68億讓百世賣身，這個小老弟曾靠“蹭網”把大哥們都搞急了_風聞

本文原創於微信公眾號：差評  作者：差評君

　　昨天是雙十一第一天付尾款，各位差友今年都買了多少東西？

　　作為一個總在半夜衝動消費的人，今天坐在公司裏，差評君看着自己的銀行卡餘額陷入良久的沉思。。。

　　差評君正發愣時，同事在邊上來了一句：哎，極兔收購百世了。

　　好傢伙，去年 10 月份通達系還在聯手封殺極兔。

　　今年 4 月，百世還跟極兔在打價格戰搶地盤。

　　結果這才短短半年多點，百世就跟極兔來了個 68 億的戰略合作，賣身小老弟了。

　　這簡直就是一個三十年河東，三十年河西的爽文劇情。

　　而極兔身上的有趣故事，並不只有這一段，今天咱們就來聊聊這個。

　　2015 年，原 OPPO 印尼分支負責人李傑和 OPPO 創始人之一陳明永，在印度尼西亞成立了一家新公司「 J&T Express 」。

　　這是一家物流速運公司。

　　李傑這麼做，是因為他在印度尼西亞 “ 賣手機 ” 的時候，發現印尼的物流運輸很差，一度影響到了他的手機生意。

　　當時印尼人民最常用的快遞公司是 JNE ，這家公司號稱城市地區特快件隔日達，經濟件 2-3 天達。

　　聽起來是不是跟國內的快遞時效差不多？

　　但實際情況是， JNE 快遞週日不配送，節假日不配送，夜間還要停運。

　　你要是週四週五下單，那大概率得下週見。

　　再加上印尼市場貨到付款比例很高，到了下週工作日，如果客户上班不在家的話，快遞員又沒辦法送貨，所以****真實的交付速度慢得跟蝸牛似的。。。

　　面對這樣的情況，「 J&T Express 」直接打出了一招全年無休。

　　原本你實際要送 3-4 天的快遞，我現在次日就給你送到，連客服中心都是 24 小時服務的，簡直就是降維打擊。。。

　　2020 年， J&T 已經成為東南亞第二大快遞企業，印尼市場份額達到第一。

　　同年 3 月， J&T 回到國內發展，中文名叫「 極兔速運 」。

　　注意啊，這個是正式運營的時間，極兔很早就開始籌備了，比如它們2019 年就通過收購上海龍邦快遞，拿到快遞運營資質和快遞網絡。

　　回到國內，極兔面對的是一個很尷尬的局勢。

　　快遞行業的蓬勃發展跟電商的興起密不可分，而在國內，電商行業已經發展的相當成熟，快遞行業也以形成俗稱的四通一達順豐京東的局面。

　　但是運氣來了誰都擋不住。

　　這段時間，拼多多、抖音、快手直播帶貨的興起了。。。

　　就拿拼多多來説，拼多多 2019 年訂單包裹數就達到了 197 億個，而他的合作伙伴之一正是極兔速運。

　　雖然拼多多對它跟極兔的 “ 親密關係 ” 有過一些否認。

　　但你想啊，四通一達大都被阿里氪金了，京東也是競爭對手的業務，順豐啥也不缺，還是做高端業務的，價格上就不合適。

　　留給拼多多的好朋友，還有誰？你品，你細品。。。

　　抱上拼多多的大腿後，最基本的，極兔有很多很多很多快遞可以送了。。。

　　但，做快遞的有包裹給你送還不夠，你還得能送到對不？

　　比如你想要送到某個偏遠地區的農村，那首先那邊要有你的網點，網點的配送範圍能夠輻射到這個農村，那才能進行配送。

　　所以咱們平時往偏遠地區寄東西，或者想從偏遠地區收快遞，大概率使用的都是中國郵政，就算你想用別的快遞，店家也很可能告訴你其他家送不了。。。

　　新疆大都靠郵政送▼

　　因為其他快遞的網站覆蓋不到，而中國郵政網點覆蓋率最高，有 5 萬多個郵政所，加盟網點超過 60 萬個。

　　你就算是想往珠峯上寄東西，郵政都能給你送上去。。。

　　所以想要覆蓋足夠廣的運輸範圍，並且迅速的完成包裹的分發，那就要靠龐大的末端站點。

　　而搭建終端站點是一件燒錢的事兒。。。

　　你站點得租門面吧？站點設備（ 貨架、電腦等等 ）要配備吧？工作人員要工資吧？

　　就算你肯砸錢，也要各個地方一點點的找人鋪點開展前期建設工作，不太可能一下就把末端網點網絡給搭建好。

　　所以在早期極兔覆蓋範圍不夠的時候，它選擇用騷操作來破局：花錢蹭網，私下去找一些代派點來幫忙派件。

　　按理説即便是加盟網點，也不會允許代理其他家，但當加盟網點們活都活不下去的時候，誰管你啥規矩呢。。。

　　快遞員拿不到工資的新聞▼

　　但這個事情，很快就被通達系們發現了。

　　我們辛辛苦苦花錢出力，培訓服務人員，好不容易搭建起來的末端網絡，競爭對手來悄悄嫖，這誰受得住啊。。。

　　這就有了 2020 年 10 月，極兔被韻達申通圓通們聯手封殺的事兒。

　　在網絡上流傳出來的相關通知圖裏，很明確的寫到了，不允許加盟商私下加盟、代理極兔的服務，否則就罰款，甚至是直接退出原有的代理。

　　資料有點古早

　　圖片稍微有點糊（ 給跪▼

　　而另一端，極兔還可以通過蹭網的行為小小省一點錢，畢竟網點建設的成本是通達系掏的。

　　省下來的錢幹嘛呢？

　　打價格戰。

　　以前四通一達們打價格戰，把淘寶打到了 9 塊 9 包郵，現在極兔入局，直接把包郵門檻再次拉低，現在你買個 3 塊、 5 塊的東西照樣包郵。

　　極兔瘋狂壓低價格，影響的可不只是極兔，其他快遞為了攬件也會繼續再搏一搏。

　　本來通達系們就打了多年價格戰，單票毛利快已經低到塵埃裏去了，通達系的快遞，有的送一單連五毛錢都賺不到。。。

　　現在又來了一個，資金雄厚的愣頭青，拖着大家繼續戰鬥，也不知道什麼時候是個頭。

　　這樣的局面讓一些虧損嚴重的企業，比如像百世這種連續虧損 7 年，負債率高達 94% 的企業率先吃不消了，發現還不如把這塊賠錢生意賣掉得了。

　　吶，極兔有錢，但需要鋪設末端站點以及更多單子來降低成本，而百世呢，有單子，有站點，但它虧不動了。

　　68 億，咱們戰略合作一下。

　　眼看着快遞行業的價格戰已經打了好幾年了，雖然價格成功被打下去，對於咱們消費者來説是一件好事。

　　但是打價格戰本身對於企業來説，是一件門檻並不算太高的事兒，無非比的是誰錢多。同時，這還是一個永無止境的事情，直到所有錢不夠的公司被拖死為止。

　　與其去參與這場永無止境的戰爭，是不是也應該考慮一下，從服務上着手，建立一些有門檻的競爭壁壘呢？

　　圖片、資料來源：

　　極兔官網

　　微博：電商報

　　Twitter ：ktaequeen

　　中泰證券：《 新一輪快遞全球競爭與快遞新興市場初探 》

　　dailyexpress 《 Top Indo-based courier expands services to Sabah 》

　　南方都市報《 快遞價格戰多慘烈？五巨頭淨利下滑，通達系單票毛利不到 5 毛 》

　　部分圖片源自網絡