台積電創始人張忠謀稱，美國要推動半導體本地製造，不可能成功_風聞

1、近日，網約車平台T3出行宣佈完成77億人民幣A輪融資，由中信集團領投，應通科技、同程旅遊、鴻為資本、德載厚等跟投。

獅評：T3出行是南京領行科技股份有限公司打造的智慧出行生態平台，由中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司發起，聯合騰訊、阿里巴巴等共同投資打造。

截至目前，T3出行已登陸41個城市，累計註冊用户數超過5400萬，此前日訂單峯值首次突破200萬單。

隨着行業監管的收嚴，頭部玩家被監管，其他玩家則獲得了一些發展機遇，公開數據顯示，T3出行增速提升積極，截至三季度末，T3出行MAU達到986.7萬，僅次於曹操出行（1101.5萬）。

2、10月26日，榮耀50系列在歐洲、非洲等地區的多個國家同步發佈，未來將登陸海外40多個國家。

獅評：6月16日，榮耀50系列首發，作為榮耀獨立後的首款旗艦手機，開售一分鐘即突破5億元銷售額，榮耀國內的市場份額已經達到16.2%。

榮耀CEO趙明告訴南都記者，榮耀50系列在七八月中國手機2000-4000元市場中銷量第一。

趙明表示，今年海外的重點還是恢復渠道和運作能力，目前，榮耀各國渠道客户關係穩定，數量持續增加。

3、科技公司已經盯上了無人環衞車領域，2025年全國道路清掃運營及垃圾清運服務的規模，將達到3291億元市場規模。

獅評：深夜，城市道路清掃工作簡單重複，行駛低速緩慢，是無人駕駛容易落地的場景，無人駕駛技術很容易切入到環衞市場中。

3000多億的市場規模，這個賽道已經開始熱鬧起來。

智行者在2017年就推出了無人駕駛清掃車“蝸小白”，並已經落地運營。仙途智能在2017年成立，專注無人駕駛環衞清掃服務，目前產品在北京、上海、南京、西安等數十個城市落地，自動駕駛清掃車隊的車輛已經拓展到百餘輛，車型多達十餘種。

無人環衞車在實際的商業化進程中，也面臨一些挑戰，包括政策、成本、技術成熟度、運營、維護等。

4、2021 年第三季度，電動汽車在歐盟的市場份額進一步擴大，純電動汽車和插電式混合動力汽車總計市場份額達到19%。

獅評：按照這個速度，今年歐洲的新能源汽車預計為210-215萬台，將是一個非常優秀的數據。

9月歐洲市場，特斯拉Model 3的新車註冊量達到24591輛，同比大漲58%，位居所有新能源車型銷量的第一名。緊隨其後的是雷諾的Clio和達契亞的Sandero。

2020年底，全球一共有1000萬輛電動汽車的存量（中國540萬、歐洲330萬、美國180萬，其他地區80萬）。

2021年1-9月，中國銷售215.7萬輛、美國42.44萬台，歐洲157.87萬，這三個市場前三個季度就有416萬台，2021年整年全球將衝擊600萬台。

5、10月26日，英國媒體報道，英情報部門已經與亞馬遜簽訂合同，以託管機密材料，希望增加數據分析和人工智能的使用。

獅評：英國《金融時報》報道，英國情報機構軍情五處、軍情六處與政府通信總部與亞馬遜的雲計算平台亞馬遜網絡服務公司簽訂合同。以託管機密材料，目的是在情報活動中增加數據分析和人工智能的使用。

英國《衞報》指出，與亞馬遜的合同可能會引發對於主權問題的擔憂，因為英國最機密的情報數據將由一家美國科技公司託管。亞馬遜必須回答，它準備為哪些國家的安全服務工作。

6、10月26日，台積電創辦人張忠謀指出，美國要推動半導體本地製造不可能會成功。

獅評：張忠謀認為，美國過去半導體制造市佔率曾達42%，目前降至17%，美國政府積極推動半導體本地製造，希望讓半導體制造市佔率回升。美國供應鏈不完整，且生產成本高，美國半導體本地製造不可能會成功。

張忠謀指出，過去的全球化與自由貿易給世界帶來蓬勃發展，Thomas L. Friedman過去寫過“世界是平的”，但當前世界已不再是平的。

張忠謀表示，中國台灣半導體非常有競爭力，不過營運要在中國台灣。

顯然，張忠謀對美國近期對台積電的一系列打壓很不滿，但沒有政府撐腰。即便被迫到美國建廠，也不認為美國能成功。