錢太少，F-35未來將達到什麼樣的規模？_風聞

作者：學術plus觀察員 解兵

本文主要內容及關鍵詞

1.F-35項目前景再次遭到質疑：目前美空軍及國防部都在重新審視這個項目，並且考慮各種不同的替代方案，至少F-35A在美國空軍可能將難達到原定採購目標

2.F-35A“極盡奢華”：使用維護成本高昂，維修保養缺陷卻慘遭吐槽

3.國家安全戰略轉型：F-35不適合印太地區作戰，航程不足，速度不夠

4.F-35的影響不僅侷限於軍事，其多領域產業鏈影響不容忽視

內容主要整理自外文網站相關資料

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文章觀點不代表本機構立場

根據美國政府問責辦公室的報告，F-35已經成為美國有史以來最昂貴的武器系統，在其60年的計劃生命週期中，僅維持費用估計就要超過1萬億美元。而其原計劃的採購數量也十分驚人：空軍採購1763架F-35A，海軍採購273架F-35C，海軍陸戰隊採購353架F-35B和67架F-35C，總數高達2465架。

那麼，在上世紀90年代F-35項目立項的時候空軍是怎麼想的呢？

“只用一種成本相對低廉的戰鬥機就能滿足空軍、海軍和海軍陸戰隊三方面的需求，既能節省成本，又能取代當時大量的F-16而與昂貴的F-22形成高低配備，就像F-15和F-16曾經做過的那樣。”

可惜這種美好的想象隨着F-35項目的費用不斷超支和居高不下，現在看起來越來越像是一個夢幻，與美國空軍漸行漸遠。倒是原本要被F-35全部替換掉的F-16鹹魚翻身，甚至有可能來一個“反向替換”了。

1.前景再次成疑

2021年5月12日，美國空軍參謀長查爾斯·布朗對外宣稱美國空軍計劃將其戰鬥機機隊從七個平台類型減少到大約四個，即“4+1”。

**“1”代表A-1****0：**這種馬上就快到50歲的近距離空中支援攻擊機因其簡單可靠而廣受地面部隊好評，將繼續保留一段時間。

**4種平台包括：**新的下一代空中優勢平台（NGAD）、洛克希德-馬丁公司的F-35A閃電Ⅱ聯合打擊戰鬥機（JSF）、波音公司的F-15EX鷹Ⅱ，以及洛克希德-馬丁公司的F-16戰隼或其替代品。

其中有兩處令人吃驚，一是當下各項指標仍然保持絕對領先的186架主力制空戰鬥機F-22居然就要和人們説再見了，二是曾經要被F-35A所全部替換的F-16竟然還是“老當益壯”，與F-35A並駕齊驅。

圖：美國空軍的F-22機羣可能不會存在太久了，未來的下一代空中優勢系統（NGAD）將取代它們。

這馬上就引發了人們的再次懷疑：如果美國空軍未來將一直保持F-16或其替代品作為四大平台之一的話，還需要像原來計劃的那樣採購高達1763架之多的F-35A嗎？

自2011年7月14日洛克希德-馬丁公司向美國空軍交付第一架F-35A以來，F-35系列截至目前已經交付了超過690架，近年來每年生產的F-35戰機數量穩步上升，2017年交付了61架F-35，2018年交付了91架，2019年交付了134架，2020年因疫情原因縮減到120架，今年有望交付133到139架。

圖：2019年9月21日，F-35演示隊飛行員兼指揮官安德魯·奧爾森上尉在俄勒岡州國際航展期間進行空中演示。

儘管已經交付了數百架之多，而且早在今年5月初F-35A就以283架的數量超過A-10而成為美國空軍的第二大戰鬥機隊，僅次於934架的老F-16C/D機隊，但長期以來，對於F-35項目一直存在着來自於各方面的大量質疑。

目前美國空軍、美國國防部都在重新審視這個項目，並且考慮各種不同的替代方案。這意味着，至少F-35A在美國空軍可能將很難達到1763架的原定採購目標了。

2.沒錢萬萬不能

出現這種尷尬的局面，主要原因還是在於“錢”。

而關於聯合打擊戰鬥機（F-35）項目是怎麼從一個原先的“低配廉價版”不斷加量從而變成今天的“肥電豪華版”的，可以另外寫一個故事。

F-35A究竟有多“豪華”？

今天我們就來仔細盤算一下F-35A（不含海軍和海軍陸戰隊的F-35B和F-35C）究竟有多“豪華”，居然令一直財大氣粗的美國空軍也消受不起了。

隨着產品的逐漸定型和生產規模的不斷擴大，應該説洛克希德-馬丁公司在努力降低F-35A的單價方面卓有成效：最新的第14批次報價已經達到了7790萬美元，較最早批次下降了超過70%，這個報價甚至已經低於很多四代機了。

圖：洛克希德-馬丁公司與諾斯羅普-格魯曼公司、BAE系統公司和普惠公司一起領導F-35工業團隊。該項目由國防部的F-35聯合項目辦公室管理。有1900多家供應商在美國48個州和10多個國家建造和維持F-35項目。

例如，法國四代機陣風的單價約為1.15億美元，而歐洲戰鬥機颱風單價在1.24億美元左右。而F-35A原本打算替換的F-16最新型號Block 70/72的單價為6400萬美元。這樣一看，F-35A好像也不算很貴嘛。當然，海軍和海軍陸戰隊型號的F-35B和F-35C還是保持着目前正在量產的最貴戰鬥機稱號，單價分別為1.358億美元和1.173億美元，而且並沒有出現像F-35A那樣快速下降的趨勢。

但是F-35A的坑爹之處在於其高昂的使用和維護費用。

使用和維護費，太高太坑爹

美國空軍在聯合打擊戰鬥機項目初期為F-35A設定的全年運營成本目標是410萬美元/架（以2012年美元計價），期望它的使用成本能與F-16保持一致。然而，目前看來這個目標已經遭到了美國空軍的嚴重懷疑，因為F-35A在2018年的全年運營成本高達993萬美元/架，他們預計到2036年每架F-35A的運營成本只能控制到780萬美元（以2012年美元計價）。

由於全年運營成本與飛行小時數密切相關，因此我們再看一下F-35A的每小時運營成本。根據美國空軍今年5月份披露的數據，F-35A在2020年的每小時運營成本下降了10%達到33600美元（以2012年美元計價），而空軍給出的目標是到2025財年降至每小時25000美元（以2012年美元計價），其間還存在着相當大的差距。

**相對應的F-16的每小時運營成本為22000美元，是F-35A的65%。**再對比一下美國空軍恢復購買的四代機F-15EX，其8770萬美元的單價看上去比F-35A要貴了一些，但F-35A的預期使用壽命約為8000小時，F-15EX則為20000小時，且每小時運營成本只有29000美元。

圖：美國空軍第一架F-15EX戰鬥機於2021年2月2日在聖路易斯進行了首飛。第173戰鬥機聯隊計劃在2024年成為F-15EX戰鬥機訓練部隊。

綜合對比下來，我們才能理解F-35A為什麼會壓得美國空軍喘不過氣來，在這種情況下如果還要按照原定的1763架的數量來採購，恐怕美國空軍也就剩不下什麼錢來幹別的了，畢竟以美軍之土豪，B-2也只敢買21架，F-22生產了187架就結束了。

維護保養缺陷遭吐糟

更加令F-35項目遭到批評的是其糟糕的維護保養缺陷：發動機故障率高於預期且缺乏備件維修積壓、各個維修站普遍缺乏備件和必要的維修能力、一些問題無法在前進基地進行處理必須返回標準的維修站、軟件修復和升級非常複雜等等，這些問題不僅使F-35A的使用成本進一步上升，還**影響到它的戰備率****！**這也意味着一些F-35A只是停放在那裏，並不能投入使用。

圖：通用電氣公司聲稱其XA100發動機比F-35目前的發動機，即普惠公司的F135發動機具有更大的推力和燃油效率。

因此，美國空軍今年以來變得越來越無法容忍F-35A的表現。實際上他們一直在購買F-35A的事情上表現得不太情願，在過去的三個預算年度中，空軍只要求購買48架F-35戰鬥機，國會又增加了12架。2022財年美國空軍計劃申請購買48架F-35A，但其後的四年只有43架/年，五年總數為220架，比之前計劃的少了20架。他們表示，“空軍需要F-35A的先進能力，但要有負擔得起的能力……否則，將不得不尋找一個替代平台”。

4.安全戰略轉型

除了錢的因素，這一切變化還與國家安全戰略的轉變緊密相關。

從大國競爭的視角來考察F-35A，就會發現它的設計放在印太地區就會暴露出很多不足。

圖：圖為F-35在全球的分佈和使用情況。

首先是航程不足。與歐洲地區不同，印太區域明顯更加廣闊，為了達到隱身目的F-35A無法攜帶外部油箱，這樣就大大限制了它在目標作戰區域的使用。

其次，如果與有較強空中實力的對手交鋒，F-35A一旦陷入短兵相接的空中格鬥，並不能保證佔有絕對優勢。此時其1.6馬赫的最大速度就成了一個明顯的短板。

這些與採購和使用成本沒有太大關係的因素，也是美國空軍重新評估和考量F-35項目並決定讓F-22在不遠的將來退出歷史舞台的重要原因。

結 語

F-35，不僅僅關於軍事

目前身處窘境的F-35項目給我們帶來很多啓示。

時至今日，作為一個先進戰鬥機項目，F-35早已不僅僅屬於美軍和美國，它的全生命週期費用達到數萬億美元，涉及到全世界9個國家合作研發和製造，僅在美國每年的經濟影響就有490億美元，為先進製造業創造25萬個工作崗位，圍繞它的高科技供應商達到1800個，有1000家小企業在為它服務。

美國空軍參謀長查爾斯·布朗説：“F-35是一輛法拉利。你不會每天開着你的法拉利去上班，你只在星期天開它。這是我們的高端戰鬥機，我們要確保我們不把它全部用於低端戰鬥。”

問題是，當初本來只是要造一輛比亞迪去買菜，是誰把它最後搞成法拉利的？

現在美國空軍又説要重新造一輛比亞迪，誰能保證它最後不會又變成一台法拉利？

（全文完）

參考鏈接：

1.https://www.defensenews.com/digital-show-dailies/air-force-association/2021/09/07/new-us-air-force-study-asks-whats-the-right-number-of-f-35s/

2. https://www.airforcemag.com/ge-new-engine-for-f-35-possible-by-2027-not-stovl-version/

3.https://www.military.com/daily-news/2021/05/08/air-force-f-35-stealth-fighters-now-outnumber-its-f-15s-10s.html