“葉尼塞”火箭項目被喊停，俄羅斯登月再添變數_風聞

作者：蘭順正

首發自：中國航天報

近日據俄新社報道，俄羅斯“進步”火箭航天中心總經理德米特里·巴拉諾夫向媒體表示，該中心已停止“葉尼塞”超重型運載火箭的技術設計。雖然俄方也稱不排除在對相關方案進行調整後重啓設計工作，但是“葉尼塞”項目的被喊停明顯預示了俄羅斯探月工程將遭遇巨大障礙。

近年來，月球、火星等深層空間的探測工程在航天界可謂炙手可熱，而俄羅斯在眼見美國、中國等航天大國各自取得成果的同時，也希望通過實施類似的項目來彰顯自己的大國雄風。由於超重型火箭是人類走向深空以及登陸外星球的必備條件，因此俄羅斯同樣將此類裝備作為航天領域的研發重點。俄羅斯國家航天集團公司在2016年開始啓動超重型火箭的相關論證工作，2018年1月俄總統普京簽署總統令，批准開始研製超重型火箭。2018 年 3 月，俄航天集團向能源公司訂購超重型火箭草案設計，完成正式合同簽署和技術任務書的下達。2019年1月，俄羅斯國家航天集團公司總裁羅戈津正式將新型超重型火箭命名為“葉尼塞”；2月，俄羅斯國家航天集團公司向俄聯邦政府提交研發超重型火箭的聯邦計劃草案；10月，進步國家設計中心舉行評審會，通過“葉尼塞”初步概念設計方案，火箭的研製工作進入方案細化階段。

按照一開始的規劃，作為蘇聯解體後俄羅斯研發的首款超重型運載火箭，“葉尼塞”的一級將由6個配備RD-171發動機的助推器以及搭載RD-180發動機的芯級組成，二級則有可能採用安加拉-A5V 的氫氧二級，或者聯盟號-5 的縮小版——聯盟號 6 的一級。早前預計，“葉尼塞”火箭近地低軌運載能力為88 ～103 噸，月球軌道為 20 ～27 噸，將在2028 年完成首次發射，未來會搭配鷹飛船完成包括探月探火在內的一系列深空探測任務。另外，後繼型“頓河”火箭計劃在2030年之後首飛，該型火箭將在“葉尼塞”的基礎上，再增加一級氫氧發動機，使其近地軌道運載能力達到130噸，月球軌道運載能力達到32噸，可用於發射俄羅斯的月球基地模塊。

此次“葉尼塞”項目的停頓無疑讓俄羅斯探月工程遭遇了“當頭一棒”，而這背後的主要原因就是囊中羞澀。俄國家航天集團公司執行董事亞歷山大·布洛申科表示，實施“葉尼塞”超重型火箭的登月計劃大約需要 1.7萬億盧布，其中9000億盧布用於製造有效載荷和載人飛行器，對於俄政府來説，該項目過於龐大。很顯然，1.7萬億的造價太高了，俄羅斯航天局已經承擔不起這樣的耗費，於是只能緊急叫停，而“葉尼塞”的受挫也折射出目前整個俄羅斯航天產業所面臨的困境。

眾所周知，蘇聯在航天領域取得的輝煌成就,曾為其帶來巨大的聲望、榮耀與實力。蘇聯在航天領域創造了大量的歷史紀錄,是第一個成功發射衞星、成功進行載人航天飛行、成功發射空間站的國家。這些成就奠定了蘇聯國家安全的戰略基石,同時蘇聯也將太空優勢作為確保國家安全的重要手段。

然而 20 世紀 90 年代蘇聯解體後,俄羅斯經濟衰退，其航天產業也遭受了重創。當時國家對火箭、衞星訂貨急劇下降,科研人員大量流失,航天工業整體水平下降。同時俄在軌衞星老化且數量大幅減少, 2001 年俄羅斯的 90 顆在軌衞星中,有 68 顆接近壽命設計年限,43 顆軍事衞星多已老舊,24 顆導航衞星中只有 14 顆能發揮功能。進入新世紀後,為了重新樹立俄羅斯的大國地位與威望、確保國家安全,俄羅斯政府多次強調發展航天的重要性,並將航天技術及其運用作為國家優先發展領域。而且為確保在航天技術領域的領先優勢,俄羅斯在其《俄聯邦空間活動法》中,把航天活動規定為“國家最高等級的優先發展項目”,致力於依靠航天技術增強其經濟、科技和國防實力。但是即使如此，俄羅斯航天還是在艱苦中跋涉。

因為國家投入嚴重不足，俄航天部門的質量控制日益滑坡，導致發射信譽下降。從2010 年以來，俄羅斯火箭發射出現了十多次大小事故，有些造成星箭俱毀，有些造成部分損失。2016-2017 年還發現了發動機製造過程中存在大量質量缺陷。其中質子號火箭的失敗次數最多，從 2010 到 2015 年質子號火箭每年發生一次星箭俱毀的事故，2012 年和 2014 年還各發生了一次部分失敗。2016 年和 2017 年雖然沒有發生失敗，但分別只發射了 3 次和 4次。同時SpaceX 等私人航天企業的崛起、美國重新恢復載人航天發射能力、“宇宙神 5 號”等運載火箭失勢導致的俄火箭發動機出口路徑斷絕等一系列問題，使得俄依靠國際商業航天市場獲得的收入大大降低。另外,自2014年烏克蘭危機爆發以來,西方對俄羅斯實施制裁,俄羅斯從西方獲取長壽命衞星零部件的途徑被徹底斷絕；再加上伴隨着新冠肺炎疫情大流行和油價下跌的打擊,使得俄羅斯經濟進一步惡化。各種因素疊加，俄航天預算遭到進一步削減就不難理解了。

除了經濟問題外，“葉尼塞”也面臨着技術障礙。此前預計，該火箭應於2021年10月完成設計工作，但該項目的設計規劃一再改變。在設計之初，“葉尼塞”的助推級與一級都考慮採用俄羅斯較為成熟的液氧/煤油火箭發動機技術。在2019年9月初，有報道稱俄羅斯開始生產RD-171液氧/煤油發動機，該發動機重10.3噸，推力超過800噸，當發動機運轉時，燃燒室可產生2700萬千瓦的熱功率，另外發動機渦輪泵功率將達到18萬千瓦。不過據稱由於液氧/煤油發動機不利於火箭回收與重複使用，所以一直為外界所詬病。去年12月俄國家航天集團總裁德米特里·羅戈津稱，該項目將被修改，以應用更多的新技術，按照新規劃它將使用更先進的甲烷發動機。今年1月，俄羅斯科學院空間委員會也建議推遲超重型火箭的研發工作。當時俄航天領域專家謝爾蓋·克里切夫斯基表示，超重型火箭計劃並沒有被取消，但該項目可能將根據新型發動機的需求，對氣動外形等諸多設計做出調整。

綜上，隨着“葉尼塞”項目的停滯不前，未來俄羅斯的登月計劃必將被拖住後腿，變得前景不明。