京西古道：“蹄窩”裏的盛世繁華_風聞

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　　京西古道不僅僅是道路，更是京西古代文明的重要標誌和歷史見證。

　　在北京的户外圈子中，提起京西古道，幾乎是無人不知。京西古道是北京著名的户外徒步路線，但它可不是一條路，而是一張縱橫交錯的路網，覆蓋於京西的門頭溝山區。京西古道最早可以追溯到唐代，它在北京城的發展史上，起到了至關重要的作用，古道上遺留下來的眾多古蹟，記錄着那個年代北京西山的燦爛歲月。

　　北京西山之中，藴藏着豐富的煤炭資源，自元、明以來，一直供應京城數百萬人家，歷史記載，“京西羣山之中，遍藏烏金。元明以來，京城百萬人家，皆以石炭為薪。”早在元大都時期的北京城，用煤量已經很大了，而且大都是從京西門頭溝運來的。

　　馬幫馱運貨物的銅像

　　除煤炭外，西山之中還藴藏着大理石、花崗岩等建築石材，也是京城建築用材的供給地。於是，拉煤運貨的駝馬成羣結隊，將西山出產的煤炭、石材等源源不斷運往京城，由於這些馬幫駝隊日復一日，年復一年地西山中行走，久而久之，就形成了一條條縱橫交錯的路網，這就是京西古道。

　　京西古道最早叫西山大路，由北道、中道和南道三條主幹道及其支線構成，主幹道用山石鋪砌路面，一般在2米左右，主要供馱隊運輸使用，由於西山之中馱隊常年不斷，牲畜的鐵蹄在堅硬的石面上踏出了許多深深的蹄窩，現今這些蹄窩在古道上有多處遺存，成為古道上最為璀璨的歷史遺蹟。

　　古道上的蹄窩遺存

　　一、西山大道北道

　　北京西山的煤炭開採，已有近千年歷史，到了元、明時期，京城用煤量大增，西山出產的煤炭，由西山大路源源不斷運送往京城，從西面的阜成門進入。阜成門是北京內城的西門，由於運煤的馬隊均從此門進城，所以阜成門過去俗稱煤門，城門洞上還鑲嵌着一塊漢白玉石，上面刻有梅花，用諧音作為城門的標記。

　　從“煤門”阜成門出京城，一路向西，到了模式口村，就正式進入西山大路了。模式口以前叫磨石口，因為出產上好的磨刀石而得名，後來因為此村成為市郊第一個通電的村莊，遂改名為模式口。模式口村聚集着許多運貨的駝隊，因此村裏有很多人家飼養駱駝，老舍筆下的駱駝祥子，就是因為被官兵抓差到了磨石口，然後趁亂牽走了三匹駱駝，賣了三十大洋，逃回了京城，所以後來就得了駱駝祥子的綽號。

　　京西古道示意圖

　　西山大路出模式口，向西行分成兩路，一路從模式口往西北方向經三家店、琉璃渠、牛角嶺關城、韭園村、石佛嶺到王平口，是西山大路的北道。北道上的三家店村，位於永定河畔，由於地處平原地帶，在這裏形成了一個煤運集散地，是當年京西古道上最為熱鬧繁華的村落之一，街道上商鋪、客棧、雜貨、五行八作，大小買賣，無所不有，運煤的駝隊日夜來往不斷，村裏僅煤廠就有幾十家。

　　從三家店過了永定河，就到了琉璃渠村，琉璃渠是著名的“琉璃之鄉”，燒造琉璃的歷史達700年以上，京城裏的皇家宮殿、寺廟等所需的琉璃磚瓦，多產自於琉璃渠。

　　西山大路北道文物保護標誌

　　西山大路北道穿過琉璃渠，然後一路西去，穿過一個又一個古老的村落，直到王平口。這條古道基本上沿着永定河谷而行，為西山大路的主幹線，也是京西古道中使用時間最長的一條，一直到1977年，門頭溝區的下清公路修通之後，這條古道才停止使用。

　　牛角嶺

　　這條古道上的牛角嶺關城，至今猶存，它位於韭園村以東的山嶺上。明朝時期，牛角嶺關城作為西山大路北道的第一個隘口，曾有官吏把守，對過往商旅收取過路費。關城不遠處有幾百個清晰的騾馬蹄窩，雖深淺不一，但光滑醒目，散落於堅硬的路面上。因為牛角嶺關城距離出山口不遠，此處車流彙集，騾馬駝隊日夜不斷地通過，千踏萬磨，在此處留下了這個奇觀。

　　牛角嶺關城的拴馬樁

　　牛角嶺關城蹄窩

　　關城西側路邊有個碑亭，裏面是清乾隆42年（1777）所立“永遠免夫交界碑”，是康乾盛世時期“盛世滋丁 永不加賦”政策的產物，碑文載：“如我宛邑西山一帶，村墟寥落，旗人一半聯居，石厚田薄，里人走窯度日，一應夫差，家中每嘆餬口之艱，距京遙遠，往返不堪征途之苦……恩准王平、齊家、石港三司伕役豁免。”

　　永遠免夫交界碑

　　馬致遠故居坐落在這條古道上的西落坡村，“枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家，古道西風瘦馬。夕陽西下，斷腸人在天涯”，這首著名的《天淨沙·秋思》是馬致遠的代表作，描寫的就是京西古道上的風景。

　　京西古道小景

　　二、西山大路中道（玉河古道）

　　西山大路的另外一路，從模式口向西，經麻峪，跨永定河，過峯口庵，最後也到達王平口，是西山大路的中道。

　　京西古道玉河段石碑

　　這條古道最晚在唐末就已經存在了，唐末五代地方藩鎮割據將領劉仁恭，曾在此地設置玉河縣，其轄區包括了今門頭溝區的大部，因這條古道貫穿玉河縣中心，故稱“玉河大道”。

　　在這條古道的中段，有一個叫圈門的地方，從圈門開始，向西到峯口庵，是一條長長的溝谷，當地人稱為門頭溝，今天北京門頭溝區的名字便是由此而來。

　　圈門過街樓

　　圈門有一個過街樓，圈門的名字，就是因為這座帶券洞的過街樓而得名，這個過街樓就是門頭溝之門，形成於此地的村落叫做門頭口。

　　在圈門過街樓的北側，有一座窯神廟，是古代做煤炭生意的窯主們祭祀窯神的地方，相傳臘月十八是窯神爺的生日，過去每年臘月十七這天，都要由各煤窯的窯主共同出錢，在這裏舉行盛大的祭祀活動。

　　圈門戲樓

　　圈門也是京西古道上的繁華之地，圈門還有一座建於明朝的戲樓，明清時期，在煤窯興盛的年代，每逢過節，各煤窯主會出錢請來戲班子，唱幾天大戲，祝賀生意興隆，讓老百姓也跟着熱鬧一番。 

　　古道穿圈門門洞而過，然後順着被稱作門頭溝的溝谷前行，沿着溝邊的路向山裏走，經過已經廢棄的天橋浮煤礦，然後就到了京西要隘峯口庵。

　　古道上的徒步者

　　玉河古道從麻峪到圈門段為平原地帶，道路較寬，鐵瓦大車可以通行。從門頭口開始，進入峽谷地帶，道路傍山沿溝，均用石塊鋪砌，故而運輸全靠騾馬等大牲畜，直到九龍山山頂的峯口庵。

　　峯口庵

　　過了峯口庵關城，往西約200米，在一處山腳的拐彎處，有一段削山開出來的路段，長約20米，寬約2米，左側的山體是紅褐色的砂岩，在此處的青石路面上，散佈着約上百個清晰的蹄窩，蹄窩直徑近20釐米，深淺不一，整片蹄窩龍舞雲繞，比別處的蹄窩尤為清晰美觀，是古道上又一處珍貴蹄窩遺存。

　　玉河古道蹄窩

　　據記載，當年峯口庵以西煤窯眾多，因此，這裏“牲畜馱運煤炭晝夜不斷”，而牲畜邁步的時候，為了防滑，總是很自然地將鐵蹄踏進原先的蹄窩裏，經過年復一年畜蹄踩踏，千磨萬擊，才形成了如此清晰的蹄窩。

　　三、西山大路南道

　　除了運輸煤炭石材的商旅古道，西山之中還有另外一種古道，即進香禮佛的古香道。北京西山之中，古剎廟宇遍佈，每年到潭柘寺、戒台寺、妙峯山等地禮佛的人，成千上萬，再加上每年的廟會，久而久之，形成了西山之中的古香道。

　　明代之後，潭柘寺、戒台寺不但是善男信女們禮佛的地方，還成了京城百姓趕廟會的地方，每年潭柘寺舉辦“浴佛法會”的時候，除了京城百姓，連全國各地的遊僧、雜耍藝人等，都一起湧來，從而形成了通向潭柘寺的多條古香道。

　　龐潭古道

　　從石景山的龐村渡口，過永定河到潭柘寺，就有一條著名的古香道，叫“龐潭古道”，它屬於京西古道的南道。

　　與另外兩條主幹道不同，龐潭古道寬達四五米，因為這條古香道的前方通往皇家寺廟潭柘寺，是帝后們進香禮佛的御道，因此規模更大，相傳乾隆皇帝就多次走這條香道到潭柘寺禮佛。 

　　娼妓橋

　　在龐潭古道的入口，有一座造型精美的古橋，叫娼妓橋。它建於明朝初年，因為這座橋是由明代的娼妓們捐資修建的，所以得名“娼妓橋”。

　　這裏離戒台寺比較近，戒台寺每年四月廟會期間，不僅聚集了各地的遊僧與商人，連全國的娼妓們也都來趕廟會，並聚集在戒台寺附近的秋坡。《宛署雜記》記載：“戒壇是先年僧人奏建説法之處，自四月初八至十五止，天下游僧畢會，商賈輻輳，其旁有地名秋坡，傾國妓女競往逐焉，俗雲趕秋坡。”可以想象，當年這裏是怎樣的一種活色生香。

　　那時候從秋坡村前往戒台寺，山溝裏的水很大，為了方便上山，娼妓們就集資建了這座石橋。據説橋建成以後，一直沒有名字，時間久了，人們就直接稱它為“娼妓橋”。 

　　過娼妓橋一路向南偏西的方向，不久就到了戒台寺的石牌坊，龐潭古道在這裏和另一條古香道——盧潭古道交匯。

　　盧潭古道上的石牌坊

　　蘆潭古道東起盧溝橋，西至潭柘寺，是京西古道南路的另一條古香道。龐潭古道和蘆潭古道屬於西山大路南道，它們往西延伸再與中道會合後，直奔王平口。這樣，北、中、南三條主幹道在王平口匯合，可謂西山大路的咽喉，因此王平口號稱“過山總路”。古道出了王平口，繼續西行四十多里，就到了齋堂，然後出齋堂竟自遠去，通往河北、內蒙等地。

　　由此，京西古道東連帝京，西通塞外，不僅是通向京城的運煤通道，也是過去京西的重要出塞道路。

　　如今，現代化公路四通八達，過去車水馬龍的“京西古道”，也早已被廢棄。經過歲月的變遷，曾經繁華的商旅驛道，也失去了當年的喧囂，成了户外揹包客們探幽訪古的所在。那些從前因古道形成的村落，也因為地處煤炭採空區，為了安全，村民們也早已搬遷出去，那些繁華一時的村落也漸漸地成了廢墟。

　　京西古道是中國十大古道之一，也是珍貴的人類文化遺產，是典型的不可再生的文物，它詮釋了門頭溝和京城的歷史滄桑變遷，雖然名氣不如絲綢之路和茶馬古道，但作為永定河流域的交通文化，京西古道不僅僅是道路，更是京西古代文明的重要標誌和歷史見證。