制海權和制太空權：中國衰落和復興的兩個轉折點_風聞

【本文由“騎豬射日”推薦，來自《神舟十三號飛船瞄準16日0時23分發射》評論區，標題為小編添加】

制海權和制太空權：中國衰亡和復興的兩個轉折點

從1405年至1433年，在中國的明朝明成主朱棣時代，中國曾一度成為全球海上力量最強大的國家，在這28年間，明朝先後7次派出以偉大的航海家鄭和率領的當時全球範圍最強大的船隊，向太平洋和印度洋方向航行。

而當時在全球的海域內，沒有任何其它國家和地區有可以與明朝中國船隊相抗衡的海上力量，中國明朝擁有全球性佔絕對優勢的的海洋船舶製造，航海規模和航海技藝的優勢。

實事上，當年明朝中國所擁有的海上優勢遠高於這之前和之後任何一個其它國家所達到過的海上優勢；既使今天以航母編隊為中心的美國海上力量在全球海域上的優勢，也沒有達到過當年明朝中國鄭和船隊所享有的那種壓倒性的優勢高度。

在鄭和船隊的巨大的風帆之下，人類歷史曾短暫的一度轉向與後來的發展完全不同的方向，如果明朝中國把握住了當時它所擁有的、人類歷史上僅有絕無的海上優勢並在此基礎上進行全球擴張，隨後的世界歷史將完全是另一個樣子；帶動了整個西方文明崛起的15世紀的地理大發現、將因為中國全球海權的存在而成為不可能，而隨後的歐洲大陸本土的發展和對美洲大陸的開發也將會完全是另一番景象，而在亞洲大陸上，由於西方在15世紀開始逐漸加強的海上力量而引發的中國在19世紀的大衰敗也將得到避免。

實事上，如果明朝中國的海上力量發展能夠得到延續，那麼人類至今的歷史都要因此而重寫；不是西方文明，而是中國文明將主宰人類從15世紀開始的近現代歷史。

而這個已經具備了各種初步條件的中國盛世未能到來最主要的原因，是因為中國在明朝中期主動放棄了自己擁有的航海技術和對海洋的控制；龐大的鄭和船隊最後一項航行是在1432年，這之後明朝停止了艦隊遠航。

當時中國沿海擁有的、為龐大的遠航事業服務的海船製造和海上航行的各種設施和人員、也在隨後的年月裏逐漸消亡，以至於當幾百年後，中國要為鴉片戰爭中開到中國沿海的英國艦隊所震憾，而事實上，中國自己放棄了當年不經意擁有的全球最強大的海上力量，當年的鄭和艦隊無論從規模、數量和相對技術水平等各方面都超過18世紀西方國家的艦隊，人類一直要等到工業革命完成後的第一次世界大戰的前後，才重新看到規模與當年鄭和船隊相仿的海上力量編隊。

所以在人類的歷史上，明朝中國主動放棄了自己所擁有先進航海技術和制海權已經成為一個最重要的歷史轉折：在歷史發展的大部分時間內，一般來説人類始終是由低向高的掌握往先進技術，並因此而改變自己的生存環境和領先於其它民族，而中國明朝放棄先進航海技術和海權的例子也證明：由於種種原因，在沒有任何外來壓力的情況下、一個民族也會突然失去了對技術發展的動力，從而中止了使自己變得更加強大和成為各民族中佼佼者的努力。

而在中國歷史上，明朝單方面放棄在海洋技術上領先地位的後果十分嚴重；中國在近代的衰敗最直接的原因就是失去了可以與西方相抗衡的制海權。中國在近代史上由於無法控制海權而造成的衰敗，至今在影響中國現代的進程。

目前中國所有重大科學技術和國家力量的發展，包括對民族生存有決定性作用的核武器以及航空航天技術，至今仍是在"壓力-反應"的模式上發展，而這種發展方式從根本上不可能使中國成為世界上一流強國。只有當中國能夠走出這個怪圈，使追求科學技術優勢，尤其是具有頭等戰略意義、將決定未來中華民族生死存亡的關鍵科學技術成為中國現代化進程中的本能時，中國的現代化才有了真正的內在動力。

目前，中國的航天工業又成為對中國具有頭等歷史意義，能夠決定未來中國命運的關鍵性產業；中國的航天事業是目前中國所有產業中少有的中國自己擁有完全的知識產權，處於世界領先地位，並有着巨大的發展空間，有望引導中國走出險惡的現代化外部困境的戰略性行業。

中國航天事業的巨大成就，和中國的核力量一樣，首先歸功於中國第一代具有民族精神和長遠戰略思維的革命者，以及眾多滿懷巨大愛國熱情的科學家和知識分子，和行之有效的中國社會主義國家國防力量建設機制。

這些從事航天事業的人，在他們日復一日平凡的工作中，為21世紀的中國復興打下了重要的基礎；在21世紀的初期，當中國面臨着險惡的外部環境，尤其是當有人想在太空稱霸，從而永遠成為地球上唯一主宰的時候，中國的太空力量將成為中國保護自己的現代化進程和人類和平的最有效的手段之一。

而這一次，我們希望中國再也不會輕易地讓自己的太空力量失去了發展方向，因為歷史不可能再讓一個在太空軍事競爭中失敗的國家重新有機會站起來。對太空的軍事優勢的爭奪，將成為人類歷史上最後一次大型的民族國家間對抗，這之後人類歷史發展的方向將是在太空優勢國家控制下的世界和平。