寫給空乘：辭職前_風聞

國慶假期幾天，沒怎麼看手機，有天早上睜開眼睛，看朋友給我發來一條消息，説：今天去辦離職。

詢問之後得知，其實不是什麼特別大的事，前段時間航班上出點小差錯——其實嚴格來説，也不能算是差錯，只是乘務長給她開了單子。回到公司，經理要求其寫明事情經過，並要參加一段長時間的整改：每天去公司抄寫員工手冊，同時在航班上也有一些處罰。

時間過半，她受不了了，決定辭職，並當天就上交了登機牌，等我關注到的時候，程序已經開始走，已經不能挽回。

我覺得挺可惜的。這兩年來，我收到了很多類似的離職消息，有的是因為家庭原因，有的是由於疫情原因，也有的只是獨身一人漂泊在大城市看不到未來，不想飛了。

每當我收到類似消息，我總想嘗試着挽留這些朋友一下，但就如同很多人經常説的：未經他人苦，莫勸他人善。站在我的角度，我不知道她經歷過什麼，挽留的語言總會顯得單薄無力。

但我還是想跟那些一直在猶豫，糾結着要不要邁出這一步的朋友們聊幾句。

年初的時候，我嘗試開發一個新業務，幫離職空乘找工作，在斷斷續續幾個月的溝通中，我確實收到了很多反饋，有的來自離職乘務員，有的來自企業方。

乘務員認為：自己有在航空公司飛行經歷、在待人接物、茶顏觀色方面有着顯著的優勢。但大多企業方卻認為，現在的小姑娘對自己的定位不夠清晰。

這句話，可以理解為：很多人想要獲得的報酬與自己的實際能力並不能成正比。

除了決心創業的、家庭條件特別好的、考公務員的，離職空乘適合做什麼工作？如果沒有專業優勢，大部分集中在：前台、助理、銷售這幾個方面。

做前台或一些普通的工作，很多人不甘心，覺得沒有足夠的上升空間，學不到新知識，只能靠年輕的外表混飯吃，短暫的白領體驗過後，便開始感到乏味，懷疑自己辭職的初衷——請相信我，這種心境不是少數。

而對於企業方，特別是私企，招聘一名漂亮的離職空乘做前台，又總會存些自己的小心思，這無法明説，又的確存在，真到了那個時候，自己又該如何做選擇？

有個好朋友，辭職五六年了，在離職後第一份工作時，飽受上司騷擾，大企業不像航空公司彼此那麼熟悉，本就有着錯綜複雜的關係，哪怕開撕也只會讓同事們看笑話——同事們也樂於看到這種笑話，不到三個月，便再次辭職，當初對於離開空乘崗位後的幻想全部破滅。

好在，她通過不斷的學習，家裏又幫幫忙，現在總算是在北京站穩了腳跟——但按她自己話説：靠工資永遠只能租房子，現在只有腳，沒有根。

離職後，有沒有很成功很勵志的故事？有，且有很多，但我們也都清楚，想要人前顯貴，必先人後受罪。我們只在她們的朋友圈裏看到了光鮮的琉璃面，殊不知背後付出了多少心血和捶打。

那你辭職後，也能吃同樣的苦嗎？

有一次，我在一個航班上遇到一位在航空公司人力的朋友，我們聊了一路，他説現在公司辭職率特別高，且辭職原因五花八門，在他一個成年人眼裏看起來特別好笑。

甚至有的一個往返航班，第一段被乘務長説了幾句，落地就打電話要辭職，而且還自己買回程機票，回到公司，直接交登機牌走人。

我們也分析過，小姑娘太小，大學還沒畢業就直接來參加工作，還沒有體會到人間冷暖，社會險惡，一時衝動來了航空公司，又一時衝動離開航空公司。

我也勸他，未來95後、00後勢必會成為公司裏主力，我們的管理理念和方式方法也一定要與時俱進——當然這屬於另外一個話題。

我特別想給那些想要辭職的朋友們幾個提醒：

1.明確定位。想清楚自己能幹什麼，會幹什麼，通過學習和努力能達到什麼樣的境界，不要盲目跟風。

2.明確風險。辭職後的世界可能不如想的那般快意，如果飽受挫折，還能不能笑看人生，熱愛生活？

3.離職前做好工作交接。買賣不成仁義在，既然選擇分開，如沒有太深仇怨，沒必要跟公司撕破臉，大家本也是為了各自工作，立場不同，角度自然不同。畢竟，將來你也會跟我們這些前輩們一樣懷念。

4.充分聽取家人意見。既然已經參加工作，便是成年人，成年人要對自己的行為負責，如果只是覺得累、苦，就不想幹，就想回到爸媽的懷抱——不能總做個長不大的孩子。

5.給自己留一條後路。辭職後，你的生活來源什麼？五險一金怎麼辦？這都是很麻煩很麻煩，且不得不面對的現實問題。

如果你説，我不管我就要辭，老子就是待夠了，也不是不行，人各有願，沒人能夠強迫你做什麼或者不做什麼。只是再過些年，當你回首追憶歷歷往事，會不會因為眼下的一時衝動而在心底留下永久的遺憾？

來源：微信公眾號“停機坪”（id：tingjiping789），作者：停機坪大表哥