離職空乘現狀_風聞

1.

“我飛行十年，也兩度踏入這個行業，又出來，進進出出，百感交集，辭職原因很多，也不外乎那些原因。説實話，這兩年民航真的不好乾，辭職的人很多，一是飛國際不能出去玩了，二是30多個小時穿防護服熬人，回來隔離又像蹲監獄，三是飛的少工資直線下降。

不過也勸人能熬就熬吧，出來也不好乾，專科學歷沒點技能真不好找對口的工作，飛行經歷能運用到的地方太少了，公司要人是能看你會啥，能帶來啥？

沒資源沒技能，咱學的應急撤離真沒處使，職業素養，抗壓能力，情商應變那些都是你入職之後才看得見的。家裏有錢有能力安排好工作的就另説了，一心創業的也不是沒成功的，不過不多，自己掂量，在二線城市空乘學校上上課也不錯，萬八千的也有，肯定不如飛賺的多，作息穩定，自己衡量了，現在這個社會吧物慾橫流確實很浮躁，不過講真空乘確實不如老一輩那時候吃香了，現在其他行業九九六辛苦點，一萬冒頭也是常態，辭不辭職的看個人情況吧，兩難境地，確實像圍城，不過有些客艙部領導水平是不咋高，人性化管理確實有待提高。”

2.

“我入行十多年，怎麼説呢，感覺已經很適應這份工作，也能很平和的心態去面對旅客，偶爾的累是因為一些地面啊業務之類的事情，其實幹啥都辛苦，抱着一份平和的心態，不要太逼自己，也不要有那麼多情緒焦慮，自己管好自己，在工作上認真負責，能幹就好好幹，覺得因為這份工作，自己真的不是自己了，那就辭職，人活一世，有些東西真的，看開就好。”

3.

“飛了將近四年辭職了，不長也不短的時間，其實除非你有足夠硬的自身條件，不然辭職以後你就只能放下一切重新開始，我辭職以後來到了一家國企做了一名行政部門的專員，現在在這家公司也工作一年了，剛開始來的時候，很多很多同事都會問我，為什麼辭職，那麼好的工作和高薪資，別人想進都進不去你怎麼還辭職了，我好羨慕空姐之類的話。那到底為什麼辭職我想只有我心裏最清楚，我想人生都是不同的選擇，我不可能像一些公司的大姐姐一樣一飛就是3、40年，與其在30歲左右的時候迷茫，不如趁着年輕多出來學點東西，不然在航空公司就是温水煮青蛙一樣。你出來以後就會知道，自己什麼都沒有，除了有一張臉蛋，和年輕的資本，説到底。自身條件還是要硬，趁着年輕，多學習。”

4.

“離職兩個月了，現在在做銷售，雖然辛苦點，但好歹生活規律了，雖然工資和最好的時候相比落差確實很大，但好在公司有足夠的上升空間，能讓我有前進學習的動力，沒有多的專業技能就去學習，沒有更高的學歷我就去考，我相信生活不會辜負努力的人，大家加油，但辭職之前一定要確定好後路，而且一定要多備幾條後路，因為我當時考慮了一個半月也只給自己準備了一個後路結果那個工作不合適還是辭掉了，那段時間真的難熬，覺得自己乘務員出來竟然什麼都做不了，但好在我現在的領導非常好，也有人帶着去做，同事們也都很nice，希望所有小夥伴都能遇到自己的伯樂，加油！”

5.

“飛了五年，辭職改行後做了HR，平時招人的時候也會看到很多有過乘務員經歷的簡歷投遞，但是航空公司出來後沒有技能在身或者學歷不高真的沒有用，其實乘務員的收入在除銷售行業外專科學歷的工作中真的不算低了，所以導致很多人改行出來落差很大包括我自己前期也是心裏無法接受或者給自己定位太高了，所以學歷不高或者沒有技能壓身的小夥伴選擇改行就要做好放下身段一切重新開始虛心接受的準備。”

看完這五位讀者的經歷，不知道你會想到什麼？

其實我一直覺得，其他人或成功、或失敗的經歷，對於另一個個體來説不重要，因為每當我們下意識的把自己代入到其他人的故事裏時，依靠想象是解決不了實際問題的。

對於我們來説，每個人都渴望成功，或者説都希望自己哪怕真的離職後，也能活出屬於自己的精彩。

但我們也知道，成功與失敗是相對的，是不可預知的，就像有一位讀者説的：“我至今也不明白當初為什麼要衝動離職。”——除非，不管你在哪裏、不管你從事什麼行業，你都能保持積極向上的心態，保持不斷學習的熱情，擁有謙遜的品格，等等。

最終決定你要不要離職，不是所謂的“最後一根稻草”，不是所謂的“壓力巨大”，不是所謂的“管理模式落後”，而是你是否擁有這些優秀的素養。

一個成年人、職業的、必備的、基本的素養。

如果像昨天那篇文章裏的故事一樣，如果你認為由於自己的工作失誤，不跟客户誠摯致歉，後續還要以道德綁架的方式獲得客户撤訴原諒，被批評後還感到委屈去辱罵對方——在職場裏，這種事是不可能存在的。

我們總想讓別人理解自己的不容易，可這個世界上，又有誰是那麼容易的啊。工作幹不好，天天想着讓別人理解，理解的歸理解，但大家還要不要進步了？

寫這些不是勸人離職，只是看到很多明明很優秀的乘務員，或因為積怨、或因為衝動，選擇離開這個崗位，感到有些可惜——希望你們做決定前認真仔細的考慮清楚吧。

成年人，做成年事。

來源：微信公眾號“停機坪”（id：tingjiping789），作者：停機坪大表哥