老闆卷錢跑路，員工和司機一片哀鴻，雲鳥科技何去何從？_風聞

就在全民沉浸火熱的雙十一狂歡之際，配送行業“獨角獸”雲鳥科技突發重大危機：老闆疑卷錢跑路，數千員工被拖欠近億元薪資，甚至連雲鳥科技官微小編都被逼微博維權，矛頭直指CEO韓毅……

01，雲鳥闢謠？“打臉”雖遲但到！

作為獲得經緯中國和金沙江創投等頂級投資機構投資的明星新秀，雲鳥科技早在2019年估值就已達70億，為何會淪落到“CEO跑路，公司申請破產清算”的地步？

10月30日晚，雲鳥科技官微突然發出一條動態，稱“雲鳥CEO韓毅一句沒錢，就要破產清算，苦了小編幾個月的工資一分沒發，苦了司機和同事們的日日夜夜……”，言語之中盡是無奈和憤怒。

消息一出，#雲鳥科技官微聲討CEO#相關話題已有不下10餘家媒體迅速跟進，儘管沒衝上熱搜，但也掀起熱議。

截止本文發稿前，未見雲鳥科技官方在任何公開渠道做回應，但我們發現，雲鳥科技官微卻離奇註銷了。

雲鳥科技賬號變成“該用户不存在“

在黑貓投訴平台，有很多司機投訴雲鳥科技不退4000元押金的案例，有的城市連公司都已人去樓空，要錢無門。

另據紅星新聞最新消息顯示，雲鳥科技在內部公司羣發公告表示，“目前現金流已枯竭，決定申請破產，後續公司將盡力推進債權債務處置”。無疑間接坐實了雲鳥科技小編的聲討指控。

10月11日，雲鳥還發布了一則闢謠聲明，稱“將對雲鳥跑路這一嚴重失實報道進行網絡取證，並保留對造謠者的追訴權利。”如今這波響亮的自打臉，不可謂不諷刺。

據《證券日報》採訪消息，雲鳥科技一名在職員工表示“部門領導稱韓毅不打算發工資，要清算破產，想要討回工資，只能走法律程序”。

更令人憤怒的是，據另一名雲鳥員工表示，公司不僅拖欠工資，而且還強迫員工購買公司推出的一款叫“互利籌”的金融產品。這款金融產品最低3萬起買。

韓毅究竟是如何將一個優質獨角獸公司，作到快沒的？

02，韓毅商業帝國緣何隕落？

韓毅雖然不如馬化騰雷軍等互聯網大佬名動江湖，但在業內，也算是小有名氣，他除了是雲鳥創始人外，還曾擔任硅谷動力副總裁，並且還是手機網絡遊戲公司魔龍的創始人。

據公開資料顯示，2014年11月，致力於“同城供應鏈配送”的雲鳥科技正式成立，隨後幾年，雲鳥屢獲知名投資機構青睞，順暢的融資歷程也曾伴隨着雲鳥和韓毅的高光時刻：

圖：投資界

2015年1月，雲鳥獲得由經緯中國、金沙江創投和盛大資本投資的1000萬美元A輪融資，同年7月，再獲由紅杉領投，A輪投資方跟投的共數千萬美元B輪融資；

2016年1月，雲鳥又獲得華平投資集團領投，原A、B輪投資方跟投的一億美元規模C輪融資；

2017年2月，雲鳥繼續獲得前三輪投資方的一億美元D輪融資

2019年11月，雲鳥以70億估值上榜胡潤研究院《2019年Q3大中華區獨角獸指數。》

2021年，除了上榜貨運O2O企業TOP 10第10名外，還以第15名的成績位列2021年中國新經濟獨角獸200強榜單，在2021年全球獨角獸企業500強榜單中，雲鳥名列第459位。

雖然，一直有在融資，而且據云鳥官網宣稱業務佈局到包括北上廣深等一線城市在內的全國50城，但是對於雲鳥的具體經營數據，公司卻是幾緘其口，無從查詢和考證。

不過，從雲鳥科技的最新內部公告來看，大抵能推測出是因為資金鍊斷裂導致經營無法為繼，無奈宣告破產的線索。

在更多的核心線索流出之前，我們尚無法對雲鳥科技的大敗局做定論式陳述，不過從融資線來看，2017年的D輪成了最後一輪，那1個億美元的規模，對於快速擴張的雲鳥來説，誠然不經燒。

2017年之前，資本到處找風口，彼時的同城配送，被認為是一個香餑餑，於是我們看到，在2015到2017這3年，包括經緯中國和金沙江等知名投資機構皆持續信任並加碼雲鳥的事實。

我們也看到，D輪融資過後，資本對雲鳥不再青睞的現象，如果深挖癥結，只有一種可能，那便是，雲鳥燒光2.2億美元融資後，仍未找到盈利增長的方向。

而另一邊則是同城貨運賽道已被財大氣粗的京東、滿邦、貨拉拉、58速運等巨頭牢牢卡位，沒了餘糧的雲鳥，再難有機會跟巨頭抗衡，被淘汰或是宿命。

網經社有報道指向，早在2018年，雲鳥就有了資金鍊斷裂的傳聞，側面印證，外部資本輸血斷停後，沒有內部造血能力的雲鳥，距離分崩離析，只是時間早晚。

加速擴張，市場競爭激烈，找不到業績增長點，苦撐數年後，昔日驕傲的雲鳥還是無奈“飛”走了，留給後來創業者的是教訓和警醒，留給資本市場的是無盡的反思……

韓毅是不是一個好人？早已不再重要。

參考資料：

雲鳥科技官微及相關動態、三言財經、物流俠、網經社、投資界和企查查等相關報道，部分圖源網