首富幹啥你幹啥，總歸沒毛病_風聞
鉴茶院-鉴茶院官方账号-锐评时事，深读财经。修齐平治，道法自然。2021-10-31 14:54
過去20年，香港的首富一直是搞地產的，李嘉誠19年蟬聯。
大陸也差不多，首富在地產大鱷和互聯網巨頭間來回切換。
但主力還是前者，看看2017年的胡潤百富榜，簡直就是《地產好漢坐次表》。
既然傑出的人物，在這些行業裏能做成首富，那麼不那麼傑出人物的，在行業裏起碼也能混個肚子滾圓吧？
大差不差。各位想想，你身邊那些在地產開發企業和互聯網大廠要害部門上班的，是不是基本人手好幾套房，朋友圈裏又是品紅酒又是高爾夫的，一片中產範兒？
他們能比你聰明多少？還不是因為選對了行？
在一個行業的上升期，社會氛圍鼓勵，金融支持寬鬆，資本市場活躍，各種大牛雲集，眾人拾柴火焰高，到處都是機會和錢，年輕人當然容易出頭。
普通人要賺大錢，只能跟住趨勢，讓財富水漲船高。
然而有的人會説，哎呀呀，我關注鑑茶院太晚了，錯過了地產，金融，互聯網，咋辦？
這不還有新的趨勢麼，造車。
2021最新的富豪榜，已經充分説明了這個趨勢。
農夫山泉的鐘睒睒排名第一，但應該只是過渡性質，因為他主營的快消品、保健品和生物醫藥，是成熟市場，很難爆發性的增長。
但位置掉的太厲害也不可能，老齡化這麼嚴重，大健康還大有可為。
需要重點關注的排名第三的曾毓羣，新能源巨擘，寧德時代董事局主席。
關於新能源車的趨勢和週期我們早分析爛了，人家能當香港富豪榜首，胡潤百富第三，就因為是時代的弄潮兒。
有60年一遇的康波週期加持，他的故事遠遠還沒走完。
另一個看點是排第 7 的魏建軍。
就如十年前沒什麼人知道曾毓羣一樣，魏建軍起初在河北的富豪榜裏都排不上號。
但人家是長城汽車的董事長，中國最能打的新能源汽車之一。
大王在財經院裏早就分析過，中國的新能源車品牌別看眼花繚亂，A股能打的就三家。
比亞迪、長城、長安。
十年前，國產車還是質量差顏值低小毛病一堆的代名詞，今天你看看長城的歐拉和Tank，看看比亞迪的漢，你敢信這是國產車？
新能源汽車大佬魏建軍的故事也遠沒走完，他還控股了蜂巢鋰電，這也是國內最值得尊敬的動力電池品牌之一，想在蜂巢上市前入股的各路機構，簡直是打破了腦袋。
為什麼？
第一，汽車是另一種房地產。
豐田是日本最大的汽車廠商，也是排得上號的房地產開發商。
大王當年和豐田溝通，他們的高管説，汽車是移動的房子，房子是固定的汽車。
想想也是，如果刨掉睡眠時間，你的清醒時刻，在汽車上待的時間，和在房屋裏待的時間，基本差不多。
這下你懂為何地產商喜歡造車了嗎？
第二，汽車是下一代的互聯網。
很多人可能到現在都不明白的是，那些互聯網和家電巨頭們，為什麼都要紛紛造車呢？
蘋果造車、小米造車、360造車、就連天貓也要造車了。
因為，
第一代互聯網，是PC，
第二代互聯網，是手機，
第三代互聯網，是新能源車。
現在的新能源車就是一個會移動的巨大手機，信息分發，人機交互，流量收割，本質和移動互聯網一模一樣。
特斯拉和各路廠商為何鉚足了勁都在搞自動駕駛？因為新能源車根本就不是讓你開的啊。
所以你搞了新能源車有可能是找死，但是不搞新能源車，一定是等死。
牌都已經明確到這種地步了，未來已經毋庸置疑了，馬斯克已經是世界首富了，曾毓羣他們成為中國首富甚至霸榜，也是遲早的事情。
在這個景氣週期裏頭，首富幹啥你幹啥，能有大毛病？
所以，有機會能去這個行業歷練一把的，要學會發掘和珍惜機會，做的事情跟造車八竿子打不着也不用急，你還有資本市場的新能車資產和股票，可以小碎步的，逢低建倉、慢慢持有、積小勝為大勝。
所以，大趨勢中每一次深刻的調整，都是倒車接你的機會。
你不上車，只能説佛渡有緣人了。
善哉，南無造車必勝佛。
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