破局千億紅海市場，“電動車之王”雅迪交出重磅答卷_風聞

文 | 山核桃

“一進入九月，雪花會嫋嫋飄向山林河流，漫長的冬天緩緩地拉開了序幕。”這是著名作家遲子建筆下對故鄉大興安嶺的描述。可能難以想象，在物質匱乏的上世紀七八十年代裏，出行困難始終困擾着生存在雪鄉中的人們。

四十多年後的今天，一切都在改變。在中國最冷小鎮——大興安嶺呼中鎮，一羣探索隊成員騎着電動車踏雪而來，打破了這一困境。在極端寒冷的冰雪世界裏開啓一場兩輪電動車低温續航挑戰，故事的主角正是雅迪。作為中國兩輪電動車行業的“頭號玩家”，雅迪與呼中的“冰雪故事”不僅為中國消費者提供了冬季出行的最優解，也為中國兩輪電動車產業升級注入了一股“硬實力”。

以冰雪之名，一場極寒挑戰裏的“雅迪之變”

地處大興安嶺伊勒呼裏山脈北麓，呼中的冬天似乎比以往來得更早一些。這裏，一年中零下四十攝氏度的天氣可達四十餘天，因而又被稱為“中國最冷小鎮”。呼瑪河穿城而過，造就了“多深雪、多陡坡”的獨特地貌。11月1日，搭載TTFAR石墨烯3代電池的冠能二代E8創下一次充電超200公里的低温續航驚人記錄，為此次挑戰劃上了圓滿句號。

任務的艱鉅性超出大多數人的想象。眾所周知，低温與續航間的矛盾，一直是兩輪電動車行業的難言之隱，也恰好戳中了消費者冬季出行的痛點。嚴寒之下，續航里程鋭減，電量損耗加快等問題始終影響着消費者的出行體驗。在如此惡劣的環境下，雅迪空降呼中鎮，期冀用一場直播挑戰化解電動車行業的頑固癥結。

隨着時間推移，冠能探索隊最終抵達終點，直播間內外爆發歡呼聲，**此次雅迪極寒任務順利完成，成功挑戰“一次充電超200公里”續航！**雅迪TTFAR石墨烯3代電池與冠能二代E8以強悍的產品力成功完成了這一看似不可能的任務，呼中，這一“中國最冷小鎮”同樣見證了雅迪產品卓越的低温續航性能。

事實上，在挑戰之前，雅迪已然向市場釋放出“不懼嚴寒”的信號。一年前，雅迪石墨烯電池曾在極地漠河成功完成了一次熱血沸騰的“極寒騎行”。而就在一個月前，一份階段性“成績單”引發市場關注，將“雅迪”與“嚴寒”再度捆綁在一起。

**在雅迪領先能源技術發佈會上，備受期待的升級版TTFAR石墨烯3代電池震撼登場。**據悉，藉助全新的液控耐寒技術與TTFAR 2.0增程系統，升級版TTFAR石墨烯3代電池可實現在零下二十攝氏度的嚴寒條件下，維持強大的低温續航力。

征服“中國最冷小鎮”，鏡頭內的雅迪用實踐印證了自己的“野心”。而跳出鏡頭外，雅迪也為電動車行業乃至動力電池產業升級發展提供了一個嶄新視角。這背後所彰顯的不僅是一家企業持續探索產品與技術升維的創新意識，更是一顆為消費者解決出行難題，持續創造價值的本心。

技術+產品，雙輪驅動增厚雅迪“護城河”

與許多製造型企業類似，浸潤着實體基因的兩輪電動車行業曾在很長一段時間內被粗暴地打上“低端製造”的標籤，相較於四輪車賽道上，踩着風口的“造車新勢力”們，某種程度上，兩輪電動車行業需要一次價值重估。

原因並不難以理解。從燃油車到電動汽車，顛覆式的創新技術與縱深發展的能源革命讓新能源汽車得以迅速崛起，而傳統代步工具的兩輪電動車，早期因適用於中短途出行，自發明誕生以來便浸潤着衣食住行的底色，因此，每一次的升級轉型往往是“微創新”的聚合。

換言之，只有不斷堅守創新的企業，才能實現由量變到質變的跨越，從原有模式完全蜕變成為一種全新的模式和全新的價值鏈。

雅迪正是如此。發展二十年來，秉持着對“產品+技術”的持續優化與投入，這一具備創新基因的雙輪正不斷增厚雅迪的“護城河”。

**從技術端看，不斷進化的黑科技攻克了電動車領域的技術難題。**此次，全新升級的TTFAR石墨烯3代電池擁有卓越的耐寒能力，以長壽命、大容量、快充電等特點領先市場同類。一方面，搭載全新研發液控耐寒黑科技，切實提高電池的反應活性，保證了冬季低温條件下的長續航。

**而從產品端看，向上的產品力賦能雅迪持續開拓增量市場。**此次，首款搭載72V38AH規格石墨烯3代電池的冠能二代E8不僅是兩輪電動車市場的“新物種”，同時也在產品品質上遠超市場同類。

細微之中見真章。除了上文提及的TTFAR石墨烯3代電池強大的低温續航能力外，**升級版的TTFAR2.0增程系統同樣是一大亮點。**依靠着這一國際領先的動力系統，冠能二代系列在車輛性能、續航等方面均得到了全面提升。

不難看出，憑藉着產品力與技術力的“雙輪驅動”，雅迪已成功撬開了向行業更高層躍升的一扇門，“自成一派”的雅迪，其護城河正在不斷加寬加厚。

“新國標”加速落地，頭號玩家如何制勝未來？

環顧如今的兩輪電動車市場，最大的變局無疑是“新國標”的加速落地，這一政策的週期性變動所帶來的是行業新一輪的洗牌。

一面是存量替換之中，行業復甦在即，市場迎來進一步擴容；另一方面則是嚴苛的標準將清退中小產能，行業升級轉型之中，龍頭企業將進一步擴大身位優勢。

據天風證券分析師觀點，“新國標”的意義更在於，低質低價的“價格戰”時代即將過去，高端化與智能化將成為市場主旋律。

（圖源：天風證券）

無獨有偶。隨着消費升級浪潮湧來，消費者對電動車的需求呈現多元化趨勢。據艾瑞諮詢發佈的《2021年中國兩輪電動車智能化白皮書》調查顯示，在兩輪電動車購買考慮因素中，用户購車除了考慮電池、續航等功能性因素外，智能化與個性化同樣成為關注的重心，這意味着消費端的想象空間也進一步被釋放。

（圖源：《2021年中國兩輪電動車智能化白皮書》）

諸多利好因素疊加下，市場正急迫等待供給端的答案。作為行業龍頭的雅迪藉此次挑戰已率先交卷，適時為消費者提供了冬季出行的新方案。從這一層面上看，此次“極寒挑戰”之於行業的意義更為深遠。

**首先，這是一次“技術驅動”的挑戰。**雅迪之所以能完成“一次充電超200公里續航”的挑戰，正是基於其不斷成長的科技生態。對“未來科技”的持續投入讓雅迪以前瞻性的目光敏鋭捕捉出行痛點，以技術創新為行業轉型升級帶來福音。

**其次，這是一次“普惠行業”的挑戰。**面對行業傳統淡季，雅迪以硬核技術解決冬季出行痛點，在為用户提供新出行方案的同時，不忘為用户帶來看得見的“普惠”。而對兩輪電動車行業上下游而言，季節性因素所帶來的銷量波動正因雅迪的創新而逐步減弱。隨着石墨烯3代電池和冠能二代E8產品銷量再度攀升，整個行業將在淡季中實現逆勢上揚。

毫無疑問，雅迪顯然已走在了與時俱進的道路上，這或許也是為什麼二級市場始終頻頻看好“電動車之王”雅迪的原因所在，諸如花旗、中信證券等一眾投資機構均持續給予雅迪“買入”評級。

更為重要的是，回到這家企業本身。規模化帶來的體量優勢與產品研發鑄就的技術優勢，已讓雅迪形成了牢固的競爭壁壘，較同行而言，技術代差優勢顯著。而沿着“技術研發——產品優化——需求滿足”的價值鏈，雅迪已形成了從產品到品牌的正向循環，未來這位“頭號玩家”將進一步釋放價值增量。

回到開頭“中國最冷小鎮”的極寒挑戰故事，冰雪世界的“雅迪之變”無疑成了這家已創立二十年企業的鮮明註腳之一。雅迪的成長印證了一個顛撲不破的進化邏輯：持續創造價值才是企業生生不息的壁壘。

*根據國家輕型電動車及電池產品質量監督檢驗中心檢測，雅迪TTFAR石墨烯3代電池與同體積鉛酸電池對比，容量提升顯著。

*根據國家輕型電動車及電池產品質量監督檢驗中心檢測，雅迪TTFAR石墨烯電池充放電循環壽命1000次左右，普通鉛酸電池充放電循環壽命300次左右。

*冠能二代E8 包括標準版、智趣版、旗艦版，里程超200公里是國家機動車產品質量監督檢驗中心對搭載72V38AH TTFAR石墨烯3代電池的YD1200DT-14D車型，在30℃環境温度，騎行載重≤75kg，相對平坦路段，採用25KM/H等速法的測試結果。

*本次極寒活動測試產品為搭載72V38Ah TTFAR石墨烯3代電池的冠能二代E8-200。

*實際騎行里程或因天氣、温度、路面情況、騎行者體重等多種因素影響略有偏差，請以實際為準。