哪吒疾跑，360護航_風聞

哪吒汽車從造車新勢力第二梯隊殺到第一梯隊，成功把“蔚小理”變為“蔚小哪”，離不開360從資本到車聯網安全的支持，而360能領跑車聯網安全領域，則離不開其數十年如一日在研發方面的高投入。

大洋那邊，特斯拉市值突破1萬億美元，基本穩坐全球新能源汽車老大位置，大洋這邊，中國品牌的戰場卻依然硝煙四起。

且不説傳統車廠紛紛入場，單看造車新勢力之間的較量，都還存在不小變數。之前王興在飯否判斷，造車新勢力最終能活下來的三家是“蔚小理”，後來“蔚小理”率先登陸資本市場，似乎昭示着新能源汽車的格局已定。

誰曾想半路突然殺出個三頭六臂的哪吒，銷量一路走高，把“蔚小理”變成了“蔚小哪”。

哪吒從第二梯隊到穩居第一梯隊，從不被人看好到不能被忽視，自然離不開其團隊自成立以來的努力，但不得不説，哪吒今年銷量能“起飛”，離不開三六零（601360.SH，以下稱“360”）為其護航。

今年，360共向哪吒汽車投資29億元。投資之外，360對於哪吒汽車的獨特性在於，360是中國頂尖的網絡安全服務商，而車聯網安全是已經開始被大眾關注的問題，也是未來基礎設施的組成部分。哪吒有360車聯網安全方面的賦能，是比融資更大的優勢。

360的目標當然不是隻賦能哪吒一家，而是要賦能整個行業。在技術方面十多年來累計超過200億元的投入，讓360有頂尖的技術。

最新發布的三季報顯示，360前三季度營收85.39億元，同比增長7.09%；前三季度歸母淨利潤10.04億元。業績穩健的同時，360更是加碼研發，今年前三季度的研發投入便高達24.42億元，同比增長超21%，前三季度的研發費用率高達28.6%。

隨着行業發展，360作為行業中的一員同樣能享受到紅利，而其前期的長期付出，必將獲得豐厚的回報。

資金重要，安全更重要

造車新勢力前幾年經歷的資本寒冬和近幾年的激烈競爭，讓人們清楚地看到，先談活下去，才能談發展。在企業自我造血能力足夠之前，來自外界的資金可能是決定企業能否繼續存活的關鍵。

現在依然活躍的造車新勢力背後，都有諸多資本支持，哪吒也不例外。10月25日，360公司發佈公告顯示，360投資29億元入股哪吒汽車一事已經履行完成相關政府主管部門所要求的程序，投資的相關協議已經簽署完畢，360成為除管理團隊外的第一大股東。

在360等外界力量的幫助下，哪吒汽車銷量節節攀升，已連續8個月創下交付紀錄。今年9月，哪吒汽車交付量為7699輛，同比增長281%，連續兩個月、同時也是今年第三次進入造車新勢力三強，打破了造車新勢力既有的“蔚小理”格局；今年1-9月，哪吒汽車累計交付41427台，同比增長425%。

如果認為360給哪吒的僅僅是資金支持，那就大錯特錯了，錢重要，但還有比錢更重要的，就是安全。這也是360與其他新能源汽車企業股東相比，更加獨特的地方。

車聯網時代，一旦車載系統遭到惡意攻擊，可能就不只是信息泄露的問題，而是直接威脅到司乘和周圍車輛、行人的生命安全。車聯網網安正變得越來越重要。

360從2014年開始涉足車聯網安全研究，併成立了專門的研究團隊Sky-Go，是最早啓動車聯網安全領域研究的企業。長期專注的研究，造就了全球領先的車聯網安全技術。360的車聯網安全生態，已經入圍工信部車聯網安全試點項目，由360牽頭的全球首個車載入侵檢測系統評估標準獲批立項，

作為被投企業，哪吒自然能率先享受到360提供的安全護航。360方面表示，要將哪吒汽車打造為智能網聯汽車安全的標杆，相當於用自己的品牌為哪吒做背書，如果能按計劃順利推進，360給哪吒帶來的價值，遠不止其投資的29億，畢竟人們的安全是無價的。

難以超越的技術壁壘

做網絡安全的當然不止360一家，入局造車行業的也有他人，但是，幾乎沒有360一樣多年服務政企安全的公司，要知道政府和企業對網絡安全的需求，遠大於個人的需求，它們受到的攻擊更多、力度也更大。360能被政企認可，足以證明其技術水平經得起考驗。

簡單來説，360的車聯網安全解決方案建立在360網絡安全大腦平台基礎上，安全大腦是業內頂尖平台，已經經過無數次高級威脅事件的實戰檢驗，具有數據全、精準化、全視角等優勢。360的車聯網安全解決方案，起點就比別人高了一截。

起點高，360就看得更遠。360工業互聯網安全研究院冀磊近日發表的題為《車聯網V2X安全》的主題演講中，提到了更廣的車聯網安全範疇，V2X，即將車輛與一切事物相連接的新一代信息通信技術，其中V代表車輛，X代表任何與車交互信息的對象，當前X主要包含車、人、交通路側基礎設施和網絡。

因為多種交互對象的存在，此前又沒有統一的安全體系，針對每一種對象的市場之間界限明顯，數據很難打通，但現實生活中各種交互對象是可能同時出現的，需要數據協同。隨着車聯網的發展，市場亟需一種一體化、可持續、閉環生態式的安全保障體系。

針對市場需求，360工業互聯網安全研究院提出了“車聯網網絡安全靶場”解決方案，利用安全大腦平台基座，整合包括數據採集、數據分析、特徵分析、態勢感知、攻擊溯源、閉環修復等在內的模塊，為車聯網提供綜合安全保護，再一次走在行業最前列。

最難得的是，360面向車企發佈了免費開源的“車聯網安全守護計劃”，協助智能網聯汽車產業鏈上下游企業快速建立汽車網絡安全監測能力，與行業共建健康有序的車聯網安全生態。目前，360已經與10多家車企建立汽車安全聯合實驗室，真正把社會責任放在心上，起到帶領行業共同發展的領跑者的作用。

堅定的長期主義

360能有現在這樣的技術壁壘，離不開它堅持在核心技術研發上保持高投入。十多年來，360累計投入研發資金超200億元。最新發布的三季報顯示，今年前三季度，360的研發投入便高達24.42億元，同比增長超21%，前三季度的研發費用率高達28.6%。

10月11日，全國工商聯公佈的“2021民營企業研發投入500家”榜單和“2021民營企業發明專利500家”兩個榜單，360在“研發投入”“專利數量”兩項分別位列第33和第9，是這兩項指標唯一進入五十強的網絡安全公司。國家專利數據庫數據顯示，截至2021年9月，360累計申請專利12755件，發明專利11312件，是網絡安全行業中擁有專利數量最多的公司。

在研發上高投入，相當於是用今天的利潤換取明天的回報，360能數十年堅持高研發費用率，一定程度上能夠證明，這是一家不貪圖短期利益，追求長期發展和回報的公司。

當然，360能如此從容地追求長期投入，與其健康的財務報表有很大關係。三季報顯示，360第三季度營收29.20億元，淨利潤4.32億元，淨利潤率約14.8%。同時，截至9月30日，360賬上有209.79億元貨幣資金，279.69億元流動資產，流動負債總計只有不到61億元，流動性充足，不需要追求短期利潤。

此外，360此前在技術上的投入已經開始步入收穫期，客户拓展方面頻現億元大單簽約，中標2.36億元“國家網絡安全產業基地重大基礎設施羣項目”、總額1.007億元信創安全項目等。已經嚐到甜頭的360，日後一定會繼續堅持長期主義。

對於哪吒汽車來説，有這樣的股東，無疑是一件幸事。造車，造好車，既需要技術，也需要耐心，同樣是一件長期主義的事，不僅需要被投企業自己耐下性子，一步一個腳印，紮實做好產品質量和創新研發，還要求投資人不要因為急於退出，干涉被投企業的發展節奏。

資本市場已經看了太多因為投資人急於退出，被投企業不得不違背行業規律加速發展，最終吃到苦果的案例。360則能幫助並陪伴被投企業成長。

對於整個行業和社會，未來會有更多車上網，這是不可阻擋的趨勢，車聯網安全會是未來重要的基礎設施。360現在幫助行業共同發展，有利於提高基礎設施建設速度，給司乘人員和行人提供更高的保障，而其大力投入搭建基礎設施，未來也必將收到豐厚的回報。