24家中國企業為南海“不沉航母”助力，美國聲稱要制裁，看有沒有你的單位_風聞

　　是這些公司，讓南海島礁成了中國的“不沉航母”！

　　據美國媒體報道，當地時間10月19日，美國參議院外交事務會通過了所謂跨黨派的《2021年南中國海和東中國海制裁法案》。該制裁法案的目標包括很多中國企業，而這些中國企業都曾為捍衞南海和東海領海主權做出巨大貢獻，卻被美國視為觸及其逆鱗。

　　美國媒體表示，其制裁名單上的中國企業會被美國相關機構進行審核調查，一旦發現有所謂符合制裁條款的行為，就會將其在美國的財產凍結，並禁止該企業的任何人入境美國，而已經取得任何形式簽證的該企業人員甚至其家屬，也會被吊銷簽證。而如果解放軍在南海島礁部署防空導彈等武器，那麼美國還會禁止其在任何在美國有辦事處或使用美元支付轉賬業務的外國金融機構開設賬户。 

　　▲美國的所謂1657法案指向了24箇中國企業

　　這個名單包括24家中國企業，分別是中交疏浚天津有限公司、中交疏浚（集團）有限公司、中交集團有限公司、中國石油化工股份有限集團公司、中國移動、中國電信、中國南方電網、廣州港灣工程公司、湛江南方工程建設局、湖北江天建設集團、中國港灣工程公司、廣東航運集團海運、上海領先能源航運、中國海洋石油總公司、中國油田服務有限公司、中國精密機械進出口有限公司、中國航天科工公司、中國航空工業公司、瀋陽飛機公司、陝西飛機公司、中國遠洋運輸（集團）有限公司、中國南方航空公司，詹超英、三一集團。

　　我們總算是知道，南海島礁上一個個“鬼斧神工”的作品，都是誰來建造的了，謝謝你們的付出！

　　而美國的制裁目標甚至還具體到上述所有企業中的個人，從美國此前對中興和華為的所謂制裁法案來看，其範圍也會波及到這些人的家屬。此外，成都飛機工業（集團）有限公司的殲-10系列已經入駐西沙島礁基地，而殲-20也完全可以部署此地，同時中國聯通的服務也覆蓋了三沙市，因此隨着時間的推移，美國的所謂制裁名單很可能還會擴大。

　　“要塞化”的南沙島礁讓中國擁有“不沉航母”

　　如果仔細分析美國的制裁根本目的，不難發現南海島礁的要塞化工程才是關鍵。南海不但面積廣闊而其大陸架海域物產豐富，一個普通島礁就有很大的輻射範圍，而這也難免引發一些國家的覬覦。早年間一系列海上反擊戰中，解放軍雖然獲勝，但後勤補給能力和施工能力不足，也缺乏遠洋大型艦艇，所以對海域的持續控制性明顯不足，而這些島礁的自然環境也較為惡劣，對海防部隊也帶來很大挑戰。

　　▲早年間，中國南海邊防的惡劣條件

　　然而一切困難都隨着中國基建能力的提升而不再是困難，以距離黃巖島610公里的西沙永興島三沙市為例，此地的一系列軍事設施都是在珊瑚礁基礎上完成的，近800米長的海軍碼頭足以停靠航母等大型戰艦、而島嶼機場的跑道長度也達到2.4公里，足以起降運-20、轟-6N和空警-500等較大型軍用機，而根據此地機場面積和機庫設施規模看，至少可以駐紮近三個團的戰鬥機，這幾乎是東南亞地區多數國家空軍都無法比擬的。2015年開始，大規模填海工程也在南海展開，而永暑礁就由此煥然一新。

　　根據航拍顯示，此地的新補給倉庫足以維持一個單航母編隊，並專門設立了雷達站、直升機起降點和反潛偵聽系統。在固定翼戰機容納方面，永暑礁機場可以滿足24架戰鬥機的駐紮，也能滿足其他大型軍用機，2021年初，一架運-20正式降落在此地機場跑道。而距離菲律賓南部只有240公里的美濟礁具有長度近似的跑道，可以同時停放6架攜帶空地-20巡航導彈的轟-6K降落，按照其活動半徑以及導彈的射程來看，南太平洋的假想對手任何臨時基地都處於攻擊範圍內。

　　同時如果對方的任何潛艇接近這些島礁，也會被水下聲吶等設備立刻捕獲，隨後駐紮島礁的反潛護衞艦和反潛機就會第一時間加以捕捉，此時即使是海狼級或弗吉尼亞級這樣頂尖的攻擊核潛艇也難逃厄運。

　　從南海三處島礁的容納能力來看，120架各類戰鬥機可以以此為基地，而這幾乎接近3艘大型核動力航母的戰鬥機搭載之和。更主要的是，一些無法在航母上起降的大型作戰飛機和遠程無人機也可以在此活動，結合島礁基地的容納量、跑道維修難度、機場規模來看，如今任何一艘航母都無法與之相比，可以説中國由此獲得了多艘真正的“不沉航母”。

　　▲解放軍岸防導彈部隊也逐漸部署在南海各處島礁

　　更重要的是，這些基地還很可能會逐步增設反隱身機雷達、高性能防空導彈以及岸基高超音速反艦導彈。隨着中國海軍總體實力的提升，這些“天然超級航母”還會得到三亞等基地出發的艦隊海上支援。

　　海上戰略由此改變

　　對美國而言，這些島礁基地的完善幾乎意味着其多年來苦心經營的亞太戰略被打破。根據兵棋推演顯示，由於距離過大，所以其關島和日本方面的航空兵很難迅速和海軍形成配合，那麼美軍航母就不得不孤軍奮戰。如果只依靠航母艦載機，就難免陷入兩難抉擇：將大部分艦載機用於攻擊島礁基地時，且不説能否佔據上風（考慮解放軍在島礁的綜合防空體系加成，攻方難免吃虧），最主要的則是美軍艦隊自身防禦力難免降低；如果保留一定戰機防禦艦隊，那麼進攻島礁的航空兵就難免大敗虧輸。中途島海戰中，日軍航母編隊就在這兩難困境中最終大敗。 

　　▲殲-11B戰機在幾年前就已進駐永興島基地

　　而就航母編隊的艦載機打擊能力來看，能否達到美軍希望的破壞效果呢？2017年，美軍轟炸了敍利亞某簡易機場，然而此地在承受近60枚戰斧式巡航導彈打擊後幾小時居然就恢復了基本運作。

　　而美濟礁中部的面積就幾乎相當於珍珠港基地，而目標的分散度和總體數量卻不容小覷，即使美軍艦載機擊敗了對方的攔截戰鬥機併成功轟炸，其剩餘力量也最多選擇性攻擊對方几處重要目標。而解放軍必然會提前針對性進行干擾或佈設假目標迷惑對方，而整個島礁機場和其他目標的硬防禦水平也會大幅加強。

　　▲美濟礁成為了真正的人工島嶼

　　如果想真正破壞島礁基地，就必須出動戰略轟炸機，但美國的戰略轟炸機總數目前也不到三位數，而且它們也面臨兩個問題：第一，東風快遞完全可以在其出動前就將其連飛機帶機庫幹掉在基地內；第二，島礁基地本身也有先進的防空系統，完全可能擊落任何來犯目標。

　　而反過來，如果美軍艦隊主力在島礁要塞和人民海軍編隊面前受創，那麼此地的岸基戰鬥機即可輕易掃蕩區域內可能漏網的敵反潛機，南海艦隊的094級戰略核潛艇前出大洋的成功率也會驟增，這樣就算巨浪2潛射彈道導彈射程不足，但只要前進到一定區域，就依舊可能攻擊到北美洲！ 

　　▲在南海執行任務時偶遇漁船的094級戰略核潛艇

　　毫無疑問，對美軍而言這種前景絕對稱得上可怕至極。美國智庫曾專門發表一篇名為《對於中國島嶼基地的傳統觀念是最危險的錯誤》的論文，該論文直言這些基地直接改變了博弈遊戲規則，甚至改變了美國的亞太戰略。

　　作者表示美軍高層長期對中國的島礁基地建設缺乏重視，只是將其視為中國和東南亞部分國家零星衝突的小打小鬧舉措，高層的目光侷限在某些先進武器和技術上，如果早年間美國自己利用雙方艦隊力量差距，通過制海權優勢將一些島礁固化為基地，那麼情況就大不一樣。

　　對手越詆譭誰，我們就越愛戴誰

　　近年來，美國不斷通過各種渠道對中國的一切進行無端指責和攻擊，而這種行為在貿易戰後迅速增加，例如美國一些官員聲稱中國留學生往往都是帶着特殊任務的特務和間諜，其目的就是竊取美國各種機密；而美國本土華裔也不可靠，甚至可能是對方的“地下先遣軍。”

　　疫情爆發以來，美國更是變本加厲，相繼就疫情起源問題，中印邊境問題和少數民族問題顛倒黑白，大有超過當年納粹宣傳機器的勢頭。而南海島礁基地這根美國的眼中釘，離不開一些中國大企業的鼎力協助，而這些企業難免也成為美國痛恨的對象。

　　▲就在島礁工程進行的同時，美軍戰艦也愈發頻繁地出現在此地

　　島礁基地能夠從原生態的自然珊瑚礁小島，成為“超級不沉航母”，離不開基礎建設施工，而如此規模且持續性的跨海施工作業，就自然需要強大交通能力以及各種先進機械作為後盾。而“不沉航母”之所以威力巨大，一個重要來源就是強大航空兵以及各種指揮系統，其中指揮系統又離不開先進的電子行業產品。

　　所以回過頭來再看那些上了美國製裁榜單的中國企業，就不難看出它們的主要業務幾乎涵蓋了標誌中國國力蒸蒸日上的多個行業。正所謂敵之寇仇，我之英豪，看到這裏，想必所有愛國同胞都應當對那些企業有了更深的認識和敬意。

　　▲從條件惡劣的珊瑚礁到人工島，離不開諸多中國企業的貢獻

　　有報道表示，制裁24家中國企業的建議已經被正式作為美國1657號法案，已開始進入參議院評估審批階段。根據近年來的情況看，美國幾乎把如今的中國視為比冷戰時期蘇聯更危險的對手，而打壓醜化敵視中國，幾乎成為美國的一種“政治正確”。

　　據統計，目前已有近360個明顯針對中國的議案正等待美國的國會兩院最後通過。而美國自2020年以來，先後遇到了疫情失控、種族矛盾對立加劇甚至政府鉅額債務信用危機等問題，所以這種情況如果繼續，那麼美國軍政要員就越有可能用外部所謂的敵人來轉移掩蓋國內的種種危機。 

　　如果制裁來臨，影響會如何

　　自2018年以來，美國已先後分10批次對近300家中國企業進行制裁，其中尤其引人注意的是2018年對中興集團和2019年開始對華為的打壓，其制裁範圍主要包括禁止銷售商品和關鍵性技術。其主要目的之一就是遏制中國的高科技產業，使得中國在芯片等問題上繼續被卡脖子。

　　▲孟晚舟事件充分代表了美國對中國支柱企業的敵視態度

　　而南海防務問題涉及到美國的所謂全球戰略，特別是2016年南海仲裁事件被美軍視為重大挫折，所以美國早在2020年8月就提出要制裁本文最初提到的那些中國企業，其制裁同樣是技術封鎖，所以不難預測，美國對這些企業的下一波制裁可能會使用其他手段，而且可能會很快開始。 

　　▲C-919等大型航空器必須加快技術自主化進程

　　那麼對上述中國企業而言，美國的制裁是否會對其帶來致命影響呢？不能説沒有，以航空業為例，中國商飛的ARJ-21飛機的國產化程度相對較低，理論上的確會對其後續量產帶來麻煩。

　　整體設計、子系統、零部件方面國產化程度更高的C-919同樣可能會受一定影響，例如該機的很多子系統，例如飛控、剎車軟件以及部分零部件，都和霍尼韋爾、通用、柯林斯等歐美企業存在合作開發關係。制裁正式到來後，外方就會退出，考慮到中國在一些傳統領域的不足，C-919項目的進度自然也不容太過樂觀。

　　▲中國的反制將會從稀土等稀有金屬資源開始

　　然而這對於美國是否就意味着一本萬利甚至由此使得中國被迫減緩甚至停止在南海的國防建設呢？對美國而言，這意味着相當一批可能同樣會極大改善其經濟，減緩其內部矛盾的企業被迫離開中國市場，美國那些商業資本巨頭屆時會不會因失去巨大的蛋糕而坐不住，就很難説了。

　　而從去年中美兩國領事館關閉事件來看，中國有決心在必要時用同樣手段回敬對方，這就意味着中國也可以通過反向制裁讓美國的大企業承受相當的損失，例如一些關鍵資源和技術設備上的合作權限授予。這樣一來，美國的內部問題也會因此面臨多米諾骨牌效應，進而無法得到本質緩解，所以一些美國智囊也不得不開始考慮這種制裁是否值當。 

　　▲從領事館事件可以看出，中國有決心反制美國

　　早年間中國明顯在多個領域的技術乃至整體國力都相對落後時，的確曾對外援以及中外合資寄託厚望，但這種受制於人的教訓也是慘痛的，特別是當外方利用技術優勢進行壟斷甚至中途撕毀協議時。而殘酷的現實卻促使中國使出渾身解數，最終一個個打破外方的技術封鎖，甚至將這些昔日遙不可及的技術自我化，最後青出於藍而勝於藍，並將其用於國際貿易，反而讓當初背信棄義的外方欲哭無淚。因此如果從這一點看，美國的制裁倘若真的徹底實施，我們也應將其視為鍛鍊自己的動力。

　　▲美國的制裁，不可能讓中國屈服

　　風暴再兇狂，擋不住中國奮力前行的腳步。如果你工作於那些“有幸”榮登美國製裁名單的企業，那麼恭喜你，你也是中國國防事業大廈建設奮鬥的一員，絕對值得為此感到驕傲。因為對手的制裁，就説明他們在害怕你我他這樣的普通中國奮鬥者！

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