廣通優雲徐育毅：做中國的ServiceNow_風聞

不忘初心，始終和客户站在一起，實現中國IT運維賽道的共創、共贏。

作者|皮爺

出品|產業家

在百度詞條上搜索“廣通優雲”，你會發現在最近的五年時間裏相關消息寥寥無幾。這是一家“極其低調”的企業。

但在名聲不顯的背後，它又是一家成立18年專注致力於國產化運維平台設計開發、服務過無數行業頭部客户的IT運維企業。在它的業務版圖裏，你能看到諸如建行、農行、郵儲、銀聯、中國石化、國家電網、國家鐵路集團12306等一大批中國頂級KA企業，覆蓋金融、中大型企業、政府、智慧城市、運營商等十多個行業。

“金融行業是信息化和數字化最頂級、最先進生產力代表，要想錘鍊我們的能力，就要優先打磨這些案例。”徐育毅告訴產業家。他是浙江人，身上透着浙江人特有的務實和敢想敢幹。

廣通優雲董事長/徐育毅

在過去的十多年時間裏，他帶領廣通優雲走在舞台後的另一側，用他自己的話來説就是“經歷了多年寒窗苦讀，現在正在進京趕考。”

廣通優雲始終對標的是太平洋另一邊的ServiceNow。後者是當今世界上僅次於Saleforce的SaaS公司，市值超過1000億美金，是如今IT運維賽道當之無愧的龍頭，世界500強企業中近80%是它的客户。在《財富》雜誌今年評選出的全球未來50強企業中，ServiceNow更是位列第一。

實際上，在過去的十幾年裏，不止廣通優雲，無數IT運維企業都始終想要找到一個問題的答案：中國到底能不能跑出一個像ServiceNow的企業？

在很長一段時間裏，這個問題的答案是否定的。基於不夠成熟的市場認知和“長坡厚雪”的回報週期，IT運維始終都是一件不夠性感的賽道。在大部分公司裏，甚至很難有人説清“運維”到底是一個怎樣的工種，以及它的具體職能是什麼。

但如今，微風漸起。隨着產業互聯網的迅速興起，再加上疫情的加速催化，越來越多的企業開始追求線上化、雲化、AI化，更多的IT基礎設施和數據被放到生產線上。IT運維正在被再次定義。

對徐育毅而言，最好的時代已經來了。

一

中國IT運維企業的東風來了

在《國企改革1998》一書中有，有這樣一個鮮活的説法：1998年之前，我國大多數企業叫廠子；1998年之後，都叫公司。

這種基於稱謂的改變意味着現代化企業制度在中國正式落地生根，與之對應的是亟待建立的為現代化企業保駕護航的現代運維體系。基於此，一大批國外IT管理軟件公司在中國落地生根，如CA、IBM、HP、BMC等國際IT巨頭蜂擁而上，成為當時國內市場的掌控者。

在這一階段，IT運維有一個腦白金式的説法，即“好不好用不重要，重要的是‘上檔次’。”基於當時的紙媒黃金時期，市場上甚至出現報紙雜誌社們花費幾百萬來引入IT管理體系。

這一時期，IT運維等同於“空中樓閣”。儘管外觀壯美，但實際並無用處。不過值得肯定的是，在巨頭的蜂擁而入中，IT運維的觀念被真正引入中國。

**2001年前後，國內IT運維迎來一個新的里程碑變化——ITIL被引入中國。**ITIL，是英國政府部門CCTA於20世紀80年代末開發的一套IT服務管理標準庫，它把英國各個行業在IT管理方面的最佳實踐歸納起來變成規範，旨在提高IT資源的利用率和服務質量。

換言之，在敝帚自珍的大企業面前，中國IT運維企業最起碼有了參照的業務模板。在接下來的幾年時間裏，大批的基於ITIL框架的企業案例紛紛出現。其中不少頭部IT運維企業更是獲得ITIL的認證，比如廣通優雲，其於2009年建立的一體化運維平台 Broadview，就獲得PinkVerify ITIL v3的國際認證。

**ITIL認證，是面向IT運維人員，如IT經理、數據中心主管等提供的權威認證服務。**而Pink Elephant則是ITIL的全球最佳實踐權威者，其推出的PinkVerify認證是面向完全符合ITIL流程的企業項目。

但儘管如此，ITIL在中國仍遭遇了水土不服的情況，當時一句戲語稱之為“敲着木魚讀聖經”。更真實的情況是，儘管ITIL為IT運維提供了最佳實踐服務指南，但本質來看當時的中國IT信息化建設仍然處於滯後階段，即市場和企業對於IT運維體系認知則是“小荷才露尖尖角”。這對掌握了ITIL的運維人員來説，等同於“空懷一身本領”，無法找到對應的業務落地。

IT運維行業如果想要實現質的發展，最根本的源頭仍然在市場和企業。

也是在這一階段，發生了幾件影響中國互聯網發展的大事。繼2008年阿里提出去“IOE”之後，在2013年7月10日，淘寶核心系統中的最後一台Oracle數據庫下線。2017年9月，阿里雲正式發佈了自主研發的雲原生數據庫PolarDB。

2015年的全國兩會上，馬化騰以《關於以“互聯網＋”為驅動，推進我國經濟社會創新發展的建議》中呼籲，希望“互聯網＋”生態戰略能夠被採納，成為國家戰略。一時間，“互聯網+”火爆全網，2015年也被稱為“中國互聯網企業服務元年”。

這兩件事情輻射到IT運維行業，也是引起一連串的地震效應。如果説“去IOE”是把國內IT運維廠商和國際巨頭放到同一起跑線上，那麼“互聯網+”則就是真正從意識上推動了中國企業的互聯化和數字化。

在ITIL的迷霧之後，IT運維企業開始真正思考中國IT運維未來的方向。

即和北美的IT設施標準化環境不同，中國的IT環境更復雜，也更趨於早期。相較於“揠苗助長”的IT服務，當下客户的需求仍更多集中在對ITOM的認識層面，如監控、預警等等，但一個清晰可見的趨勢是，隨着中國企業對運維理解的深入，IT運維的角色正在前置，與業務結合愈發深入。（ITOM更多的是指基於IT基礎設施，如服務器、機房、中間件、數據庫、存儲等的管理；ITSM更多指運維人員以及公司流程等對IT基礎設施的管理，包括服務支持、服務提供等等）

在前後台邊界消失的節點裏，中國ITSM真正的大門正在徐徐開啓。

其實，徐育毅很早就覺察到這一點。在2014年的一次採訪中，他就曾表示，當下的計算機技術正在向IT領域外延伸，用户的想法、廠商運作的方式都在變化。

2016年，智研諮詢發佈的一份報告顯示，中國 IT 服務市場實現連續四年的高速增長。2016 年市場規模為 5637 億元，同比增長率達到 23%，IT服務市場增長速度超出整體IT市場比例高達近50%。

此外，報告還得出結論，隨着IT服務市場規模的不斷擴展，第三方IT運維企業將逐步大範圍代替原廠運維，成為IT服務市場的主要玩家。

是時候了，徐育毅告訴自己。2016 年，廣通優雲全資子公司—UYUN優雲，呱呱落地。

二

“寒窗苦讀，進京趕考”

2016年，IT運維行業還發生了一件大事。全球最知名的IT諮詢和調研機構Gartner 面向IT運維方向提出 AIOps（智能運維）的概念，即利用 AI 技術的新一代 IT 運維，旨在通過算法進一步解決企業遇到的運維難題。

消息傳到中國，一眾AIOps概念相關的企業開始在市場上廣泛發聲。AIOps，本質來説就是依託AI技術對IT運維服務行業進行重塑，其是在固有的Dev-Ops（運營開發一體化）上對企業內部要素和機制的進一步優化。

面對被不斷優化的IT運維賽道，徐育毅和優雲開始重新思考一個問題：優雲應該走一條怎樣的路？或者説未來中國IT運維需要一家怎樣的企業？

在採訪中，對於2016-2018這兩年，徐育毅的感覺是“煎熬和痛苦”。事實上，隨着層出不窮的時代變化，IT運維企業未來的不確定愈發增強，而這種不確定性往往伴隨着選擇的艱難。

但優雲最終跑出了自己的方向。這條路徑和2014年徐育毅在接受採訪時表達的觀點一致，即它的新定位是“運維中台”，即在這個運維中台上，有底層的運維PaaS平台，在最下方的採控平台之上，面向不同生產要素拆解成具體環節的數據、業務、開發中台，並以此為燃料，構建出上層的具體業務應用。

更通俗的解讀是，優雲的運維中台更等同於把ITIL、AIOps、Dev-Ops等諸多IT運維手段打散重組，把每個模式拆解成最細小顆粒度，通過PaaS中台的模式來產出更具備操作性的上層app，進而提供包括ITOM\ITSM\ITOA等全方位的IT運維服務管理。

從某種意義來看，廣通優雲更等同於具有中國特色的ServiceNow。可以對比來看，如今ServiceNow的核心業務架構也是依託中央的“Now+”平台，上層分別分佈着不同環節的工作流服務，如ITOM、HR、安全等等。

值得一提的是，和北美環境不同的是，在過往的發展中，中國的產業環境更為複雜和細分，在HR等諸多領域都有針對某個運維垂直環節的獨角獸SaaS企業，模式也已經比較成熟。優雲和ServiceNow的不同之處在於，前者的目前核心業務框架更聚焦在IT運維這個角色本身。

基本功打好，下一步就是出成績。這時候，徐育毅骨子裏“敢想敢幹”的性格又體現出來了，金融行業成了第一站，“金融行業是運維成熟度和複雜度更高的，能夠支撐金融行業客户，其他行業的問題都能順勢來解。”

2018年、2019年兩年時間裏，徐育毅的感覺是“進京趕考”。一個細節是，在確定與某大行的合作之前，僅在POC環節，優雲就和對方交流了一年時間，大大小小的會議超過50場，最終才拿下標的。

服務過程更是異常艱難。金融行業本身就出了名的“大數據，高併發”，服務器和數據中心的規模堪稱所有行業之最，大型數據中心甚至超過10萬個。

但優雲最終扛了下來。根據披露數據顯示，從案例規模來看，廣通優雲所服務的某大行數據中心，運維服務涵蓋了4.5萬台物理機、13萬台虛擬機和上萬個分支機構，創下業內成功落地的運維PaaS平台規模之最。

“是個共創的過程。”徐育毅總結説道，“也是在整個服務過程中，我們才一點點完善業務流程和架構。”

一石激起千層浪。在這個案例過後，不少頂級銀行紛紛向優雲拋出橄欖枝，迄今為止廣通優雲共計服務（共創）了1000多個優質金融和政企案例。

回顧整個“進京趕考”的過程，一個必須要弄清楚的問題是：為什麼經過POC環節，被選擇的是優雲？時間回到2018年，現實情況是儘管優雲當時已經形成了自己的方法論，但就當年來説，IT運維賽道同樣有不少“好手”，他們也更是深耕市場多年，甚至名聲要強於優雲。

答案在徐育毅選擇的特殊路徑——全域運維服務能力，即包含從前台的ITSM環節到後台的ITOM環節。

一個大趨勢是，隨着國內企業對於數字化的熱捧，IT基礎設施的市場規模逐年上漲，但問題也隨之而言，即對大部分企業而言，原廠提供的僅是圍繞自身設施的運維管理服務，比如IaaS廠商只提供對服務器的運維管理，數據庫廠商僅負責企業的數據設置和數據湖搭建等等，最終造成的是彼此互不相通。

此外，隨着雲上時代的到來，分佈式雲更是成為越來越多企業，尤其是金融企業的核心架構。即往往金融企業都會將自身核心業務採用私有云的本地化部署模式，邊緣業務採用公有云模式，由此帶來的是運維的分佈和混亂。

同時，不論是金融還是政務，在過去的多年的數字化建設中更存在的一個問題是“重複造煙囱”，即地方或者分部往往購買了大量的IT設備，不僅造成資源冗雜，對於數字化轉型更是效果甚微。

於是，近兩年能夠明顯感知到的信號是，不論金融還是政務，各家都在向“SaaS”服務化轉型，即將IT基礎設施統一集成到總部，地方和分支只需要在雲上連接服務即可。但這種集成化對運維廠商而言，則代表着更全的服務鏈路和更大量級數據的處理能力。

但這正是優雲的優勢。**即在分佈式和集成化的大趨勢下，面向全域的IT運維能力正在成為企業運維服務的必需模式。**在高併發、雲原生、多租户的環境中，基於“平台+app”的形態，優雲可以將大體量逐步拆解落地，分散整體壓力，化整為零，進而實現落地。

國內某大行CIO曾評價廣通優雲的產品具備了一種獨特的“由功能的完整性帶來的先進性”，“拆開來是變形金剛，串在一起就是一條龍”。

覆盤從2016-2019年三年時間，優雲這家企業最難能可貴的一點恰是能在概念頻出、資本追捧的中國大環境下，時刻與客户站在一起，找到並堅持自己獨特的IT運維路徑，“多傾聽來自一線的炮火聲”。

2019年，徐育毅和團隊去了一趟武夷山，看着遠處的山峯和茂盛的林木，他胸中燃起過往五年未曾有過的豪氣。“優雲這件事，成了！”他在心裏對自己説。

三

Eco-Ops背後，放大IT運維的邊界

意大利著名畫家莫迪裏阿尼在作畫時有一個習慣，他的許多人物肖像畫都只有一隻眼睛。當別人問其是何用意時，他説道，“這是因為我用一隻眼睛來觀察外面的世界，另一隻眼睛來審視自己。”

徐育毅一直保持着對優雲內部的審視。在多年共創中，太多的名詞出現在這個行業中，ITIL、Devops、AIOps……它們為無數企業指引了IT運維的新方向。不過，他覺得不夠。

更客觀來説，ITIL、Devops、AIOps都是基於企業內部IT運維的模板，但對於整個運維生態環境來説，還應該有一個新的範式。在他看來，這個新範式就是Eco-Ops。

Eco-Ops，通俗的解釋是生態化運維，其核心是面向IT企業面向服務對象的路徑，即在Eco-Ops的新範式裏，通過自身和生態圈的打通，進而形成行業統一的運維共識。通過不斷湧現的行業實踐和成員間快速分享的運維成果，來實現生態圈的持續自我進化和發展。

從某種意義來看，其更等同於開源社區，只不過和國外開源社區不同的是，Eco-Ops的模型更具備案例屬性，此外更具備封裝的組件化能力。

在徐育毅看來，優雲未來將為部分中大型客户打造的恰是這樣一種能力。即對於同行業的客户來説，在大型複雜場景中鍛煉出來的能力具備統一適配性，這種能力可以被開源梳理出來提供給更多有同樣場景需求的中小企業，依託低代碼開發能力，以此達到更無感知化的IT運維。

在其中，標準是關鍵。即不論是優雲的Eco-Ops還是其他程度上的開源共享，一個必須具備的條件是開發環境和硬件設施要具備一致性。“這也是我們現在在努力做國標的原因。”

據瞭解，如今廣通優雲作為《數據服務中心服務能力成熟度模型》國標修訂的承辦組織及首席專家所在單位，運維中台等核心產品相繼通過多個軟硬件兼容適配認證，可在20多個行業全面滿足國產化兼容和用户需求。

從這點延伸出來看，中國IT運維行業之所以遲遲沒有走出類似ServiceNow的企業的核心原因之一，恰在於各家的標準沒有對齊，不論是開發環境還是軟硬件配套設施，很難用一套通用化的方案實現覆蓋，行業內部的開源共享無法帶來太大的參考價值。大公司尚且如此，中國的中小企業的複雜程度更不用多想。

實際上，這也是近些年國家開始大力發展信創行業，不斷做新國標的原因之一。一旦實現信創的國標化，企業之間的通路就可以打開，Eco-Ops（生態化運維）的路徑將迅速覆蓋中小企業，實現社會生產力的大幅躍進。

徐育毅曾給優雲做過一個比喻，“全國糧票”。在他看來，未來優雲要做的是Eco-Ops的最底層一環，即為每個行業的IT運維生態提供足夠的燃料和基本生產要素。

在數年前，廣通優雲跟國內其他幾家主流運維廠商組建了一個聯盟。對於組建這裏聯盟的初衷，徐育毅説：“雲計算拼的就是運維，但是運維是很廣泛的、一個很大的範疇，不可能有一家企業包打天下。我們成立聯盟就是希望專業的廠商一起合力完成閉環，形成一個生態來解決用户的問題。”

在更大的視角來看，中國正在進入一個新的IT運維時代。即隨着雲計算、AI對企業內部流程的不斷優化，“軟件定義”的時代正在悄然來臨，不論是數據中心還是服務器，再或者是內部的ERP、HCM、HR等等，軟件正在成為發揮作用的最小個體。

與此同時，伴隨着隱私計算等技術的發展，底層數據之間的打通正在成為必然。越來越多的行業標杆路徑被粘貼複製到同等行業的企業場景中。此外，不論是AIOps的ITSM方向，還是數據庫、雲計算等ITOM方向，抑或是正在逐步出現的開源社區，一切都在昭示：企業運維生態的底層雛形恰在緩慢成型中。

對徐育毅和優雲而言，基於Eco-Ops，他們看到的不僅是未來三年，更是蓬勃而來的五年、十年。

四

定義中國的ServiceNow

客觀來看，在中國的IT運維賽道里，對標ServiceNow的玩家不在少數。但一個真正需要回答的問題是：ServiceNow的模式真的適合中國嗎？

在產業家看來，這個問題的答案是存疑的，至少對當下的中國產業環境而言。

覆盤ServiceNow的發展路徑則是不難看出，其在聚合了ITSM、ITOM的業務模型之後，基於國外的企業商業模式，它的核心路徑已經演變成了“工作流引擎+業務理解”。根據彭博發佈的一份報告顯示，如今 ServiceNow在ITSM佔據70%的市場份額（包括HR、安全等等），在ITOM側仍然與北美Big 4（BMC、CA、IBM和HP）處於膠着狀態。

同時，據瞭解，在ServiceNow內部成立了一個新的創新業務部門，“力爭每1-2年就推出一個新業務。”

但國內的形勢卻有不同。企業的數字化運維從下到上從IT流程來看大致可以分為雲服務器、數據庫、中間件、ERP、CRM，此外還有最前端的HCM和HR等等，目前在每個賽道中國都盤踞着大量的垂直賽道企業，比如HR方向的北森、ERP的用友、CRM的銷售易等等。

即就當下而言，中國企業數字化往往從某個環節切入，基於不同環節進行不同的方案集採，目前來看，國內尚未出現一個覆蓋ITSM全部環節的企業。換言之，對於國內的IT運維企業而言，未來更多的業務可能性不在於橫向業務的拓展，更大的可能性在於前後台不同環節的底層打通。

更符合如今的真實課題在於，IT運維企業應該把更多的精力放在夯實IT領域的地基之上。這也正是徐育毅和優雲在做的事。

據瞭解，在面向客户的服務中，廣通優雲可以提供兩種服務模式。針對萬台服務器以上的大型客户，廣通優雲主推私有云模式，項目量級可達數千萬級，且有多期滾動開發；針對服務器數量在千台到萬台之間的中大型客户，廣通優雲主推公有云模式，項目量級主要在數十萬到數百萬不等。

在項目落地過程中，廣通優雲可以提供AIOps能力，也更可以提供運維全域數據接入、建模治理、算法開發、場景服務能力，支持每天20T+的數據增量；此外，在流程自動化編排引擎方面，廣通優雲可以基於服務目錄的流程+自動化混合可視化編排能力，提供自動化場景和安全管控能力，實現運維線上線下的能力打通，提高運維效能和合規屬性。

一切的一切，都在迴歸到IT運維本身。或者説，對於中國企業而言，在“去IOE”的主旋律背後，國產化、標準化、生態化正在成為如今的核心命題。

對於中美的產業環境，市場素有“十年之差”的論調，不論是市場大環境，還是更小顆粒度的企業認知，抑或是“職業經理人”的管理制度的，都是當下需要正視的現狀。

但值得慶幸的是，越來越多像廣通優雲這樣具備底層服務能力的國產企業正在崛起，在複雜的中國產業環境中已經找到了適合自身賽道發展的正確路徑。

從面向ITIL到運維中台，從大行驗證到行業輸出，從IT運維共創到生態運維，從自行摸索到制定國標，貢獻智慧和力量，在每一個轉型的節點上，廣通優雲和其它諸多企業一樣，都感受着“摸着石頭過河”的緊迫感和責任感。

儘管低調，但它們的實力已然不容置疑。恰如徐育毅所説，“不忘初心，我們會始終和客户站在一起，實現中國IT運維賽道的共創、共贏。”