大規模罷工和辭職！美國經濟死結!430萬人辭職:疫情加班不漲薪不幹了_風聞

　　面對高通脹的壓力，美聯儲和美國財政部曾一度堅信，美國的勞動力短缺的情況會在今年9、10月份大幅緩解，將美國經濟從大放水後一路駛向滯漲的軌道上拯救下來。

　　但隨着全國10萬人罷工、430萬人辭職、1000萬個崗位空缺的出現，一場席捲美國的罷工浪潮正快速影響各個重要行業。根據彭博社的數據統計，僅在最近兩個月，全美就已有近40家工廠爆發了罷工事件，幾乎是去年同期的兩倍。

　　罷工給美國經濟打上死結

在新冠肺炎疫情期間加班加點的食品行業

　　工人，是美國這一次罷工潮的主力。他們所在的食品企業由於穩定的需求而獲利，但工人們高強度的工作時間，以及幾乎未變的工資待遇卻沒能得到改善與提高。食品行業工人們的訴求也引起了美國好萊塢從業者、紡織工人和貨車司機們的共鳴。

　　此外，在美國俄勒岡州和加利福尼亞州，還有數萬名醫護人員參與罷工，希望政府可以解決醫院的配置水平、人員短缺、健康風險，以及高強度工作與收入不平衡的問題。

　　值得注意的是，在疫情的大背景下，美國還面臨着高通脹和嚴峻的供應鏈危機，而這波罷工潮事實上還會導致這些危機進一步惡化。

　　大規模罷工和辭職造成的勞動力短缺影響到了供應鏈的各個環節，部分上游的製造業工廠受疫情影響被迫停產，下游的運輸環節也受到了嚴重阻礙。

　　由於產業空心化狀況，美國高度依賴貨物進口。疫情以來出現的供應鏈危機，讓美國一些超市已經出現貨架擺不滿的情況，部分生活必需品也出現短缺。全球最大私營玩具企業MGA Entertainment的CEO甚至認為，今年美國聖誕季的生意已經完了，因為“你沒法找到勞動的人手，沒法找來卡車，沒法把商品送出去”。

　　為了解決供應鏈危機，美國政府在和多個行業巨頭協商後，推動加州長灘港和洛杉磯港口實行24小時無休全天候運營的制度，以緩解港口出現的集裝箱積壓現象。

　　但是這樣的措施依舊無法緩解勞動力短缺帶來的運輸難題。當前，堵塞在美國第三大港口薩凡納港的集裝箱已經堆積成山，有超過80000個集裝箱積壓在港口，較往常激增50%。

　　此外，高盛的報告還表明，美國供應鏈的持續紊亂可能會讓商品價格瘋漲，加劇通脹。

　　今年9月份以來，美國的生活成本快速上升，9月的消費者物價指數也增長了9.4%，通脹率維持在近30年以來的高位，甚至可能連累明年的經濟增長。

　　美聯儲通過超發美元暫時緩解了經濟壓力，但這一行為對長遠的經濟復甦於事無補。

　　眼下，美國的社會經濟形勢似乎陷入了“無解的循環”。

　　本月，《華爾街日報》對多位經濟學家進行的調查顯示，因為供應鏈的危機將繼續給物價帶來上行壓力，抑制更多的產出，所以美國令人不安的高通脹將一直持續至2022年。美國之所以願意冒着高通脹的風險繼續超發貨幣，是因為他們認為這樣做能夠力挽狂瀾，強行復蘇美國的勞動力市場。但罷工潮的席捲卻把這計劃徹底打亂了。

　　一旦財政狀況失控，美國經濟陷入滯漲，最終將可能危及美元的國際儲備貨幣地位，而這恰恰是美國經濟的立身根基。

　　為什麼經常罷工

　　“罷工其實是人們挫敗感的表達，”羅格斯大學勞動教育研究人士託德·瓦尚分析道。

　　事實上，美國許多罷工都是工人們通過工會組織起來的。在美國，工會無論對企業還是政府都有着很強的話語權，其職責包括為工人向企業和政府爭取權益，制止強勢的僱主市場對工人的不合理剝削等。

　　對企業而言，僱主自然希望能以儘可能低的工資僱傭工人、更自由地管理工人，他們明白單個員工在與企業和管理層打交道時都缺乏議價能力，但工人一旦聯合起來的力量就無法輕視了。因此，企業即便不情願，也難以忽視工會的要求。

　　比如，全美汽車工人聯合會曾在兩年前與通用汽車

　　談判破裂，組織工人發起了長達41天的罷工，最終換得企業妥協，簽訂福利談判協議。

　　除了影響企業的決策，工會還能讓美國政府“沒了脾氣”。

　　由於美國特殊的政治制度，工會組織手中擁有大量選票份額，任何政治家（尤其是與工會主張相似的民主黨）都不敢輕易得罪這個巨大的票倉，更不敢對工人的利益掉以輕心。

　　不過，需要承認的是，隨着規模的擴大，一些工會的官僚主義和腐敗醜聞不斷被曝出，而工會單純為了保住工人職位的做法，也會影響到企業的正常生產和技術革新，以至於罷工這一行為的正當性常常受到外界質疑。

　　雖然工會的力量在減弱，但是美國民眾罷工的需求卻一直存在。比如大部分美國民眾有着低儲蓄和借貸的消費習慣，他們的抗風險能力更差，需要通過罷工來獲取更多的利益。但這樣就會產生一種將罷工規模持續擴大，以引起企業和政府重視的趨勢。

時代週報