沃爾沃終於要IPO了？下嫁吉利之後沃爾沃終上市到底該咋看？_風聞

最近一段時間，傳的許久的沃爾沃上市的消息終於有了實錘的信息，這就是沃爾沃要在自己的家鄉斯德哥爾摩上市了，下嫁吉利之後的沃爾沃終於要上市了，沃爾沃上市的消息到底該怎麼看呢？沃爾沃上市之後有叫板世界巨頭的希望嗎？

一、沃爾沃終於要上市了？

根據北青網的報道，近日，沃爾沃汽車宣佈，計劃在斯德哥爾摩上市。沃爾沃表示，通過發行新股，籌集約250億瑞典克朗(約合人民幣184億元)資金。吉利方面也有可能出售數量不詳的股份。浙江吉利控股此前曾表示，在沃爾沃完成IPO之後，它仍將是這家瑞典汽車製造商的主要股東。

沃爾沃汽車首席執行官漢肯·塞繆爾森此前曾表示，沃爾沃謀求IPO的目的是為了確保公司的未來，該公司計劃成為一家電動車公司。據瞭解，沃爾沃汽車的上市將揭示當前汽車行業最引人注目的轉變之一。2010年，受全球金融危機削弱的福特汽車公司以18億美元的價格，將這家瑞典公司出售給吉利。

過去10年間，吉利向沃爾沃投資超過110億美元，為該公司車型陣容的現代化、早期電氣化轉型以及在中國的生產設施建設提供了充足的資金，同時為該品牌打開了中國市場。

根據界面的報道，如今，沃爾沃汽車已實現盈利，其電動車型的投放路線圖領先於一些競爭對手。同時，這一品牌在美國等成熟市場又重新流行起來。目前，沃爾沃正與類似寶馬、奧迪、奔馳等德國豪華汽車品牌進行競爭。沃爾沃週一表示，其今年前9個月的新車銷量增長了 18%，達到530649 輛，預計到20225年，其年銷量將超過100萬輛。知情人士透露，IPO交易完成後，或將令沃爾沃的估值達到250億美元（約合人民幣1611.68億元）。這將超過歐洲汽車製造商雷諾汽車集團，後者目前的估值略高於100億美元。

沃爾沃是第一家宣佈將逐步淘汰內燃機動力的傳統汽車製造商。自2019年起，該製造商停止生產僅由化石燃料提供動力的汽車。自此，新款沃爾沃汽車只提供純電動車型，或混合動力車型。

沃爾沃與吉利等公司共同擁有的瑞典電動汽車品牌Polestar極星上週宣佈，計劃與一家特殊目的收購公司合併，通過借殼方式在紐約上市。這筆交易將使這家瑞典電動汽車公司的估值達到約200億美元。沃爾沃上個月表示，在Polestar與Gores Guggenheim公司完成合並後，它預計將在合併後的新公司中擁有近50%的股份。

二、沃爾沃上市到底該咋看？

其實，説起沃爾沃的上市，對於大多數人最大的感覺是這家公司終於要上市了，之前市場上一直在流傳着沃爾沃要上市的消息，上市地點從A股到港股再到美股都有傳言，直到最近沃爾沃終於還是選擇了自己的老家瑞典斯德哥爾摩上市，那麼，沃爾沃的上市到底該怎麼看呢？

首先，沃爾沃上市其實是必然的選擇。沃爾沃作為一家世界級的老牌車企，其本身因為良好的安全性一直以來都在世界市場上備受稱讚，不過伴隨着世界汽車產業的發展，這些老牌車企都逐漸走上了抱團取暖的道路，福特於1999年以約65億美元的價格收購了沃爾沃汽車。當時，沃爾沃方面擁有2.8萬名員工，每年生產約40萬輛汽車。然而，福特的收購並沒有給沃爾沃以足夠的支持，反而在世界經濟危機的時候，自身難保的福特將沃爾沃轉手賣給了中國汽車企業吉利，當時吉利收購沃爾沃的消息被市場稱之為“瑞典公主下嫁中國小夥”，之後的沃爾沃就開始了自己的中國化的道路，這十年來，沃爾沃藉助吉利的幫助，在中國市場上也算是收穫頗豐，藉助吉利對中國市場的瞭解，沃爾沃成功實現了在中國高速發展，之前市場上曾經多次傳出沃爾沃要徹底與吉利合併的消息，但是幾經輾轉之後，吉利和沃爾沃最終還是選擇了各自獨立發展。對於當前的沃爾沃來説，既然沒有和吉利徹底合併，那麼需要有持續的資金來源渠道就顯得非常重要，所以上市就成為了必然的選擇，只有上市公司才有可能在市場上獲得足夠的市場資金支持。

其次，沃爾沃的電動化發展需要海量的資金投入。我們看到前文就已經提到了2019年開始，沃爾沃徹底選擇要放棄生產僅僅由內燃機化石燃料提供動力的汽車，成為全世界第一家選擇純電動車型投放的老牌汽車巨頭，在這樣的情況下，沃爾沃必須要面對一個現實，這就是純電動汽車的海量成本投入。經過這些年，特斯拉以及眾多造車新勢力的探索，越來越多的企業其實都已經逐漸認識到了，對於純電動汽車來説，絕對不是傳統的車型換個電動機那麼簡單，從整車的設計到電動車發動機、電池乃至於操作系統的設計都是與傳統的汽車差異巨大的市場，對於電動車企業來説，想要有好的市場表現，必然需要海量的資金投入，在這方面母公司吉利也難以給沃爾沃以足夠的支持，上市也就成為了一個沒有辦法的辦法。因此，沃爾沃的此次上市可以説是為應對未來長期高額投入的需要，更何況最近幾年新能源汽車在市場上可謂是水漲船高，特斯拉的帶領之下新能源汽車有着遠高於傳統企業的估值，所以這個時候上市也有着其做高估值的目的所在。

第三，沃爾沃當前的風險又在什麼地方呢？説完了沃爾沃上市的必然性和電動化轉型的目的之後，我們也必須要認識到當前沃爾沃所面臨的風險：

一是轉型新能源對於沃爾沃來説是全新的探索。相比於較為傳統的燃油車發展賽道來説，沃爾沃轉型新能源無疑意味着放棄了自己之前多年積累的優勢，和不少新勢力公司站到了同樣的起跑線上，這條轉型之路可以説是完全沒有先例的，到底是成為先烈還是先鋒都有可能，對於沃爾沃這樣的公司來説可謂是一場豪賭。

二是沃爾沃本身始終沒能擺脱二流梯隊的影響。説起豪車，幾乎所有人想到的都是寶馬、奔馳、奧迪甚至凱迪拉克、雷克薩斯，但是沃爾沃無疑永遠是第二梯隊的企業，本身的品牌力不強也一直成為困擾着沃爾沃的問題，對於沃爾沃來説上市這樣的問題其實同樣存在，能否徹底改變消費者的固有觀念成為了沃爾沃最大的難題。

三是沃爾沃將面臨更加激烈的市場競爭。如果説傳統燃油車市場是已經江湖分明的市場的話，當前的新能源汽車市場可以説是一個羣雄逐鹿的時代，從傳統車企到特斯拉，從理想、小鵬到蔚來，可以説百花爭豔，在這樣的情況下，沃爾沃面臨的市場競爭無疑更加激烈，在這個近乎紅海的市場上，沃爾沃能否生存下來同樣是較大的難題。

因此，沃爾沃的上市無疑是一個必然的選擇，只是上市之後沃爾沃能否擺脱自己之前的困境，能否在激烈的新能源汽車紅海中殺出一條血路，吉利未來能幫沃爾沃的一定會越來越少，這都是等着沃爾沃自己去解決的問題。