魯爾區的“鐵板師傅”_風聞

作者：王殊歷任蘇皖邊區教育廳編審室編審，華東野戰軍衞生部醫學院教員，新華社第三野戰軍總分社記者，新華社中國人民志願軍總分社記者，新華社國際部南亞組副組長，新華社駐巴基斯坦、幾內亞、加納、馬裏、古巴、聯邦德國分社記者，駐聯邦德國大使館參贊、大使，《紅旗雜誌》總編輯，外交部副部長，駐奧地利大使兼駐維也納聯合國和其他國際組織代表，國際問題研究所所長。

1973年春天，我國同聯邦德國建交後不久，第一批中國的技術人員和技工到聯邦德國魯爾區的一個工廠來進行培訓。幾天後的一個星期日，我和商務處的幾個同志到宿舍去看望他們。除了領隊和翻譯外，二十多個從南京等地來的年輕人都是第一次出國。

▓ 70年代的法蘭克福街頭

他們在法蘭克福下了飛機以後，一路上看到工廠林立、車輛如梭，對西德工業發達的情景印象很深。進工廠後，他們住進了整潔的宿舍，第二天參觀了設備先進的車間，老師傅們熱心地給他們介紹了車間的情況和各種規章，還分發了新的工作服和安全帽，大家對一切都很滿意。

有幾個小夥子還應老師傅們的邀請到他們家裏去吃了點心或晚飯，回來後一再嘖着嘴説：“老師傅家裏真棒，不要説我們廠裏的廠長和書記，就是市裏的市長和書記家裏也比不上。”

可是，過了一個月我們再次去時，這些小夥子的情緒來了一個180度的大轉彎，一片埋怨之聲，説這些老師傅們“太板” “太死” “一點靈活性也沒有”。小夥子們不但不能遲到，還要提前來做好生產上的準備工作，工具都要放歸原處，一切都有規定，不能馬馬虎虎。

在勞動時，師傅像是換了一個人，板着面孔，不管大事小事都要檢查。檢查質量特別是檢查成品的師傅更像個法官，他説不行就不行，絲毫沒有討價還價的餘地。工間休息只有十分鐘，只能喝一杯咖啡，抽一支煙，連上洗手間也要小跑步。在國內從來沒有幹過這樣的苦活兒，不少大小夥子不是扭着了腰，就是砸着了腳，下班時腰痠背痛，一吃過飯就想上牀睡覺。

又過了一個月，他們的領隊給我們打電話，説出了兩件大事，請我們儘可能去一趟幫助解決。我馬上派了商務參贊去。

原來頭一件事是“車牀事件”。有種車牀很精密，車間規定必須提前上班，把車間的温度調高到一定程度後才能開工生產。有個小夥子遲到了一會兒，沒有調高温度就開始了工作，老師傅十分惱火。這個小夥子不服氣，説他在國內就一直是這樣乾的，甚至説了“這個車牀又不是你自己的”之類的話。老師傅説，只有當他證明了守紀律之後才能允許他再回到這個車間來幹活。

另一件事是“電瓶車事件”。車間在機器、工作台之間的地面上劃有黃線標出的電瓶車來回的通道，工人們不準把任何物件和工具放在通道上妨礙交通。有個小夥子馬馬虎虎，一再違反規定，造成多次堵車。老師傅十分生氣，不允許他再在車間內勞動，把他調到車間外面去當搬運工，不改好不許再回車間來。

這兩個事件在我們工人中引起了不同的反應：大多數認為德國師傅紀律性強，照章辦事，管理嚴格，是完全正確的；可是也有少數仍在背後嘮嘮叨叨，説德國師傅“不近人情”“像塊鐵板”“小題大做”，甚至“連點思想工作也不做”等等。不過，經過這兩次事件，不管思想通與不通，小夥子們都不敢再馬馬虎虎、違反車間勞動紀律了。

幾個月以後，小夥子們終於習慣了這種強度很大、要求嚴格的勞動生活。他們中受到老師傅表揚和稱讚的多了，兩個被罰出車間的小夥子也有了改正，回到原來的工作崗位了。老師傅對他們的工作越來越滿意，常常拍拍他們的肩膀説“好”。師傅們對他們的生活也很照顧，有的在節假日邀請他們到家裏去做客，也有的開了汽車帶他們到外地去玩。

八個月很快過去，中國徒弟們同德國師傅建立了很深的友誼。在他們回國的前夕，我們又去看望他們，看到許多人來同他們告別，有的還把全家都帶了來。很多師傅要他們不要忘記在德國共同勞動的歲月，向他們贈送了小紀念品，還一再叮囑他們回國後要好好幹，成為別人的榜樣，而且有什麼困難和疑問，立刻給他們寫信來。

不少徒弟和師傅都激動得流了淚，互相熱烈地擁抱。有的小夥子對我説：“德國師傅幹活是好樣的，幹活出大力，質量不馬虎，是我們的好榜樣。”還有的説：“我現在才明白，德國產品質量世界第一，不是靠吹出來的，而是認認真真幹出來的。”領隊也對我説：“德國老師傅紀律嚴格，講究效率，重視質量，態度認真，這八個月比我們做多少思想教育工作效果都好。”

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文字 | 《五洲風雲紀》 

作者 | 王殊

圖片 | 源自網絡

編輯 | 外交官説事兒 小哈