源，能夠覆蓋十多個波段的不同雷達，進而選擇高頻或低頻工作模式。

　　▲EA-18G的各電子戰系統可以同時工作

　　EA-18G的通信系統也絕非等閒之輩，它在空戰中能以多重方式干擾破壞對方空地或戰機之間的通訊，最終讓對方陷入各自為戰而無法配合的被動境地，甚至還會使得對方的關鍵通訊節點陷入短暫癱瘓。最主要的是，上述多種設備在工作時不會互相干擾，可以將超強幹擾波在短時間集中到某個區域而避免擴散，進而做到干擾對方而己方不受影響。

　　面對速度和機動性相對不足的EA6B時，還可能會通過輻射量和干擾波變化來預測其未來活動座標和可能的軌跡。但面對敏捷且設備更先進的EA-18G時，捕捉難度就大得多，而且還很可能讓EA18G的接收器反過來找到規律，進而在分析後發送給美軍其他單位。在今天，數量龐大的F-35已經建立了海陸空天一體通用的數據鏈，完全可以迅速處理EA-18G傳來的數據，如果這種循環不被打破，那麼昔日海灣戰爭中一邊倒的局面就會隨時重演！

　　越級挑戰！“咆哮者”絕殺“猛禽”

　　在利比亞等戰地的任務中，EA-18G的表現讓其獲得了良好評價，而真正使其廣為人知的表現，則發生於2009年初美國本土的年度紅旗軍演。在這次模擬對決中，它居然越級挑戰“反殺”了一架當時威風八面、號稱所向無敵的F-22隱身戰鬥機。

　　▲F-22戰鬥機迄今依舊被視為最強的空中殺手之一

　　自2006年首次出現在高強度實戰態勢演習後，F-22一直保持可怕的交換比，而反過來自身被判定擊落的次數不能説沒有，但也少之又少，而且其被“擊落”的前提也是實戰中幾乎不可能有的。例如2007年的軍演中被判定遭到F-22“擊殺”的諸多三代機可以無限次復活，而F-22卻只有一條命，就這樣某架F-22遭遇了3架“殭屍模式”復活的F-16，雖然擊落2架，卻被第3架找到了機炮迎頭對射的機會，最終雙方被裁定為“同歸於盡。”

　　2012年聯合演習中，德軍EF2000颱風戰機部隊聲稱“擊落”3架F-22，但當時美軍沒有使用頭盔瞄準儀和大離軸近程空空導彈，卻允許德軍使用。而且F-22由於出現技術隱患，所以對發動機出力和過載都有着嚴格限制，飛行員沒穿抗荷服，氧氣面罩問題也沒解決，所以交戰高度也被限定為不得超過4500米，高難度機動和高空超音速模式交戰首先被排除。然而即便如此，EF2000被鎖定的次數也幾乎是對方的10倍！

　　▲憑藉“反殺”F-22的表現，EA-18G能吹一輩子

　　上述兩次模擬演習中的不公平條件，很大程度也是美軍檢測F-22極限表現所致。相比之下，EA-18G的戰績含金量就高得多。一架EA-18G率先巧妙地進入演習空域，隨後捕獲到對方APG-77雷達的輻射源，而這架F-22周邊並無其他僚機。所以EA-18G很快開啓阻塞式干擾，這就避免其他F-22短期內趕來增援。隨後藉助有源干擾和傳感系統，EA-18G逐漸鎖定了對方的位置，而這架F-22則完全忙於“獵殺”其他對手，忽略了EA-18G打來的反輻射導彈，結果馬失前蹄。

　　憑藉這一“戰績”，這架EA-18G成為了那次演習中的頭號明星，並將F-22的圖案赫然塗在座艙側面，不久後的美國安德魯斯空軍基地開放日活動中，這一消息迅速傳遍世界。然而美軍也提出，這架EA-18G是在未經演習司令部許可的前提下，在禁止的角度和路線上進入對決空域，嚴格意義上也存在犯規之嫌。而且F-22的飛行員孤軍深入，才讓對方有機可乘，而F-22一般會以2架起步的分隊形式進行自由獵殺，所以EA-18G的表現在實戰中試圖複製也困難重重。但無論如何，電子戰鬥機對隱身戰鬥機的戰法，也由此初見雛形。

　　痛定思痛 國產電子戰機逆勢而上

　　與今天很多尖端的國產武器一樣，都是在強大對手的巨大威脅下產生的。1994年時，美軍出動艦艇和反潛機多次跟蹤我國某091級核潛艇，與我國戰鬥機在黃海附近發生對峙。而就在這一年，美軍電子戰機也在東海方向開始了電子誘騙，一時間給人一種數百架戰機突入的假象，而對方的電子干擾甚至嚴重影響了華中多地的證券交易！

　　▲轟-6G曾在黃海方向遠程監控了美軍的隱身戰機

　　由於當時的中國對電子戰缺乏認識，所以雷達不斷虛報，導致解放軍數百架戰機進入一級戰備，連剛購入不久的蘇-27也奉命緊急升空。然而當諸多戰機升空後卻毫無所獲，直到一架殲-7E在很近的距離才用機頭雷達以及目測確定了美軍EA6B電子戰機的存在。原來，當時美軍接收到我方雷達信號後，經過調試後發出了欺騙信號，進而製造了數百架虛擬戰機的假信號，由此進一步騙取了中國的雷達信號。

　　這種情況如果放在戰時，就意味着我方雷達預警體系徹底癱瘓，而敵機卻可以深入攻擊華中經濟發達區域的任何目標！痛定思痛後，人民空軍電子戰技術也得到了空前重視，如今的高新系列電子戰機就是以運-8和運-9為平台衍生的，轟6系列也發展出電子戰專用型的轟6G，2010年時該機曾在黃海區域截獲了半島方向美軍F-22戰鬥機的雷達信號特徵。這些電子戰機雖然可以攜帶大量專用設備，而且具有航程大的優勢，但機體較大以及機動性較低的弱點也很明顯。

　　▲顯然電子戰版殲轟-7A還無法彌補中國空軍的不足

　　除此以外，解放軍還有電子戰版殲轟7A，該機可以攜帶2-4個大型電子吊艙，但它的機身卻缺乏集成電子戰設備，發電功率明顯不足。隨着殲-16系列的問世以及性能完善，不斷參考美軍經驗的解放軍進一步確定：快速靈活的雙發重型大航程戰鬥機具有無可替代的重要性。相比於殲轟-7A電子戰型，殲-16D的供電能力有了巨大提升，其內部整機電源綜合供電系統可以同時支持內部設備和外部吊艙，電磁壓制能力自然有了本質的進步。

　　強強對決 殲-16D更勝一籌

　　放眼於世界，EA-18G的性能曾處於獨孤求敗的水平。法國的陣風系列雖然配備有頻譜電子戰系統，俄羅斯的蘇霍伊系列也可以根據需要增設電子戰吊艙，但這些設備的共同點就是功率不足，能力單一，充其量只能自保，相對於EA-18G無異於草台班子對正規科班。然而殲-16D的出現，卻改變了美國一家獨霸的格局。

　　▲蘇-35等臨時攜帶電子戰設備的戰鬥機依舊存在不足

　　殲-16D在武器設備的增減方面與EA-18G較為近似，在電子戰任務中，兩者都具備反輻射導彈作為硬殺傷武器，這就使得它們均可根據不同戰機的任務特性以及自身性能，模擬出對應的雷達特徵以欺騙對方雷達。在這種真假參半的環境下，敵防空單位就會陷入兩難境地，因為開火後很可能被對方虛晃而暴露自身，而不開火就只能徹底錯過戰機。

　　▲中國反輻射導彈的技術也有了快速提升

　　目前，中國已擁有鷹擊-91、CM-102以及在霹靂-10對空導彈基礎上發展而來的雷電-10這三種反輻射導彈。根據殲-16的12個掛點來看，即使電子設備全部掛滿，也至少有6個可以掛載各種反輻射導彈。相比之下，EA-18G則只有6個機翼掛點和3個機身掛點，只能攜帶4枚導彈。由此可見，殲-16D在硬殺傷力量上已經超過了對方，而且殲-16D的供電能力也有優勢，加上設備的後發優勢，因此就可以在更遠距離覆蓋更多頻段的電磁波，由此又鎖定了軟殺傷力的優勢。

　　意義比肩殲-20，殲-16D將改變人民空軍

　　由於俄羅斯短期內無法推出一種真正的高性能隱身戰鬥機，現有的蘇-57無論性能還是數量都存在嚴重不足，對美軍空中力量的牽制作用迅速降低，同時美軍近年來則一直表示要結束中東的任務而重返亞太。目前的F-35產量已達到700架大關，另有近200架F-22可以根據需求隨時部署到西太平洋周邊基地，同時為了戒備殲-20等對手，美軍已在亞太周邊部署了相當數量的反隱身雷達以及其他偵測設備。

　　▲有了殲-16D加持，殲-20就更容易輕鬆出入目標戰區

　　從目前殲-20的服役數量來看，與假想對手依舊存在幾倍的差距，而其餘上千架戰鬥機，例如殲-10、殲-11以及基本型殲-16都屬於三代機，面對假想對手及其盟友數量不可小覷的F-35時明顯處於下風，更不要説對方的重要目標區域附近還有十分嚴密的防空體系。所以如何讓這些在數量上屬於大頭的戰鬥機儘量降低損失並完成預定任務，就取決於殲-16D這樣的電子戰機能否在關鍵時刻壓制甚至摧毀對方的節點，進而在對方的防禦體系中撕開一條安全通道。

　　在任務中，殲-16將會伴隨轟-6N、殲-20等戰機一道出動，當轟-6N進入2000千米攻擊範圍時，殲-16D就會立刻開啓綜合干擾，以避免機動不靈便且目標較大的轟炸機遭到鎖定，一旦轟-6N完成第一波重錘打擊，那麼敵人的防禦和有生力量必將遭到重創。而殲-20固然可以依靠強大的綜合隱形能力深入敵控制區進行精確斬首，但也一樣需要殲-16D提前獲取對方雷達信號並針對性開始誘導對方，才能進入絕對安全的行動路線而不被敵察覺，正如海灣戰爭時的F-117。

　　▲新一代隱形無人機也將會成為殲-16D的搭檔之一

　　當發現敵隱身戰機出動後，殲-16D就會多架為一組進行全方位壓制，在這種行動中，全新的國產大型隱身無人機也會成為吸引對方注意力的關鍵單位。在這種體系配合下，縱然F-35有着不亞於殲-20的機載智能設備和雷達，也難免顧此失彼，更不要説設備更為落後的F-22，一旦時機成熟而敵人無處遁形，那麼殲-11這樣的非隱身機也完全可以實現“反殺。”值得一提的是，這種體系配合驅離敵隱身機的戰術，已經在2018年的演習中得到驗證。

　　▲珠海航展上，國產“黑科技產品”絕不會少

　　曾經的弱小，在強敵面前儼然毫無一絲抗衡的餘地，然而傲慢的對手不會想到，自己的一舉一動卻間接地打破自己引以為傲領域的獨霸。可以預判，殲-16D以及以其為中心的全新戰術，也將直接改變中國空軍的新面貌，但這也只是個開始，今後解放軍還會有更多絕對碾壓任何強大對手的“辣目黑科技。

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