英國真是不行了_風聞

英國海軍正在艦船更新的週期中。不是因為擴軍備戰，而是因為上一波的壽命到期了，必須造新的頂上。6艘45型驅逐艦已經完成了，成功也好，失敗也好，就是它了。接下來是12艘23型護衞艦了。這些都是在90-00年代初完成的，按照30年服役週期，馬上就要進入退役期了。

英國海軍的12艘23型護衞艦已經壽命到期了

23型護衞艦共建造了16艘，一艘已經退役，3艘出售給智利了。這是反潛護衞艦，但也是英國第一種裝備垂髮的戰艦，儘管只是短程的“海狼”。英國本來打算建造13艘下一代護衞艦，其中8艘反潛型，5艘通用型，但兩者共用基本船型和武器系統，實際上只有聲納不一樣。但2015年的國防評審決定把計劃一拆為二，8艘反潛護衞艦成為現在的26型，5艘通用護衞艦則為新的31型。

原本要用26型護衞艦替換，但沒錢了，只要把計劃一拆為二，8艘26型作為反潛護衞艦

反潛護衞艦的作戰定位很明確，這也是英國海軍護衞艦的傳統使命。26型護衞艦延續了現代護衞艦越早越大的趨勢，從23型的4900噸增加到8000噸，除了英國海軍的“看家寶”114毫米艦炮外，還有2座24管垂髮，用於發射Sea Ceptor中近程防空導彈。另有一座24管Mk48垂髮，可發射巡航導彈、反艦導彈等重型導彈。

寬大的通用任務艙是挺有創意的概念，已經在其他新一代護衞艦中得到採納

比較特別的是，26型護衞艦的航空設施可容許CH-47F“奇努克”直升機上艦，也便於無人機運作。寬大的任務艙容許靈活容納從直升機到小艇到潛航器的各種作戰載荷，或者集裝箱式作戰模塊。

26型已經被澳大利亞和加拿大海軍採納，分別建造9艘和15艘，在三國同步建造中，預計在20年代中期開始服役。

但26型護衞艦成本高昂，12.3億英鎊的單價竟然比45型驅逐艦的10.5億還要高，實在是有點離譜。這反映了西方海軍造船行業的困境：技術研發、人員隊伍、生產設施、供應鏈都需要錢，使得單價越來越高；越來越高的單價使得軍方的訂購越來越少，分攤的基數也越來越小，形成惡性循環。

既然不能造更多的26型護衞艦，只能另外想辦法，8艘護衞艦是不夠用的。於是有了31型護衞艦。為了降低成本，英國海軍要到國外去尋找低成本設計，這應該是有皇家海軍以來的歷史上第一次。英國最後找到的是以丹麥的“艾維爾·惠特菲爾德”級為基礎的設計，單價只有2.5億英鎊。

26型不夠，那就再接着造31型

這是以丹麥“艾維爾·惠特菲爾德”級為基礎的

通用護衞艦是好聽的名稱，實際上就是火力強一點的巡邏船，打雜的。説是超級海警船也可以。艦載火力應該好看點，貌似防空制海都能幹一點，但不用考慮高烈度戰爭的問題，主要是顯示存在和海上執法用的，包括國際維和與聯合國禁運行動。

31型有5700噸，全柴動力，28節，續航力9000海里（17000公里），具有一門57毫米炮，24管Sea Ceptor，還有一些輔助的小口徑炮、機槍之類，用於海上執法作戰。機庫裏可以攜帶一架直升機，任務艙裏可帶三艘小艇，或者無人艇、潛航器什麼的。

看着挺像樣的一艘軍艦，為什麼造價那麼低呢？這又不是中國，據説054A的造價才14億人民幣，約合2.12億美元，1.56億英鎊。奧妙在於丹麥的原始設計，這不是按照軍標設計的，而是按照民船設計的。

軍船與民船最大的差別可能在於抗戰損性，還有就是電磁兼容性。軍艦是要打仗的，打仗是要捱打的，捱打不能立馬就散架，如何在被擊中的時候控制戰損擴散，如何制定合理的堵漏和防火要求，如何抗沉，這些都是軍標裏更加強調的事情。民標也有這些內容，但民船的考慮是質量和事故情況，與軍標的捱打考慮完全不在同一個層面。抗戰損也和裝甲不是一回事。裝甲是指外殼打不穿，現在都不玩這個了，最大原因是再厚的裝甲也賽不過彈頭加料。抗戰損像汽車的碰撞安全，用能量吸收結構、防起火、防門窗鎖死、主動乘客保護（安全氣袋、自動鎖緊安全帶、自動進位頭靠）等措施提高碰撞安全，而不是單純的蒙皮、車架加料。電磁兼容性是另一個問題，不過要是船能造大一點，電磁兼容性就容易解決了，距離為王。

用民標造軍船可以大大降低造價。比照汽車的話，裝甲悍馬要25.2萬美元一輛，這是賓利W12發動機的賓利添越的價位了，“女王路虎”或者奔馳GLS撐死也就一半那麼多，要是豐田Seqoia或者GMC Yukon那樣的“大塊頭”SUV，1/4的價就能拿下。

14000噸的“鹿特丹”號“好便宜”，才美國“聖安東尼奧”級的1/10都不到

民標軍船現在是歐洲很流行的做法，尤其是兩棲攻擊艦。14000噸的西班牙“加利西亞”級/荷蘭“鹿特丹”級兩棲攻擊艦隻有1.32億美元一艘，25000噸的美國“聖安東尼奧”級就要16億美元一艘，最後一艘更是達到20.2億美元，噸位差別只説明了一部分差距，主要還是軍標造價高得多的緣故。但民標戰鬥艦艇丹麥還是第一家，現在英國跟進。

丹麥還利用民標的靈活性，使得“艾維爾·惠特菲爾德”級的設計高度模塊化，想用什麼裝備隨便上。但民船就是民船，不管堆砌了多少武器，這還是薄皮大餡的“偽軍艦”，不能真打架的，否則細皮嫩肉一蹭就歇菜了。

但英國也就這麼些錢了，否則真要把海警船開上去了。

不過艦艇數還是不夠用，2020年11月，約翰遜內閣提出要再接着造5艘32型護衞艦，把驅護艦隊從19艘提高到25艘。還是沒錢，還是通用護衞艦，但比31型還要降格。31型還要到全球巡航，估計以後英國要在遠東保持存在也是這貨。但32型是用於在英國領海巡邏的，還真就是海警船換個大點的炮。好玩的是，型號數字越大，性能越拉跨，到33型護衞艦的時候，該不會直接拿漁船充數吧？

32型護衞艦其實還沒影，這是藝術家的想象

要不跟中國商量一下，弄些二手的056吧。

“勝利”號

在英國海軍的作戰序列裏，頭號位置是保留給“勝利”號戰列艦（ship of the line）的，這是納爾遜在特拉法爾加海戰中的旗艦。現在是作為博物館的，實際上已經不下海了，但在艦隊中的位置是永久保留的。納爾遜要是知道他的皇家海軍如今拿夷蠻民船充數，不知道是不是會索性自己朝自己開一槍得了，省得法國狙擊手的麻煩了。

突然想起來，AUKUS會不會是幌子，其實是哄澳大利亞幫英國墊付一點下一代核動力攻擊潛艇的研發和建造開支？弄個護衞艦都那麼吃力，核動力攻擊潛艇肯定是要命啊，只能找前流放犯贊助了。