極兔68億收購百世快遞 中國快遞格局將會發生怎樣的大變革？_風聞

最近一段時間，快遞江湖的變化萬千引發了整個市場的關注，無論是快遞價格的上漲，還是快遞各企業的業務變局，亦或快遞產業格局的分久必合合久必分都是市場關注的焦點，這不最近極兔和百世的聯姻消息正式傳來，我們該怎麼看極兔和百世的聯合？兩大快遞企業的強強聯手我們又該怎麼看呢？

一、極兔與百世正式聯姻了？

根據時代週報的報道，10月29日，老牌快遞企業百世集團和新晉品牌J&T極兔速遞（下稱“極兔”）共同宣佈，極兔將以約68億元（摺合11億美元）收購百世集團旗下的百世快遞中國區業務。

此次交易不包括百世集團的供應鏈管理、貨運、優貨（UCargo）和國際業務（Global）等其他業務。

時代週報記者瞭解到，本次收購為現金交易，預計將於2022年上半年完成。百世集團將會在近期收到一筆6億美元的現金。交易完成後，百世集團創始人、董事長兼CEO周韶寧將退出百世快遞中國區董事會。

從今年9月份開始就已經廣為流傳的極兔收購百世的傳聞終於靴子落地，極兔成功收購百世快遞，將會給中國快遞產業帶來什麼樣的變革呢？

二、極兔收購百世快遞產業將有怎樣的大變革？

正如我們前文所説，極兔收購百世快遞可謂是靴子終於落地了，如今極兔拿下了百世，可以説一躍實現了自身業務體量的飛躍，那麼極兔收購百世快遞將會對快遞產業產生什麼樣的大變革呢？

首先，國內快遞業務被極兔收購的確是百世當前最好的選擇。根據公開市場的數據顯示，2017年到2020年，百世集團分別虧損了12.28億元、5.08億元、2.19億元和20.51億元。雖然我們始終在説百世快遞是中國快遞產業“四通一達”中的重要組成部分，但是相比於其他的幾家“通達系”快遞企業，百世快遞自從上市以來可以説陷入了整體市場發展的停滯階段，再加上價格競爭日益白熱化的影響，百世快遞的經營困難越來越多，最近幾年百世快遞的發展已經進入了瓶頸期，被收購無疑是對於當下的百世快遞來説最好的一個選擇。

其次，極兔收購百世快遞到底有什麼好處？

極兔快遞作為中國近期崛起的快遞業新秀，根據公開數據，2020年6月、10月以及今年年初，極兔日單量分別達到500萬、1000萬、2000萬。也就是説，從0到2000萬的日單量，極兔前後僅花了不到一年的時間，而且根據國家郵政局發佈的數據，以日單2000萬計算，極兔當前的單量已經佔據了整個中國快遞市場近6%的市場份額。但是，畢竟極兔屬於快速崛起的快遞企業，很多方面還是有一定的不足，此次極兔大手筆收購百世快遞的國內業務，到底有什麼樣的好處呢？

一是全方位提升自己的市場佔有率水平。百世快遞雖然在快遞市場上份額不高，按照百世速遞最近披露的日單量2500萬數據、極兔2000-2200萬左右日單量，在此次收購完成業務合併之後，其將佔據國內快遞市場約14%市場份額，讓極兔成為僅次於中通、韻達和圓通的中國第四大快遞公司，從而站穩快遞產業的第二梯隊。

二是迅速獲得了一張覆蓋全國的成熟快遞網絡。作為一家新晉崛起的快遞企業，雖然極兔快遞的發展速度很快，但是相比於傳統的幾大快遞巨頭來説，極兔快遞在網點覆蓋面上還是有一定差距的，但是一旦對於百世的收購完成，極兔將會在短時間內補足自己在快遞市場上的網點密度短板，從而順利躋身快遞巨頭們的行列，通過讓極兔快遞和百世快遞網絡的有機融合，從而形成覆蓋中國從一二線核心城市到鄉村下沉市場的廣泛網絡，為極兔的加速發展奠定基礎。

三是獲得了難得的快遞人才隊伍與人才儲備。2007年，曾擔任谷歌中國區總裁的周韶寧創立百世集團，並吸引阿里巴巴和富士康創始人郭台銘作為天使投資人。之後百世快遞收購匯通快遞，成為百世匯通，再往後2016年，“百世匯通”更名為“百世快遞”擺脱“桐廬系”色彩，正是因為百世快遞的特殊屬性，讓其沒有了其他快遞巨頭的家族屬性，反而有着大量的快遞人才優勢，而極兔最缺的就是人才，當百世的人才可以有效融入極兔之後，對於極兔的幫助是遠超1+1>2的效果，再加上百世的技術儲備，可以説掌握核心人才才是極兔最大的收穫。

四是進一步獲得電商市場難得的優勢。對於當前的極兔快遞來説，拼多多等新興電商對其的鐘愛是其快速發展的基礎，而收購了被市場稱為阿里巴巴“親兒子”的百世，對於極兔來説也就繼承了百世在阿里系電商中的一系列優勢，如果這個優勢能夠用好的話，無疑能夠幫助極兔進一步實現市場的再突破。 

第三，極兔收購百世將會如何改變快遞產業？當前極兔收購百世對於整個快遞市場來説將會是一次巨大的變革：

一是全面提升產業集中度，極兔收購百世，對於快遞產業來説無疑將有效推進產業集中水平，從美國快遞產業發展的歷程來看，1999年以前美國的快遞產業也處於分散的狀態，導致價格戰頻發，後面隨着產業集中度不斷提升，整個快遞產業進入了良性競爭狀態，整體市場的收益水平得到有效提升。

二是用户體驗將有可能出現改善，當前對於大多數用户最敏感的其實並不是快遞的價格，而是快遞的服務水平，出現一個更有市場競爭力的快遞企業，對於提升快遞產業的服務質量無疑是更優希望的。

三是產業成熟水平將會有效提升，當前快遞產業通過這一系列的兼併重組，提升技術創新的水平，增強自身服務的質量，從而形成有效的市場循環機制，此次極兔收購百世快遞，可以説是在國家監管政策引導下的一次產業自發調整的過程，只要能夠實現有效的提升，將會進一步助推中國快遞產業走上更加健康的良性競爭道路。

因此，當前極兔與百世的合併正在開啓中國快遞產業一個全新的時代，這樣的合併難道不值得我們更加關注嗎？