“路歌”母公司維天運通赴港IPO，公路物流會是門好生意嗎？_風聞

電商的崛起，物流行業正快速發展，貨運行業也正在逐步向O2O模式轉變。今年以來，貨運物流行業更是湧現了上市熱潮。

維天運通，即國內最早服務於中國公路物流領域的互聯網平台“路歌”的母公司最快本月正式向港交所遞交招股説明書，擬主板掛牌上市。

維天運通成立於2002年，旗下運營國內最早服務於中國公路物流領域的互聯網平台“路歌”。

路歌主要提供貨主企業解決方案、大型三方物流方案、中小型物流方案、卡車司機解決方案。現已搭建了一個以卡車司機為核心的物流生態圈——卡車司機作為核心，前端以“網絡貨運”模式運營平台，後端持續增加多種卡車後服務，而卡友地帶則作為平台的中堅力量。此外，在整個生態圈中，金融與保險服務的存在，可以使得企業與卡友更快、更放心的從事物流事業。

路歌平台是國內首屈一指的網絡貨運支撐平台，有7萬多企業用户，400多萬個體重卡會員，月交易突破30億元，全年交易突破300億。曾被國家工信部、發改委、商務部評定為“國家中小企業公共服務示範平台、全國智慧物流配送示範企業、骨幹物流信息平台試點單位”。

對於貨運物流這個賽道，入局的選手由於入門門檻較低，很難建立核心堡壘，況且物流將長期處於混戰狀態，所以融資上市所能帶來的資金彈藥，顯得格外重要。

據天眼查顯示，維天運通成立至今共獲得7輪融資，螞蟻集團、北汽產投、中信證券等知名機構均有投資。路歌與螞蟻金服和北汽將分別在“金融服務”以及“車後服務”等業務領域建立戰略合作，聚焦更加精準的物流服務業態場景。

就現階段而言，市場上的貨運企業仍舊處於行業初期發展階段，市場份額還未瓜分完畢，這是機遇。但經過幾輪洗牌後，目前同城貨運領域競爭格局其實也已清晰。同行競爭將愈發“以人為本”，燒錢將會是下一階段貨運的競爭方向。

但當行業角逐者前仆後繼時，即便作為業內頗有優勢的企業，顯然，維天運通也不能躺平。畢竟，貨運的浪潮已經在高漲，誰的競爭壁壘高誰才能有機會笑到最後。

文|IPO捕手（ipobushou）