觀察｜危險的相遇：從美核潛艇南海撞擊事故談談潛艇相撞_風聞
钢铁沧澜-2021-10-27 11:07
作者： 蘭順正
首發自：澎湃新聞
近日，美海軍一艘“海狼”級核潛艇“康涅狄格”號在南海潛航時與不明物體相撞，該事件造成十多名艇員受傷，其中2人傷勢被列為“中度”，其他人則只是瘀傷和撕裂傷等輕傷，所有人都在潛艇上接受了治療。美國太平洋艦隊表示，“康涅狄格”號核潛艇仍然處於“安全穩定的狀態”，傷員沒有生命危險。此次撞擊事件再次喚起了大眾對於潛艇事故的關注。美國軍方稱將調查此次核潛艇撞擊事故，具體與何物相撞可能美國軍方也沒搞清楚，也有可能其有意隱瞞。一些外國專家猜測美核潛艇可能與沉船或懸浮在水中的集裝箱相撞。但有分析猜測美國核潛艇與他國潛艇相撞，這種可能性並非完全沒有，畢竟南海周邊多個國家都擁有潛艇。此次美核潛艇撞擊事故也讓人想起了充滿對抗色彩的冷戰中，美蘇兩個大國的潛艇水下碰撞的事情。現在，美國將戰略重心轉向大國競爭後，在西太執行任務的美核潛艇也逐漸增多，積極在西太地區尤其是大國“家門口”抵近偵察、巡邏備戰。這也增加了雙方潛艇乃至核潛艇發生碰撞的概率，值得雙方高度重視。
危險的“水下碰碰船”
潛艇是海軍重要的戰鬥艦艇之一，具有強大的突擊力，尤其是核潛艇，能長期隱蔽地戰鬥在水下。但潛艇也存在儲備浮力小、抗沉能力弱、操縱難度大等缺點，加之潛艇主要活動在水下，生存環境十分險惡，所以潛艇自誕生之日起就時常面臨各種事故和災難。資料顯示，20世紀以來，國外潛艇發生了近500起非戰時事故，導致約84艘潛艇沉沒大海，其中核潛艇7艘。
引發潛艇事故的原因多種多樣，客觀上可能是由於潛艇本身存在結構和技術上的缺陷，主觀上則可能是艇員業務素質不高，不精通操艇技能或缺乏操艇經驗。具體而言，潛艇事故主要包括火災與爆炸、海上碰撞、進水、擱淺、觸礁和遭遇風暴等。但是，並非所有的事故都是意外，有些事故可謂是雙方激烈對抗背景下的大概率事件，特別是在美蘇冷戰期間。
眾所周知，冷戰期間美蘇在各個領域展開了激烈的爭奪，而雙方的潛艇部隊同樣在大洋之下進行着“貓鼠遊戲”，由此也導致了一系列的潛艇相撞事件。據不完全統計，冷戰期間美蘇發生過7起潛艇相撞事故。
1968年3月，美“鋸鮫”號核潛艇在關島附近同蘇聯太平洋艦隊“574”號柴電導彈潛艇相撞。美潛艇被撞傷，蘇聯潛艇沉沒。
1968年10月，在巴倫支海蘇聯北方艦隊一艘核潛艇同美國潛艇相撞，蘇聯潛艇被撞傷後駛回基地。
1969年11月，在巴倫支海美國“小鯊魚”級核潛艇同蘇聯北方艦隊核潛艇相撞，美潛艇反應堆區受到撞擊。
1970年6月，美國“隆頭魚”號核潛艇與蘇聯“回聲-2”級核潛艇相撞。
1971年3月，美國“鱘魚”級突擊核潛艇在距蘇聯海岸17海里處撞上蘇聯潛艇。
1974年5月，美國“青花魚”號核潛艇在堪察加半島阿瓦恰灣入海口附近撞上蘇聯太平洋艦隊戰略導彈潛艇。
1974年11月，在北海美國“詹姆斯·梅秀松”號潛艇在水下同蘇聯潛艇相撞，兩艇差點沉沒。
其中，1970年6月發生的美國“隆頭魚”號核潛艇與蘇聯“回聲-2”級核潛艇的相撞最為知名。當時“隆頭魚”號奉命潛伏於蘇聯彼得羅巴甫洛夫斯克海軍基地周邊，以監視蘇聯潛艇。1970年6月23日“隆頭魚”號在彼得羅巴甫洛夫斯克西部大約22公里海域水下發現蘇軍“回聲-2”級新型巡航導彈核潛艇。該型核潛艇於1962年開始建造，水下排水量為6000噸，可在20分鐘內發射8枚巡航導彈打擊美軍航母作戰羣，因此是美國的重點盯防對象。當時這艘“回聲-2”級核潛艇正在水下試航，進行前後行駛、急轉彎和下潛等動作，“隆頭魚”則緊跟其後貼身監視。
在6月24日下午2時左右，“隆頭魚”號核潛艇的聲納兵發現“回聲-2”核潛艇失蹤了，隨即艇外傳來一聲巨大的金屬撞擊聲，“隆頭魚”號核潛艇也猛烈抖動起來。遭重擊後，“隆頭魚”號急速下潛至水下約300米處調頭回撤，在水下潛航數天後終於抵達夏威夷珍珠港。調查證實，“回聲-2”核潛艇撞上了“隆頭魚”號核潛艇瞭望塔，頂部艙蓋被撞裂，海水湧進了瞭望塔通道內，並在損壞的瞭望塔上發現了蘇聯核潛艇螺旋槳的碎片。事後美軍出於保密的需要，要求該艇所有艇員對此次相撞事件不得對外透露任何風聲，統一口徑為：“隆頭魚”號撞上了冰山。而後來又有消息稱當時的蘇軍核潛艇受傷後曾下沉，但艇長下令採取緊急措施上浮，使潛艇最終脱險。
美潛艇積極備戰西太加劇碰撞風險
如上文所述，美潛艇之所以與蘇聯潛艇頻繁的“親密接觸”，一個主要的原因就是雙方當時正處在激烈對抗中，為了能夠佔得先機，各自都不停地把手伸到對方“後院”，而潛艇的出色隱蔽性自然使其成為重要的角色。雙方都會派出自己的潛艇在對方重要軍港附近執行偵察任務，收集信息，跟蹤對方新鋭潛艇，掌握聲紋在內的各種性能數據。
戰略核潛艇配備了潛射彈道導彈，是核大國海基核力量的核心裝備，而且由於核潛艇隱蔽性好，神出鬼沒，生存能力強，在“三位一體”戰略核力量中也通常扮演“二次核反擊”的主力。因此，戰略核潛艇也成為對方攻擊型核潛艇盯梢的重點，以備在需要時一擊必殺。
為了儘可能隱蔽自己的行蹤，潛艇一般會關閉主動聲吶系統，只保留被動聲吶系統在運行，這時一旦對方（尤其是那些具備隱蔽手段的工具）靠近，被動聲吶系統幾乎無法將其偵測出來，這樣就很容易擦出火花。
但這些行動也是非常危險的，蘇/俄核潛艇對於這種盯梢或者偵察行動也比較反感，為了反制這種偵察或盯梢行為，有時候會做出“瘋狂的舉動”，就是潛艇在水下航行過程中，突然進行向後180度的機動動作，就像是人在走路時，突然轉過身觀察有沒有人跟蹤。若發現後面有美軍潛艇跟蹤，蘇聯潛艇可能會迎頭撞上去，這個危險的動作被美軍稱作“瘋狂的伊萬”。
1992年2月11日，俄羅斯北方艦隊一艘“塞拉”級K-276核潛艇在科拉半島軍港入口處發現美軍“洛杉磯”級的“巴吞魯日”號核潛艇在身後跟蹤，隨即K-276做出了“瘋狂的伊萬”動作，迎頭撞向這艘“洛杉磯”級核潛艇。猛烈的撞擊不僅導致“巴吞魯日”號潛艇的耐壓殼嚴重受損，還導致艇員受傷。由於受損嚴重，無法修復，該艇載3年後不得不退役，成為第一艘退役的“洛杉磯”級核潛艇。
有些海域非常適合核潛艇戰備巡邏，這樣雙方或多方的核潛艇都會在同一個海域戰備巡航，為了隱蔽執行任務通常不會開啓主動聲吶，加上現代潛艇靜音性能都非常出色，甚至能躲過被動聲吶的艦艇，這就有可能發生非故意的潛艇撞擊事故。
例如，在2009年2月初，法國“凱旋”號戰略核潛艇和英國的“前衞”號戰略核潛艇（艇上均攜帶核導彈）在大西洋某海域發生撞擊事故。這次相撞事件導致英國“前衞”號需要拖船拖回蘇格蘭基地，船體上可見撞擊後的凹陷和擦痕，而法國“凱旋”號聲吶外殼嚴重受損。有分析認為，是由於法國與北約分屬不同的軍事指揮管理系統，相互之間沒有通報各自潛艇的位置信息，但該海域卻都是雙方戰略核潛艇戰略巡航的地方，導致了碰撞的發生。此次美軍潛艇撞擊事件有可能是美軍在南海執行偵察或巡邏任務，也有可能執行盯梢大國戰略核潛艇任務，如果今後如果美軍不知收斂這些行動，頻繁派遣核潛艇在南海、東海等海域活動，與對手潛艇相撞也不是不可能的。