A股未來十年賽道，氫能源龍頭解析（值得收藏）_風聞

在新能源成為市場炒作的最大主流之後，鋰電池是首當其衝最強悍的，整個板塊漲幅最大，連創新高。鋰電池的瘋狂炒作，帶動了其他相關聯的分支板塊的炒作，因為，都是新能源產業鏈嘛，比如儲能，比如氫能源。

當然，儲能和氫能源也都是正好恰逢政策利好消息出台，刺激市場資金點火炒作。

11月中線大牛，預計98%!抄作業!

回顧以往戰績:

選出的萬事利，

(301066)收穫20%

選出的南嶺民爆，

(002096)收穫56%

選出的福達股份,

(603166)收穫19%

今日覆盤精選出一支兒中線大，預計98%，底

部開始放量，形態完美，抄作業的速來

想跟上節奏的湓友

彳徽丨亻言：（ztng456）

儲能是7月底政策出台，當時上能電氣作為第一龍連續上漲，期間是連續20釐米漲停，帶動儲能整個概念走強，包括盛弘股份，星雲股份等等，易事特也是儲能概念，走得也很強。

緊接着氫能源也有政策出台，包括國家能源局長的講話，包括北京市對氫能源的規劃等等，催化了氫能源的進展。

氫能源實際上掃視全球，只有日本的技術是最強，這一點無需懷疑和爭論！日本早就儲備好了氫能源技術，從松下，三菱等大財團都是巨資投入氫能源，並取得很多技術專利。 事實上，日本最早開展氫能源技術開發要追溯至1973年成立的“氫能源協會”，當時主要從事這項工作的是大學研究人員。

1981年的時候，日本就開始了氫能源項目。在2008年，日本燃料電池商業化協會（GCCJ）制定了2015年向普通用户推廣燃料電池車計劃；2013年，政府在推出的《日本再復興戰略》中，首次把發展氫能源提升為國策，並啓動了加氫站建設的前期工作。自此，從國家到行業，再到企業層面，全日本都開始不遺餘力地推進氫能源社會的早日實現。

2014年，日本修訂了《日本在復興戰略》，發出建設“氫能源社會”的呼籲，同時在第四次《能源基本計劃》中，將氫能源定位為與電力和熱能並列的核心二次能源，提出建設“氫能源社會”。同年，《日本氫和燃料電池戰略路線圖》正式發佈。

2015年，日本政府在實施政方針演説中公開表達了實現“氫能社會”的決心，旨在繼續建造燃料電池加氫站之後，通過氫能發電站的商業運作來增加氫能流通量並降低價格。NEDO也出台了氫能源白皮書，將氫能源定位為國內發電的第三支柱。

到了近幾年，日本在氫能方面更是動作頻頻：2017年12月制定了《氫能基本戰略》，2018年7月制定了《第五次能源基本計劃》，今年3月12日，日本經濟產業省又發佈了新版《氫能與燃料電池路線圖》。

日本在氫能社會的建設方面，可謂雄心勃勃：政府制定的目標是，到2025年，將有20萬輛燃料電池汽車上路行駛，到2030年，計劃達到80萬輛；燃料補給網絡包括900個加氫站，是目前的9倍左右。

正如全球互聯網技術要學就學美國，為什麼？因為美國互聯網是發源地創始國，最強啊！

而氫能源要學就學日本，日本的氫能源最強。

當然，學習之後，消化，並自主創新，才是最重要的，否則，就容易依賴外國。

要達到未來碳中和的目標，加快推進新能源基建，是刻不容緩的大事。

氫能源政策正是在這個背景下不斷出台的。

但是，氫能源從2019年被市場當做新概念爆炒，當時美錦能源一口氣逼空，3元多漲到21元，幾乎是7倍。全柴動力走的是波段，也漲了6倍，是當時的兩隻最大的領漲龍頭。其實，氫能源還沒到體現業績的時候，但是遊資不管，先趁熱炒起來再説，賺點塊錢花花！現在，氫能源也屬於政策推動期，還不到業績爆發的時候，不像鋰電池是有業績強勁支撐的！所以，氫能源還是屬於短線炒作概念階段，並且還是反彈性質的上漲。

今天全柴動力尾盤封板資金只有7000多手，1356萬元！盤中是不斷炸板，有大量資金出逃，主力出貨是必然的，對倒出！全柴動力從年線突破開始就已經短線翻倍，這種短線逼空容易盛極而衰。

美錦能源最開始啓動比全柴動力早，但是因為盤子太大成交量太大，不如全柴動力盤子小容易拉昇，所以中後期美錦能源跟隨全柴動力就跟不動了。美錦能源從5.85元低點漲起來也有兩三倍，基本上這裏就要注意風險了。

那漲到這裏，美錦能源和全柴動力作為氫能源兩大龍頭，基本上也漲到位了，後面會有獲利回吐，大震盪是少不了的。