因台灣與中國開戰，是梁靜茹給你的勇氣嗎?_風聞

開門見山亮明觀點，以防槓精。必須得承認，美國畢竟是世界上最發達的資本主義國家，而我們只是個發展中國家，仍處在並將長期處在社會主義初級階段。

無論是在綜合國力上，還是在科技和軍事實力上，亦或是國際影響力上，尤其是在臉皮厚度上，我們跟美帝還差很遠，我們必須要苦練內力了，永遠要做好自己的事情。

還有，我必須囉嗦一句，我們雖然進步快，也不是沒有隱憂，最大的幾個隱憂有：人口出生率下降問題，以及外來人口增加問題，產業空心化問題，以及宗教蔓延問題等等。

但我們今天還是討論台灣問題。美國最近頻頻打台灣牌，以致於台獨勢力非常猖獗，戰爭的風險加劇，好處是加速了祖國統一的步伐。

昨天説了，如果只是解放台灣，那頂多是三天。一般説法是東部戰區上午動手，下午組織台灣羣眾集體辦理二代證。

也根本不需要因為解放台灣而囤貨，台灣的羣眾可能要準備點求生物資，其中效果最好的就是五星紅旗，順便練一練《義勇軍進行曲》。

但最大的變數就在於美國及其走狗。美國絕對不會為台灣而戰，但有可能因台灣而戰，全世界只有中華人民共和國才會為台灣而戰，畢竟是自己的熊孩子。

美國因台灣而戰，那也是為了自己利益，也就是維護自己在全球範圍內獨一無二的霸權地位。而台灣，是美國遏制中國的最重要的棋子，美國自然不會輕易放棄。

而且美國國內的政治，一方面受到軍火利益集團的影響，一方面受到民粹主義的裹挾，美帝錯誤地發動戰爭的可能性還是有的，因此必須做好美帝參戰的準備。

實話實説，其實我挺怕死的，所以我不喜歡戰爭。但若是美國出兵阻撓我們統一，我願意向某網友學習，報名上前線，哪怕是當軍犬也行。

當前，中國人民的愛國熱情空前高漲，對祖國統一的期盼更加熾烈。我們要丟掉任何幻想，時刻準備打仗，寧可備而不戰，不可戰而無備。

立足於打大仗、打硬仗的基礎上，我們再來爭取“不戰而屈人之兵”，爭取用真理説服對方，説服對方丟掉不切實際的幻想，讓對方認識到中國人民是不可戰勝的。

我今天就來擺事實講道理，希望美帝能夠認識到，如果因台灣而同中國作戰，後果有多麼不堪設想。

打仗打仗，其實打的就是後勤。自古就有“兵馬未動，糧草先行”的説法。軍隊一旦出動，就面臨數萬甚至上百萬人的吃喝拉撒，古代還有馬的草料供應等。

現代戰爭，更是對後勤甚至對一個工業能力和信息化能力的消耗。美國為什麼在二戰後贏得了世界霸主地位，就是因為強大的工業能力，成為絕對的世界（兵）工廠。

我們來看看1944年的鋼產量：美國8132萬噸，蘇聯1635萬噸，日本672萬噸，德國1831萬噸，法國309萬噸，英國1233萬噸，中國1.3萬噸。

鋼鐵，被譽為工業的糧食。沒有鋼鐵，就沒有坦克、大炮和軍艦，也沒有製造飛機的機牀和生產線。可以説，鋼鐵是國防工業的基石。

比如美國，1944年的鋼產量是全球的53%，工業產值也是整個西方世界一半。強大的工業實力，奠定了美國在二戰後的不敗地位。

雖然説珍珠港戰役美國損失慘重，但是此後的四年中，美國竟然製造了130艘航母，30萬架飛機，日本炸都炸不過來。

美國18個造船廠建造了2751艘“自由輪”，最快平均7天下水一艘。這種“自由輪”成為運送軍隊和物資的主力，也是“二戰”中美國工業實力的一種象徵。

此外美國還造了10萬輛坦克，投入東西方戰線，最快的時候，半小時就能生產一輛坦克。1943年的羅伯特皮爾裏號萬噸輪，5天內就造好了。

蘇聯二戰時也展現出了超強的實力。二戰期間，蘇聯有先後有7萬輛坦克被擊毀，但問題是蘇聯依託強大的工業實力總能很快補上，最終累計生產了11萬輛坦克和自行火炮。

二戰最後3年，蘇聯每年平均製造4萬架飛機、3萬多輛坦克、12萬門火炮、45萬挺機槍、300多萬支步槍和200多萬支衝鋒槍、10萬門迫擊炮和數億發炮彈。

二戰後期，日本還打算依靠盤踞在中國東北的70萬關東軍做最後的抵抗，沒想到分分鐘被蘇聯軍隊虐成渣，幾天時間就灰飛煙滅。

在朝鮮戰爭中，美國再次表現出了強大的後勤能力。只要戰場有需求，什麼都能投送到戰場上，不僅僅是炮彈和食物。就算是打敗了，也有航母和運輸機幫忙。

最氣人的是長津湖戰役中，志願軍把戰術運用到了極致，構築了完美的包圍圈。然而還是沒能全殲美陸戰一師，因為人家有強大的後勤保障能力。

陸一師用運輸機運走了傷員我們就不説了，我們單説水門橋，我們炸一次人家修一次。第三次我們連橋基都炸了，人家還是修好了，因為人家空投了八套預製橋樑。

海灣戰爭開始，戰爭的形態發生了深刻變化，但依然打的是後勤。只不過後勤是更先進的制導武器，更先進的信息支持系統，更先進的工業支撐體系。

美國海灣戰爭贏得漂亮，而國內的經濟也開始進入了繁榮期。一是開闢了信息時代，而是滿世界收割，收割拉美，收割蘇聯遺產，收割東南亞。

人往往就是這樣，有了好掙的錢，就看不上了難掙的錢。美國雖然一直在追求高精尖，追求金融，但卻丟掉了基本功，最終的結果是產業空心化和經濟的虛擬化。

美國20世紀末和本世紀初的經濟高速增長，掩蓋了這一問題。而且繁榮之下，美國跑偏了，跑中東燒錢去了，最終學會了幾十種炸帳篷的方法，耗光了美國的財力。

美國點錯了科技樹，而中國卻一直摸着鷹醬過河，最終活成了自己討厭的樣子。先進軍艦跟下餃子一樣，先進戰機層出不窮。最近，海四代出來了，003航母也要下水了。

雖然説美國的軍事在賬面上領先我們很多，但真打起來，先扛不住的肯定是美帝，美帝的霸權體系也必將隨着戰敗而土崩瓦解，我的理由如下。

第一個理由，未必能説服大家。美國的航母、潛艇、戰機、衞星雖多，但是他們的任務是看住全球，維繫的是全球霸權。

第二個理由，中國不是伊拉克，也不是敍利亞，更不是阿富汗，這意味着美國那些經驗值在中國面前被清零了。

第三個理由，中美如果打起來，必然是一場曠日持久的消耗戰。而且對美國來説是一種存量消耗，也就是用一件少一件。

因為美國的軍工體系，已經無法維繫這場空前的消耗戰爭。但是中國，依託健全而強大的軍工體系，讓餃子繼續下起來，讓戰機如同放鴿子一樣飛起來。

首先，美國的鋼產量跟中國沒法比，2019年只有8780萬噸，而中國是10億噸。鋼產量反映了美國製造業的現狀。

當然有人説鋼廠建起來又不費多大事，鍊鋼也沒有多大技術含量，一旦發生戰爭，美國會迅速擴大產能。

但是，先不説等美國鋼廠建好之後，戰爭有沒有結束，就算是美國鋼煉好了，美國也未必能造出船了，起碼非常非常慢，比中國慢得多得多。

簡單來説，美國造船廠幾乎已經從世界民船市場消失了。沒有民船的單子，船廠就養不起大型船塢，也養不起大型設備，更養不起大量的技術人員和熟練工。

所以美國只剩六家船廠，靠着軍方的訂單苟延殘喘。然而由於冷戰結束，軍方的訂單也非常少，所以這六家造船企業也處在半停產狀態。

由於企業效益不景氣，技術人員和熟練工逐漸流失，沒流失的也已經老去。而且船廠隊伍後繼無人，沒有年輕人加入造船的隊伍，無法傳幫帶。

舉給例子，美國只有一家公司能夠提供潛艇使用的軸，而這家公司設備已經嚴重老化，如果不經過更新，未來幾年將無法繼續應付市場，並會導致多個海軍項目中斷。

由於只有這一家公司存在，就業崗位數量嚴重不足，全美技校已停止對學生培訓如何操作該公司使用的老式設備。

同樣由於訂單的減少，美國目前只有一家船廠能造航母（紐波特紐斯造船廠）。而且其他五家，也各有不同的特長，所以任何一家企業倒下，對美國來説都是災難性的。

既然六家都這麼重要，而且不可替代，所以他們就坐地起價，要多少美國政府就得出多少，美國軍艦的成本直線上升，説美國海軍是六家船廠的人質也不為過。

美國的軍艦有多離譜？比如阿利伯克3型驅逐艦，造價高達37億美元。同樣的價格，夠我們造4艘055大驅，而055的綜合戰鬥力是高於伯克3型的。

軍方高價下單之後，進度也無法保證，因為造船廠的生產效率極為低下，更令人揪心的是產品質量卻直線下滑。

比如福特號航母的首艦，2005年就開工了，原計劃是2015年9月交付，結果延期了2年。剛一交付，立馬大修一年。

目前已經大修兩次，小修20多次。原計劃2018年就部署，現在已經延期4年，計劃在明年部署到亞太，但我的直覺不會那麼順利，還會有幺蛾子。

美國號稱最先進的朱姆沃爾特驅逐艦（DDG1000）萬噸驅逐艦，更是個釣魚工程，原計劃每艘8~10億美元，最終單艘造價卻追加到了38億美元。如果再加上研發成本，每艘造價將高達75億美元。

這意味着什麼呢？據説我們的002航母造價也就20多億美元，也就是美國的朱姆沃爾特驅逐艦，一艘頂得上我們兩三艘的價格。

朱姆沃爾特驅逐艦造價雖高，但問題並不少。沒有俄羅斯的窮命，卻得了俄羅斯的窮病，今年3月在試航的時候冒起來滾滾黑煙。果然是隱身艦，原來是靠黑煙隱身。

朱姆沃爾特驅逐艦跟福特號航母一樣，疾病纏身。首次海試時，由於供電系統出現故障，無法繼續後續試驗，被迫返廠修理。

服役後，也是故障頻頻。2008年10月開工，2013年下水，2016年服役，但一直無法形成有效戰鬥力。

美國軍方也十分不滿意，不斷削減訂單。原計劃是32艘，後來削減到了7艘。結果首艦交付後，海軍突然問船廠，開工幾艘了？船廠説三艘。

軍方説那就這樣吧，後邊的別開工了。於是最終削減到了三艘。船廠暗自慶幸，其實第三艘根本沒開工，要不然第三艘也給砍了。後來軍方得知，差點把第三艘給砍了。

由於造價持續走高，而軍費總量有限，強大的美國也不得不削減訂單數量。訂單數量削減之後，船廠為了利潤，只能僱傭更少的員工，也只能報更高的價格。

美國不僅造船貴，修船更貴。比如好人理查德號直升機航母（兩棲攻擊艦），一把大火燒了5天，結果維修費高達30億美元，最後軍方一狠心選擇了直接報廢。

我們仔細看一下美國海軍的家底，我們會發現一個驚人的事實，那就是美國其實跟俄羅斯一樣，都在吃冷戰時期的老本。

只不過俄羅斯吃的是蘇聯的老本，而美國吃的是自己上一代人、上兩代人的老本。比如美國現役的航母共11艘，其實大部分都是老物件兒。

除了福特級首艦，其餘10艘全為尼米茲級。福特號航母是個病秧子咱不説，十艘尼米茲級中有七艘始建於冷戰時期。

最老的一艘也就是尼米茲號航母服役46年了，艾森豪威爾號服役44年了，卡爾文森號服役40年了，羅斯福號也服役35年了。

在航空工業，波音的民用產品是極為發達的。但由於資本主義的劣根性，資本瘋狂地追求利潤，所以瘋狂地把工程外包。

比如波音737Max，頻繁發生空難，最後的原因竟然是説把軟件系統外包給了印度。這雖然有甩鍋的成分，但凸顯了波音的問題。

波音在航空技術上雖然無可匹敵，但是把供應鏈分散在了全球600多家工廠，這其實也是美國自己產業空心化的表現。

波音技術停滯已經很多年了。1997年，波音收購了麥道後，開始全面轉型，形成了所謂的多元經營，甚至成立了提供融資以及租賃服務的波音金融公司。

2000年之後，波音也停止了新機型的開發，後邊發佈的機型都只是在原有型號的基礎上進行改進；另一方面，波音也逐步的將企業拆分，把很多負責生產和研發的部門拆分出去。

波音開始由一個以研發為重的製造業公司，轉變為了以營收和利潤為重心的華爾街的“好朋友”，企業文化也隨之改變。

從此以後，波音不再看重研發，不再以產品的質量或者客户利益為中心，而是一切向錢看，為了討得華爾街的歡心，砍掉一切可以砍掉的研發費用以便提高公司的利潤。

另一家軍工巨頭洛馬情況也不太好，臭鼬工廠生產線的工人，很多還是星球大戰時期的老爺爺老奶奶，而這只是工廠後繼無人的縮影。

以高超音速武器為例，美國現在搞不出高超音速武器需要的防熱材料。原先研製這種材料的公司不是轉行就是倒閉了，目前只剩下一家規模很小技術實力也不強的公司。

美國的航天也在吃老本。由於冷戰的結束，美國在航天領域的投資也極大縮減，既有人才不斷流失，而新人才擠不進去。

美國國家航空航天局（NASA）前首席科學家艾倫·斯托芬2017年時曾説，NASA工作人員的平均年齡在52歲到56歲。

相反中國航天團隊，年齡特別年輕，比如“天宮”研發團隊平均年齡只有30歲，80後90後已經開始挑大樑了，這令外國同行羨慕不已。

而美國的年輕人，卻選擇了更掙錢的金融，法律，或者更輕鬆的莎士比亞。美國的產業，已經空心化，一旦打起來，美國既找不到技術人員，也找不到熟練工，也沒有完整的供應鏈。

美國跟中國打起來，那就是存量的消耗。但是中國作為世界工廠，有着龐大而完整的產業鏈，外循環被切斷以後，也可以依靠內循環源源不斷地把產能送上前線。

有人説，美國卡中國芯片。其實打起來，中國也能卡美國的芯片，因為台積電已經在我方控制之下，或者已經不存在了。

另外，美國製造業空心化，平時依靠進口大量的中國製造來維繫國計民生。雖然這些貨物科技含量不高，問題是你得先挺到能造出來再説啊！

一個日落西山的腐朽帝國，憑什麼敢跟一個蒸蒸日上的新中國開戰？是梁靜茹給你的勇氣嗎？ 

美國有沒有救了？當然有。烏克蘭的前黑海造船廠的廠長、遼寧號前身瓦良格號的總設計師馬卡洛夫同志給出了藥方；

我需要黨中央，國家計劃委員會和工業軍事委員會，以及9個國防工業部門，還有600多個相關專業和8000多家配套廠家。總之要有一個偉大的國家才能完成。

聽完這一切，鷹醬決定放棄治療，該吃點啥吃點啥吧，快活一天是一天，只要美股還在漲就好。

不管怎樣，我們還是應該積極備戰，多下餃子。當我們掌握越多的真理，就越能夠説服對方。