為什麼大家寧願加價買日本車也不買你打折的國產車？_風聞

【本文來自《廣汽豐田賽那上市三天，經銷商明目張膽違規》評論區，標題為小編添加】

從這件小事可以看出中國人今天對西方及日本還有很強的崇拜感，沒必要掩飾，一旦在自己承受能力範圍內，相信絕大多數人還是喜歡日本德國等西方國家的產品，這事兒想分幾個緯度來説説。

1.歷史沿革，西方發展起來的早，很多先進的科學技術和文化和生活方式和理念領先我們一步產生並且發展演變，他們經歷過了這個過程，我們之前缺很多課，突然西方這些先進玩意放到我們面前，有崇拜感是人之常情，也説明我們正常，崇拜強者再合理不過了，這不止沒什麼難為情的，甚至是值得倡導的，難道要我們和清朝皇帝一樣，看到西方先進技術來一句奇技淫巧罷了然後嗤之以鼻？那這個民族才沒救了。

2.崇拜了不算完，有朝氣的民族自然想，我能不能也做這麼棒？憤而起身追趕，日本明治維新不也是這麼做的麼，而且日本人學成了，中國當年沒學成，肯定不是中國人笨，這裏面太多方方面面歷史問題了，如今好了環境變了，國家各行各業飛速發展，但是我總覺得在我們的思潮當中，總有那麼一絲絲守舊的思想冥頑不放，比如對中醫的態度，中國歷史裏精華糟粕都很多，沒必要動輒都提升到國家民族文明層面。

3.對於國內企業這就是你提升的空間，為什麼大家寧願加價買日本車也不買你打折的國產車？這裏面牽涉到太多心理的，經濟的，文化的…..當我身邊所有人都在談論某一爆款日本車型，看到這家企業在國際上都名列前茅，看到人家的新技術層出不窮，看到人家的賽車在各大賽場馳騁……大家聯想到的是買了你的車開出去有面子，毛病少，油耗低，操控感好……

國內車企雖然發展已經很快，但是很多層面和國際巨頭仍有很大差距，當你真正把核心技術融匯貫通了，你才能自由的設計你的東西，你才有可能發展出自己的汽車文化，理念，否則你只能是在人家的基礎上修修補補，

以前是日本，最近些年是韓國，一旦你的產品核心實力起來了，你可以盤活整個產業和周邊，伴隨着韓國的各產業發展，韓國的文化衝擊到很多國家，你很難想象一個連車都造不出來的國家能普及給你什麼汽車文化，對國內車企的忠告是把核心吃透了再來整些花花綠綠的表面營銷，當然你使勁營銷也沒錯，但是核心技術發展不能鬆懈，不能單純的指望靠營銷過活。

4.日本車挺有特點，大多數動力弱雞，設計個性，空間大，普遍反饋是皮實耐操什麼的好口碑，感覺日本人比較弔詭，參透了消費者心態，你把一個2.0的發動機調的那麼低功率，發動機常年都是在很愜意的狀態下工作的，它出問題才見鬼了，你能説德國人的機械技術差嗎，但是德國車的動力普遍高得多，同樣2.0T的機器，日本車大多零百8-10幾秒去了，德國車2.0T 很多都能給你搞到5.幾秒，工作狀態暴力的多，問題多些也正常，都調到日系這個佛系動力，我估計德國車沒準更《皮實耐操》

5.最後説下，國家有關部門為什麼不管管？看看美國是怎麼管不聽話的外國公司的，莫非今天的中國經濟依然靠這些合資企業做支柱？不敢管的太嚴怕把他們管跑了，還是這裏面有什麼利益糾葛……放着這麼明目張膽的違反政策的事不管？