從“大鄭縣”到“國際鄭”：鄭州如何被富士康改變？_風聞

前段時間，中國超大、特大型城市名單出爐。

在14座特大型城市中，鄭州市以1260萬的人口總數力壓武漢、杭州和西安，排名第一。

特別是最近10年，鄭州新增城市人口近400萬，而且16-59歲的勞動力人口占了68.11%，達到了858.19萬人，這個比例甚至比上海、重慶和天津這些超大城市還要高。

以前在經濟發展上並沒有特別存在感的鄭州，也藉助勞動力人口的大規模流入和產業轉型升級，從10年前2011年全國排名第20位，幾乎是2年一個台階，不僅進入了“萬億俱樂部”，更是把排名追到了全國第15的位置。

而從“大鄭縣”到“國際鄭”的轉變，都與一家企業有關。

這家企業，正是富士康。

2011年，是鄭州經濟騰飛的拐點。

這一年，鄭州富士康正式投產，隨即拉動着鄭州經濟開始狂飆。

雖然我們不能把鄭州的經濟發展歸結為富士康的一己之力，但不可否認，富士康確實改變了鄭州。

富士康鄭州航空港區廠區

最直觀的改變，就是鄭州市的人變多了。

560萬平方米，是富士康鄭州航空港區廠區的面積。

這個廠區不僅是鄭州富士康3個廠區裏最大的一個，同時也是富士康所有工廠裏最大的廠區和全球最大的蘋果手機加工廠。

最多的時候，鄭州富士康有30多萬工人。

他們當中，有從外地打工迴流的，有從河南省內各地市來的，還有周邊省份就近來打工的。

作為勞動力人口流出大省的省會，鄭州市的人口虹吸效應因為富士康的到來而開始顯現。

鄭州近10年的人口總數變化

一個廠區就像一座小型的城市。

不只是新增富士康的從業人員，依託於此的第三產業從業人員的數量更為龐大。

《2010年鄭州市國民經濟和社會發展統計公報》顯示，在富士康落地鄭州的第一年，全市從業人員469.3萬人，其中第三產業從業人員為209.5萬人。

第二年，全市從業人員就漲到了514.4萬人，三產從業人員漲到250.4萬人，增長了19.5%。

富士康落户鄭州的10年間，鄭州新增城市人口400萬，增速在全國都排得上號。

也正是因此，鄭州市在第七次全國人口普查中，以1260萬常住人口入圍特大城市，在14個特大城市中，總人口排名第一。

超大、特大城市的人口情況

而且，這其中15-59歲勞動力人口的佔比，更是達到了68.11%，也就是858萬多人，比青島、長沙、大連這些特大城市比例要高，甚至要高於上海、重慶、天津這幾個超大城市。

第二個顯著的改變，就是富士康拉動了鄭州的外貿增速。

在富士康到來之前，鄭州這個不沿邊不靠海的內陸城市沒有什麼外貿優勢和亮點。

2009年，鄭州全市直接進出口總額36億美元，在全國外貿百強城市的排名中僅排第36位，落在包頭、合肥等城市的後面。

在富士康落地後，鄭州的進出口額開始暴漲。

2010年全市直接進出口總額51.6億美元，增長43.3%，2011年更是達到了160億美元，比上年增長210.1%。

鄭州的外貿綜合排名也一下躍升到全國第18位，此後一直在全國前20名內。

2019年鄭州的進出口總額是4129.9億元，富士康佔了81%。

2020年中國出口額百強企業，排名第一的是鄭州富士康，出口總額為316.4億美元，是排名第三華為終端出口總額159.7億美元的幾乎整整一倍。

2020年中國外貿出口企業排行榜

今年前三季度的統計數據顯示，河南省手機出口值1767.7億元，佔全省出口總額的52.2%，出口數量佔全國手機出口數量的7.7%，金額卻佔了28.3%。這其中，富士康佔了絕對多數。

還有一個改變，就是富士康帶來了鄭州的產業轉型升級。

富士康一家就佔據了整個河南外貿進出口的大半江山，從2011年佔全省進出口額的28.7%，一直攀升至最高峯2015年的67.5%。但從2016年開始，這個比例開始小幅回落至67.2%，2018年是60.4%，2019年59.5%。

持續不斷地往下走，不是富士康的進出口數額減少了，而是在它的帶動下，鄭州已經形成了手機產業集聚區，正在發展成為全球最大的智能終端產業基地。

説起以前鄭州的支柱產業，紡織、煤炭、電解鋁這些工業都曾各領風騷，也都隨着時代發展相繼萎縮。

直到2011年，高新技術產業才開始突飛猛進地發展，原因除了當時鄭東新區建成後吸納的金融、服務業企業開始發力，更重要的則是鄭州引進富士康並且逐步帶動中興、創維、天宇、OPPO等300多家產業鏈上下游的相關企業入駐，形成了以智能終端為代表的世界級電子信息產業集羣，進而帶動了整個鄭州的產業轉型升級。

最近幾年，電子信息產業已經成了鄭州市最大的產業。

鄭州智能手機年產超過2億台，其中富士康就生產了1.3億台，佔了全球產量的1/7；傳感器特別是氣體傳感器，產量佔全國75%。

藉助富士康帶動的產業轉型升級，電子信息產業成了鄭州市新的支柱產業

在富士康沒來之前，鄭州電子信息產業的產值不到150億，如今已經達到了5300億的規模。

富士康對鄭州的改變，對鄭州乃至河南省進出口的貢獻，數據和現實都能看得明明白白。

不過，河南看重富士康的並不僅僅是產業轉移帶來的GDP和就業，而是把它看作內陸城市如何出海這個“大棋局”中重要的落子。

2010年6月20號，當時的河南省長頂着大太陽，在機場專門等一位客人的到來，這位客人就是郭台銘。

時間往前推1個月，深圳富士康的“十連跳”，正把郭台銘和富士康推向風口浪尖之上。

2011年，富士康落户鄭州後，郭台銘到洛陽參觀。時任河南省長郭庚茂陪同

三年沒請來的富士康，終於來了。

河南有富士康想要的東西：土地、税收、招工的優惠政策和各種便利；富士康也有河南看重的地方，除了GDP和就業以及帶動鄭州市的產業轉型之外，河南更深層次的想法，是想靠富士康龐大的出貨量，打通和全球市場的聯繫。

一子活，滿盤皆活。把富士康放在鄭州航空港區，就是這局棋的關鍵手。

我們先來梳理一條時間線：

2011年，鄭州富士康投產；

2012年12月，鄭州新鄭國際機場二期工程獲批；

2013年，國務院批准了《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃》；

2015年，新鄭國際機場二期正式投運，鄭州富士康進出口額也在這一年達到頂峯；

2018年，新鄭國際機場成為全國第12個最高等級機場，全面推行“7*24小時”的“全時段”通關。

鄭州靠着富士康的大量出貨，帶動了以航空物流為代表的現代物流業的快速發展，吸引了UPS、嘉裏大通、伊藤忠物流、香港招商局、南航、海航、深航等多家國際國內頂尖物流集團進駐。

鄭州機場的貨運吞吐量僅次於北上廣深蓉，排名全國第6

一條帶着河南走向世界的“空中絲綢之路”繁忙了起來。

2020年，鄭州機場的郵貨吞吐量63.94萬噸，全國排名第6，全貨運航空公司31家，全貨機航線51條，通航的城市63個。

這個操作是不是很眼熟？

像極了請來一個網紅帶貨主播，用他龐大的粉絲給平台帶來巨大的流量。

其實，早在2008年，河南的主政者就提出了鄭州機場建設要成為河南的“一號工程”，因為“河南是內陸省份，要發展首先要開放，要開放呢，必須找一個突破口連通世界，航空就是個好的選擇”。

事實也證明，鄭州機場二期工程這個花了191億、建國以來河南最大的單體項目，錢花得值。

而在鄭州成為“空中絲綢之路”重要節點的過程中，富士康無疑擔當了“催化劑”的角色。

2020年鄭州GDP完成12003億元，在全國排名第16位；常住人口1260萬人，在全國排名第10位。

這些發展雖然並非僅靠富士康一個公司就可以完成，但富士康在其中所起到的作用，確實非常重要。

從2011年起，鄭州GDP在全國的排名幾乎是2年一個台階向上發展

從承接沿海地區產業轉移開始，從富士康全球最重要的代工中心轉移到了河南，藉助富士康代工巨大的進出口流量，鄭州建立了與世界經濟的緊密聯繫，擴大了航路的影響力，帶來上下游的產業鏈，形成了新的產業，從之前的煤炭、鋼鐵、紡織等低端行業，走向了高端製造和高科技產業。

就像河南媒體在2017年鄭州成為全國外貿百強城市第11位的報道中説的那樣：

鄭州與富士康，是一段相互成就、互利互惠的故事。

與其説是富士康改變了鄭州，倒不如説是鄭州借富士康改變了自己。

祝努力向前的鄭州，發展得越來越好。

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