巴黎地鐵要被黑科技泡泡替代？安娜市長：要我説，還得是自行車！_風聞

　　Hello大家早呀！

　　今早小編又體驗了一把久違了的巴黎地鐵早高峯，貼臉窒息體味混合着地鐵的“獨有香氣”，好不容易出站正巧看着一個流浪漢大哥在方便…

　　那一瞬間別提多酸爽了，巴黎地鐵不愧是你！

　　啥時候坐巴黎地鐵的“瀕死體驗”是個頭兒啊？

　　結果到辦公室剛坐下，小編就看到法媒新聞：

　　告別老舊！告別擁擠！告別異味！

　　“電動膠囊”或將很快取代地鐵？！

　　啥？

　　還有這好事兒？！

　　這是啥“電動膠囊”啊？

　　真能解決巴黎地鐵老大難問題嘛？

　　趕緊跟着小編一起看看！

　　這種電動膠囊被稱為Floc ® Duo Rail ™，由英國初創公司Urban.MASS設計，目的就是來取代各大城市裏的公共汽車、有軌電車和地鐵，告別擁堵和污染，開啓公共交通新時代！

　　好傢伙！口氣夠大呀！

　　為啥電動膠囊能取代傳統公共交通呢？

　　人家説了：因為我們優點太明顯！

　　首先，我們是高科技智能產品！

　　全自動化無人駕駛，根據需求匹配容量，每個膠囊可以乘坐16人，高峯期就多來幾個小膠囊泡泡，串個大串兒，人少的時候甚至一個小膠囊就夠了！省了不少人力成本和損耗！

　　而且，我們經濟實惠還方便！

　　由於這個膠囊的輕型結構可以在地面，高架以及隧道中運行，基礎設施消耗的混凝土和鋼材遠少於輕軌，所以電動膠囊線路安裝的速度會比傳統交通系統快很多，也更加便宜。

　　同時，膠囊軌道還是可以拆卸和移動重組****的！根據需要就可以快速搭建臨時線路，比如巴黎奧運會的時候，可以快速搭一個場館線路，而奧運會結束之後，再拆卸下來重新組成新的地鐵線路！循環使用！絕不浪費！

　　膠囊上的太陽能電池板為運行提供了大部分的能量，夜間電力續航，整個系統都可以説是綠色環保無污染！

　　另外，你以為這個電動膠囊只是用來載人？

　　不不不，格局打開！

　　它不僅可以白天載客，還能在夜間運輸貨物哦！

　　24小時永動機！哪裏需要去哪裏！

　　這麼看下來，小編我都有點期待了：

　　這玩意啥時候投入使用啊？

　　多少錢啊？

　　靠譜不？安全不？舒服不？

　　巴黎啥時候安排上？

　　結果小編我就看到了這麼一句話：

　　“第一輛原型車計劃於2025年推出，並將在英國國家鐵路博物館展出…”

　　莫？？？

　　連個模型都還沒有？

　　又來給我畫餅了？？？

　　是嫌我們手裏的大餅不夠多嘛？

　　要説這些年，為了解決巴黎地鐵的老大難問題，我們見過了太多各種各樣的“餅”：

　　説好要為2024年奧運會服務的大巴黎快線16號17號線，反正最早2026年才有能修好…

　　還有曾經轟動一時的無人機出租車，目標也是要在2024年奧運會閃亮登場，今年夏天才第一次在大巴黎試飛成功！不過按照RATP公佈的信息，打個飛的從巴黎去趟機場至少200歐…我等平民是不太好體驗：）

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　　有天上飛的，那就有水裏跑的：

　　好幾年前的塞納河水上出租車，當時試運行風風火火，還説最早2020年就能上線，然後就沒有然後了…

　　但餅到底還是餅，咱安娜市長説了：

　　**改善巴黎交通，**還得是自行車！

　　果然，市長一發話，10月21日星期四，巴黎市就提出了2021-2026年自行車計劃：

　　包括建立180km的新安全自行車道和新增13萬個停車位（是的，自行車停車位），加強十字路口和各單位門口騎行安全，減少城市障礙，使雙向騎行更加普及，甚至還將在小學引入自行車“駕照”（permis vélo），為成年人提供“自行車學校”（vélos-écoles）！

　　目的就是讓巴黎成為一個100%的自行車友好型城市，從而實現綠色環保節能減排：）

　　那麼，大家對電力膠囊泡泡車怎麼看呢？

　　改善巴黎交通，到底什麼辦法最靠譜呢？

　　歡迎留言分享哇！