阿里雲繼續高增長，還能靠什麼？_風聞
字母榜-字母榜官方账号-让未来不止于大2021-10-22 09:27
在中國這個大市場中，阿里雲不缺增長富礦，政企市場就是其中之一。
作為國內最早為政企服務的雲廠商，官方數據顯示，阿里雲目前服務了26個部委以及數以萬計的政府客户；城市大腦在44座城市落地，累計形成了500多個創新應用場景；大型企業客户還包括國家電網、南方電網、中石油、中石化、中海油、中國郵政、三大運營商等等。
阿里巴巴集團副總裁、阿里雲智能政企行業事業部總裁許詩軍接受採訪時表示，儘管受疫情影響，阿里雲政企市場收入增速依舊非常快。
之所以“快”，一方面是由於國家政策的助推。加快數字化發展，打造數字經濟已被列為“十四五”時期的目標任務之一。
另一方面，“快”是出於政企自身的數字化轉型需求旺盛。艾瑞諮詢發佈的《2020年中國政務雲行業研究報告》指出，到2023年，政務雲整體市場規模將達到1114.4億元，未來四年的年複合增長率為20.6%。從更長遠來看，政企數字化轉型有望創造一個萬億規模的大市場。
政企客户正在從早期的“為上雲而上雲”，開始進入強調價值、應用場景和解決實際管理與業務問題的新階段。與之相伴生的大量新需求不斷出現。
更為重要的是，阿里雲今年在政企市場頻頻佈局，年初就表態為全面服務政企市場做好了準備，此後行業能力建設快速落地，區域服務體系迅速搭建，這些都為後續的市場增長打下了基礎。
圖為阿里巴巴集團副總裁、阿里雲智能政企行業事業部總裁許詩軍
2021雲棲大會上，阿里雲不僅設置了政企論壇，還有15個相關主題論壇。會議期間，每個論壇都觀眾爆滿。行業熱度可想而知。
許詩軍一直奔波於各個會場，或演講，或與客户會見。期間，我們約他和團隊一起聊了聊，主題就是雲計算行業以及政企市場的新變化。
當前的政企數字化轉型還處在入門階段。直觀的體現是，一些企業在數字化投入後收益並不明顯。
這也恰恰是雲計算企業所要解決的問題。以阿里云為例，藉助雲計算的彈性特徵，其公共雲在輸出數字化解決方案時，能夠支持客户以最低成本將其應用在某個場景和業務。企業看到收益，再加大投入來支撐更多業務的數字化改造。
剛剛登頂世界首富的馬斯克，其財富增長也離不開雲計算的幫助。
在太空探索公司Space X研發火箭和載人飛船過程中，馬斯克正是依靠雲平台提供的數字孿生技術，以仿真的方法模擬火箭發射過程中的各種參數，不僅提高了研發效率，更是將航天領域的製造業成本直接降到了1/7。
今天工業製造界大到飛機、坦克，小到3C、服飾，它們能夠大幅度縮短新品研發週期的背後，都離不開這種新的方式——數字孿生。
阿里巴巴集團研究院副院長安筱鵬認為，數字孿生最大的價值是創新成本可以無限逼近零，更多生產製造企業可以零成本試錯。
國內知名的工業機器人廠商埃夫特，在柔性製造的帶動下，小批量、定製化的訂單變得越來越多，埃夫特內部不得不經常混線生產。
這種情況下，如果生產設備不能快速適應變化，良品率和交付時間都會變得不可控。而設備和生產方式的敏捷，足以影響到企業的競爭力。
為了讓設備能夠學會自己思考和判斷，埃夫特開始接觸阿里雲，將後者的工業大腦與自身機器人的控制力結合，通過集成視覺識別、軌跡規劃、自動控制技術和生產工藝模型來提升良品率。藉助數字孿生技術，埃夫特的交付成本和時間也大幅降低。
埃夫特設備智能化的背後，還離不開阿里雲近期面向產業發佈的數據智能開放平台即DataPasS。這個平台包含了多個行業的完整解決方案，可以幫助工業企業實現數字孿生、數字工廠和控制優化。
埃夫特進一步提升生產線高精度的另一個舉措，是降低產線師傅對工業機器人編程和應用算法的門檻。其藉助的工具基於釘釘的低代碼應用開發訓練平台。
為客户帶來低成本、有價值的雲計算服務，這背後考驗的不再是雲廠商某一項技術的較量，而是全方位的橫向對比——涵蓋芯片、計算架構、系統存儲、數據庫等等。
阿里雲在今年的雲棲大會上推出第一顆為雲而生的CPU芯片倚天710，通過採用業界最先進的5nm工藝，一舉成為業界性能最強的ARM服務器芯片。
同時，阿里雲還推出了搭載倚天710的首款自研全棧服務器磐久服務器，以及神龍第四代架構等等。這些都將率先應用到阿里公共雲服務中，以更好服務行業客户。
對於未來的雲服務形態，阿里雲智能總裁張建鋒認為，一個以云為核心的新型計算體系結構正在形成，隨着雲網端技術進一步融合，未來無論企業或個人，計算將進一步向雲上遷移。
這對雲廠商提出的要求就是能力的全面化。首先在基礎設施層，雲要向下定義硬件，自研芯片、服務器、操作系統等底層技術，建設云為核心的硬件體系；其次在中間層，核心軟件要做到基於雲時刻重構，讓雲更易用；最後在應用層，隨着5G網絡發展，計算和數據加速向雲上遷移後，將催生雲電腦、元宇宙、自動駕駛等新物種。
做深基礎是阿里雲在雲服務進入深水區的應對舉措，也是解決企業全局優化的需求和雲服務碎片化供給之間的矛盾的必然選擇。
阿里雲構建起來的全棧全場景軟硬技術能力，在應用到政企市場後，直接的優勢就是“整體更強的性價比。”阿里雲智能副總裁，阿里雲智能政企產品解決方案總經理舟牧説到。
從技術走向產品，再從產品走向服務，這在阿里雲認為的成長必由之路。在5月份北京雲峯會上，張建鋒提到，“如果今年只做一件事，那就是做好服務。”
在此目標之下，阿里雲對組織架構進行重新調整，細分18大行業，設立行業總經理，負責垂直領域的數字化創新；成立16個區域，任命16個分公司總經理，在本地化運營基礎上，建立本地化生態。在新能源汽車成為大趨勢之後，阿里雲又增設了汽車行業，公司細分行業也增加到了19個。
為了打造行業標杆，許詩軍介紹阿里雲十分注重專家的隊伍建設和行業能力培養。以汽車行業為例，成立以來部門招收每一個人，都要求有8-10年的汽車行業從業經驗。“在政企這個市場，我們很清楚這個行業的核心價值和需求是什麼。”
阿里雲的差異還在於其對於平台和產品的深入理解。許詩軍向字母榜等媒體表示，阿里雲從來不滿足於做單一項目，討論業務或是解決方案產品時，最後一定要問如何將服務客户的本領，變成一種可複製的、能運營的、可平台化的產品。
面向行業未來，阿里雲給自己的最新定位是面向價值的數字融合服務商。這種新融合包括了六個方面，涵蓋數據融合、技術融合、場景融合、生態融合、產業融合和生產和消費的融合。
當前中國的雲計算與國外相比，其差距主要就體現在生態應用的豐富度上。“雲計算最基礎的部分，我們跟全球主要競爭對手比，沒有任何的代差，很多理念可能還是我們先去嘗試，比如硬件的虛擬化，我們比亞馬遜AWS更早實現商業化。”張建鋒説到。
但在行業細分上，國內雲服務廠商跟亞馬遜、微軟等，還有着差別。它們都有着成熟的To B服務系統，IT服務市場更為成熟。
而中國雲服務廠商，正在走出一條自我特色的路徑：從下往上生長，不僅要提供IaaS和PaaS的產品和技術，還需要承擔起更多SaaS應用層的工作。
為了推動雲計算生態發展，阿里雲繼今年5月份的50億專項扶持資金外，10月的雲棲大會上再次發佈三大合作計劃，全面加速在政企產業生態的佈局，即面向行業TOP生態的雲峯計劃，面向“專精特新”產業SaaS的綠洲計劃，和麪向產業智庫的橙勢計劃，希望以此共建數字生態。
這是阿里雲面對國內其他科技大廠的雲服務在加碼政企市場後，給到的又一競爭方案。
儘管別人眼中政企市場已經變成“紅海”，許詩軍則認為留給阿里雲探索的藍海還很大。“在業界未來十年的數字化轉型中，各行各業迸發出的需求是巨大的，而現在還沒有哪家雲服務商能夠解決一切問題。”
政企市場的數字化轉型什麼時候會進入成熟期？在許詩軍看來，也許3～5年後，行業客户將“上雲”默認為必選項，將更多精力投入到價值發掘和業務創新上時，這個行業才算真的發生了變化。