從事過物流行業，臨時工基本是在物流公司的場地裝卸，算下來工資比長期工高_風聞

【本文來自《做了一個多月物流裝卸工，瘦了最少有十斤，工資有一萬多點》評論區，標題為小編添加】

從事過物流行業，物流的貨物一般來説分重貨、泡貨和重泡貨，是按每立方米的重量來劃分的。

看作者的文章，常工作的地方應該是物流園的專線物流，為了充分利用車輛空間和載重，需要有經驗的負責人進行配重和配方，比如填滿120個方並達到車輛最大載重。

傢俱類屬於泡貨，重量輕，佔空間大，裝起來快，所以活輕鬆，大件的重貨一般也不需要工人搬，因為搬不動，都是叉車裝卸。

累的活基本都是那種小件重泡貨，量又多，裝起來又慢，除了汽配，帶液體的藥品類、飲料類、日用品類也是這樣的，只是箱子比較規則，裝起來方便一些。

郵局這種快遞的活更麻煩，貨物重量不一樣，規格不一樣，裝的時候找不到手感，突然輕一下重一下的，還特別費腦，需要考慮如何擺放達到空間利用率最大化，當然，如果是遞貨、掃碼的活，那就輕鬆很多。

去工廠提貨裝貨的活基本都是同規格的箱子貨，那樣裝起來方便，就是費時間，特別是路上和等待的時間比較久，這種貨都是長期工做。還有一種只需要叉車和液壓車裝卸的帶托盤的貨，這種最輕鬆了，比如博世的汽配等，都不帶裝卸工的，直接物流專員搞定。

臨時工基本都是在物流公司的場地裝卸，算下來工資比長期工高，但是沒有淡旺季之分，累的時候才會請臨時工，上半年物流公司應該很少請臨時工，一般都是從中秋節前開始需要比較多的臨時工。

我以前是行政類的崗位，但是忙的時候都要去幹這些體力活，等我離開後才發現，在物流公司那幾年下來，我力氣居然大了很多。