商城裏的阿迪耐克店人滿為患？這完全是誇張了，這些品牌的消費場景也轉向電商了_風聞

【本文來自《阿迪耐克危險了：越南想繼續替代中國，難》評論區，標題為小編添加】

• 虛妄
• 但事實是商城裏的阿迪耐克店人滿為患從開店到閉店時時刻刻都在產生大量訂單，而相比李寧安踏鴻星爾克，雖然也有部分人流但這些國產店裏的60%服務人員都處於空閒狀態，每次看見李寧店裏空無一人或者最多有幾個小年輕而對面耐克店裏男女老少，夫妻結伴來，老人帶孩子，一整個家庭一起來的，我又想想不到幾個月的新疆棉事件，真的有點感慨。

你説的並不完全是事實。由於電商的存在，線上線下存在價格差異，運動服裝消費有很大一部分轉向了網購，造成了包括阿迪、耐克等品牌實體店客流量大幅減少，這種消費向網購轉移的現實，並非只是國產品牌存在，外來品牌同樣存在。

説“商城裏的阿迪耐克店人滿為患”，完全是一種誇張的説法。只有像國慶長假這種節假日，客流量才會有所增加（也沒有達到"人滿為患"的地步）。

平時這些線下品牌專賣店的客流量相當稀少，不管是“阿迪、耐克”還是“李寧、安踏”，銷售冷淡，用“門可羅雀”、“慘淡經營”來形容也不為過。電商對實體店的衝擊，有目共睹。

國慶期間和家人一起逛商場，看中一款某國外品牌的運動羽絨服，吊牌價和貼標價都是一千多元，新款不打折。拍下照片，當場在某貓搜相似商品，同一個款號，價格從品牌旗艦店（吊牌價）的一千多元到（品牌經銷商）的700多元不等，價格低了400多到500多，我個人當然選擇某貓了。

回到主題，事實上，儘管一些國外品牌將生產線轉移到了越南生產（主要是服裝鞋帽、電子裝配等勞動密集型企業），但越南並沒有相關的產業供應鏈，大量的原材料、零配件依然要從中國進口，這是一個“殘酷”的現實，並且，這種現狀在一個較短的歷史時期內還暫時無法改變。

這次越南疫情爆發，導致工廠關閉，生產停滯，已經嚴重影響到了相關公司的銷售和利潤，一些品牌甚至在考慮，重新把生產線遷回中國。有人説，疫情總會過去，但什麼時候過去，沒有人能夠説得清楚，一年、兩年還是……….。