因台灣與中國開戰,是梁靜茹給你的勇氣嗎?_風聞
超级学爸-超级学爸官方账号-一个位卑未敢忘忧国的吃瓜群众,毕业于中科大。2021-11-05 10:44
開門見山亮明觀點,以防槓精。必須得承認,美國畢竟是世界上最發達的資本主義國家,而我們只是個發展中國家,仍處在並將長期處在社會主義初級階段。
無論是在綜合國力上,還是在科技和軍事實力上,亦或是國際影響力上,尤其是在臉皮厚度上,我們跟美帝還差很遠,我們必須要苦練內力了,永遠要做好自己的事情。
還有,我必須囉嗦一句,我們雖然進步快,也不是沒有隱憂,最大的幾個隱憂有:人口出生率下降問題,以及外來人口增加問題,產業空心化問題,以及宗教蔓延問題等等。
但我們今天還是討論台灣問題。美國最近頻頻打台灣牌,以致於台獨勢力非常猖獗,戰爭的風險加劇,好處是加速了祖國統一的步伐。
昨天説了,如果只是解放台灣,那頂多是三天。一般説法是東部戰區上午動手,下午組織台灣羣眾集體辦理二代證。
也根本不需要因為解放台灣而囤貨,台灣的羣眾可能要準備點求生物資,其中效果最好的就是五星紅旗,順便練一練《義勇軍進行曲》。
但最大的變數就在於美國及其走狗。美國絕對不會為台灣而戰,但有可能因台灣而戰,全世界只有中華人民共和國才會為台灣而戰,畢竟是自己的熊孩子。

美國因台灣而戰,那也是為了自己利益,也就是維護自己在全球範圍內獨一無二的霸權地位。而台灣,是美國遏制中國的最重要的棋子,美國自然不會輕易放棄。
而且美國國內的政治,一方面受到軍火利益集團的影響,一方面受到民粹主義的裹挾,美帝錯誤地發動戰爭的可能性還是有的,因此必須做好美帝參戰的準備。
實話實説,其實我挺怕死的,所以我不喜歡戰爭。但若是美國出兵阻撓我們統一,我願意向某網友學習,報名上前線,哪怕是當軍犬也行。

當前,中國人民的愛國熱情空前高漲,對祖國統一的期盼更加熾烈。我們要丟掉任何幻想,時刻準備打仗,寧可備而不戰,不可戰而無備。
立足於打大仗、打硬仗的基礎上,我們再來爭取“不戰而屈人之兵”,爭取用真理説服對方,説服對方丟掉不切實際的幻想,讓對方認識到中國人民是不可戰勝的。

我今天就來擺事實講道理,希望美帝能夠認識到,如果因台灣而同中國作戰,後果有多麼不堪設想。
打仗打仗,其實打的就是後勤。自古就有“兵馬未動,糧草先行”的説法。軍隊一旦出動,就面臨數萬甚至上百萬人的吃喝拉撒,古代還有馬的草料供應等。
現代戰爭,更是對後勤甚至對一個工業能力和信息化能力的消耗。美國為什麼在二戰後贏得了世界霸主地位,就是因為強大的工業能力,成為絕對的世界(兵)工廠。
我們來看看1944年的鋼產量:美國8132萬噸,蘇聯1635萬噸,日本672萬噸,德國1831萬噸,法國309萬噸,英國1233萬噸,中國1.3萬噸。

鋼鐵,被譽為工業的糧食。沒有鋼鐵,就沒有坦克、大炮和軍艦,也沒有製造飛機的機牀和生產線。可以説,鋼鐵是國防工業的基石。
比如美國,1944年的鋼產量是全球的53%,工業產值也是整個西方世界一半。強大的工業實力,奠定了美國在二戰後的不敗地位。
雖然説珍珠港戰役美國損失慘重,但是此後的四年中,美國竟然製造了130艘航母,30萬架飛機,日本炸都炸不過來。
美國18個造船廠建造了2751艘“自由輪”,最快平均7天下水一艘。這種“自由輪”成為運送軍隊和物資的主力,也是“二戰”中美國工業實力的一種象徵。

此外美國還造了10萬輛坦克,投入東西方戰線,最快的時候,半小時就能生產一輛坦克。1943年的羅伯特皮爾裏號萬噸輪,5天內就造好了。
蘇聯二戰時也展現出了超強的實力。二戰期間,蘇聯有先後有7萬輛坦克被擊毀,但問題是蘇聯依託強大的工業實力總能很快補上,最終累計生產了11萬輛坦克和自行火炮。
二戰最後3年,蘇聯每年平均製造4萬架飛機、3萬多輛坦克、12萬門火炮、45萬挺機槍、300多萬支步槍和200多萬支衝鋒槍、10萬門迫擊炮和數億發炮彈。
二戰後期,日本還打算依靠盤踞在中國東北的70萬關東軍做最後的抵抗,沒想到分分鐘被蘇聯軍隊虐成渣,幾天時間就灰飛煙滅。
在朝鮮戰爭中,美國再次表現出了強大的後勤能力。只要戰場有需求,什麼都能投送到戰場上,不僅僅是炮彈和食物。就算是打敗了,也有航母和運輸機幫忙。
最氣人的是長津湖戰役中,志願軍把戰術運用到了極致,構築了完美的包圍圈。然而還是沒能全殲美陸戰一師,因為人家有強大的後勤保障能力。
陸一師用運輸機運走了傷員我們就不説了,我們單説水門橋,我們炸一次人家修一次。第三次我們連橋基都炸了,人家還是修好了,因為人家空投了八套預製橋樑。
海灣戰爭開始,戰爭的形態發生了深刻變化,但依然打的是後勤。只不過後勤是更先進的制導武器,更先進的信息支持系統,更先進的工業支撐體系。
美國海灣戰爭贏得漂亮,而國內的經濟也開始進入了繁榮期。一是開闢了信息時代,而是滿世界收割,收割拉美,收割蘇聯遺產,收割東南亞。
人往往就是這樣,有了好掙的錢,就看不上了難掙的錢。美國雖然一直在追求高精尖,追求金融,但卻丟掉了基本功,最終的結果是產業空心化和經濟的虛擬化。
美國20世紀末和本世紀初的經濟高速增長,掩蓋了這一問題。而且繁榮之下,美國跑偏了,跑中東燒錢去了,最終學會了幾十種炸帳篷的方法,耗光了美國的財力。
美國點錯了科技樹,而中國卻一直摸着鷹醬過河,最終活成了自己討厭的樣子。先進軍艦跟下餃子一樣,先進戰機層出不窮。最近,海四代出來了,003航母也要下水了。
雖然説美國的軍事在賬面上領先我們很多,但真打起來,先扛不住的肯定是美帝,美帝的霸權體系也必將隨着戰敗而土崩瓦解,我的理由如下。
第一個理由,未必能説服大家。美國的航母、潛艇、戰機、衞星雖多,但是他們的任務是看住全球,維繫的是全球霸權。
第二個理由,中國不是伊拉克,也不是敍利亞,更不是阿富汗,這意味着美國那些經驗值在中國面前被清零了。
第三個理由,中美如果打起來,必然是一場曠日持久的消耗戰。而且對美國來説是一種存量消耗,也就是用一件少一件。
因為美國的軍工體系,已經無法維繫這場空前的消耗戰爭。但是中國,依託健全而強大的軍工體系,讓餃子繼續下起來,讓戰機如同放鴿子一樣飛起來。
首先,美國的鋼產量跟中國沒法比,2019年只有8780萬噸,而中國是10億噸。鋼產量反映了美國製造業的現狀。
當然有人説鋼廠建起來又不費多大事,鍊鋼也沒有多大技術含量,一旦發生戰爭,美國會迅速擴大產能。
但是,先不説等美國鋼廠建好之後,戰爭有沒有結束,就算是美國鋼煉好了,美國也未必能造出船了,起碼非常非常慢,比中國慢得多得多。
簡單來説,美國造船廠幾乎已經從世界民船市場消失了。沒有民船的單子,船廠就養不起大型船塢,也養不起大型設備,更養不起大量的技術人員和熟練工。
所以美國只剩六家船廠,靠着軍方的訂單苟延殘喘。然而由於冷戰結束,軍方的訂單也非常少,所以這六家造船企業也處在半停產狀態。
由於企業效益不景氣,技術人員和熟練工逐漸流失,沒流失的也已經老去。而且船廠隊伍後繼無人,沒有年輕人加入造船的隊伍,無法傳幫帶。
舉給例子,美國只有一家公司能夠提供潛艇使用的軸,而這家公司設備已經嚴重老化,如果不經過更新,未來幾年將無法繼續應付市場,並會導致多個海軍項目中斷。
由於只有這一家公司存在,就業崗位數量嚴重不足,全美技校已停止對學生培訓如何操作該公司使用的老式設備。
同樣由於訂單的減少,美國目前只有一家船廠能造航母(紐波特紐斯造船廠)。而且其他五家,也各有不同的特長,所以任何一家企業倒下,對美國來説都是災難性的。
既然六家都這麼重要,而且不可替代,所以他們就坐地起價,要多少美國政府就得出多少,美國軍艦的成本直線上升,説美國海軍是六家船廠的人質也不為過。
美國的軍艦有多離譜?比如阿利伯克3型驅逐艦,造價高達37億美元。同樣的價格,夠我們造4艘055大驅,而055的綜合戰鬥力是高於伯克3型的。
軍方高價下單之後,進度也無法保證,因為造船廠的生產效率極為低下,更令人揪心的是產品質量卻直線下滑。
比如福特號航母的首艦,2005年就開工了,原計劃是2015年9月交付,結果延期了2年。剛一交付,立馬大修一年。
目前已經大修兩次,小修20多次。原計劃2018年就部署,現在已經延期4年,計劃在明年部署到亞太,但我的直覺不會那麼順利,還會有幺蛾子。
美國號稱最先進的朱姆沃爾特驅逐艦(DDG1000)萬噸驅逐艦,更是個釣魚工程,原計劃每艘8~10億美元,最終單艘造價卻追加到了38億美元。如果再加上研發成本,每艘造價將高達75億美元。
這意味着什麼呢?據説我們的002航母造價也就20多億美元,也就是美國的朱姆沃爾特驅逐艦,一艘頂得上我們兩三艘的價格。
朱姆沃爾特驅逐艦造價雖高,但問題並不少。沒有俄羅斯的窮命,卻得了俄羅斯的窮病,今年3月在試航的時候冒起來滾滾黑煙。果然是隱身艦,原來是靠黑煙隱身。

朱姆沃爾特驅逐艦跟福特號航母一樣,疾病纏身。首次海試時,由於供電系統出現故障,無法繼續後續試驗,被迫返廠修理。

服役後,也是故障頻頻。2008年10月開工,2013年下水,2016年服役,但一直無法形成有效戰鬥力。
美國軍方也十分不滿意,不斷削減訂單。原計劃是32艘,後來削減到了7艘。結果首艦交付後,海軍突然問船廠,開工幾艘了?船廠説三艘。
軍方説那就這樣吧,後邊的別開工了。於是最終削減到了三艘。船廠暗自慶幸,其實第三艘根本沒開工,要不然第三艘也給砍了。後來軍方得知,差點把第三艘給砍了。
由於造價持續走高,而軍費總量有限,強大的美國也不得不削減訂單數量。訂單數量削減之後,船廠為了利潤,只能僱傭更少的員工,也只能報更高的價格。
美國不僅造船貴,修船更貴。比如好人理查德號直升機航母(兩棲攻擊艦),一把大火燒了5天,結果維修費高達30億美元,最後軍方一狠心選擇了直接報廢。

我們仔細看一下美國海軍的家底,我們會發現一個驚人的事實,那就是美國其實跟俄羅斯一樣,都在吃冷戰時期的老本。
只不過俄羅斯吃的是蘇聯的老本,而美國吃的是自己上一代人、上兩代人的老本。比如美國現役的航母共11艘,其實大部分都是老物件兒。
除了福特級首艦,其餘10艘全為尼米茲級。福特號航母是個病秧子咱不説,十艘尼米茲級中有七艘始建於冷戰時期。
最老的一艘也就是尼米茲號航母服役46年了,艾森豪威爾號服役44年了,卡爾文森號服役40年了,羅斯福號也服役35年了。
在航空工業,波音的民用產品是極為發達的。但由於資本主義的劣根性,資本瘋狂地追求利潤,所以瘋狂地把工程外包。
比如波音737Max,頻繁發生空難,最後的原因竟然是説把軟件系統外包給了印度。這雖然有甩鍋的成分,但凸顯了波音的問題。
波音在航空技術上雖然無可匹敵,但是把供應鏈分散在了全球600多家工廠,這其實也是美國自己產業空心化的表現。
波音技術停滯已經很多年了。1997年,波音收購了麥道後,開始全面轉型,形成了所謂的多元經營,甚至成立了提供融資以及租賃服務的波音金融公司。
2000年之後,波音也停止了新機型的開發,後邊發佈的機型都只是在原有型號的基礎上進行改進;另一方面,波音也逐步的將企業拆分,把很多負責生產和研發的部門拆分出去。
波音開始由一個以研發為重的製造業公司,轉變為了以營收和利潤為重心的華爾街的“好朋友”,企業文化也隨之改變。
從此以後,波音不再看重研發,不再以產品的質量或者客户利益為中心,而是一切向錢看,為了討得華爾街的歡心,砍掉一切可以砍掉的研發費用以便提高公司的利潤。
另一家軍工巨頭洛馬情況也不太好,臭鼬工廠生產線的工人,很多還是星球大戰時期的老爺爺老奶奶,而這只是工廠後繼無人的縮影。

以高超音速武器為例,美國現在搞不出高超音速武器需要的防熱材料。原先研製這種材料的公司不是轉行就是倒閉了,目前只剩下一家規模很小技術實力也不強的公司。
美國的航天也在吃老本。由於冷戰的結束,美國在航天領域的投資也極大縮減,既有人才不斷流失,而新人才擠不進去。
美國國家航空航天局(NASA)前首席科學家艾倫·斯托芬2017年時曾説,NASA工作人員的平均年齡在52歲到56歲。
相反中國航天團隊,年齡特別年輕,比如“天宮”研發團隊平均年齡只有30歲,80後90後已經開始挑大樑了,這令外國同行羨慕不已。



而美國的年輕人,卻選擇了更掙錢的金融,法律,或者更輕鬆的莎士比亞。美國的產業,已經空心化,一旦打起來,美國既找不到技術人員,也找不到熟練工,也沒有完整的供應鏈。
美國跟中國打起來,那就是存量的消耗。但是中國作為世界工廠,有着龐大而完整的產業鏈,外循環被切斷以後,也可以依靠內循環源源不斷地把產能送上前線。
有人説,美國卡中國芯片。其實打起來,中國也能卡美國的芯片,因為台積電已經在我方控制之下,或者已經不存在了。
另外,美國製造業空心化,平時依靠進口大量的中國製造來維繫國計民生。雖然這些貨物科技含量不高,問題是你得先挺到能造出來再説啊!
一個日落西山的腐朽帝國,憑什麼敢跟一個蒸蒸日上的新中國開戰?是梁靜茹給你的勇氣嗎?
美國有沒有救了?當然有。烏克蘭的前黑海造船廠的廠長、遼寧號前身瓦良格號的總設計師馬卡洛夫同志給出了藥方;
我需要黨中央,國家計劃委員會和工業軍事委員會,以及9個國防工業部門,還有600多個相關專業和8000多家配套廠家。總之要有一個偉大的國家才能完成。

聽完這一切,鷹醬決定放棄治療,該吃點啥吃點啥吧,快活一天是一天,只要美股還在漲就好。
不管怎樣,我們還是應該積極備戰,多下餃子。當我們掌握越多的真理,就越能夠説服對方。