亞洲特快：美國潛艇到底撞上了啥？我來開開腦洞_風聞

各位朋友大家好，歡迎收看咱們的《亞洲特快》，在我國人民歡度國慶節期間，美國海軍“康涅狄格”號核潛艇在南海靠近西沙海域發生神秘事故，據美國“海軍學院新聞網”稱，該艇撞上了“不明水下物體”之後，有11人受傷，失去水下航行能力只能一路在水面狀態低速航行，於上週末抵達關島基地。

而圍繞這艘潛艇事故，南海也亂成了一鍋粥，美國、英國、日本的水面艦艇密集活動，中國海空軍也大規模出動到台灣西南海空域，期間可能釋放電子干擾引發台灣空軍誤判我方機羣規模，認為有幾十架飛機靠近，頓時引起台灣媒體大譁，以為“大的要來了”。

現在這次事件引發的各方軍事反應似乎算是告一段落，但是更大的問題已經成了“房間裏的大象”那就是美國人潛艇到底撞上了個(⊙o⊙)啥？

列車長抱着懷疑也蒐集了各方的消息，但是大家也都説不出個所以然，目前我看到的最靠譜的是網絡一個美國退役潛艇軍官的分析視頻，基本上也和我根據相關知識感到的疑惑差不多。

這裏借用一下這位老兄的視頻畫面咱們來説一下。

首先，出事的南海海域水深較大，海底情況複雜， 雖然沒有大的海山，但海底有不少嶙峋的奇石，有些海底地質活動造成的海底“煙囱”結構能夠突出海底相當大一塊，所以如果美國潛艇在這樣一個未經仔細勘察的環境下，以較大的速度在貼近海底的深度高速航行，是有可能撞上這些“奇石”的。這也是視頻裏這老兄認為最可能發生的情況。

但是美國海軍的“消息人士”已經表示不是撞擊海底地物，這個表態不知真假，在看到潛艇實際受損情況的照片前我們也沒法説。只能説如果不排除撞擊海底地物可能性的話，撞擊海底地物仍然是最可能的情況。

不過網上有不少説法認為“康涅狄格”號的指揮台圍殼受損，列車長也受了騙，在B站動態裏轉發了，但是目前網上出現的照片經過核實，要麼是移花接木，要麼是其他的照片。

比如有一張顯示“康涅狄格”號的圍殼前方有一塊看似凹陷的圖片，實際上是拍攝於2012年的日本，而有一張美國潛艇指揮台圍殼歪了的照片則是一搜洛杉磯級潛艇撞擊自家登陸艦的事故照片。

這位潛艇兵老兄也説，如果關島的美國居民能夠拍攝幾張照片，那或許才能有更多的可分析的證據。

目前我們還沒有這方面的確切證據的情況下， 就先根據這個指揮台圍殼受損的説法先推測一下，看看有沒有別的可能性。

那麼油管這段視頻裏這位老兄接下來就排除了“康涅狄格”好撞上民船和其他潛艇的可能，這個我覺得也是有根據的 ，因為發生這樣的事情都話，被撞民船肯定是要發求救信號，事情馬上就公開了，而如果撞上其他潛艇，當事方也不會配合美國保密，肯定會變成國際事件。

所以這個可能性基本排除。

接下來就是美國有些媒體説的，撞擊水下集裝箱，或者“幽靈船”的可能，這個雖然有可能，但概率也實在太小，要真是這樣那“康涅狄格”號的運氣都趕上中頭彩了，你説一頭撞進了拉萊耶或者一腦袋撞上克蘇魯本尊也沒啥稀奇了。能在茫茫大海上相撞， 最可能的還是潛艇正在追蹤什麼東西，或者被什麼東西追蹤。

於是，最後問題的焦點就集中在了撞擊無人水下潛航器這種可能性上。

油管這段視頻裏，這位老兄也排除這種可能，因為當今世界上的大型無人水下潛航器噸位通常30-40噸，就算是俄羅斯的核動力魚雷“波塞冬”，噸位也就100噸。

當然還有潛艇撞擊鯨魚説，藍鯨最大重量可達180噸，撞擊潛艇的事情也不是沒有發生過。

但是這位老兄表示，他當年就碰上過撞鯨魚的事情，通常鯨魚會被潛艇嚇跑，遠遠躲開，但是 偶爾也會發生躲避不及的情況，但撞擊時除了聲吶兵會嚇一跳，其他人是沒感覺的，更談不上受傷。他據此認為，即使是30-40噸的潛航器，一萬噸的潛艇一頭撞上，應該也基本沒啥感覺，還是隻有聲吶兵會嚇一跳。

據此他認為，無人水下潛航器也可以排除。

不過呢，列車長查了一下資料後覺得這事兒或許沒那麼簡單。

據網上公開的關於潛艇水下碰撞的數據分析的論文，實際上潛艇相撞這事兒吧，有點像交通事故，用車頭主動撞擊的一方，駕駛員受傷可能性低於被側面撞擊的一方。

原因也很簡單，潛艇的頭部通常比較脆弱，即使是美國的單殼體潛艇，頭部也有聲吶罩，這是一個非耐壓的部分，因此在當頭撞上更多時候，碰撞能量首先會讓艇體結構變形，碰撞能量轉化為艇體結構的內能，而傳遞到人員和內部設備的能量會較低。

但是在側面被人撞的一方，由於耐壓殼體很結實，基本沒怎麼變形，於是動能就會老老實實的傳遞到艇內，直接作用於艇員和艇上設備上，艇員因為瞬間過載就很容易受傷。

最後，潛艇的碰撞速度也十分重要，按照論文的簡單結論，15節是一個臨界值，在這個航速以上的撞擊，很容易導致艇員傷亡和艇體結構破壞，在這個航速下，撞上水下物體的情況下， 艇體長度約十分之一範圍內的人員會容易出現傷亡。

所以，我們假設這樣一種情況，就是“康涅狄格”號在沒有發現頭頂上有個30噸大鐵球的情況下，以較大的速度快速上浮，結果一頭頂在上面。那麼這時候就可能導致艇內的部分人員因為突然出現的過載受傷，受傷人員可能集中在碰撞區域附近的艇體內——而海浪級核潛艇的指揮台圍殼正下方就是潛艇的作戰指揮室，正是潛艇人員比較密集的艙段。

那依據這些知識，列車長的想象力就開始信馬由繮了。

可以想象，可能當時美國艇長下令潛艇快速上浮到一個比較淺的深度，於是所有艇員做好準備，隨着舵令的執行，潛艇的地板開始傾斜起來，所有艇員的手腳頂住周圍的艙壁或者抓住把手。然後，突然，一聲巨響，一個30噸的大鐵球撞在了指揮台圍殼上，動能順着艙壁直接向下傳遞，指揮室內十幾個人頓時被震得七歪八倒，其中少不了胳膊腿骨折的，一幫人倒在地上大聲呼痛，其中可能包括了艇長和其他主要軍官。而此時艇內其他艙段可能只是聽到了哐當一響，沒有明顯感覺，然後大家就聽着艇長鬼哭狼嚎紛紛面面相覷……艇上的部分艇體結構或者關鍵設備可能也在碰撞中受損，導致潛艇後續無法維持水下航行，只能浮上水面慢慢開回去。

這可能就是當時康涅狄格號上發生的實際情況。

那麼，列車長的想象力從這裏繼續蔓延開去，康涅狄格號可能撞擊的是一個什麼樣的鐵球呢？

首先我們要考慮，這是一個能跟上正在以較高的靜音航速航行的“海狼”級核潛艇的水下航行器。那麼，目前世界上我們已知的，能夠持續以較高航速航行的核動力潛航器，只有俄羅斯的ATGU和“波塞冬”核魚雷這兩種了。

當然如果排除它使用核動力的猜測，美國自己的波音和亨廷頓船廠合作製造的“虎鯨”水下潛航器排水量可達40噸，也不小，它採用鋰電池和柴油機混合動力，最大航速可達15節。此外英國也有類似尺寸的潛航器，但技術水平可能趕不上美國人。而我國在國慶70週年閲兵式上也展示過一種水下潛航器，不過那個尺寸和重量就遠比上述幾種要小，當然也不能排除我們有類似的保密型號的大型潛航器的可能。

那麼在這裏，我們在這裏先武斷的説這是俄羅斯的潛航器吧。

首先“波塞冬”作為一種戰略核魚雷，重量推測高達100噸，最大航速據稱達到60節以上。不管是美國潛艇正在追蹤它，還是它正在追蹤美國潛艇，這都有點……不大可能，基本可以排除它的“嫌疑”了。

那基本上這事兒的頭號嫌疑犯，大概就是俄羅斯的ATGU水下無人潛航器了，這種玩意兒號稱無人攻擊核潛艇，噸位約30噸，艇內裝有類似“波塞冬”核魚雷的微型核反應堆，以及主被動聲吶系統，航速可以達到20節以上，且能夠長距離高速航行，並且還可以在艇體兩側的“彈艙”裏攜帶兩枚400毫米小型反潛魚雷，是俄羅斯近年來公佈的“秘密武器”之一。

由於ATGU的尺寸噸位都很小，其反應堆據稱也採用了自然循環技術或者熱離子反應堆技術，沒有主泵，因此理論上可以做到不亞於“海狼”級的安靜水平。

這種核動力潛航器目前由”別爾哥羅德“號核潛艇攜帶，它是俄羅斯在“奧斯卡”級巡航導彈核潛艇基礎上改進設計建造的世界上最現役最大潛艇，排水量19000噸，長178米，可以攜帶ATGU型水下無人潛航器、深海試驗潛艇和“波塞冬”戰略核魚雷。

如果“別爾哥羅德”號核潛艇真的是帶着ATGU出現在南海，那麼它就可以通過一條導線直接控制ATGU，那這一下子就擁有了一個非常完美的“耳目”，按照魚雷上類似系統的經驗，這條導線可以長達幾十公里，那麼，潛艇本身就可以在海底保持靜默，放出ATGU去探聽周圍情況，包括在一定距離內跟蹤美國潛艇。

所以它可以算得上是在和平時期悄悄跟蹤美國核潛艇，蒐集聲紋資料的“神器”。

你説也巧了，2021年6月25日，俄羅斯海軍K-329”別爾哥羅德“號潛艇離開北德文斯克，開始了首航，其目前行蹤不明，但俄羅斯媒體今年就曾報道稱，“別爾哥羅德”號將會首先部署到海參崴的太平洋艦隊。

當然了，雖説K-239目前“行蹤不明”，但若説它在首航就敢於從北極一路開到南海，並放出無人潛航器來跟蹤美國"海狼"級,這也有點太像是好萊塢電影裏的情節了……雖説俄羅斯海軍在這種事情方面，確實膽大包天，但，依然只能説這僅存在理論上的可能性。

目前俄羅斯計劃建造4艘“別爾哥羅德”級同型潛艇，其中兩艘計劃部署到大西洋海域，兩艘在太平洋海域，“別爾哥羅德”級的二號艇計劃於今年下水，所以“別爾哥羅德”級目前肯定還趕不上來南海搞事。

至於俄羅斯的B-90號試驗潛艇，雖然也具備發射ATGU無人潛航器的能力，但這種老式常規潛艇平台要悄悄開到南海來還不被發現，也不大可能。

至於俄羅斯是否還有其他水面平台能夠攜帶ATGU呢，肯定是有的，畢竟只要有30噸吊機，就能投放ATGU，理論上ATGU甚至可以憑着核動力系統直接從海參崴下水一路開過來。

所以呢，這就帶來另一個問題,究竟是ATGU正在跟蹤美國潛艇，還是美國潛艇正在跟蹤ATGU。因為無人潛航器理論上來説應該是無法進行遠距離遙控的，如果沒有母船通過導線來進行控制，它頂多每隔一段時間浮出水面通過衞星把自己剛剛收集到的情報發回去然後接收下一階段的指令，因此無法執行復雜的水下任務。所以它更可能是正在根據指令進行自主遠距離巡航，此時水下潛航器的航路固定，也不會走太複雜的航線。

所以呢，這件事更可能是“康涅狄格”號正在跟蹤ATGU，並企圖蒐集其聲納特徵，畢竟別人家的小美女傻乎乎的在那遛彎，美國海軍的痴漢一定是把持不住要跟上去偷看一番的衝動的。之前這位美國海軍退役的老兄在其他視頻裏也説過，他們曾經最近在只有“幾米”的距離上錄到過俄羅斯潛艇的噪音。當然反過來説執行這樣的跟蹤任務也需要“海狼”自身保持絕對安靜，畢竟無人潛航器上也有聲吶，一不小心就從偷窺狂變成暴露狂了，那就更別説不能用主動聲吶進行測距了。

那樣的話，就可能是美國潛艇誤判了俄羅斯潛航器的距離，或者深度而導致碰撞，我們知道，被動聲吶在測距方面一向不靠譜，尤其是當雙方相對位置沒有變化，目標位於潛艇正前方和正後方的時候尤其難以進行準確測距。

這樣一想呢，南海這一撞，還真有點神秘氣氛了呢，而且這整個也更符合南海亂成一鍋粥的緊張氣氛。

那麼如果美俄真的在南海進行如此的鬥法，我們有沒有全程監控到這件事呢？

不好説，但是我們的外交部發言人趙利堅的發言，如果我們上述的推論是正確的，就很值得品味了。畢竟美方已經聲明瞭他們的潛艇沒有發生核泄漏，而我們還問了一句事故有沒有造成核泄漏，如果多想一層，這話問的並不一定就是美國潛艇是否發生核泄漏——那麼也就是説，這話的意思可能是暗示我們知道這是一次兩艘採用核動力的水下艦船之間發生的碰撞，而且其中被徹底撞毀的小型核動力潛航器很可能已經核泄漏了，當然由於微型核動力系統內的核燃料較少，濃度較低，可能不至於造成環境災難，但美國潛艇肯定是被噴了一身的核燃料，這一路回去有的要麻煩了……

……嗯，是不是就突然覺得，美俄雙方水下鬥法的時候，旁邊兒突然多了一個靜悄悄看着他們的眼睛呢？畢竟南海是在我們家門口嘛，如果能看到，並不值得奇怪吧？

當然要説的話，在南海使用無人潛航器追蹤美國潛艇這事兒吧，如果不是俄羅斯干的，那……這故事聽起來是不是還更合理一些呢？反正無人潛航器反正已經撞毀沉入深海了，不會有任何可以觀察到的痕跡，雙方如果不想升級事態，就都表示不知道發生了什麼，也沒有別人看到，或者這個第三方看到了也不説，那這不就完事了？

當然目前我們實在也是無法證實這個事情，再次重申，列車長上面所有的推測都只是基於我脱繮的想象力。

只能説，在我們真正看到“康涅狄格”號傷情前，這些推測都無法證實或者證偽，屬於車庫裏的隱形噴火龍，事情可能根本沒這麼複雜， 就只是美國潛艇撞了海底“煙囱”而已。

但是潛艇本來就是一個神秘的領域，各國都有很多關於潛艇的真真假假的傳説，很多傳説都是故意傳出來的，其中有些是為了把自己的事故和災難説成別人的責任，比如俄羅斯方面一直有傳説稱他們的“庫爾斯克”號是被美國核潛艇撞沉的，而有的則是為了掩蓋了一些隱秘的勝利，比如某些國家潛艇部隊立功受獎的表彰中所提到的事蹟，並不是實際上他們的艇員所完成的任務……

至於這次事件呢，我們只能説，依然有很多的可能，到底是美國人追蹤別人的“新玩具”玩兒脱了，還是他們成為了別國反潛體系的KPI，真相很可能只有很少的直接當事人才知道了，而他們如果不出來公佈，這大概就又是和歷史上所有撲朔迷離的潛艇事故一樣，會成為網絡上經久不衰的潛艇都市傳説了。

好了，本期節目的評書“南海核潛艇演義”咱們就説到這兒，咱們，下期再見吧。