解放軍史上第一次對外作戰，就把一個老牌帝國打得抱頭鼠竄！_風聞

NO.620 - 紫英石號事件

作者：小蔡

編輯：冷小軍  /  出品：冷熱軍事史

説起新中國第一次對外軍事行動，很多人會想起朝鮮戰爭。其實在渡江戰役，解放軍就與英國海軍發生過一次規模不小的武裝衝突，這便是紫石英號事件。

衝突背景

▼

自鴉片戰爭後，英國從中國獲取了內河航行權，英國商船可沿長江而上到各口岸貿易。

▲ 鴉片戰爭

在第二次世界大戰期間，國民政府與英政府於1943年簽訂《中英新約》，廢除了包括內河航行權在內的一系列英國在華特權，又廢除對其他列強的甄別政策，但唯獨對美國有特別優待。

英國對於國民政府深為不滿，一直尋找機會重奪在華的內河航行權。

1948年，國民政府與共產黨爆發了淮海戰役。由於長江流域極可能也成為國共戰場，英國以｢協助國民政府防共｣、｢保護英國僑民及給予其精神支持｣為由，再次謀求在中國內河的航行權和軍事存在。

▲ 淮海戰役

這一次，國民政府深感局勢不妙，也希望英艦的存在能給予共產黨一種威嚇，原則上同意了英國的請求，但要求英國軍艦每次計劃進入長江之前必須將細節通知南京方面。自始，英國軍艦始終在南京港停泊一艘軍艦，每隔約2至3個星期輪換一次。

1949年1月，國民政府的失敗已成定局，解放軍開始在長江北岸集結。2月8日，國民政府發表聲明，要求所有外國船隻撤出長江，美國軍艦也在聲明發出後撤離了南京，唯獨英國軍艦仍繼續駐泊在南京並保持輪換。

到了3月，英遠東艦隊排水量1710噸的「伴侶」號驅逐艦更抵達南京，計劃將在4月替換護衞艦「肖爾黑文」號。而這時，國民政府已經開始從南京撤往廣州了。

▲ 肖爾黑文號

4月19日，在長江北岸的解放軍已經做好發起渡江戰役的準備。第三野戰軍所屬第8、第10兵團預定將在長江的揚州三江營至鎮江張黃港段渡江。第三野戰軍特種兵縱隊炮兵更部署在長江北岸封鎖江面，以防止外國軍艦干預渡江。

就在這種緊張、敏感的局勢下，英國遠東艦隊又派出了在上海的護衞艦｢紫石英號｣到南京。

衝突發生

▼

4月20日8時30分，懸掛英國國旗和英國海軍軍旗的「紫石英」號駛入揚州東南口岸附近江面，這裏是解放軍第三野戰軍的預定渡江作戰區域。在北岸的解放軍炮兵第1團1營很快就發現了紫石英號並向戰艦前後水面鳴炮示警，紫石英號反而展開大幅英國國旗表明身份，繼續向上遊行駛，並用艦炮指向北岸。

▲ 紫石英號

到了9時30分左右，紫石英號已進入了三江營江段狹口和彎道。負責封鎖江面的解放軍三野特種兵縱隊炮兵第3團的2個連，分別配置日製75毫米野炮和日製105毫米榴彈炮各3門，在請示上級後，對其進行警告，但紫石英號並沒理會，反而加速上駛，解放軍立刻開火向紫石英號射擊，紫石英號也開炮還擊。

由於解放軍炮兵位置十分有利，紫石英號的艦橋和輪機艙被多發炮彈命中，失控擱淺在靠近南岸的沙洲雷公嘴附近。

▲ 彈痕累累的紫石英號

由於航向失控，紫石英號3個炮塔中位於艦艏的兩個都無法瞄準解放軍，只有尾部的雙聯主炮發射了30餘發炮彈。「紫石英」號很快就升起白旗，解放軍隨後停止了射擊。

這場小炮戰中，解放軍僅有6人受傷，而紫石英號中彈50餘發，陣亡19人、傷27人，其中艦長斯金納少校重傷不治死亡，副艦長也負傷。

英軍的救援

▼

得知「紫石英」號擱淺後，英國遠東艦隊副司令馬登中將命令在南京的「伴侶」號前往增援。

「伴侶」號於當日下午靠近「紫石英」號，並跟解放軍炮兵第3團交火。「伴侶」號幾次試圖拖帶紫石英號，但都遭到解放軍榴彈炮連的炮擊，伴侶號艦橋、兩座炮塔中彈，「伴侶」號意識到不可能帶走失去動力的紫石英號，於是高速離開。途中又遭到解放軍炮兵第1團1營的炮擊。

▲ 伴侶號

這次炮戰中，「伴侶」號10人陣亡，包括艦長羅伯森中校在內有4人重傷。解放軍則有傷亡約40人，兩門野炮被擊毀。

「伴侶」號敗走後，深深不忿的馬登中將於次日親自帶領「倫敦」號重巡洋艦和「黑天鵝」號護衞艦前來救援。第10兵團司令員葉飛與第23軍軍長陶勇先向英艦公告及打信號彈以示警告，但英艦沒有理會，後來炮兵第6團1營3連的2炮長梁學成決定向英艦開炮。

▲ 葉飛

在炮戰中，倫敦號的8英寸主炮炮塔被擊穿，艦橋被擊中，艦長卡札勒上校負傷，馬登中將則被震暈。雖然倫敦號的所有火炮都開火還擊，更打了各類型炮彈3千多發。但解放軍炮兵陣地隱蔽，英艦的炮擊沒有造成威脅。

不過，倫敦號的一顆炮彈打到解放軍陣地後方，造成在堤後集結準備渡江的解放軍第23軍68師第202團、69師第205團步兵重大傷亡，其中202團團長鄧若波陣亡。

▲ 倫敦號

最後，「倫敦」號與「黑天鵝」號向下遊行駛，當天夜裏回到了上海。這次炮戰在事件中是規模最大、後果嚴重的一次。英軍有28人陣亡、27人重傷、52人輕傷，倫敦號及黑天鵝號喪失戰鬥能力。解放軍則有百多人傷亡。

談判與逃脱

▼

在英國遠東艦隊接二連三失利後，英國各界一片譁然。議會和輿論界批評英國工黨政府，認為這一事件使英國海軍蒙受損失和恥辱，要求對解放軍還擊。前任首相丘吉爾更強硬地要求派遣一艘航空母艦及轟炸機。有些則認為英艦的內河航行行為挑釁中國人，並要求英軍退出中國。

時任首相艾德禮也認為這只是一場鬧劇，而不是一場戰爭，根本沒有鬧大的必要。因此，艾德禮派遣駐華大使館秘書尤德（就是後來的英國駐華大使、第26任香港總督、後來在北京猝死的那位） 前往中國商討解決方法。

▲ 艾德禮

就在談判途中，「紫石英」號的殘存船員做了修復，利用颱風過後江水上漲的機會，在7月30日晚上逃走。紫石英號靠近在同水道行駛的「江陵解放」號輪船，以其作擋箭牌，避過解放軍炮兵的炮擊，但「江陵解放」號卻被擊沉。

▲ 尤德

最後，紫石英號經崇明島北側水道以22節高速逃脱，中途撞沉民船多隻，導致多名平民傷亡。中共中央因為忙於解放戰爭，只是譴責紫石英號撞沉民船的魯莽行為後便沒有追究，「紫石英號」事件就此落幕。

事後

▼

「紫石英」號事件是解放軍成軍以來第一次與西方國家的軍事衝突。雖然解放軍傷亡較多，但絕大部份傷亡是被倫敦號流彈誤中在二線陣地集結的步兵團。

▲ 倫敦號

在前線與英國遠東艦隊互射的解放軍炮兵把英軍打得十分被動，遠東艦隊多人傷亡、所有軍艦更是被打得重傷。這在某程度上得益於我軍對於陣地的設置，使得炮兵們利用地利進行打擊，而英軍卻很難傷到炮兵陣地。

「紫石英」號事件標誌着西方列強自鴉片戰爭以來在中國的「炮艦政策」已經終結，提升了中國人的民族自信心以及共和國的政治聲望。

紫石英號事件無疑是英國政府的一場軍事和外交失利，雖然英國民間對紫石英號的成功脱困感到高興，甚至有人將這一事件讚頌為海軍史上的奇蹟，將其與敦刻爾克大撤退相比，但是英國政府卻刻意降低了宣傳調門。

英國軍方在遠東艦隊失利後的無所作為表明英國國力在二戰後的急速衰退，這種軍事上的嬴弱一定程度上激勵了英國殖民地各地的獨立運動。此外，中英兩國政府在這次事件中均比較冷靜與剋制，沒有讓事件進一步鬧大，為雙方互相的深入接觸打下了基礎。

英國政府也意識到中國不再是一百年前一觸即潰的大清，而英國更不是當年橫掃世界的日不落帝國。幾百年來西方侵略者只要在東方一個海岸上架起幾尊大炮就可霸佔一個國家的時代一去不復返了。

1950年1月，「紫石英」號事件結束5個月後，英國政府宣佈承認中華人民共和國政府，成為首個承認新中國的西方國家。