西方國家仍對中國否認試射高超音速導彈存有疑問_風聞

原文10月19日首發於微信公眾號：六分儀地球。

在昨天（10月19日）的例行中國外交部記者會上，有記者提問，據英國《金融時報》報道，中國今年試射了一枚可攜帶核彈頭的高超音速導彈。外交部發言人趙立堅表示此次試驗是一次例行的航天器試驗，用於驗證航天器可重複使用技術。在回答路透社記者的追加提問中，趙立堅進一步確認這是一次航天器試驗而不是高超音速導彈試射。

關於本次試射可參閲本公眾號10月17日發佈的文章《中國試射搭載高超音速滑翔飛行器的“部分軌道轟擊系統（軌道轟炸機）》。

中國航天科技集團公司（CASC）確實在 7 月份成功進行了可重複使用航天飛機試驗，這次飛行是亞軌道飛行。CASC沒有説明這架航天飛機是如何飛行的，但表示試驗飛機由酒泉衞星發射中心發射。2020年酒泉衞星發射中心又進行了一次發射，用“長征二號F”運載火箭發射了“可重複使用的實驗飛船”。據英國《金融時報》的報道，“部分軌道轟擊系統”的發射由“長征二號丙”運載火箭發射，發射未對外公開。《金融時報》指這是“長征二號丙”運載火箭的第77次發射，同型號火箭的第76次發射是在7月19日，第78次在8月24日。趙立堅指的可重複使用航天器的發射應是在7月16日（原文如此）。

此外《金融時報》消息人士稱，該武器完整完成了飛行，武器落點與預定目標區域相距數十英里。

西方觀察員現在認為中國可重複使用的航天飛機項目與該報道中提及的軌道轟擊系統可能存在某種程度的重疊。中國公開部署並繼續研製高超音速滑翔飛行器。

 安全世界基金會項目規劃總監布賴恩·威登 (Brian Weeden) 在Twitter 提出這樣一個問題：“美國一直堅稱X-37B是非軍事項目，那麼這次試射是中國的回應嗎？” 長期存在但未經證實的説法是，美國太空軍負責操作的 X-37B 微型航天飛機某種程度上就是軌道轟炸機。

威登接着又發一問：“現在每架太空飛機都是 FOBS 嗎”，FOBS是部分軌道轟擊系統的英文縮寫。

FOBS 的基本概念可以追溯到 1960 年代的蘇聯。與傳統的洲際彈道導彈 (ICBM) 相比，FOBS 系統的類軌道性質不存在射程限制，對手很難甚至不可能確定被對方瞄準的是哪裏。此外FOBS 較低的飛行軌跡使得高仰角地基預警雷達難以探測。

為FOBS配備某種高超音速滑翔飛行器彈頭給對手構成巨大挑戰。滑翔飛行器機動性高，打擊效能更高，可躲避敵方導彈防禦系統，或乾脆從無防禦系統的缺口發動攻擊，如南極，這完全避開了美國導彈防禦系統。一般來説，美國公開承認即使在最理想條件下攔截高超音速滑翔飛行器都是極其困難的。

因此，利用高超音速滑翔飛行器的 FOBS 系統具有很強的突防能力，中國研製此類系統的主要動力是美國努力改進和提升彈道導彈防禦系統。值得注意的是中國在 1960 年代和 1970 年代就有類似 FOBS 項目，稱為東風 6 (DF-6)，項目最終取消，據報道是由於技術原因。與 50 年前相比，當代中國的航空航天和導彈工業在研發這類高技術武器裝備方面的能力已獲得極大提高。

空軍部長弗蘭克·肯德爾 (Frank Kendall) 在 9 月的空軍協會年度航空、空間和網絡會議上公開聲稱，中國軍方正在研究類似 FOBS 的武器時，他還説 ，“如果你有了這種武器，就再也不需要傳統的洲際彈道導彈了，這種武器足夠避開導彈防禦和預警系統”。

正如《金融時報》最初報道所説，美國北方司令部 (NORTHCOM) 和美加北美防空司令部 (NORAD) 負責人、美國空軍將軍格倫·範赫克 (Glen VanHerck) 在 8 月的一次會議上表示，中國已經“最近展示了非常先進的高超音速滑翔飛行器能力”，這對“北美防空司令部早期預警和攻擊評估能力構成重大挑戰”。

美國海軍中將喬恩·希爾（Jon Hill） 6 月份在美國國會向議員介紹中國先進彈道導彈研發現狀時披露美國軍方“在太空中觀測到了即時急轉彎機動（dog-leg maneuvers just rightoff the bat）軌跡，我稱之為範圍擴展（range-expansion)”，“這些飛行器重返大氣層時都是高超音速的。”

據《金融時報》最新報道稱，中國運載火箭技術研究院公佈了《金融時報》所説的“長征二號丙”運載火箭第77次和第79次發射，但並未就第78次發射發表任何聲明。

中國運載火箭技術研究院也沒有公佈第 77次“長征二號丙”發射，但該發射確實出現在中國航天科技集團維護的一個獨立公共數據庫中（http://www.calt.com/n482/n505/index.html），該數據庫包含長征系列運載火箭所有型號的發射數據。但經小編查詢，這份列表似乎沒有反映《金融時報》所説的第76、77、78次發射。