迪耶普之戰：盟軍地面上遭德軍屠戮，空中也被重創！_風聞

NO.1499 - 迪耶普空戰

作者：鏖戰時刻 / 編輯：冷小軍

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1942年8月19日，以加拿大軍隊為盟軍主力發動的迪耶普登陸戰，以慘敗告終，這場慘敗不僅是在地面上，在空中英國皇家空軍也喪失了制空權，並且是1:4的戰損比。英國紳士般優雅的“噴火”被粗魯的德國伯勞鳥“FW190”所羞辱，這場戰役是後者在西線戰場上的高光時刻。

皇家空軍戰鬥機司令部野心勃勃

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1940年在各方面都不佔據優勢的情況下，英國人艱難贏得了不列顛空戰的勝利，在最危險的時刻挽救了大英帝國，這也成為了皇家空軍戰鬥機司令部最光榮的時期。

不列顛戰役勝利後，皇家空軍對德國本土以及西歐的主要任務是戰略轟炸，所以主要焦點也就轉移到了轟炸機司令部。

不列顛戰役

戰鬥機司令部一心想要創造新的輝煌，不列顛戰役一結束就開始派遣戰鬥機不斷襲擾歐洲大陸。主要目的就是吸引在西歐德國空軍主力部隊前來應戰，爭取創造出決戰的機會一舉打垮德國空軍。在蘇德戰爭爆發後，德國空軍主力前往東線，只留下兩隻空軍聯隊在西線，兵力稀少更加吸引英國皇家空軍想一鼓作氣徹底控制西線的制空權。

德國空軍好像很明瞭英國皇家空軍的想法，每次都以小單位迎戰，使得皇家空軍戰鬥機司令部的打算屢屢落空。迪耶普登陸可謂正中下懷，他們就不相信德國空軍在這種情況下還會避戰，終於可以完成兩年來的宿願。

噴火Mk VI

為了掩護登陸，並準備在登陸過程中一舉消滅德國空軍西線部隊，皇家空軍準備了67個飛行中隊的龐大兵力合計約400餘架，其中48箇中隊為各型“噴火”戰機，主要是MK V，MK VI，只有4箇中隊是可以和FW-190周旋的MK IV型。其他還有“颱風”、“颶風”、“野馬”戰鬥機及偵察機和“布倫海姆”、“波士頓”轟炸機，可謂是精鋭盡出，大概能形成數量上3:1的明顯優勢。

我什麼都沒有，只有伯勞鳥

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蘇德戰爭爆發後，德國空軍在西線留下了兩個戰鬥機聯隊，分別是JG-2和JG-26，兩支聯隊在當時只有115架飛機，數量是絕對劣勢。但德軍飛行員經驗豐富，王牌眾多，從西線戰鬥一開始就參加戰鬥，即使在不列顛戰役中也有較大的戰損比優勢，特別是JG26聯隊被英軍飛行員以他們的駐地稱為“阿布維爾好漢”。

Fw 190

戰役爆發時，兩個聯隊都完成了換裝，全部換成了FW-190“伯勞鳥”。FW-190是德國在1939年研製完成的新式戰鬥機，採用風冷發動機和更大的機身。假如説Bf-109是手持騎槍的輕騎兵，那FW-190就是手持狼牙棒的重騎兵。

1941年8月FW-190投入海峽戰場，一上來就把英軍打得暈頭轉向。英軍數量最多的“噴火”MK V和MK VI幾乎沒有還手之力，急匆匆改進的“噴火”MK IV才勉強有周旋的能力。1942年6月一架德軍FW-190誤降英國機場，英軍進行了對比試飛後，得出結論除了盤旋能力外“噴火”全面落後。這次的作戰英軍準備用數量優勢和突然性來壓制敵人的人員和裝備優勢。

誤降的Fw 190

空戰開始

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1942年8月18日夜，1000多名皇家空軍空勤人員早早進入夢鄉，為明天的戰鬥養精蓄鋭。海峽對岸的德國飛行員除了一些明天的執勤飛行員外很多都去參加舞會了，玩鬧了一夜，很晚才去睡覺。

凌晨時分，英國飛機開始起飛執行任務，在指揮部裏的高級指揮人員卻正在生悶氣。因為皇家海軍認為皇家空軍不能控制制空權，居然拒絕出動戰列艦等大型戰艦，只派出動驅逐艦。戰鬥機司令部期盼在行動中重創德國空軍，好出一口惡氣。

5點30分行動開始，一開始進展比較順利，“颶風”和“波士頓”對地面的攻擊準確，很快打掉一個炮兵陣地。一時間，指揮部除了德國空軍沒有大規模出現不能達到聚殲的目的比較失望外，其他一切感覺都不錯。

伯勞鳥出擊

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當天德軍機場有薄霧籠罩，6點15分才有5架飛機起飛執行每天的正常巡邏任務。到達迪耶普附近時，德軍發現英軍飛機上下翻飛，明顯已經盤旋良久。他們不敢和數量佔優的英軍糾纏，發出“這是一次入侵！請求支援！”後急忙飛走。

得到警報後的JG-26緊急起飛，很多飛行員都是被從牀上叫起來的。升空後的第一大隊於6點43分擊落了第一架噴火，拉開了伯勞鳥高光時刻的序幕。克服了機場晨霧困擾後趕到的JG-2聯隊，擊落了一架轟炸機和一架噴火，也開始了自己的表演。後來JG-2又擊落了兩架“野馬”後返回機場，第一次交火戛然而止。

Fw 190擊落噴火

這時英軍指揮部對得到的情況彙總，得出結論。德軍出動規模只有30-50架，雙方交手互有勝負。截至目前為止的損失，對龐大的機羣來説很輕微，優勢依然在我。對德軍仍然沒有出動大機羣感到極大的失望，如果這麼大的入侵行動仍不能吸引德軍大規模出動，一舉決戰的想法不知何時才能實現。他們不知道這是今天最後一次感覺德機太少，因為很快就沒這想法了。

8點過後，加油裝彈後的德機大舉襲來，一時間迪耶普上空戰機上下翻飛，曳光彈劃破長空。現場的“噴火”們卻感到力不從心，他們完全被德機壓制了，而且是臉摁在地上的摩擦。

追不上，跑不掉，爬升比德機慢，俯衝沒德機快，人員素質也相差巨大。一時間“噴火”MK V和MK VI紛紛成為了伯勞鳥的獵物，表現最好的是“颱風”因為馬力大速度快，逃跑起來德機也追不上。打到8點53分，德軍共計擊毀7架“噴火”。

Fw 190追擊噴火

9點過後德機後繼梯隊前來接班，又展開一場新的激戰。僅僅15分鐘，6架“噴火”和1架“布倫海姆”就被擊落。

10:00-10:30分，第三波德機又擊落6架英機後返回機場，暫時休戰。這時英軍指揮部彙總損失已經有27架“噴火”、1架“颶風”、2架“波士頓”和6架“野馬”，13架“噴火”重傷，這次德軍飛機來的夠多了，可是英軍的門牙卻被咯掉了。

不甘寂寞的美國佬

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在德機返回機場時，美國陸航開始介入進來。他們覺得既然在空中消滅“阿布維爾好漢”這麼難，那乾脆直接把他們拍死在家裏。美國陸航97轟炸機大隊的22架B-17“空中堡壘”在戰鬥機掩護下飛臨阿布維爾機場上空，空襲持續了8分鐘，"。

B-17空中堡壘轟炸機

當天投入空戰的美國陸航31大隊，損失了7架飛機，4人失蹤，1人死亡，1人重傷，交了自己在二戰的第一次學費。

高潮到來

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在美陸航空襲的同時，英軍登陸指揮部得到前線的戰報後，承認登陸已失敗，發出撤退命令，可撤退的行動代號卻是“征服”。10:30分，指揮部命令皇家空軍為登陸部隊提供掩護，可戰鬥機司令部卻發現損失巨大，已經沒有太大把握保證掩護任務完成了。

這時迪耶普上空，德國空軍已經聚集了西線最大規模的兵力，皇家空軍戰鬥機司令部的夢想“終於要實現了”！

11:38分，JG-26聯隊第3大隊首先擊落一架“噴火”，幾乎於此同時JG-2聯隊第3中隊在幾分鐘內打下4架“噴火”。從11:40-12:06分，JG-2第9中隊擊落了7架“噴火”。“噴火”簡直成了肉雞，德機飛行員用它不斷刷新自己的戰績榜。

地面上的盟軍陸軍看着“噴火”一架架被擊落，幾乎絕望，只有拼命呼叫空中支援，期望減少德軍的火力壓制。但這時盟軍空軍特別是對地支援飛機已經很難再進入戰區，不斷被FW-190驅離，完全喪失了支援能力。德軍轟炸機可以幾乎不受阻撓的進行攻擊，JU-88轟炸機都被登陸部隊稱為“火焰噴射機”。

Ju 88

這時不僅登陸部隊已經崩潰，的盟軍飛行員也已經被打的喪失了勇氣和信心。在返回基地的路上，一架“噴火”聽到隊友叫到“FW-190逼近中，三點鐘方向”，於是駕駛自己的噴火向“敵人”衝去並猛烈開火，把“敵機”打成一團火球向海中墜落。這時，他發現被擊落飛機上的英國機徽，原來是一架“颱風”。

到16:30分，英國飛機已經大規模離場，但仍有小規模交戰。18:45分，JG-2聯隊的沃姆海勒擊落了一架噴火，這是他今天擊落的第8架。到19:43分最後一架“噴火”被擊落，這是一架DO-217的戰績。

Do 217轟炸機

最後總結

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皇家空軍宣佈當天擊落95架德機，可能擊落103架，實際上，德軍只有20架飛機的損失。德軍宣佈擊落105架盟軍飛機，實際是106架盟軍飛機被擊落。其中88架是戰鬥機，基本都是“噴火”。

“伯勞鳥”是一種小型食肉鳥類的學名，它還有一個俗稱“屠夫之鳥”。很快，這個俗稱成為了FW-190的正式名稱。