美國人認為，如今隱身技術已全球擴散，現在是要換個思路，開拓隱身之外和反隱身的技術_風聞

【本文來自《亞洲特快：通過珠海航展看無人機的未來》評論區，標題為小編添加】

8月5日，美國空軍成功測試了紅外搜索和跟蹤 (IRST) 系統, 在F-15C上用AIM-120 導彈瞄準擊落了 QF-16 全尺寸空中目標（FSAT靶機）。這次攻擊的特殊之處在於，F-15戰鬥機並沒有依託本身的雷達，而是依靠攜帶的“軍團”紅外吊艙來實現對目標的發現和跟蹤，並最終為發射AIM-120創造條件。

第85 TES (測試和評估中隊) 空對空武器和戰術主管布萊恩·戴維斯少校在空軍發佈的一份聲明中表示：“這次成功的實彈導彈試驗意義重大，因為配備有 IRST 提示的 AIM-120 的 F-15 使我們能夠在不依賴雷達能量的情況下實現探測、跟蹤、瞄準、武器使用和攔截驗證……這是也不易受到射頻干擾或目標的低可觀察性設計的影響。”

不使用超視距雷達的情況下檢測、跟蹤、分類甚至識別空中目標的能力對強大的F15鷹來説是一次巨大的升級。 當下隱形飛機和巡航導彈開始在全球範圍內擴散, IRST 的探測能力不受低可觀測（隱身）雷達規避設計的影響, 可謂正逢其時。

傳感器的被動特性——與雷達不同，它不發出電磁輻射, 是一套全新的戰術，可以真正挑戰敵人探測和定位使用了IRST戰鬥機的能力, 利尤其是在與電子戰配合的戰鬥機的能力.  F-15C/D 的 AN/APG-63V3 有源電子掃描陣列 (AESA) 仍然提供 AIM-120 目標遙測的中程更新，這些更新是從IRST獲得並通過雷達本身的數據鏈發送，但顯然，這是很難被發現。

F-15的 IRST 測試已經進行了多年，現在實際實彈射擊、完整殺傷鏈、針對高性能目標的交戰試驗成功表明該系統作戰能力正在成熟。海軍也在推動其 IRST 投入使用，它使用相同的基本 IRST21 傳感器，但吊艙配置非常不同，後端也不同。

所謂的IRST系統，其實就是依託紅外技術，對空中目標進行發現識別的設備，這種設備被認為是現代戰鬥機裝備重要的輔助偵查設備。IRST系統的主要優點是探測和識別距離遠，能夠實現360°全方位全景覆蓋範圍，同時由於不會對外釋放電磁波信號，使用IRST系統工作時不會增加被對方發現的概率。從本質上説，為戰鬥機配備IRST系統，就是增加了一種探測手段，但IRST系統不能取代雷達的地位，因為其作用距離比較先進的AESA雷達還是較為有限，且IRST系統通常不能直接為空空導彈提供目標的具體數據，因而也就難以為中距空空導彈提供製導。

然而，有一個重要的原因迫使美軍發展IRST系統，那就是這種系統實際上對隱身戰機有很強的剋制能力，由於任何物體都會發射紅外信號，隱身戰機也很難完全實現紅外隱身，因此通過IRST系統往往可以在較遠距離發現隱身戰機，之前在伊拉克的俄軍蘇-35戰機就裝備了QLS-35紅外追蹤系統，號稱可以在90公里的距離發現F-22這樣的目標。

美國空軍已經在其 F-16 戰機上測試配備 Legion Pod 的 IRST，該系統與新的 AESA 雷達相結合，將大大提高老化戰鬥機的空對空能力。AESA 和 IRST 兩者加在一起，並不是它們各部分的總和，因為每個傳感器都可以支持另一個。 例如，IRST 可能能夠早於雷達探測到低可觀測目標，但是一旦知道其方位和高度，AESA 就可以嘗試使用非常強大且聚焦的雷達波束來探測它。 同樣，IRST 可以幫助保持跟蹤併為 AESA 雷達提供識別等。 其他傳感器可以類似地協同組合，例如高級電子支持措施 (ESM) 和狙擊手瞄準吊艙。 當然，這些信息可以通過數據鏈接共享到其他平台。 所以IRST不僅僅是一個新的獨立傳感器。

美軍為戰機裝備IRST系統，除去減少自身暴露的風險之外，其實更多地還是為了提升自己的四代機機隊對抗隱身五代機的能力，這就是為何率先給四代機裝備紅外吊艙的原因。而此次測試中，美軍使用的“軍團”吊艙，可以為F-15C/D戰鬥機提供目標數據，並通過隱蔽性極強的數據鏈向AIM-120空空導彈傳輸目標數據。相比於俄軍的同類裝備，美軍新的紅外吊艙優勢就在於能夠通過雷達系統的處理對空空導彈進行數據傳輸，從而實現雷達不開機直接使用IRST系統來制導導彈作戰的目標。值得注意的是，這樣的改變甚至不需要對導彈進行改進，AIM-120系列的自身的雷達導引頭探測性能已經足夠，只要得到了IRST系統的初期目標信息，就足以進行有效的超視距作戰，美軍要做的僅僅是雷達軟件方面的處理和“軍團”吊艙的生產而已。

美軍測試的IRST吊艙與AIM-120的結合，是一個極具威脅的組合，將提供美軍戰機更多的作戰選擇，而其作戰目標，至少有一部分是針對中國空軍的先進戰機。美軍裝備可以制導導彈的ISRT吊艙是一個提升。然而，IRST帶來的對隱身戰機的發現距離尚不能超過隱身戰機發現F-15的距離。F-22戰機上的AN/ALR-94被動探測系統的作用距離已超過100海里。 ISRT系統早就已經出現，我國戰機上也有類似裝備，殲-16攜帶一款紅外吊艙和兩枚鷹擊-83反艦導彈。展現了殲16的反艦姿態。殲16的紅外吊艙很可能就是“鷹隼Ⅱ”。鷹隼Ⅱ吊艙主要用途為低空導航，攜帶紅外成像制導的霹靂-10具有很強的反隱身戰機能力，由於採用了凝視焦平面列陣的制導方式，即使是隱身目標也難逃鎖定。如果與“鷹隼Ⅱ”配合，將是天造地設。

F15用“軍團”用於攻擊，殲16將“鷹隼Ⅱ”用於對艦，雖用途不同，但顯示出兩款吊艙的差異，“軍團”反應更快，能對高速目跟進行跟蹤，“鷹隼Ⅱ”靈敏度更高，能分辨出低紅外特徵目標，並能很好的處理地雜波、海雜波。其實俄羅斯蘇35的一款紅外裝置與“軍團”更類似，但作用距離短，20-80千米。

第85測試和評估中隊的 Jacob Lindaman 中校補充説：“這證明了美國國防部和美國空軍有能力對傳統雷達電磁頻譜之外的飛機進行致命攻擊……為將其與在任何平台上採用 Legion Pod 的能力相結合，開創了先例。”

可以預料，美軍必會在這方面做到舉一反三最大化，擴展應用平台，增加隱身機對付F16,F15等三、四代戰機的難度。

美國人認為，如今隱身技術已全球擴散，現在是要換個思路，開拓隱身之外和反隱身的技術。