快遞櫃海外破圈背後，菜鳥全球化的縮影_風聞

 從copy硅谷到走出中國，跨境物流如何助力國貨出海？

美國人有句諺語——You can’t get slower than FedEX。

所謂“沒什麼比聯邦快遞更慢”，在許多時候，並不是修辭上的誇張。

一位名叫Malvoliosf的老兄發現，他的快遞從Rincon郵政中心送到機場，花了179個小時。這讓他先是彷徨，繼而吶喊。

“一隻普通烏龜的行進速度是每小時270米，從郵政中心爬到舊金山機場貨物集散中心也就87小時，這段路，我們的美國郵政卻用了179個小時。所以我甚至不如租一隻烏龜。”

慢，只是美國快遞諸多罪狀之一。在美國，有兩種人總是神頭鬼臉，神出鬼沒：一種是不法分子，一種是快遞小哥。

美國快遞員的投遞，既無規律，也無軌跡。以至於安裝監控，除了防賊，也是為了逮住這些“風之子”。

敲門如同盜賊踩點，即使站在門廳，也未必聽得見。5秒鐘之內如果沒人開門，快遞員扭頭就走，毫無留戀。而且脱逃的理由，堪比上班族的請假條。

除了小孩一樣敲門就跑，美國快遞小哥還具備一樣技術：堪比庫裏的精準投射。

一位老兄發現，自己的快遞已經送達，但是屋裏屋外都茫茫大地無蹤影，直到他想發現馬桶中心有個盒子。

除了馬桶，美國人還會在房梁、門墊、路邊，樹上等種種想象不到的地方，找到自己的快遞。路人的道德越高，成功拿到快遞的概率就越大。

都説寡頭製造壟斷，壟斷讓服務墮落，但美國人坐擁FedEx、UPS、DHL、USPS四大快遞，得到的服務卻實在無法讓人滿意。

無獨有偶，央視駐紐約記者徐德智也曾遇到過類似的糟心事。

每年十一月的最後一個星期五，美國人會進行聖誕節前的大采購，這一天被稱為“黑色星期五”。2019年，徐德智也參與了大采購活動。不料，剁手之後麻煩就來了。

他所購買的三單商品，分別出現了訂單量太大無法發貨、發了貨的送錯地址、貨品被摔壞以及顯示預計8號送達實際10號還在配送途中的情況。

徐德智的遭遇並不是個例。

《紐約時報》分析顯示，在快遞訂單數量居全美之首的紐約市，每天有超過9萬個包裹被盜或無故消失。倫斯勒理工學院教授若澤·霍爾金·維拉斯的分析顯示，美國每天都有超過170萬個包裹被盜或丟失，總損失超2500萬美元。

不過，這種“段子”式的災難，正在退出歷史舞台。

來自東方的智慧

最近擺脱“段子”式體驗的是法國人民。2021年9月，法國巴黎凡爾賽宮和蒙帕納斯大廈接頭附近，出現了一批藍綠相間的長方體櫃子。通過櫃子中央的顯示屏，可以得知儲物櫃內部的信息。

想必你已經知道，這正是在國內已經見怪不怪的自提櫃。

據瞭解，巴黎街頭的自提櫃，由菜鳥網絡（以下簡稱菜鳥）聯合速賣通聯合投放。預計到2021年年底前，法國自提櫃的規模將從首批的60組擴大至650組。

讓快遞更智能的菜鳥自提櫃在海外亮相後，旋即引發了打卡風潮，近期數十位歐洲的美女博主，把把打卡照片和視頻傳到了社交媒體上。

合照只是打卡的基本操作。運動愛好者Tomek Olejnik，在今年十月專門製作了一期視頻。他在視頻中介紹了讓他感覺很新鮮的菜鳥自提櫃，並當場用取件碼取出了自己的快遞。

Tomek Olejnik回到家拆開了快遞，取出了受到10位格萊美獎音樂人傾力推薦的Anker Soundcore Life P2 入耳式藍牙耳機。耳機本體、説明書等物件一樣不少。

雙11前，菜鳥預計在海外部署近5000組自建自提櫃，算上自提點和合作自提櫃，則數量預計超過2萬。

讓海外糟糕的物流體驗雪上加霜的是，跨境電商的蓬勃發展，加大了物流公司的壓力，消費者的體驗變得更糟。目前，中國已是全球最大的B2C跨境電商交易市場。

據海關統計，2020年我國跨境電商進出口額達1.69萬億，增長31.1%，遠高於同期1.9%的全國外貿增速。艾瑞諮詢預測，2025年，我國跨境出口電商市場規模將達到15.1萬億，2020-2025年CAGR為26.6%。

可以説，與國內物流行業相似的情景，已經再次上演。不同之處在於，中國企業在跨境物流行業中，已經積累了深厚的經驗。即便放到全球跨境物流市場中，也具備一定的優勢。

國內快遞行業激烈競爭後，一些新的能夠影響行業發展的因素已經體現了出來。比如，對於提高效率，在增加人力、網點之外，是否有其他答案。自提櫃的落地，代表菜鳥嘗試用另一種模式解決難題。

菜鳥聯合速賣通推出的“5美元10日達”跨境包裹服務，正是我們觀察菜鳥路徑的一個切口。

“5美元”指的是跨境包裹的單均物流費用，“10日達”代表時間期限。

在已經開通這項服務的國家，消費者可以在速賣通平台上看到帶有“10-day delivery”標識的商品，下單後商家收到十日達訂單便快速發貨，保證72小時“上網”。同時，從消費者支付開始在10個工作日內完成妥投。

此後，菜鳥又在2021年推出了“2美元20日達”（“5美元10日達”上線於2020年）。

在“5美元10日達”出現之前，市場中的跨境包裹物流產品主要有兩種：UPS、DHL、FedEx等提供的50美元3-5日達；郵政公司價格稍低，只有3-5美元，但無法準確估計到貨時間。

菜鳥想做的是對跨境物流各個環節進行重組，從而優化效率。一方面為物流公司提供更優的運輸、發貨方案；另一方面，通過快遞櫃等終端設施，為消費者提供更好的體驗。

智能快遞櫃背後的“點線面”

阿里巴巴學術委員會主席曾鳴，曾在《曾鳴·智能商業二十講》中指出，一個完整的智能商業系統，應包含“點線面”三部分。

“面”指的是平台，平台可以廣泛連接各方參與者，進而形成網絡效應；“線”和“點”，指的是平台上的服務提供者與服務參與者。

物流場景中雖有所不同，但整體依然可以沿着這個邏輯展開。以自提櫃、自提點等為觸點的自提網絡，以及包括國內倉、海外倉、分撥中心、eHub等在內的物流基礎設施，這些是菜鳥跨境物流所構建的“面”，跨境商家和海外消費者則是其中的“點”。

“面”和“點”之外，菜鳥通過與各國的物流企業合作及自建的物流服務，如包機、卡班、中歐班列、中歐公路等，將這一切串成了“線”，當然也包括前文提到的“風之子”。 

事實上，國內訂單暴增給企業帶來了巨大壓力，特別是近兩年，直播電商業務的井噴式發展，又對整個供應鏈的柔性、碎片化的挑戰，給物流快遞行業增加需求同時，服務標準也提出新要求。

菜鳥通過智慧供應鏈業務對商家全鏈路物流服務，包括智能倉儲、幹線運輸、城區配送、數字化供應鏈協同規劃等。通過倉儲提升物流效率，更加開放，從商家到產業帶，也更加多元立體。同時，通過菜鳥鄉村和菜鳥驛站解決農村和城市最後一公里的收件難題，進一步改善消費者體驗。

這樣“向內深挖，向外生長”的模式也被用在了海外。

2018年底，阿里巴巴宣佈與比利時政府簽署協議，菜鳥將在比利時列日機場租賃22萬平方米場地，建設列日eHub，最初的投資就達到7500萬歐元。

eHub引入智能貨站、智能分撥中心繫統和其他自動化設備，極大提升中歐間電商包裹倉儲、分撥效率，跨境包裹在海外的卸貨、清關、分揀、分撥這些動作都能夠集中處理，能夠節省更多時間。

菜鳥的eHub相當於建立一個區域中心，符合跨境電商“小批量”、“高頻率”和“碎片化”的物流特點，特別是空運部分。

一來，並不是所有國家都有單飛和直飛的航班，有一個包裹“注入點”配合，通過多式聯運模式可以將包裹送往其他國家分撥和配送，更加高效。

二來，國內物流數智化的經驗和能力，也同樣需要一個可實施的載體，比如數字關務能力，智能算法的能力，IoT的能力等等，能借助eHub提供更多的服務。

圍繞eHub以及各國分撥中心，通過卡班、落地配及自提櫃自提點，菜鳥能在當地構建了一張跨境包裹高效運輸的派送網絡，跨境物流中的一個完整的“面”，進一步優化了跨境包裹從中國到消費者手中的全鏈路。

11月1日，菜鳥吉隆坡eHub正式投入運營；11月8日，菜鳥列日eHub也將正式投入運營。

這將進一步幫助中國品牌解決跨境物流低效的問題。

據義烏匯益貿易負責人邱娟回憶，曾經有一位歐洲男性買家買了女士內衣到貨後要求退款。原因是快遞太慢，貨到的時候女朋友都換了，原來買的內衣尺寸已不適應新女友的身材，只能退貨。

現在，中國商品與歐洲消費者的距離，從3-4周壓縮到了10個工作日內。

綜合來看，菜鳥要做的並不是單純的“物流”，也不是一家“單純”的物流公司。同時，菜鳥的“點線面”具備通用的底層能力，“面”的進化會不斷衍生出新的“線”和“點”。習得了內外兼修的兩卷“九陰真經”後，菜鳥已經具備了打造新物流生態的能力。

國貨出海，菜鳥架橋

如同電商行業為三隻松鼠、完美日記等新國貨帶來了新機會。蓬勃發展的跨境電商，對新國貨們而言，也是天賜良機。

家電行業是借船出海的代表。據海關總署數據顯示，2021年1-6月家用電器累計出口量及金額分別同比增長30.5％、35.8％。

美的集團2021年來自海外市場的收入佔比高達42.55%。海爾智家海外市場上半年的銷售收入為569.16億，較2020年同期增長23.4％。

然而，國貨們不僅需要通過跨境電商直接觸達消費者，更需要藉助高性價比的物流服務，提升競爭力，優化消費者的服務體驗。

除了“5美元10日達”這類高性價比的物流產品外，菜鳥還為商家提供各類服務，並通過算法深入到各環節，優化效率。

菜鳥優選倉上線了履約全託管服務，能夠支持出口電商物流的備貨入庫、質檢等操作，更能夠實現訂單自動流轉、物流快速履約和客服自動承接等服務，省去了商家自建倉的時間和成本，能更專注產品設計和海外營銷。

“從最初的保税倉到現在的優選倉、官方海外倉，商家只需把貨交給平台倉庫，後續的發貨、清關、履約全部由菜鳥聯合速賣通來完成，這為我們提供了更低成本、更高效率的跨境物流解決方案。”出海品牌企業安克創新速賣通負責人臧洋表示，目前Anker在速賣通平台的跨境訂單基本都是通過菜鳥優選倉發出，幾乎不再需要佔用自建倉資源。

而這對一些售價較低的產品，智能合單能在不增加商家和消費者費用的前提下，升物流時效。

消費者同一個時間段內的多個訂單，經過“智能合單”後會組成一個大包裹發出。隨後，30-50天的平郵線路升級到20天之內送達航空直達線路，部分地區可以升級為5美元10日達。

青島嘉澤生物技術有限公司位於“中國假睫毛第一城”山東平度，擁有美妝品牌LUCKY LASH。目前，公司主營各種類型的假睫毛，售價在2-3美元左右，主要銷往西班牙、法國、俄羅斯等國家。

菜鳥的“智能合單”技術，一方面，通過包裹前端的優化整合提升了時效，讓品牌更快觸達消費者；另一方面，降低了商品在跨境物流中的成本，增加了商品的競爭力。即便海外消費者只買一盒產品，算上税費，LUCKY LASH也只要5、6美元，而他們在本地購買，要10美元以上。

結語

九十年代，搜狐、新浪等互聯網公司紛紛成立。它們都有一個共同點，那就是copy硅谷模式。第二代互聯網巨頭中的美團、滴滴，也是如此，分別站在了Groupon、Uber的肩膀上。

在海外上市時，中國互聯網企業也要在美國找到對標公司，用“中國XXX”的故事吸引投資者。

在中國的綜合實力和國際地位日益提升的大背景下，菜鳥的出現，或許將是中國互聯網企業走出“copy硅谷”模式的轉折點。伴隨着中國經濟發展的大趨勢，菜鳥從物流行業出發，將為更多的行業、更多的品牌，架橋鋪路。